背景技術(shù)：

目前所建筑的高層房屋地下都建有地下室及人防要求，地下到地面的通道均采用的是露天暢開式的通道進(jìn)入口，一方面無(wú)法避免雪災(zāi)及雷雨，另方面又不能隔熱與保溫。

地下室或地下人防所建造的通道進(jìn)入口，一方面占用土地資源較大(因?yàn)樾≤囘M(jìn)出需要較長(zhǎng)的斜坡)，另方面在戰(zhàn)時(shí)因所建造的人車進(jìn)入口目標(biāo)明確容易被催毀，地下室又不能滿足人身必須的日常的生活用品及給養(yǎng)，又無(wú)安全隱敝地下通道，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服以上不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，安全性能好，故障率低及維護(hù)方便的一種不占士地面積的地下人防通道隱蔽的水壓的智能化升降機(jī)。該人防通道隱蔽在地下、平時(shí)戰(zhàn)時(shí)均可使用，通道隱蔽的梯型螺距絲桿的提升器協(xié)帶升降架可建造在綠化帶內(nèi)，隱蔽的升降架全部采用堅(jiān)實(shí)的鋼結(jié)構(gòu)，上部及表面利用綠化作掩護(hù)。

通道隱蔽的一種水壓的智能化升降機(jī)的自動(dòng)升降鋼架在地下時(shí)，地面上一眼看到的是一片的綠化帶，隱蔽性極好。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；一種水壓的智能化升降機(jī)，其特征在于包括洞體結(jié)構(gòu)、人車通道結(jié)構(gòu)、鋼架機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)。

所述的洞體結(jié)構(gòu)隱蔽在地面的下部在于包括：洞體、道向輪立柱四根、道向輪八只、防墜落器二只、洞體進(jìn)入口板、樓梯、洞體墻體、通道地面。洞體建造于地面與通道的地下，道向輪立柱四根裝置于洞體的內(nèi)部、右面二根裝置于墻體的前后側(cè)、左面二根裝置于墻體的前后側(cè)、位于樓梯右側(cè)，防墜落器二只裝置于通道地面下部，位于左右立柱的前后中部?jī)?nèi)側(cè)，洞體進(jìn)入口板裝置于通道地面上、位于樓梯的頂部，樓梯裝置于洞體的內(nèi)部、位于洞體進(jìn)入口板的下面、左立柱的外側(cè)，洞體墻體布置于洞體的四周，通道地面布置于洞體的上部、人車通道的底部的下面，洞體結(jié)構(gòu)的道向輪八只與鋼架機(jī)構(gòu)的四立柱相連；

所述的人車通道結(jié)構(gòu)布置在地面與地下的之間，包括：人車通道、兩側(cè)墻壁、方孔四只。兩側(cè)墻壁斜面布置于人車通道的兩側(cè)面，方孔四只布置于通道斜地面的兩側(cè)各指定位置、位于人車通道與洞體的之間(供鋼架四立柱使用)，人車通道布置于通道地面的上面(斜坡布局)、上頭連接人車通道進(jìn)入口、下頭與地下室相連；

所述的鋼架結(jié)構(gòu)大部份布置在通道地面的上部，包括：立柱四根、橫梁四根、縱梁二根(斜布局)、球形座、前后下斜支撐四根、前后上斜支撐四根、鋼架頂面。立柱四根裝置于縱梁二根的兩頭外端，橫梁四根與縱梁二根與組裝成框架、球形座裝置于框架的中心下面，前后下斜支撐四根的一頭連接立柱各四根的下端內(nèi)側(cè)、另一頭連接縱梁二根底部的各指定位置，前后上斜支撐四根的一頭裝置于左右立柱的外側(cè)面中上部、另一頭裝置于鋼架頂面的指定位置，鋼架頂面裝置于立柱四根及前后上斜支撐四根的上面。球形座與提升機(jī)構(gòu)的球形頂桿相連；

所述的提升機(jī)構(gòu)安裝在洞體結(jié)構(gòu)中心的地面上，包括：壓力缸、銅套、球頭升桿、下感應(yīng)圈、活塞(外圓裝有高強(qiáng)度牛筋圈)、下限及下極限感應(yīng)開關(guān)二只、壓水通道、大壓力缸、大活塞(外圓裝有高強(qiáng)度牛筋圈)、壓力桿、上感應(yīng)圈、壓座、上限及上極限感應(yīng)開關(guān)、升降大螺帽總成、上錐度軸承、被動(dòng)鏈輪、下錐度軸承、鏈條、主動(dòng)鏈輪、減速電機(jī)、水源、水位控制閥、水管、高壓水泵。壓力缸裝置于活塞的外部，銅套裝置于壓力缸的上平面的中心、球頭升桿的外圍，球頭升桿穿過銅套的內(nèi)孔后與底端的活塞相連，下感應(yīng)圈裝置于球頭升桿的上部、位于球頭的下端，活塞裝置于球頭升桿的底部、位于壓力缸的內(nèi)圍，下限及下極限感應(yīng)開關(guān)二只裝置于壓力缸的上平面、位于球頭升桿左右兩側(cè)的支架上(在下降到位時(shí)對(duì)準(zhǔn)下限及下極限感應(yīng)圈)，壓水通道裝置于壓力缸與大壓力缸的之間的底部(提升時(shí)大壓力缸通過壓水通道將水壓到壓力缸、下降時(shí)將水收回大壓力缸之作用)，大壓力缸裝置于大活塞的外圍，大活塞裝置于壓力桿的底部、大壓力缸的內(nèi)圍，壓力桿的外徑螺桿栓至升降大螺帽總成后下端連接大活塞，上限感應(yīng)圈裝置于壓力桿的上端外圍(上升到位時(shí)供上限及上極限感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)之用途)，壓座裝置于大壓力缸的上平面中部(裝配升降大螺帽總成之用途)，上錐度軸承內(nèi)孔裝置于大螺帽總成的上部外圓的輪擋上、外圓裝置在壓座上板下部的軸套中，被動(dòng)鏈輪裝置于大螺帽總成的中部外圍、位于上錐度軸承與下錐度軸承的之間，下錐度軸承的內(nèi)孔裝置于大螺帽總成的下部外圓的輪擋上、外圓裝置在大壓力缸的上平面中部的軸套中，鏈條裝置于被動(dòng)鏈輪與主動(dòng)鏈輪上，主動(dòng)鏈輪裝置于電機(jī)輸出軸端，電機(jī)裝置于大壓力缸外圓體的機(jī)座上、位于側(cè)視正面前側(cè)，自來水灌注在壓力缸、壓水通道、大壓力缸灌體內(nèi)，水位控制閥裝置于大壓力缸左側(cè)面、位于大活塞上升到位時(shí)的下端(下降停止時(shí)自動(dòng)控制水位)，水管上連接水位控制閥、下連接高壓水泵，高壓水泵(補(bǔ)充水源)上連水管、下連接進(jìn)水管。提升機(jī)構(gòu)球頭升桿與鋼架機(jī)構(gòu)的球形座相連；

所述的頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)布置在地面的上部，包括：地面道路、內(nèi)綠化、外綠化。地面道路布置在內(nèi)綠化的外圍、外綠化的內(nèi)圍，內(nèi)綠化種植在鋼架頂面上(排水為暗溝現(xiàn)代的建造方法)，外綠化布局在地面道路的外圍。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)

1、采取一種水壓的智能化升降機(jī)，使用該升降機(jī)上面的鋼架結(jié)構(gòu)能保證下大雪或雷雨不會(huì)進(jìn)入通道，如狂風(fēng)暴雨即可提前將鋼架結(jié)構(gòu)由自動(dòng)提升器協(xié)帶下降到地面、能抗天災(zāi)。

2、采取一種水壓的智能化升降機(jī)，提升的高低度由球頭升桿與壓力桿上部的感應(yīng)圈來控制，提升到地面停止時(shí)，安裝在鋼架底部的前后橫梁內(nèi)側(cè)的防墜落掛鉤工作，防止墜落，百分之百的安全。

3、采取一種水壓的智能化升降機(jī)，提升或下降時(shí)鋼架四立柱由洞體內(nèi)的道向輪八只來導(dǎo)向保證垂直、平恒及水平度，能延長(zhǎng)設(shè)備的壽命。

附圖說明

圖1為一種水壓的智能化升降機(jī)洞體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖2為洞體結(jié)構(gòu)頂面俯視圖

圖3為鋼架機(jī)構(gòu)側(cè)視圖。

圖3-1為鋼架機(jī)構(gòu)正視圖。

圖3-2為鋼架機(jī)構(gòu)俯視圖。

圖4為一種水壓的智能化升降機(jī)側(cè)視圖。

圖4-1為一種水壓的智能化升降機(jī)俯視圖。

圖5為頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖6為總圖通道口隱蔽在地下側(cè)視圖。

圖6-1為總圖通道口暢通在地上側(cè)視圖。

圖7為總圖通道口暢通在地上正視圖。

圖1中：洞體1、道向輪立柱2四根、道向輪3八只、防墜落器4二只、洞體進(jìn)入口板5、樓梯6、洞體墻體7、通道地面8、人車通道9。

圖2中：洞體進(jìn)入口板5、通道地面8、人車通道9、兩側(cè)墻壁10、方孔11四只。

圖3中：立柱12四根、橫梁13四根、縱梁14二根(斜布局)、球形座15、前后下斜支撐16四根、前后上斜支撐17四根、鋼架頂面18。

圖3-1中：洞體1、、兩側(cè)墻壁10、立柱12四根、橫梁13四根、縱梁14二根、球形座15、鋼架頂面18、壓力缸19、銅套20、球頭升桿21、、大壓力缸26。

圖3-2中：立柱12四根、橫梁13四根、縱梁14二根、短縱梁14-1、球形座15。

圖4中：壓力缸19、銅套20、球頭升桿21、下感應(yīng)圈22、活塞23(外圓裝有高強(qiáng)度牛筋圈)、下限及下極限感應(yīng)開關(guān)24二只、壓水通道25、大壓力缸26、大活塞27(外圓裝有高強(qiáng)度牛筋圈)、壓力桿28、上感應(yīng)圈29、壓座30、上限及上極限感應(yīng)開關(guān)31、升降大螺帽總成32、上錐度軸承33、被動(dòng)鏈輪34、下錐度軸承35、鏈條36、主動(dòng)鏈輪37、減速電機(jī)38、水源39、水位控制閥40、水管41、高壓水泵42。

圖4-1中：壓力缸19、壓水通道25、大壓力缸26、減速電機(jī)38、水位控制閥40。

圖5中：地面道路42、內(nèi)綠化43、外綠化44。

圖6中：人車通道9、洞體結(jié)構(gòu)43、鋼架機(jī)構(gòu)44、提升機(jī)構(gòu)45、頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46。

圖6-1中：人車通道9、洞體結(jié)構(gòu)43、鋼架機(jī)構(gòu)44、提升機(jī)構(gòu)45、頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46。

圖7中：人車通道9、兩側(cè)墻壁10、洞體結(jié)構(gòu)43、鋼架機(jī)構(gòu)44、提升機(jī)構(gòu)45、頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46。

具體實(shí)施方式：

本發(fā)明一種水壓的智能化升降機(jī)，其特征在于包括洞體結(jié)構(gòu)、人車通道結(jié)構(gòu)、鋼架機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)。

所述的為一種水壓的智能化升降機(jī)洞體結(jié)構(gòu)參見圖1布置在通道地面的下部，包括：洞體1、道向輪立柱2四根、道向輪3八只、防墜落器4二只、洞體進(jìn)入口板5、樓梯6、洞體墻體7、通道地面8、人車通道9等構(gòu)成。洞體1建造于地面與通道9的地下，道向輪立柱2四根裝置于洞體1的內(nèi)部、側(cè)視看右面二根裝置于墻體7的前后側(cè)、左面二根裝置于墻體7的前后側(cè)、位于樓梯6右側(cè)，防墜落器4二只裝置于通道地面8下部，位于左右立柱2的前后中部?jī)?nèi)側(cè)，洞體進(jìn)入口板5裝置于通道地面8上、位于樓梯6的頂部，樓梯6裝置于洞體1的內(nèi)部、位于洞體進(jìn)入口板5的下面、位于左立柱2的外側(cè)，洞體墻體7布置于洞體1的四周，通道地面8布置于洞體1的上部、位于人車通道的底部9的下面，人車通道的底部9布置于人車通道8的頂部。洞體結(jié)構(gòu)的道向輪3八供鋼架機(jī)構(gòu)的四立柱上下垂直運(yùn)動(dòng)。

所述的一種為洞體結(jié)構(gòu)頂面俯視參見圖2布置在洞體的上面，由人車通道9、兩側(cè)墻壁10、方孔11四只等構(gòu)成。兩側(cè)墻壁10斜面布置于人車通道9的兩側(cè)面，方孔11四只布置于通道斜地面8的兩側(cè)各指定位置、位于人車通道9與洞體1的之間(供鋼架四立柱使用)，人車通道9布置于通道地面8的上面(斜坡布局)，鋼架結(jié)構(gòu)的四立柱通過方孔11四只才能實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。

所述的鋼架結(jié)構(gòu)側(cè)視參見圖3，由立柱12四根、橫梁13四根、縱梁14二根(斜布局)、球形座15、前后下斜支撐16四根、前后上斜支撐17四根、鋼架頂面18等構(gòu)成。立柱12四根裝置于縱梁13二根的兩頭外端，橫梁13四根與縱梁14二根組裝成框架，球形座15裝置于框架的中心短縱梁14-1下面，前后下斜支撐16四根的一頭連接立柱12各四根的下端內(nèi)側(cè)、另一頭連接縱梁14二根底部的各指定位置，前后上斜支撐17四根的一頭裝置于左右立柱12的外側(cè)面中上部、另一頭裝置于鋼架頂面18的指定位置，鋼架頂面18裝置于立柱12四根及前后上斜支撐17四根的上面。球形座15通過提升機(jī)構(gòu)的球形頂桿后從而實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)。

所述的鋼架結(jié)構(gòu)正視參見圖3-1，由洞體1、通道地面8、兩側(cè)墻壁10、立柱12四根、橫梁13四根、縱梁14二根、球形座15、鋼架頂面18、壓力缸19、銅套20、球頭升桿21、大壓力缸26等構(gòu)成。洞體1布置在通道地面8的下面，通道地面8布置于洞體1的上部、位于兩側(cè)墻壁10的之間底部，兩側(cè)墻壁10布置于通道地面8上面的兩邊，立柱12四根裝置于縱梁13二根的兩頭外端，橫梁13四根與縱梁14二根組裝成框架，鋼架頂面18裝置于立柱12四根的頂端，壓力缸19裝置于洞體1的中心地面上，銅套20裝置于壓力缸19的上平面中心，球頭升桿21下部穿過銅套20、上頭裝置于球形座15，大壓力缸26裝置于洞體1的地面上、位于壓力缸19正面看的后側(cè)。

所述的一種水壓的智能化升降機(jī)側(cè)視參見圖4，由壓力缸19、銅套20、球頭升桿21、下感應(yīng)圈22、活塞23(外圓裝有高強(qiáng)度牛筋圈)、下限及下極限感應(yīng)開關(guān)24二只、壓水通道25、大壓力缸26、大活塞27(外圓裝有高強(qiáng)度牛筋圈)、壓力桿28、上感應(yīng)圈29、壓座30、上限及上極限感應(yīng)開關(guān)31、升降大螺帽總成32、上錐度軸承33、被動(dòng)鏈輪34、下錐度軸承35、鏈條36、主動(dòng)鏈輪37、減速電機(jī)38、水源39、水位控制閥40、水管41、高壓水泵42等構(gòu)成。壓力缸19裝置于活塞23的外部，銅套20裝置于壓力缸19的上平面的中心、位于球頭升桿21的外圍，球頭升桿21穿過銅套20的內(nèi)孔底端于活塞23相連，下感應(yīng)圈22裝置于球頭升桿21的上部、位于球頭的下端，活塞23裝置于球頭升桿21的底部、位于壓力缸19的內(nèi)圍，下限及下極限感應(yīng)開關(guān)24二只裝置于壓力缸19的上平面、位于球頭升桿21左右兩側(cè)的支架上(在下降到位時(shí)對(duì)準(zhǔn)下限及下極限感應(yīng)圈22)，壓水通道25裝置于壓力缸19與大壓力缸26的之間的底部(提升時(shí)大壓力缸26將水壓到壓力缸19、下降時(shí)將水收回大壓力缸26之作用)，大壓力缸26裝置于大活塞27的外圍，大活塞27裝置于壓力桿28的底部、位于大壓力缸26的內(nèi)圍，壓力桿28的外徑螺桿栓至升降大螺帽總成32后下端裝置大活塞27，上限感應(yīng)圈29裝置于壓力桿28的上端外圍(上升到位時(shí)供上限及上極限感應(yīng)開關(guān)31感應(yīng)之用途)，壓座30裝置于大壓力缸26的上平面中部(裝配升降大螺帽總成32之用途)，上錐度軸承33內(nèi)孔裝置于大螺帽總成32的上部外圓的輪擋上、外圓裝置在壓座30上板下部的軸套中，被動(dòng)鏈輪34裝置于大螺帽總成32的中部外圍、位于上錐度軸承33與下錐度軸承35的之間，下錐度軸承35的內(nèi)孔裝置于大螺帽總成32的下部外圓的輪擋上、外圓裝置在大壓力缸26的上平面中部的軸套中，鏈條36裝置于被動(dòng)鏈輪34與主動(dòng)鏈輪37上，主動(dòng)鏈輪37裝置于電機(jī)38輸出軸端，電機(jī)38裝置于大壓力缸26外圓體的機(jī)座上、位于側(cè)視看的前端，自來水39灌注在壓力缸19、壓水通道25及大壓力缸26灌體內(nèi)，水位控制閥40裝置于大壓力缸26左側(cè)面、位于大活塞27的下端(下降停止時(shí)自動(dòng)控制水位)，水管41上連接水位控制閥40、下連接高壓水泵42，高壓水泵42(補(bǔ)充水源)上連接水位控制閥40、下連接進(jìn)水管。減速電機(jī)38帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪37運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈輪37通過鏈條36帶動(dòng)被動(dòng)鏈輪34運(yùn)轉(zhuǎn)，被動(dòng)鏈輪34帶動(dòng)升降大螺帽總成32圓周運(yùn)轉(zhuǎn)，大螺帽總成32通過上錐度軸承33、下錐度軸承35帶動(dòng)壓力桿28上下運(yùn)動(dòng)，壓力桿28帶動(dòng)大活塞27上下運(yùn)動(dòng)，大活塞27帶動(dòng)自來水39上下運(yùn)動(dòng)，自來水39帶動(dòng)活塞23上下運(yùn)動(dòng)，活塞23帶動(dòng)球頭升桿21上下運(yùn)動(dòng)，球頭升桿21帶動(dòng)鋼架機(jī)構(gòu)的球形座15從而實(shí)現(xiàn)正體的上升或下降運(yùn)動(dòng)。

所述的一種水壓的智能化升降機(jī)俯視參見圖4-1，由壓力缸19、壓水通道25、大壓力缸26、減速電機(jī)38、水位控制閥40等構(gòu)成。壓力缸19裝置于右邊、位于壓水通道25的前側(cè)，壓水通道25裝置于壓力缸19與大壓力缸26的之間，大壓力缸26裝置于壓水通道25的后側(cè)，減速電機(jī)38裝置于大壓力缸26的缸體正外側(cè)，水位控制閥40裝置于大壓力缸26的缸體左側(cè)。

所述的為頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)俯視參見圖5，由地面道路42、內(nèi)綠化43、外綠化44等構(gòu)成。地面道路42布置于綠化帶的中間，內(nèi)綠化43種植在鋼架頂面18(上升時(shí)正體提升、下降地面時(shí)是隱蔽體)，外綠化44分布有地面道路42的外圍。

所述的通道口隱蔽在地下側(cè)視參見圖6，由：洞體結(jié)構(gòu)43、人車通道結(jié)構(gòu)9、鋼架機(jī)構(gòu)44、提升機(jī)構(gòu)45、頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46等構(gòu)成。洞體結(jié)構(gòu)43布置于人車通道結(jié)構(gòu)9的下面，人車通道結(jié)構(gòu)9布置于洞體結(jié)構(gòu)43的上部、上延伸至進(jìn)入口、下延伸至地下室或防空洞，鋼架機(jī)構(gòu)44下部懸置在洞體結(jié)構(gòu)43內(nèi)與提升機(jī)構(gòu)45相連、上與頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46相連接，提升機(jī)構(gòu)45底部裝置于洞體結(jié)構(gòu)43的地面中心、上部裝置于鋼架機(jī)構(gòu)44底部框架的中心，頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46底面裝置于鋼架機(jī)構(gòu)44的頂部，由提升機(jī)構(gòu)45下降運(yùn)動(dòng)后通道口才隱蔽在地下。

所述的通道口暢通在地上側(cè)視參見圖6-1，由：洞體結(jié)構(gòu)43、人車通道結(jié)構(gòu)9、鋼架機(jī)構(gòu)44、提升機(jī)構(gòu)45、頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46等構(gòu)成。各機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)的編號(hào)裝置及用途與上述參見圖6均為一致，就是由提升機(jī)構(gòu)45提升到地面上通道口暢通而巳。

所述的通道口暢通在地上正視參見圖7，由：通道地面8、洞體結(jié)構(gòu)43、人車通道結(jié)構(gòu)9、鋼架機(jī)構(gòu)44、提升機(jī)構(gòu)45、頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46等構(gòu)成。通道地面8布置于洞體結(jié)構(gòu)43的上部(上延伸至進(jìn)入口、下延伸至地下室或防空洞)，其余各機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)的編號(hào)裝置及用途與上述參見圖6均為一致，就是由提升機(jī)構(gòu)45提升到地面上通道口暢通正面看而巳。

現(xiàn)描述各機(jī)構(gòu)的布置、運(yùn)行、用途及相互關(guān)糸(參見圖6、6-1、7)洞體結(jié)構(gòu)43布置在人車通道結(jié)構(gòu)9的下面，為裝置提升機(jī)構(gòu)45及鋼架結(jié)構(gòu)44的下部提供安裝及活動(dòng)的空間，防墜落器4二只裝置于洞體結(jié)構(gòu)43正面看的頂部前后中間，鋼架結(jié)構(gòu)44上升到位時(shí)，防止墜落(參見圖6-1)。人車通道結(jié)構(gòu)9布置于洞體結(jié)構(gòu)43的上部(上延伸至進(jìn)入口、下延須至地下室或防空洞)，在鋼架結(jié)構(gòu)44上升到位時(shí)，人車通道結(jié)構(gòu)9暢通，為人車提供交通方面的便利(參見圖7)。鋼架機(jī)構(gòu)44上裝置頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46、下連接提升機(jī)構(gòu)45，是被動(dòng)的升降體(參見圖7)。提升機(jī)構(gòu)45裝置于洞體結(jié)構(gòu)43地面的中心，提升機(jī)構(gòu)45的球頭升桿21的球頭與鋼架機(jī)構(gòu)44的球形座15相配合(相當(dāng)于萬(wàn)向接)，是主動(dòng)的升降機(jī)，提升機(jī)構(gòu)45的大壓力缸26內(nèi)部的容積大于壓力缸19一半，但是球頭升桿21(高度達(dá)到提升的要求)的高度高于壓力桿28的一半，壓力的容積及升高的高度達(dá)到本設(shè)備的提升要求(參見圖6、6-1)，球頭升桿21的上部下感應(yīng)圈22是下降到位(水源收縮到位)時(shí)供下限及下極限感應(yīng)開關(guān)24感應(yīng)停止之用途(參見圖6)，壓力桿28上端上感應(yīng)圈29是提升到位時(shí)(下壓到位時(shí))供上限及上極限感應(yīng)開關(guān)31感應(yīng)停止工作之用途(參見圖6-1)。頂面隱蔽性結(jié)構(gòu)46裝置于鋼架結(jié)構(gòu)44的頂部，下降到位時(shí)是為了人車通道結(jié)構(gòu)9的隱蔽性之用途(參見圖6)。

現(xiàn)說明一種水壓的智能化升降機(jī)的運(yùn)行流程。鋼架結(jié)構(gòu)44如停畄在地下時(shí)(參見圖6)，如人車通道結(jié)構(gòu)9暢通；奌一下?lián)u控器開關(guān)上(通道9內(nèi)側(cè)墻體裝有固定的上或下及急停開關(guān)同樣可以操作)，此時(shí)鋼架結(jié)構(gòu)44、頂面掩護(hù)結(jié)構(gòu)46受提升機(jī)構(gòu)45的上升運(yùn)動(dòng)，到達(dá)指定的位置停止上升運(yùn)動(dòng)，鋼架結(jié)構(gòu)44的底部的前后橫梁自然進(jìn)入防墜落器4二只(因掛鉤是斜面結(jié)構(gòu))、防止墜落(參見圖6-1)，壓力桿28向下壓縮到上端上感應(yīng)圈29到位時(shí)，上限及上極限感應(yīng)開關(guān)31工作信號(hào)發(fā)到PLC下降工后結(jié)策后停畄在地面上(參見圖6-1、7)、人車通道9暢通。如狂風(fēng)暴雨或戰(zhàn)時(shí)需要下降地下的同樣奌一下開關(guān)下，此時(shí)墜落掛鉤4接到信號(hào)后掛鉤打開、提升機(jī)構(gòu)45內(nèi)的壓力桿28向上運(yùn)動(dòng)、球頭升桿21向下收縮，同時(shí)鋼架結(jié)構(gòu)44、頂面掩護(hù)結(jié)構(gòu)46下降運(yùn)動(dòng)，球頭升桿21的上部下感應(yīng)圈22下降到位，下限及下極限感應(yīng)開關(guān)24二只工后，信號(hào)發(fā)到PLC下降停止，同時(shí)墜落掛鉤22掛鉤自動(dòng)收縮，下降工作結(jié)策停畄在地下，此后如水源欠缺自動(dòng)補(bǔ)充。此時(shí)頂面掩護(hù)結(jié)構(gòu)46與地上的上層綠化43、路面42、外圍綠化44形成一體。一眼看就是一片綠化公園。