專利名稱：路上調(diào)水發(fā)電法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本路上調(diào)水發(fā)電法，涉及農(nóng)業(yè)、能源領(lǐng)域，特別是涉及我國農(nóng)業(yè)大面積灌溉及大量綠色無成本能源領(lǐng)域。背景技述目前，世界范圍內(nèi)因少雨干旱地下水枯結(jié)，造成農(nóng)業(yè)減產(chǎn)已成大的問題，能源領(lǐng)域因發(fā)電消亳大量煤炭造成空氣污染危及地球生態(tài)，建造核電站成本高消毫大量資源且易造成核泄露的惡劣后果，風(fēng)力與太陽能發(fā)電，發(fā)電量有局限性占地面積廣建造成本高等以上諸多問題。本路上調(diào)水發(fā)電法可為一箭多雕即灌溉了農(nóng)民的土地又保護了地下水資源且調(diào)水同時又生產(chǎn)了電力資源。本路上調(diào)水發(fā)電法內(nèi)容本路上調(diào)水發(fā)電法的目的是為了解決上述的缺點問題，因我國公路四通八達覆蓋全國各地穿插于農(nóng)田之間，可謂是哪個地區(qū)干旱即可調(diào)入哪里。通過公路調(diào)水的好處是不占用農(nóng)民耕地，調(diào)水占線越長產(chǎn)生的電能也越多，可以解決我國所有對電能源的需求，且發(fā)的電不再消毫其它資源。利用調(diào)水渠發(fā)電的優(yōu)點是:水在流動時會產(chǎn)沖擊力沖擊水輪發(fā)電機葉片，水的流量越大流速越高作用在水輪發(fā)電機葉片上的沖擊力也就越大，所產(chǎn)生的扭距力也就越大，所以帶動發(fā)電機的工率也就越大。在調(diào)水渠上可以每間隔五米左右安裝一臺水輪發(fā)電機，水的流量是由水渠的寬窄與深淺而定，越深越寬流量越大，所以產(chǎn)生的扭距力越大帶動發(fā)電機的工率也越大。水的流速是因水渠的高低落差而定，落差越大則流速越強產(chǎn)生的水輪沖擊力越強，所產(chǎn)生的扭距力越大帶動發(fā)電機工率也越大。還可以兩個以上并連一起帶動更大工率的發(fā)電機(幾兆瓦)，如果某一地區(qū)不需調(diào)水，此時調(diào)水渠上的發(fā)電機將無水發(fā)電，其解決方法是在所調(diào)水渠裝有發(fā)電機的路段建渠同時修建一回流渠在停水之前留有此段發(fā)電機所需的足夠水量，用水泵抽回調(diào)水渠的另一端最高點形成自循環(huán)，保證此路段所設(shè)的所有發(fā)電機正常工作。調(diào)水時因我國內(nèi)陸有大大小小很多河流為了不破壞河流現(xiàn)狀需在入?？谔幦∷筛鶕?jù)取水點水量大小定調(diào)水渠的容量(小渠的寬、窄、高)將調(diào)水渠引向附近理想的公路或鐵路上，根據(jù)路段的高低起伏修建引水渠，如公路比較水平時則需將水渠從取水口提至一定高度，為了保證水的流速按一定傾斜度順公路方向延伸公路所需要的高度時為這一路段調(diào)水渠的末端出水口，同時在出水口處建一蓄水池，按上述方法修建調(diào)水渠，如此反復(fù)根據(jù)公路的上坡下梁修建同一傾斜度的調(diào)水渠即將入海口的淡水源源不斷的調(diào)回內(nèi)陸所需地區(qū)。在冬季調(diào)水時因我國大部屬寒冷地區(qū)，冬季不種植作物此時可以進行土地冬灌，冬灌完后再將剩余的水蓄入蓄水池內(nèi)(在每一地區(qū)可根據(jù)地理情況在田間地頭及閑置的山頂?shù)刃藿ㄐ钏?建議將蓄水池修建在閑置的山坡及山頂上，日后澆地時不需要配置水泵抽取。還可將水引入即將干枯的內(nèi)陸湖泊與水庫。為了便于在冬季調(diào)水防止結(jié)冰可在調(diào)水渠內(nèi)適當(dāng)按裝電預(yù)熱裝置將水加熱到一定溫度不至于凍結(jié)，此方法會消毫一定電量，但與其自身發(fā)出的電量相比是微不足道的。
以上的調(diào)水及發(fā)電的所有方法在修建時會消毫大量人力物力，但按長遠來看是微不足道的，它門后的經(jīng)濟效益也是可觀的，農(nóng)民澆每畝地可收取幾元錢，發(fā)出的電可收取電費，而此調(diào)水渠發(fā)出的每度電是再不需任何成本的。即節(jié)約了建設(shè)其它發(fā)電站的投入，如(火力發(fā)電，該能發(fā)電，太陽能及水力發(fā)電)又不污染地球環(huán)境。為了達到上述目的，本路上調(diào)水發(fā)電法的技術(shù)方案是:將即將流入大海的淡水通過公路或鐵路上方調(diào)回內(nèi)陸所有需要用水地區(qū)，其法包括公路或鐵路、調(diào)水渠、支撐架、蓄水池、電水泵、水輪發(fā)電機、放水閘門和水渠預(yù)熱器系統(tǒng)，所述調(diào)水渠用支撐架固裝在公路或鐵路上方且為高低落差式，所述水輪發(fā)電機固裝在調(diào)水渠上，所述蓄水池固裝在第一段調(diào)水渠的末端處與第二段的起始點中間，所述電水泵固裝在蓄水池內(nèi)，所述放水閘門固裝在調(diào)水渠兩側(cè)，所述水渠預(yù)熱系統(tǒng)固裝在調(diào)水渠內(nèi)。進一步的，所述發(fā)電機組安裝在每段調(diào)水渠的任意一處數(shù)量不限，。進一步的，所述支撐架有兩種方法一為橋墩式支撐法和調(diào)水渠中心懸吊式。進一步的，調(diào)水渠可生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)兩種。進一步的，在蓄水池內(nèi)的電水泵可根據(jù)調(diào)水量的大小設(shè)置多少。進一步的，電預(yù)熱器可根據(jù)所在地區(qū)的溫度設(shè)置相對應(yīng)的數(shù)量。采用上述技術(shù)方案，本調(diào)水發(fā)電技術(shù)效果有:1、本新型調(diào)水發(fā)電法結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)水時與發(fā)電時不占用耕地，制作及安裝簡單。2、本新型調(diào)水發(fā)電法可實現(xiàn)內(nèi)陸所有比較干旱的地區(qū)，充分利用了即將流入大海的淡水資源，同時還產(chǎn)生了無限的綠色無消耗電能。3、本新型調(diào)水發(fā)電法不僅能灌溉農(nóng)田還可補充即將干枯的湖泊與水庫的蓄水水量，還可引入我國長年無降雨的沙漠地帶制造綠洲，或引入我國西部嚴重缺水地區(qū)。


圖1是本調(diào)水發(fā)電法結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本調(diào)水發(fā)電法橋墩支撐結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本調(diào)水發(fā)電法調(diào)水渠中心懸吊結(jié)構(gòu)示意圖；其中:I全封閑式調(diào)水渠，2發(fā)電機組，3蓄水池，4公路或鐵路，5電水泵，6支撐架，7斜拉線，8放水閥門，9水渠預(yù)熱器，a調(diào)水渠的入水口，b調(diào)水渠出水口。
具體實施例方式下面結(jié)合

本新型調(diào)水發(fā)電法的
具體實施例方式如圖1所示是一種調(diào)水發(fā)電法:包括全封閉調(diào)水渠I發(fā)電機組，2蓄水池，3公路或鐵路，4電水泵，5支撐架，6斜拉線，7放水閥門，8水渠預(yù)熱器，a調(diào)水渠如水口，b調(diào)水渠出水口。所述調(diào)水渠I由支撐架6固裝在公路或鐵路4上方一定高度，其調(diào)水渠I設(shè)為有一定高低落差式，所述放水閘門8設(shè)在調(diào)水渠I兩側(cè)，所述預(yù)熱器9固裝在調(diào)水渠內(nèi)，所述發(fā)電機組2固裝在調(diào)水渠I上，所述蓄水池3固裝在第一段調(diào)水渠的出水口 b端與第二段調(diào)水渠的如水口 a端中間，所述電水泵5固裝在蓄水池3內(nèi)，所述斜拉線7為調(diào)水渠I的另一種固裝法，如圖2所示:是一種由支撐架6多點支撐調(diào)水渠I的結(jié)構(gòu)示意圖，此法因需多設(shè)支撐架6建造成本較高。如圖3所示:是一種以調(diào)水渠中間為支撐點用斜拉線7左右吊掛固裝法，此法建設(shè)成本低。最后應(yīng)說明的是，以上實施例僅用說明本發(fā)明技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本新型技術(shù)方案的精神呵護范圍，其均應(yīng)涵蓋在本新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種路上調(diào)水發(fā)電法，其特征在于:包括調(diào)水渠⑴、發(fā)電機⑵、公路或鐵路⑷、支撐架(6)、所述調(diào)水渠⑴用支撐架(6)固裝在公路或鐵路⑷上方，所述發(fā)電機⑵固裝在調(diào)水渠(I)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路上調(diào)水發(fā)電法，其特征在于:所述的蓄水池(3)固裝在調(diào)水渠I的出水口 b與下一段調(diào)水渠I的入水口 a中間。所述電水泵(5)固裝在蓄水池(3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路上調(diào)水發(fā)電法，其特征在于:所述調(diào)水渠(I)還包括放水閘門(8)預(yù)熱器(9)全固裝在調(diào)水渠(I)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路上調(diào)水發(fā)電法，其特征在于:延公路或鐵路至干旱地區(qū)的調(diào)水與發(fā)電法，并延公路有一定高低落差一段段階梯式延伸法。
全文摘要
本發(fā)明是一種路上調(diào)水發(fā)電法，包括公路鐵路、調(diào)水渠、支撐架(渠底面支撐柱、渠上方吊掛)、蓄水池、電水泵、水輪發(fā)電機、放水閘門、水渠預(yù)熱系統(tǒng)。所述調(diào)水渠由支撐架固裝在公路或鐵路上方一定高度其調(diào)水渠設(shè)為有一定高低落差式，所述蓄水池設(shè)在第一段調(diào)水渠的末端和第二段調(diào)水渠起始端的中間，所述水泵放在蓄水池內(nèi)，所述放水閘門設(shè)在水渠兩側(cè)，所述預(yù)熱器系統(tǒng)固裝在調(diào)水渠內(nèi)。本路上調(diào)水發(fā)電法在公路或鐵路上不僅不占用其它土地不影響公路車輛行駛，調(diào)水的同時即澆了地又發(fā)了電，建設(shè)成本國家當(dāng)年即可收回，每畝可向農(nóng)民收取幾元錢，發(fā)的電又創(chuàng)造了利潤，本法是一次農(nóng)業(yè)、能源、改變生態(tài)環(huán)境、成本低利潤高、效益長的綜合革命性突破。
文檔編號E02B9/00GK103161136SQ201210241010
公開日2013年6月19日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者李文澤 申請人:李文澤