專利名稱：改進(jìn)的升降桿式水面發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電裝置，特別是一種升降桿式水面發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的水力發(fā)電站，一般采用筑壩截流的方式來建造，利用水位落差來驅(qū)動(dòng)葉片式水輪機(jī)發(fā)電。這種電站一般常建于長(zhǎng)江大河，發(fā)電容量大是它的最大優(yōu)點(diǎn)，但建站不僅需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，施工難度大，而且還會(huì)淹沒無數(shù)良田，影響生態(tài)平衡，因此，對(duì)于建設(shè)較小電能的水力電站，筑壩截流的方式并不是唯一的選擇。中國(guó)專利“升降桿式水面發(fā)電裝置”(專利號(hào)2004 20105372.2)提供了一種升降桿式水面發(fā)電裝置，但該技術(shù)方案具有以下不足之處(1)兩升降桿之間除了通過葉輪機(jī)軸連接外沒有其他固定連接，當(dāng)升降桿遭遇外力時(shí)，會(huì)扭轉(zhuǎn)、拉伸葉輪機(jī)軸；(2)發(fā)電機(jī)固定在升降桿上，這對(duì)安裝固定小型發(fā)電機(jī)是可行的，但對(duì)兆瓦級(jí)發(fā)電機(jī)則不能以這種方式固定，因?yàn)橄裾淄呒?jí)發(fā)電機(jī)這樣的重型設(shè)備，需要座放空間；(3)葉輪軸齒輪重量重、尺寸大，齒輪可能會(huì)吃水。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可用于江河、水渠等有流動(dòng)水源的改進(jìn)的升降桿式水面發(fā)電裝置。
本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種改進(jìn)的升降桿式水面發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)組、葉輪、連接發(fā)電機(jī)組和葉輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)，它還包括一對(duì)升降桿、鋼梁架，葉輪安裝在兩升降桿的底端，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在升降桿的側(cè)邊，兩升降桿的中間通過工鋼平行連接，發(fā)電機(jī)組固定在工鋼的上面，工鋼的底面安裝有滑輪，工鋼通過滑輪、鋼繩與位于鋼梁架上的卷揚(yáng)機(jī)連接。
本實(shí)用新型所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)軸齒輪、變速箱、葉輪軸齒輪，發(fā)電機(jī)軸齒輪安裝在發(fā)電機(jī)組機(jī)軸上，葉輪軸齒輪安裝在葉輪機(jī)軸上，發(fā)電機(jī)軸齒輪和葉輪軸齒輪通過變速箱連接。
本實(shí)用所述的新型葉輪軸齒輪的直徑不超過葉輪直徑的一半。
通過上面的敘述可以看出，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)可利用中小河流、水渠等水力發(fā)電，成本低，施工容易；(2)在升降桿之間安裝工鋼，一方面把升降桿牢固連接起來，避免外力對(duì)葉輪的扭轉(zhuǎn)拉伸，另一方面使升降桿可承受更重的設(shè)備，有利于擴(kuò)大發(fā)電容量；(3)變速箱的設(shè)置減小了葉輪軸齒輪的尺寸和重量，葉輪軸齒輪將不再吃水。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案如圖1，一種改進(jìn)的升降桿式水面發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)組1、葉輪2、連接發(fā)電機(jī)組1和葉輪2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)3，它還包括一對(duì)升降桿4、鋼梁架5，葉輪2安裝在兩升降桿4的底端，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在升降桿4的側(cè)邊，兩升降桿4的中間通過工鋼6平行連接，發(fā)電機(jī)組1固定在工鋼6的上面，工鋼6的底面安裝有滑輪7，工鋼6通過滑輪7、鋼繩8與位于鋼梁架5上的卷揚(yáng)機(jī)3連接。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)軸齒輪9、變速箱10、葉輪軸齒輪11，發(fā)電機(jī)軸齒輪9安裝在發(fā)電機(jī)組1機(jī)軸上，葉輪軸齒輪11安裝在葉輪2機(jī)軸上，發(fā)電機(jī)軸齒輪9和葉輪軸齒輪11通過變速箱10連接。
葉輪軸齒輪11的直徑不超過葉輪2直徑的一半。
本實(shí)用新型的發(fā)電過程為根據(jù)江河水位的漲落，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)卷放鋼繩控制升降桿的升降，保證葉輪有足夠的吃水位，水沖擊葉輪，葉輪及葉輪軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過變速箱帶動(dòng)發(fā)電機(jī)軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)軸齒輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)電。
可以根據(jù)水位的深淺和發(fā)電量的大小設(shè)計(jì)葉輪的尺寸和調(diào)整葉輪的吃水深度，其原則是葉輪葉片的長(zhǎng)度不低于葉輪的直徑，葉輪的吃水深度約2.5米，葉輪軸齒輪的直徑不超過葉輪的直徑的一半。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的升降桿式水面發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)組(1)、葉輪(2)、連接發(fā)電機(jī)組(1)和葉輪(2)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)(3)，其特征在于它還包括一對(duì)升降桿(4)、鋼梁架(5)，葉輪(2)安裝在兩升降桿(4)的底端，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在升降桿(4)的側(cè)邊，兩升降桿(4)的中間通過工鋼(6)平行連接，發(fā)電機(jī)組(1)固定在工鋼(6)的上面，工鋼(6)的底面安裝有滑輪(7)，工鋼(6)通過滑輪(7)、鋼繩(8)與位于鋼梁架(5)上的卷揚(yáng)機(jī)(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降桿式水面發(fā)電裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)軸齒輪(9)、變速箱(10)、葉輪軸齒輪(11)，發(fā)電機(jī)軸齒輪(9)安裝在發(fā)電機(jī)組(1)機(jī)軸上，葉輪軸齒輪(11)安裝在葉輪(2)機(jī)軸上，發(fā)電機(jī)軸齒輪(9)和葉輪軸齒輪(11)通過變速箱(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降桿式水面發(fā)電裝置，其特征在于葉輪軸齒輪(11)的直徑不超過葉輪(2)直徑的一半。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的升降桿式水面發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)組1、葉輪2、連接發(fā)電機(jī)組1和葉輪2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)3，它還包括一對(duì)升降桿4、鋼梁架5，葉輪2安裝在兩升降桿4的底端，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在升降桿4的側(cè)邊，兩升降桿4的中間通過工鋼6平行連接，發(fā)電機(jī)組1固定在工鋼6的上面，工鋼6的底面安裝有滑輪7，工鋼6通過滑輪7、鋼繩8與位于鋼梁架5上的卷揚(yáng)機(jī)3連接。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，施工容易，升降桿通過工鋼牢固連接，可以承重兆瓦級(jí)發(fā)電設(shè)備，可應(yīng)用于中小江河、水渠發(fā)電。
文檔編號(hào)E02B9/00GK2818830SQ20052003532
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月30日
發(fā)明者周歷清 申請(qǐng)人:周歷清