本技術(shù)涉及裝配式地鐵車站施工,具體是指一種用于裝配式地鐵車站的側(cè)墻與頂板螺栓施工裝置。
背景技術(shù):
1、為降低裝配式車站施工成本,在施的多數(shù)裝配式車站肥槽多為狹小肥槽,寬度設(shè)計(jì)值為30cm,在這種狹小空間里,裝配式車站構(gòu)件拼裝時(shí)常遇到側(cè)墻與頂板螺栓連接困難,部分位置因肥槽過窄,人員無(wú)法攀爬至側(cè)墻連接件下部安裝墊片螺母導(dǎo)致側(cè)墻與頂板連接扭力無(wú)法施加,無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、(一)解決的技術(shù)問題
2、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是裝配式車站構(gòu)件拼裝時(shí)常遇到側(cè)墻與頂板螺栓連接困難,部分位置因肥槽過窄,人員無(wú)法攀爬至側(cè)墻連接件下部安裝墊片螺母導(dǎo)致側(cè)墻與頂板連接扭力無(wú)法施加,無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
3、(二)技術(shù)方案
4、為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
5、一種用于裝配式地鐵車站的側(cè)墻與頂板螺栓施工裝置,包括精軋螺紋鋼,還包括下鋼墊板、固定螺栓一、上鋼墊板、固定螺栓二、麻繩、鋼絲繩鎖線器;
6、所述精軋螺紋鋼下部螺紋連接有下鋼墊板,下鋼墊板下側(cè)設(shè)有與精軋螺紋鋼螺紋連接的固定螺栓一,精軋螺紋鋼上部桿體上纏繞有麻繩,麻繩的頂端與提升裝置連接;
7、精軋螺紋鋼頂部螺紋連接有上鋼墊板,上鋼墊板上側(cè)設(shè)有與精軋螺紋鋼螺紋連接的固定螺栓二,麻繩外側(cè)設(shè)有鋼絲繩鎖線器,鋼絲繩鎖線器將麻繩鎖固在精軋螺紋鋼上。
8、作為改進(jìn),所述鋼絲繩鎖線器設(shè)有上下分布的一對(duì)。
9、作為改進(jìn),所述鋼絲繩鎖線器的鎖固端與精軋螺紋鋼的螺紋槽相配合。
10、作為改進(jìn),所述鋼絲繩鎖線器包括鎖固板和固定鋼絲,鎖固板內(nèi)預(yù)留有兩道固定槽,固定鋼絲的兩端均穿過固定槽后與鎖固板固定。
11、作為改進(jìn),所述固定鋼絲固定圈內(nèi)側(cè)設(shè)有弧形的對(duì)接板。
12、(三)有益效果
13、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:
14、在構(gòu)件連接的精軋螺紋鋼上事先布置下鋼墊板以及固定螺栓一,隨后使用麻繩將連接件通過連接孔道提升至既定位置,在構(gòu)件上部安裝上鋼墊板以及固定螺栓二,并施加預(yù)緊力實(shí)現(xiàn)側(cè)墻與頂板連接螺栓的施工,提升安裝效率,增加安全性能。
1.一種用于裝配式地鐵車站的側(cè)墻與頂板螺栓施工裝置,包括精軋螺紋鋼(1),其特征在于:還包括下鋼墊板(2)、固定螺栓一(3)、上鋼墊板(4)、固定螺栓二(5)、麻繩(6)、鋼絲繩鎖線器(7);
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝配式地鐵車站的側(cè)墻與頂板螺栓施工裝置,其特征在于:所述鋼絲繩鎖線器(7)設(shè)有上下分布的一對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝配式地鐵車站的側(cè)墻與頂板螺栓施工裝置,其特征在于:所述鋼絲繩鎖線器(7)的鎖固端與精軋螺紋鋼(1)的螺紋槽相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝配式地鐵車站的側(cè)墻與頂板螺栓施工裝置,其特征在于:所述鋼絲繩鎖線器(7)包括鎖固板(8)和固定鋼絲(9),鎖固板(8)內(nèi)預(yù)留有兩道固定槽,固定鋼絲(9)的兩端均穿過固定槽后與鎖固板(8)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于裝配式地鐵車站的側(cè)墻與頂板螺栓施工裝置,其特征在于:所述固定鋼絲(9)固定圈內(nèi)側(cè)設(shè)有弧形的對(duì)接板(10)。