專利名稱：一種聯(lián)合吸污車用吸污臂液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種聯(lián)合吸污車用吸污臂液壓控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
聯(lián)合吸污車主要用于城市各類地下污水管道、 雨水井和窨井的污水、污泥及砂石、大型，塊狀物的抽吸、運(yùn)輸、卸裝，同時(shí)可用于大型廠礦企業(yè)的污水、工業(yè)廢油和廢水的抽吸、運(yùn)輸及小型河道的清淤和疏通。目前，現(xiàn)有吸污車在疏通作業(yè)過(guò)程中，特別涉及吸污臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮和升降的動(dòng)作時(shí)，通常要通過(guò)作業(yè)人員手動(dòng)或者是電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，但是當(dāng)吸污臂的負(fù)荷較大時(shí)，一般的人力或者功率較小的電機(jī)驅(qū)動(dòng)都會(huì)比較吃力，工作效率也會(huì)降低如果配載較大功率的電機(jī)，則會(huì)增加整車的重量，而且會(huì)占用一定的空間，這對(duì)于機(jī)構(gòu)緊湊吸污車來(lái)說(shuō)也不是一個(gè)好的選擇。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種聯(lián)合吸污車用吸污臂液壓控制系統(tǒng)，本實(shí)用新型不但有效解決了現(xiàn)有聯(lián)合吸污車在疏通作業(yè)過(guò)程中，吸污臂通過(guò)人力或者電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，如吸污臂工作負(fù)載大時(shí)，工作效率降低的問(wèn)題；而且解決了采用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，電機(jī)會(huì)增加整車負(fù)載和占據(jù)車體空間的問(wèn)題。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種聯(lián)合吸污車用吸污臂液壓控制系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)吸污臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮和升降的動(dòng)作，其特征在于包括吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)；所述吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵、三位六通換向閥A、液壓馬達(dá)以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過(guò)液壓油管與高壓齒輪泵連接，高壓齒輪泵通過(guò)液壓油管與三位六通換向閥A連接，三位六通換向閥A通過(guò)液壓油管與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)通過(guò)液壓油管與吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置連接；所述吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵、三位六通換向閥B、吸污臂伸縮液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過(guò)液壓油管與高壓齒輪泵連接，高壓齒輪泵通過(guò)液壓油管與三位六通換向閥連接，三位六通換向閥通過(guò)液壓油管與吸污臂伸縮液壓油缸連接，吸污臂伸縮液壓油缸兩端的液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥；所述吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵、三位六通換向閥C、吸污臂升降液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過(guò)液壓油管與高壓齒輪泵連接，高壓齒輪泵通過(guò)液壓油管與三位六通換向閥C連接，三位六通換向閥C通過(guò)液壓油管與吸污臂升降液壓油缸連接，吸污臂升降液壓油缸兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是[0010]所述三位六通換向閥A、B、C為并聯(lián)連接，三位六通換向閥A、B、C組成的閥組共同并聯(lián)設(shè)置有溢流閥；所述油箱與高壓齒輪泵之間設(shè)置有過(guò)濾器。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型集吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)于一體，且在操作過(guò)程中互不干擾，實(shí)現(xiàn)了吸污臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮和升降的動(dòng)作，不但提高了吸污車工作效率，而且結(jié)構(gòu)緊湊，科學(xué)合理，節(jié)約了整車空間。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)吸污臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮和升降的動(dòng)作，包括吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控 制系統(tǒng)；其中，吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱I、高壓齒輪泵3、三位六通換向閥A5、液壓馬達(dá)8以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱I通過(guò)液壓油管與高壓齒輪泵3連接，高壓齒輪泵3通過(guò)液壓油管與三位六通換向閥A5連接，三位六通換向閥A5通過(guò)液壓油管與液壓馬達(dá)8連接，液壓馬達(dá)8通過(guò)液壓油管與吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置連接；其中，吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱I、高壓齒輪泵3、三位六通換向閥B6、吸污臂伸縮液壓油缸9以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱I通過(guò)液壓油管與高壓齒輪泵3連接，高壓齒輪泵3通過(guò)液壓油管與三位六通換向閥B6連接，三位六通換向閥B6通過(guò)液壓油管與吸污臂伸縮液壓油缸9連接，吸污臂伸縮液壓油缸9兩端的液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥10 ；其中，吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱I、高壓齒輪泵3、三位六通換向閥C7、吸污臂升降液壓油缸11以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱I通過(guò)液壓油管與高壓齒輪泵3連接，高壓齒輪泵3通過(guò)液壓油管與三位六通換向閥C7連接，三位六通換向閥C7通過(guò)液壓油管與吸污臂升降液壓油缸11連接，吸污臂升降液壓油缸11兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥12。仍如圖I所示，三位六通換向閥A5、B6、C7為并聯(lián)連接，三位六通換向閥A5、B6、C7組成的閥組共同并聯(lián)設(shè)置有溢流閥4 ;油箱I與高壓齒輪泵3之間設(shè)置有過(guò)濾器2。結(jié)合圖I簡(jiǎn)述本實(shí)用新型的工作過(guò)程吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)油箱I中液壓油經(jīng)過(guò)濾器2過(guò)濾后，通過(guò)高壓齒輪泵3經(jīng)液壓油管流向三位六通換向閥A5，當(dāng)三位六通換向閥A5處于中位位置時(shí)，液壓油直接流回油箱1，當(dāng)三位六通換向閥A5處于左位位置時(shí)，液壓馬達(dá)8驅(qū)動(dòng)吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)三位六通換向閥A5處于右位位置時(shí)，液壓馬達(dá)8驅(qū)動(dòng)吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)油箱I中液壓油經(jīng)過(guò)濾器2過(guò)濾后，通過(guò)高壓齒輪泵3經(jīng)液壓油管流向三位六通換向閥B6，當(dāng)三位六通換向閥B6處于中位位置時(shí)，液壓油直接流回油箱1，當(dāng)三位六通換向閥B6處于左位位置時(shí)，吸污臂伸縮液壓油缸9中活塞回縮，當(dāng)三位六通換向閥B6處于右位位置時(shí)，吸污臂伸縮液壓油缸9中活塞伸出。吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)油箱I中液壓油經(jīng)過(guò)濾器2過(guò)濾后，通過(guò)高壓齒輪泵3經(jīng)液壓油管流向三位六通換向閥C7，當(dāng)三位六通換向閥C7處于中位位置時(shí)，液壓油直接流回油箱1，當(dāng)三位六通換向閥C7處于左位位置時(shí)，吸污臂升降液壓油缸11中活塞下降， 當(dāng)三位六通換向閥C7處于右位位置時(shí)，吸污臂升降液壓油缸11中活塞上升。 綜上所述本實(shí)用新型達(dá)到了上述發(fā)明目的。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)合吸污車用吸污臂液壓控制系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)吸污臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮和升降的動(dòng)作，其特征在于包括吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)； 所述吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵、三位六通換向閥A、液壓馬達(dá)以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過(guò)液壓油管與高壓齒輪泵連接，高壓齒輪泵通過(guò)液壓油管與三位六通換向閥A連接，三位六通換向閥A通過(guò)液壓油管與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)通過(guò)液壓油管與吸污臂旋轉(zhuǎn)裝置連接； 所述吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵、三位六通換向閥B、吸污臂伸縮液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過(guò)液壓油管與高壓齒輪泵連接，高壓齒輪泵通過(guò)液壓油管與三位六通換向閥B連接，三位六通換向閥B通過(guò)液壓油管與吸污臂伸縮液壓油缸連接，吸污臂伸縮液壓油缸兩端的液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥； 所述吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)包括油箱、高壓齒輪泵、三位六通換向閥C、吸污臂 升降液壓油缸以及用于上述部件連接的液壓油管，油箱通過(guò)液壓油管與高壓齒輪泵連接，高壓齒輪泵通過(guò)液壓油管與三位六通換向閥C連接，三位六通換向閥C通過(guò)液壓油管與吸污臂升降液壓油缸連接，吸污臂升降液壓油缸兩端的進(jìn)、出液壓油管均串聯(lián)有單向節(jié)流閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種聯(lián)合吸污車用吸污臂液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述三位六通換向閥A、三位六通換向閥B、三位六通換向閥C為并聯(lián)連接，三位六通換向閥A、三位六通換向閥B、三位六通換向閥C組成的閥組共同并聯(lián)設(shè)置有溢流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種聯(lián)合吸污車用吸污臂液壓控制系統(tǒng)，其特征在于所述油箱與高壓齒輪泵之間設(shè)置有過(guò)濾器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種聯(lián)合吸污車用吸污臂液壓控制系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)吸污臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮和升降的動(dòng)作，其特征在于包括吸污臂旋轉(zhuǎn)液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂伸縮液壓油路控制系統(tǒng)、吸污臂升降液壓油路控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型不但有效解決了現(xiàn)有聯(lián)合吸污車在疏通作業(yè)過(guò)程中，吸污臂通過(guò)人力或者電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，如吸污臂工作負(fù)載大時(shí)，工作效率降低的問(wèn)題；而且解決了采用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，電機(jī)會(huì)增加整車負(fù)載和占據(jù)車體空間的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E03F7/10GK202559505SQ201220112429
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者李彬, 黃霏, 王錦, 溫寶國(guó) 申請(qǐng)人:淮安市專用汽車制造有限公司