專利名稱:鉸接于一框架上的道路檢查孔蓋的制作方法
本發(fā)明主要涉及道路檢查孔等，且其大體上包括一框架，該框架凹入道路內(nèi)并馬與道路齊平，在框架上安裝有一鉸接蓋。
已有多種檢查孔蓋，包括帶有一四邊型框架的那些類型，在框架上連接有相配的直角三角形板，以構(gòu)成用于封閉由框架所形成的開(kāi)口的一蓋。在這種已知的三角形檢查孔蓋的情況中，蓋板通常笨重并且難以抬起；此外它們是鉸接在框架的兩相對(duì)側(cè)，使得進(jìn)入框架內(nèi)即使不困難但也很麻煩，這種進(jìn)入是用于將諸如管子或電纜之類的設(shè)備置入框架內(nèi)，其中道路的孔道是由框架限制。
此外，本發(fā)明在克服這些缺點(diǎn)，其解決途徑是提供一種檢查孔，該檢查孔蓋的打開(kāi)與關(guān)閉特別容易，當(dāng)處于打開(kāi)位置時(shí)，提供一種經(jīng)框架而方便與快捷地進(jìn)入道路內(nèi)的通道或檢查孔的手段，而不會(huì)因蓋的打開(kāi)而帶來(lái)妨礙。
為此，本發(fā)明涉及一檢查孔蓋，它包括一四邊形的框架，該框架上鉸接有相配的三角形板，以構(gòu)成檢查孔蓋，其特征是三角形板鉸接于框架的兩個(gè)或三個(gè)相鄰邊上，從而在蓋的打開(kāi)位置，可在第一種情況中以兩側(cè)而在第二種情況中以一側(cè)自由地進(jìn)入框架內(nèi)。
可方便地看出，基于框架的兩相鄰邊沒(méi)有鉸接的蓋板這一事實(shí)，因此便于自由進(jìn)入框架內(nèi)。
按照本發(fā)明的另一種形式，本發(fā)明的檢查孔蓋包括兩個(gè)三角形的蓋板，它們由其一個(gè)短邊而鉸接于框架的相鄰邊上。
按照另一種制造方法，該檢查孔蓋包括四個(gè)三角形板，它們布置成這種形式。其中兩個(gè)板鉸接成可打開(kāi)，其一個(gè)短邊位于框架的兩相對(duì)邊上，而另兩個(gè)板鉸接于其短邊上，與框架的另一邊并靠。
按照本發(fā)明的再一種形式，除了一個(gè)三角形板之外，鉸接于框架上的每一三角形板安裝有至少一個(gè)凸耳，其安裝在相鄰板的下側(cè)內(nèi)。
上述發(fā)明的進(jìn)一步的特征是未裝有所述凸耳的三角形板則安裝有用于將板鎖止于框架上的一系統(tǒng)。
以前面可看出，由于這些凸耳的存在，可以使不帶凸耳的單個(gè)板鎖止所有的其它板。
然而本發(fā)明還是有其它的優(yōu)點(diǎn)和特征，通過(guò)下面結(jié)合附圖所作的詳細(xì)描述，可以更容易地理解這些優(yōu)點(diǎn)與特征，其中這些附圖僅僅是用于例解的目的。圖中
圖1是帶有一蓋的一框架的平面視圖(從上觀看)，該蓋包括兩個(gè)本發(fā)明的三角形板，其處于關(guān)閉位置。
圖2是圖1的道路檢查孔蓋的透視簡(jiǎn)圖，但表示打開(kāi)狀態(tài)。
圖3是一道路檢查孔蓋的平面視圖(從上觀看)，該蓋包括4個(gè)采用不同設(shè)計(jì)的三角形板。
圖4是表示3圖的處于打開(kāi)狀態(tài)的檢查孔蓋的透視簡(jiǎn)圖。
圖5和6表示將蓋板鉸接于框架上的局部剖視圖，其中圖5中蓋處于關(guān)閉狀態(tài)，圖6中蓋處于打開(kāi)狀態(tài)。
圖7和8表示與一個(gè)蓋板相連，分別處于鎖止和非鎖止位置的鎖的剖視圖。
參見(jiàn)附圖，可看出設(shè)有一框架(1)，它確定一道路上的一開(kāi)口，例如，該框架是四邊形狀，其上鉸接有相配的直角三角形板，以構(gòu)成關(guān)閉框架(1)的蓋。按照?qǐng)D1和2的設(shè)計(jì)，在該框架(1)上鉸接有兩個(gè)直角三角形的板(2和3)，當(dāng)關(guān)閉時(shí)，其沿斜邊(4)彼此相鄰設(shè)置。
按照本發(fā)明的進(jìn)一步基本特征，兩個(gè)板(2和3)鉸接在框架的兩個(gè)鄰邊(1a和1b)上。更明確地說(shuō)，板2是由兩個(gè)鉸接(2a)連接于框架1的邊1a上，而板3則由兩個(gè)鉸接(3a)連接于框架1的邊1b上，其中邊1b與邊1a相鄰。
正如由圖2可清楚地看出，當(dāng)三角形板2和3打開(kāi)時(shí)，給檢查孔或通道提供了非常方便的入口，因?yàn)榭杀憷孛撻_(kāi)相鄰邊1c和1d。由圖2也可看出，一個(gè)三角形板，在所示實(shí)施例中即板2，具有一凸耳(5)，其從該板上伸出并設(shè)置于板3的下側(cè)即表面3c之下，板3上也安裝有鎖6，這可由圖7和8清楚地看出，其用于將該板3鎖止于框架(1)上。
因此可以看出，參照2圖所示的檢查孔蓋的打開(kāi)位置，蓋由第一下降板2關(guān)閉于框架1上，然后靠壓于板2的凸耳5上的板3鎖止板2，接著位于板3上的鎖6的操作可最終將由板2和3組成的蓋鎖止于框架1上?？梢钥闯霭?沒(méi)有任何凸耳(5)。
在圖3和4所示的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中，框架1是鑄造形成的單件框架(如同上述框架1)，與第一實(shí)施例的方形形狀相比，該框架1更接近于矩形形狀。
在這種情況的框架1上鉸接有4個(gè)三角形板(10，11，12和13)，這種鉸接設(shè)置在框架1的三個(gè)相鄰邊(1d，1a和1b)上。
更明確地說(shuō)，板10和13分別是由鉸接10a和13a并通過(guò)板的一個(gè)短邊連接于框架1的兩相對(duì)邊(1d和1b)上。這兩邊(1d和1b)是矩形框架1的短邊。
另兩個(gè)板(11和12)分別是由鉸接11a和12a，并通過(guò)這些板的另一短邊而連接于框架1的兩個(gè)剩余并相對(duì)的邊之一(1a和1c)上。邊1a和1c是矩形框架的長(zhǎng)邊。
由圖3可清楚地看出，板10和11沿其斜邊(14)相互并靠放置，并且板12和13沿其斜邊(15)類似地放置在一起，而鉸接于框架1的同一邊上的板11和12也沿短邊16相互并靠放置。
由圖4可看出，板10、11和12上各裝有一凸耳(5)，而未設(shè)有這種凸耳的板13上則裝有一鎖(6)。
因此，與圖1和2的前述原理相同，從圖4的打開(kāi)位置開(kāi)始，板10，11和12以前述順序關(guān)閉并且通過(guò)凸耳(5)將它們自鎖，以關(guān)閉剛剛描述過(guò)的檢查孔蓋。最后關(guān)閉板13并鎖止于框架1上，由此也鎖止板10，11和12。因此，通過(guò)反時(shí)針?lè)较蛞来畏畔掳?0，11，12和13，可關(guān)閉檢查孔蓋；以逆反的方式，通過(guò)分別依次抬起板13、12、11和10，可打開(kāi)蓋。
由此可見(jiàn)，以一順序依次打開(kāi)板和以相反的順序依次關(guān)閉板具有這種優(yōu)點(diǎn)，即即使是一未經(jīng)訓(xùn)練的場(chǎng)地工人碰到了抬起幾個(gè)蓋板的，也可方便地工作。
再參照?qǐng)D4，可看出在打開(kāi)位置，沿矩形框架的長(zhǎng)邊(1c)可得到很大的空間，以進(jìn)入檢查孔或通道，并且可非常容易和快捷地通過(guò)框架引進(jìn)設(shè)備。
無(wú)論是采用圖1所示的板還是圖2所示的變形的板，將直角三角形板鉸接于框架1都是采用一種公知的方式，下面將參照?qǐng)D5和6進(jìn)行簡(jiǎn)述。
每一板，例如板2上裝有耳架或類似物(20)，其內(nèi)含有一連接于框架1上的銷(21)。耳架(20)具有一凸起部分(22)，在板2處于打開(kāi)位置(圖6)時(shí)，該凸起部分可以裝入框架1的切口或類似物(23)中。
因此關(guān)從圖5所示的板2的關(guān)閉位置開(kāi)始，通從過(guò)沿箭頭(F)方向轉(zhuǎn)動(dòng)而打開(kāi)板，其中凸起部分22進(jìn)入切口23，將板2可靠地保持在打開(kāi)位置。
為關(guān)閉板2，將凸起部分22稍稍抬起以使之從切口23中脫出，然后朝框架沿與箭頭(F)相反的方向折疊板2。已示出了板2的支座或類似物，這可使該板置于框架1上，處于關(guān)閉位置。
鎖止系統(tǒng)(5)只與框架1的未裝有凸耳5的蓋板相連，即圖1和2所示的板3、或圖3和4所示的板13，也將以簡(jiǎn)要的方式描述。
在圖7和8中，與前述板、例如板3相連的鎖6基本上包括安裝位于板3上可轉(zhuǎn)動(dòng)的一轉(zhuǎn)子(30)，并由一彈簧(31)保持。轉(zhuǎn)子(30)與一螺栓或類似物(32)相連，其設(shè)計(jì)成可裝入框架1上的一肋(33)內(nèi)。
從圖7所示的鎖止位置開(kāi)始，采用一扳手(34)將轉(zhuǎn)子(30)轉(zhuǎn)動(dòng)例如1/4圈，使螺栓32脫開(kāi)框架2，從而放開(kāi)板3，這可由圖8清楚地看出。
當(dāng)然本發(fā)明不局限于所述和所示出的制造方法，它們僅作為示例的方式而給出。
在該方法中，可采用不同于所述的其它數(shù)量的直角三角形板，只要這些板被鉸接于框架的某些鄰邊上即可，從而在打開(kāi)位置時(shí)，框架的其它邊保持空暢。
因此，本發(fā)明包括與所述系統(tǒng)相關(guān)的所有等同技術(shù)及它們的組合，只要其包括在所附權(quán)利要求
書(shū)中即可。
權(quán)利要求
1.一種道路檢查孔蓋，所述道路檢查孔蓋包括一個(gè)四邊形框架(1)和一個(gè)選擇性地采取關(guān)閉狀態(tài)和打開(kāi)狀態(tài)的蓋，以便打開(kāi)和關(guān)閉所述框架，所述蓋包括至少一對(duì)第一對(duì)三角形蓋板(2，3；12，13)分別鉸接在所述框架(1)的相互鄰接的第一邊(1a)和第二邊(1b)，以便在所述蓋處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)容許自由使用至少一個(gè)所述框架的第三邊(1c)，每一個(gè)所述蓋板具有一個(gè)自由頂部，其特征在于其包括至多第一對(duì)和第二對(duì)三角形蓋板，每一對(duì)所述蓋板中的蓋板具有直角三角形的形狀，并在所述蓋處于關(guān)閉狀態(tài)下，所述蓋板以其斜邊直接重疊，而所有所述蓋板的自由頂部互相鄰接。
2.如權(quán)利要求
1所述的道路檢查孔蓋，其特征在于所述蓋包括一對(duì)第二對(duì)三角形蓋板(10，11)，所述蓋板(10，11)分別鉸接在所述框架(1)的第一邊(1a)和相互鄰接的第四邊(1d)，所述第一對(duì)蓋板和第二對(duì)蓋板具有相應(yīng)的相互鄰接的蓋板，在所述蓋處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述相互鄰接的蓋板以其直角邊(16)相互重疊。
3.如權(quán)利要求
1或2所述的道路檢查孔蓋，其特征在于鉸接于所述框架(1)的每一個(gè)所述三角形蓋板除了其中的一個(gè)蓋板(13)之外，都安裝以至少一個(gè)凸耳(5)，所述凸耳設(shè)置于抵靠一個(gè)與其鄰接一個(gè)的蓋板的下側(cè)。
4.如權(quán)利要求
3所述的道路檢查孔蓋，其特征在于未設(shè)置以所述凸耳(5)的所述三角形蓋板(13)安裝上一個(gè)鎖止系統(tǒng)(6)，以便將所述蓋板鎖止于所述框架(1)上。
專利摘要
本發(fā)明涉及鉸接于一框架上的一道路檢查孔蓋。大體上，該檢查孔蓋包括帶有一蓋的框架(1)，該蓋是由直角三角形的蓋板(2和3)組成，這些蓋板鉸接于框架(1)的兩相鄰邊(1a和1b)上，從而在蓋板(2和3)的打開(kāi)位置，在框架(1)的兩側(cè)(1c和1d)具有進(jìn)入框架(1)內(nèi)的自由入口。特別是這種道路檢查孔蓋將給檢查孔提供入口并且掘開(kāi)以插入管子或電纜。
文檔編號(hào)E02D29/12GKCN1091823SQ97113508
公開(kāi)日2002年10月2日 申請(qǐng)日期1997年5月24日
發(fā)明者J·勞羅 申請(qǐng)人:諾林科公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan