專利名稱：一種制作嵌擠式六角塊砼路面的工裝模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制作路面用砼六角塊的模具，尤其是在工程上直接制作嵌擠式六角塊砼路面的工裝模具。
目前，砼六角塊鋪筑于廣場(chǎng)、公園、人行步道或普通公路的平交道口，地質(zhì)不良段、堤壩型公路等地方的嵌擠式砼塊路面較多，其特點(diǎn)是制作這些砼六角塊，都須在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)、使用相配套的、具有統(tǒng)一幾何尺寸及標(biāo)準(zhǔn)型腔的鋼制模具，先是進(jìn)行大量的生產(chǎn)及預(yù)制，然后搬運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)行鋪筑，由于鋼模的型腔及幾何尺寸不可能與施工現(xiàn)場(chǎng)包括路面彎曲段的曲率對(duì)應(yīng)配套，其不足之處是砼六角塊路面的嵌擠縫隙較大、又不均勻，并且由嵌縫構(gòu)成的圖案既不整齊也不美觀，同時(shí)使路面的平整度降低、降底了行走或行車時(shí)的舒適感，包括路面的使用年限也將縮短。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可在施工即鋪筑現(xiàn)場(chǎng)直接現(xiàn)澆使用的鋼制模具，它不但在平直或具有一定坡度的路段、也可在有彎曲的路段上直接制作嵌擠式六角塊砼路面；并使嵌擠縫隙小、而且均勻，同時(shí)使路面平整，達(dá)到嵌擠縫隙的圖案整齊、美觀、包括行走或行車舒適、還能延長(zhǎng)了路面的使用年限。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的由組焊方法制作的，現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆使用的，嵌擠式六角塊砼路面的工裝模具，可分為二個(gè)部分，第一部分是由鋼板和角鋼梁組焊而成的長(zhǎng)方形構(gòu)件，叫卡邊模板；第二部分是由鋼板和角鋼組焊而成的構(gòu)件，叫現(xiàn)澆模板，在現(xiàn)澆模板上設(shè)有制作砼六角塊的凹腔，其凹腔是固定的；在現(xiàn)澆模板上其凹腔也可以是能順滑調(diào)節(jié)的，可以使制作六角塊的凹腔增大或縮小，以適應(yīng)彎曲段路面幾何尺寸的變化。在卡邊模板和現(xiàn)澆模板的兩端分別設(shè)有聯(lián)接鋼板和聯(lián)接孔，使用鋼卡和夾緊工具可順序聯(lián)接多套模具的卡邊模板和現(xiàn)澆模板，提高工作效率。
由于采用上述方案，就有效地做到了路面平整、嵌擠縫隙小，而且均勻，達(dá)到了嵌擠縫隙的圖案整齊、美觀，包括行走或行車舒適，并且延長(zhǎng)了路面使用年限的目的。制作嵌擠式六角塊砼路面的工裝模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
圖1是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的裝配圖的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的裝配圖的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)澆模板的主視圖。
圖4是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)澆模板的俯視圖。
圖5是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)澆模板的后視圖。
圖6是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)澆模板的左視圖。
圖7是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)澆模板的右視圖。
圖8是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的裝配圖的主視圖。
圖9是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的裝配圖的俯視圖。
圖10是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)澆模板的主視圖。
圖11是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)澆模板的俯視圖。
圖12是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)澆模板的后視圖。
圖13是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的現(xiàn)澆模板的左視圖。
圖中 1、現(xiàn)澆模板 2、卡邊模板 3、聯(lián)接鋼板4、聯(lián)接孔 5、角鋼梁 6、斜支撐 7、鋼板8、鋼板 9、鋼板 10、支撐筋 11、順滑筋12、主柱筋在
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示的第一個(gè)實(shí)施例中，卡邊模板(2)由角鋼和鋼板組焊構(gòu)成，并且在兩端設(shè)有順序聯(lián)接另一件卡邊模板的聯(lián)接鋼板和聯(lián)接孔；現(xiàn)澆模板(1)由角鋼梁(5)、斜支撐(6)、鋼板(7)、鋼板(8)、鋼板(9)、支撐筋(10)組焊構(gòu)成，鋼板(7)、(8)、(9)所構(gòu)成的固定的凹形腔體是現(xiàn)澆砼六角塊用的，砼六角塊是等邊的。要現(xiàn)澆嵌擠式六角塊砼路面的端邊時(shí)，應(yīng)先將現(xiàn)澆模板(1)與卡邊模板(2)合模、并且用鋼卡等夾具固定，隨后將砼漿料填入鋼板(7)、(8)、(9)和卡邊模板(2)所構(gòu)腔體中，當(dāng)砼漿料成形、凝固后，就將現(xiàn)澆模板(1)卸開、移動(dòng)，并保證移動(dòng)后，現(xiàn)澆模板(1)上、支撐筋(10)的所在位置與前次現(xiàn)澆時(shí)，現(xiàn)澆模板(1)上、鋼板(8)的位置吻合即可，隨后用鋼卡等夾具將現(xiàn)澆模板(1)的位置固定牢靠，當(dāng)又一次將砼漿料填入鋼板(7)、(8)、(9)所構(gòu)的腔體前，須在前一次已現(xiàn)澆成的六角塊砼的各個(gè)側(cè)面上放置好保持嵌擠縫隙厚度的隔縫板，以保證嵌擠縫隙既要小、又要均勻，并且構(gòu)成的縫隙圖案美觀。由于在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆作業(yè)、容易控制制作質(zhì)量，所以路面是既平整、又美觀，能提高行走或行車舒適感，又使路面的使用年限延長(zhǎng)。在現(xiàn)澆模板(1)上設(shè)有聯(lián)接鋼板(3)和聯(lián)接孔(4)，可順序聯(lián)接另一套模具的現(xiàn)澆模板可高質(zhì)量地快速施工。
在圖8、圖9、
圖10、
圖11、
圖12、
圖13所示的第二個(gè)實(shí)施例中，卡邊模板(2)由鋼板和角鋼組焊構(gòu)成，并且在兩端設(shè)有順序聯(lián)接另一件卡邊模板的聯(lián)接鋼板和聯(lián)接孔；現(xiàn)澆模板(1)由角鋼梁(5)、鋼板(8)、(9)和能順著鋼板(8)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的、由斜支撐(6)、順滑筋(11)、主柱筋(12)構(gòu)成的順滑架構(gòu)成，順滑架可緊貼鋼板(8)滑動(dòng)，致使與鋼板(8)、鋼板(9)構(gòu)成的滑動(dòng)凹形空腔適量變大或變小，從而，使彎曲路段現(xiàn)澆的六角塊砼也隨著地形即彎曲段路面的內(nèi)側(cè)和外側(cè)長(zhǎng)度不同而變化時(shí)，也相應(yīng)變形；從而也保證了嵌擠縫隙既要小、又要均勻、平整，并且構(gòu)成的嵌縫圖案美觀；也提高了行走或行車的舒適感，路面的使用年限也能延長(zhǎng)。
在現(xiàn)澆模板上設(shè)有聯(lián)接鋼板(3)和聯(lián)接孔(4)使用鋼卡等夾緊工具可順序聯(lián)接另一套模具的現(xiàn)澆模板、可高質(zhì)量地快速施工。
權(quán)利要求1.一種制作嵌擠式六角塊砼路面的工裝模具，由卡邊模板(2)和現(xiàn)澆模板(1)組成，其特征是卡邊模板(2)是由角鋼和鋼板組焊構(gòu)成；現(xiàn)澆模板(1)是由角鋼梁(5)和鋼板(7)、(8)、(9)以及斜支撐(6)、支撐筋(10)組焊構(gòu)成，并且在現(xiàn)澆模板(1)上設(shè)置有制作砼六角塊的固定凹腔；在卡邊模板(2)和現(xiàn)澆模板(1)的兩端設(shè)有聯(lián)接鋼板(3)和聯(lián)接孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制作嵌擠式六角塊砼路面的工裝模具，其特征是現(xiàn)澆模板(1)上設(shè)置著能順著鋼板(8)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的、由斜支撐(6)、順滑筋(11)、主柱筋(12)、鋼板(7)構(gòu)成的順滑架，順滑架與鋼板(8)、鋼板(9)構(gòu)成制作砼六角塊的滑動(dòng)凹腔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種制作砼六角塊的模具，尤其是在工程上直接制作嵌擠式六角塊砼路面的工裝模具。它由卡邊模板和現(xiàn)澆模板組成，在現(xiàn)澆模板上設(shè)有制作砼六角塊的固定凹腔或滑動(dòng)凹腔?；瑒?dòng)凹腔制作的砼六角塊是不等邊的。一種制作嵌擠式六角塊砼路面的工裝模具，可在平直的，有一定坡度的或者有彎曲變化的路段上使用，其嵌擠縫隙既小、又均勻、同時(shí)路面平整，達(dá)到嵌縫圖案整齊、美觀、提高了行走或行車的舒適感，延長(zhǎng)了路面的使用年限。模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
文檔編號(hào)E01C7/00GK2558688SQ01220999
公開日2003年7月2日 申請(qǐng)日期2001年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月9日
發(fā)明者張明亮, 彭素良, 李東勝, 王普彤, 王建中 申請(qǐng)人:張明亮, 彭素良, 李東勝