一種排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，旨在提供一種施工簡(jiǎn)便、節(jié)省勞力的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)。包括移動(dòng)車(chē)車(chē)架（1）和行走輪（2），還包括主橫梁（3）、小橫梁（4）、吊鉤（5）、限位鉤（7）、限位擋塊（8）、導(dǎo)向輪（9）、牽引拉手（10）、限位橫桿和限位塊。主橫梁（3）位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架（1）兩端；小橫梁（4）位于主橫梁（3）之間；吊鉤（5）頂為吊環(huán)（6）；限位鉤（7）位于主橫梁（3）兩端；限位擋塊（8）位于小橫梁（4）兩側(cè)；導(dǎo)向輪（9）位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架（1）下方；牽引拉手（10）裝于導(dǎo)向輪（9）上方；限位橫桿位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架（1）前方，限位塊固定于限位橫桿下面。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種排水溝施工設(shè)備，特別是一種排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]排水溝施工過(guò)程中，模板移動(dòng)距離較長(zhǎng)，且在開(kāi)挖面小、兩側(cè)作業(yè)空間狹窄的排水溝施工，采用傳統(tǒng)的移動(dòng)方式，模板移動(dòng)不方便，需要大量勞力，施工效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種施工簡(jiǎn)便、使用方便、節(jié)省勞力、提高效率、造價(jià)低的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:該排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)包括移動(dòng)車(chē)車(chē)架和行走輪，所述移動(dòng)車(chē)車(chē)架為方鋼和槽鋼焊接成的架構(gòu)體系，還包括主橫梁、小橫梁、吊鉤、限位鉤、限位擋塊、導(dǎo)向輪、牽引拉手、限位橫桿和限位塊。所述主橫梁位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架上部的兩端，與移動(dòng)車(chē)車(chē)架固定；所述小橫梁位于兩個(gè)主橫梁之間；所述吊鉤頂部為吊環(huán)，穿入主橫梁或小橫梁；所述限位鉤位于主橫梁的兩端；所述限位擋塊位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架上、小橫梁的兩側(cè)；所述導(dǎo)向輪位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架一端的下方；所述牽引拉手安裝于導(dǎo)向輪上方的移動(dòng)車(chē)車(chē)架上；所述限位橫桿位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架前方，所述限位塊固定于限位橫桿下面，限位橫桿和限位塊共同卡住排水溝模板，防止移動(dòng)過(guò)程中模板晃動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0006]1、所述排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)就是車(chē)架、車(chē)輪、橫梁和限位橫桿，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、造價(jià)低、操作方便。
[0007]2、吊鉤、限位鉤、限位擋塊的設(shè)計(jì)，控制模板的吊運(yùn)位置，使模板吊運(yùn)更加精確。
[0008]3、限位橫桿和限位塊共同卡住排水溝模板，能夠防止移動(dòng)過(guò)程中模板晃動(dòng)。
[0009]4、導(dǎo)向輪和牽引拉手能夠幫助確定整個(gè)排水溝模板移動(dòng)車(chē)的行進(jìn)方向，操作方便。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]以下結(jié)合附圖來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)。
[0011]圖1是排水溝模板移動(dòng)車(chē)側(cè)視圖；
[0012]圖2是排水溝模板移動(dòng)車(chē)平面圖；
[0013]圖3是限位橫桿側(cè)視圖；
[0014]圖4是限位橫桿仰視圖；
[0015]圖5是排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)移動(dòng)排水溝模板示意圖。
[0016]圖中:1、移動(dòng)車(chē)車(chē)架，2、行走輪，3、主橫梁，4、小橫梁，5、吊鉤，6、吊環(huán)，7、限位鉤，
8、限位擋塊，9、導(dǎo)向輪，10、牽引拉手，11、排水溝模板，12、角鋼，13、限位橫桿，14、限位塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]如圖1-圖3所示，該排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)包括移動(dòng)車(chē)車(chē)架I和行走輪2，還包括主橫梁3、小橫梁4、吊鉤5、限位鉤7、限位擋塊8、導(dǎo)向輪9、牽引拉手10、限位橫桿13和限位塊14。所述行走輪2有兩個(gè)，位于移動(dòng)車(chē)一側(cè)的底端；所述主橫梁3位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架上部的兩端；所述小橫梁4位于兩個(gè)主橫梁3之間；所述吊鉤5頂部為吊環(huán)6，吊環(huán)6中穿入主橫梁3或小橫梁4 ;所述限位鉤7位于主橫梁3的兩端；所述限位擋塊8位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架I上、小橫梁4的兩側(cè)；所述導(dǎo)向輪9與行走輪2對(duì)應(yīng)，位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架I另一端的下方；所述牽引拉手10安裝于導(dǎo)向輪9上方的移動(dòng)車(chē)車(chē)架I上；所述限位橫桿13位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架I前方，所述限位塊14固定于限位橫桿13下面，限位橫桿13和限位塊14共同卡住排水溝模板11，防止移動(dòng)過(guò)程中模板晃動(dòng)。所述限位塊14有四個(gè)，內(nèi)側(cè)兩個(gè)用于卡住內(nèi)側(cè)排水溝模板，外側(cè)兩個(gè)用于卡住外側(cè)排水溝模板。
[0018]所述移動(dòng)車(chē)車(chē)架I為方鋼和槽鋼焊接成的架構(gòu)體系；所述主橫梁3為鋼管結(jié)構(gòu)，用角鋼固定于移動(dòng)車(chē)車(chē)架I上；所述小橫梁4為鋼筋結(jié)構(gòu)；所述吊鉤5為鋼筋結(jié)構(gòu)；所述限位鉤7為鋼筋結(jié)構(gòu)；所述限位橫桿13和限位塊14為方木結(jié)構(gòu)。
[0019]當(dāng)?shù)踹\(yùn)外側(cè)排水溝模板時(shí)，將吊鉤5通過(guò)吊環(huán)6穿于主橫梁3上限位鉤7的中間，欲吊運(yùn)的排水溝模板11放置在吊鉤5上，限位橫桿13上外側(cè)的限位塊14卡住模板；當(dāng)?shù)踹\(yùn)內(nèi)側(cè)模板時(shí)，將吊環(huán)6穿于小橫梁4的兩端，欲吊運(yùn)的排水溝模板11放置在吊鉤5上，限位橫桿13上內(nèi)側(cè)的限位塊14卡住模板；人工拉動(dòng)牽引拉手10，進(jìn)行吊運(yùn)。
【權(quán)利要求】
1.一種排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，包括移動(dòng)車(chē)車(chē)架(I)和行走輪(2)，其特征在于:還包括主橫梁(3)、小橫梁(4)、吊鉤(5)、限位鉤(7)、限位擋塊(8)、導(dǎo)向輪(9)、牽引拉手(10)、限位橫桿(13)和限位塊(14)； 所述主橫梁(3)位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架(I)的兩端，與移動(dòng)車(chē)車(chē)架(I)固定；所述小橫梁(4)位于兩個(gè)主橫梁(3)之間；所述吊鉤(5)頂部為吊環(huán)(6)，穿入主橫梁(3)或小橫梁(4);所述限位鉤(7)位于主橫梁(3)的兩端；所述限位擋塊(8)位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架(I)上、小橫梁(4)的兩側(cè)；所述導(dǎo)向輪(9)位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架(I) 一端的下方；所述牽引拉手(10)安裝于導(dǎo)向輪(9)上方的移動(dòng)車(chē)車(chē)架(I)上； 所述限位橫桿(13)位于移動(dòng)車(chē)車(chē)架(I)前方，所述限位塊(14)固定于限位橫桿(13)下面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述限位塊(14)有四個(gè)，內(nèi)側(cè)兩個(gè)用于卡住內(nèi)側(cè)排水溝模板，外側(cè)兩個(gè)用于卡住外側(cè)排水溝模板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述移動(dòng)車(chē)車(chē)架(I)為方鋼和槽鋼焊接成的架構(gòu)體系。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述行走輪(2)有兩個(gè)，位于移動(dòng)車(chē)一側(cè)的底端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述主橫梁(3)為鋼管結(jié)構(gòu)，用角鋼固定于移動(dòng)車(chē)車(chē)架(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述小橫梁(4)為鋼筋結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述吊鉤(5)為鋼筋結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述限位鉤(7)為鋼筋結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:所述限位橫桿(13)和限位塊(14)為方木結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水溝模板移動(dòng)車(chē)系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)?shù)踹\(yùn)外側(cè)模板時(shí)，吊鉤(5)通過(guò)吊環(huán)(6)穿于主橫梁(3)上限位鉤(7)的中間，欲吊運(yùn)的排水溝模板(11)放置在吊鉤上；當(dāng)?shù)踹\(yùn)內(nèi)測(cè)模板時(shí)，將吊環(huán)(6)穿于小橫梁(4)的兩端，欲吊運(yùn)的排水溝模板(11)放置在吊鉤(5)上。
【文檔編號(hào)】E02B11/02GK203487517SQ201320599980
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】張明鑫, 穆民, 劉振華 申請(qǐng)人:中鐵二十二局集團(tuán)第六工程有限公司, 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司