本發(fā)明涉及一種預應力錨索的施工方法，屬于基礎設施建設領域，尤其涉及一種川南地區(qū)邊坡危巖治理中高安全預應力錨索的施工方法。
背景技術：
近年來，隨著我國基礎設施建設的高速發(fā)展，高速公路、工業(yè)與民用建筑、城市軌道交通、大型公共設施、體育場館等項目中將涉及到越來越多的邊坡工程，其中邊坡支護成為工程質量和安全的重難點。在深基坑邊坡支護工程中，常常采用樁加預應力錨索或含預應力錨索的復合土釘墻的支護形式。
川南地區(qū)的邊坡的底層巖性主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。對于高邊坡的支護處理，預應力錨索是一種非常有效的支護措施，已在國內外各類工程高邊坡治理中廣泛使用。為了使預應力錨索支護效果滿足邊坡的安全穩(wěn)定及經濟要求，有必要對川南有代表性的工程地質條件下，壓力分散性錨索的使用方法進行研究。
技術實現(xiàn)要素：
基于背景技術存在的技術問題，本發(fā)明提出了一種高安全性預應力錨索施工方法。
一種高安全性預應力錨索施工方法，包括如下步驟：
A、施工準備：施工準備包括場地布置、機械設備安裝調試、人員上場和材料購置及儲備等工作；
B、鉆孔：包括鉆機就位、成孔和清孔三個步驟；
C、錨索的制作與安裝：在鉆孔的同時，進行錨索的制作，將錨索順直地安放在鉆孔中心，并在錨索孔外露出足夠的張拉長度；
D、常壓注漿：對錨索孔進行注漿，注漿高度以達到與孔口平齊為準，安裝一個套在錨索外部的彈簧和限制彈簧位置的約束裝置；
E、張拉控制：將張拉裝置組裝好以后，對中檢查及鋼絞線預緊補償張拉，然后進行整體預緊，再進行整體循環(huán)張拉，逐級加荷、卸荷，直至加荷到設計最大荷載；
F、鎖定封錨：采用劈裂高壓注漿的方式，使錨索能夠封錨牢固。
步驟C中的常壓注漿的作用是使錨索在張拉控制的過程中不會滑動。
步驟F中的劈裂高壓注漿的作用是使第一次注漿體被劈裂，漿液在高壓下被壓入孔內壁的土體中，使錨索能牢固地錨固在土層中。
優(yōu)選的，所述的步驟E中，錨索張拉過程中，由于拉力分散型錨索的兩組鋼絞線長度不同，需要適時補償張拉，以避免錨索受力不均而發(fā)生破壞。補償方法為：將所需補償?shù)暮奢d級結合測力計所測載荷大小確定補償荷載，按照鋼絞線長度分攤到各根鋼絞線上，取較大的單根鋼絞線荷載，即為該荷載級下的單根補償荷載。
優(yōu)選的，所述的單根補償荷載的方法為：用小千斤頂從鋼絞線開始，以單根補償荷載對應的油泵輸出油壓為控制油壓，逐根對稱張拉鋼絞線。
本發(fā)明提供的高安全性預應力錨索施工方法，通過兩次不同的注漿方法以及特殊的張拉控制方法，有效地彌補了普通預應力錨索施工工藝的不足，能大大提高川南地區(qū)的邊坡危巖的預應力錨索支護效果，提高工程建設速度，增加邊坡安全系數(shù)；在錨索外部套上彈簧，對預應力的損失進行補償，可以無需對錨索進行多次預緊補償張拉。
附圖說明
圖1是錨索張拉鎖定之日起6個月內的錨固力-時間關系曲線圖。
具體實施方式
實施例1：
一種高安全性預應力錨索施工方法，包括如下步驟：
A、施工準備：施工準備包括場地布置、機械設備安裝調試、人員上場和材料購置及儲備等工作；
B、鉆孔：包括鉆機就位、成孔和清孔三個步驟；
C、錨索的制作與安裝：在鉆孔的同時，進行錨索的制作，將錨索順直地安放在鉆孔中心，并在錨索孔外露出足夠的張拉長度；
D、常壓注漿：對錨索孔進行注漿，注漿高度以達到與孔口平齊為準，安裝一個套在錨索外部的彈簧和限制彈簧位置的約束裝置；
E、張拉控制：將張拉裝置組裝好以后，對中檢查及鋼絞線預緊補償張拉，然后進行整體預緊，再進行整體循環(huán)張拉，逐級加荷、卸荷，直至加荷到設計最大荷載；
F、鎖定封錨：采用劈裂高壓注漿的方式，使錨索能夠封錨牢固。
所述的步驟E中的預緊補償張拉的方法為：將所需補償?shù)暮奢d級結合測力計所測載荷大小確定補償荷載，按照鋼絞線長度分攤到各根鋼絞線上，取較大的單根鋼絞線荷載，即為該荷載級下的單根補償荷載。
所述的單根補償荷載的方法為：用小千斤頂從鋼絞線開始，以單根補償荷載對應的油泵輸出油壓為控制油壓，逐根對稱張拉鋼絞線。
測試所述的錨索張拉鎖定之日起6個月內的錨固力數(shù)據(jù)，得到錨固力-時間關系曲線圖(圖1)。
數(shù)據(jù)顯示，在6個月時間內，錨固力損失占張拉鎖定錨固力的2.1％，且在張拉鎖定后的前45天內，預應力松弛大部分已完成，占總損失量的95.5％。
以上實施例所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。