滑軌同步齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種滑軌同步裝置，具體地說是一種滑軌同步齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]有些設(shè)備中抽屜的左右兩邊橫向間距比較大，為了保證抽屜能夠平穩(wěn)地抽拉，通常在抽屜的左右滑軌之間設(shè)置滑軌同步裝置。圖7和圖8所示的是現(xiàn)有技術(shù)中常用的一種滑軌同步裝置，其主要包括齒輪10、齒條6和連桿9，左右滑軌的內(nèi)軌8上各安裝一個齒輪10，左右滑軌的外軌7上各安裝一根齒條6，齒輪10與齒條6嚙合，所述連桿9兩端分別連接在左右滑軌上的齒輪6上。當抽拉抽屜時，滑軌的內(nèi)軌8與外軌7產(chǎn)生相對運動，齒輪10與齒條6也就產(chǎn)生相對運動，由于齒輪10與齒條6之間相互嚙合，滑軌內(nèi)軌8與外軌7的相對運動將導致齒輪10轉(zhuǎn)動，齒輪10再帶動連桿9轉(zhuǎn)動，這樣就使得連接在連桿9兩端的齒輪10同步轉(zhuǎn)動，從而使與兩個齒輪10嚙合的齒條6同步運動，齒條6又帶動滑軌同步運動。這樣無論左右滑軌誰先運動，都會經(jīng)由連桿9傳動使另一側(cè)的滑軌運動，從而保證了滑軌運動的同步性。
[0003]但是上述的滑軌同步裝置存在以下缺點:1、滑軌長度受使用位置的限制，導致齒條的長度不得超出滑軌的長度；2、齒輪運動距離與滑軌內(nèi)軌運動距離一致，且齒輪全程運動必須在齒條上，否則就會導致裝置失效；3、齒輪安裝位置必須在內(nèi)軌端部，否則齒輪運動會脫離齒條，導致裝置失效；4、由于齒輪與連桿單一連接，連桿位置也必須在內(nèi)軌端部，連桿位置的局限性使得上述的滑軌同步裝置無法正常使用在某些需要使用滑軌的產(chǎn)品上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種滑軌同步齒輪箱，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，解決了傳統(tǒng)滑軌同步裝置中連桿位置的局限性，可任意調(diào)節(jié)連桿的安裝位置以適用于不同的產(chǎn)品。
[0005]按照本實用新型提供的技術(shù)方案:滑軌同步齒輪箱，其特征在于:包括箱體及安裝在其內(nèi)的主動齒輪、從動齒輪和齒式傳動部件，所述主動齒輪可轉(zhuǎn)動地安裝在箱體內(nèi)的一端，主動齒輪包括同軸一體設(shè)置的主傳動齒輪和同步齒輪；所述從動齒輪可轉(zhuǎn)動地安裝在箱體內(nèi)的另一端，從動齒輪包括同軸一體設(shè)置的從傳動齒輪和同步桿座；所述主傳動齒輪與從傳動齒輪之間通過齒式傳動部件連接傳動，所述同步齒輪用于與滑軌外軌上的齒條嚙合，所述同步桿座用于插裝連桿。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述箱體包括箱底板和箱蓋，所述箱底板周邊設(shè)有卡子，所述箱蓋內(nèi)壁側(cè)邊的對應(yīng)位置設(shè)有卡槽，箱蓋與箱底板組裝后，所述卡子頭端對應(yīng)嵌卡于卡槽內(nèi)。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述齒式傳動部件采用齒帶。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述齒式傳動部件包括至少一個順次嚙合連接的過渡齒輪。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述從傳動齒輪與同步桿座之間設(shè)有間隔板。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述間隔板與同步桿座之間設(shè)有加強筋板。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，其代替了傳統(tǒng)滑軌同步裝置中的齒輪的作用，解決了傳統(tǒng)滑軌同步裝置連桿位置的局限性，通過調(diào)整主動齒輪與從動齒輪的間距并配選適合的齒式傳動部件，就可任意調(diào)節(jié)連桿的安裝位置，以適用于不同的產(chǎn)品。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)分解立體示意圖。
[0013]圖2為本實用新型實施例1去掉箱蓋的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0014]圖3為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)仰視圖。
[0015]圖4為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)右視圖。
[0016]圖5為本實用新型實施例1的應(yīng)用情況示意圖。
[0017]圖6為本實用新型實施例2去掉箱蓋的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0018]圖7為現(xiàn)有滑軌同步裝置的應(yīng)用情況示意圖(滑軌閉合)。
[0019]圖8為現(xiàn)有滑軌同步裝置的應(yīng)用情況示意圖(滑軌拉開)。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0021]實施例1
[0022]如圖1~5圖所示，實施例1中的滑軌同步齒輪箱主要由箱底板1、主動齒輪2、從動齒輪3、齒帶4和箱蓋5等組成。
[0023]如圖1~圖4所示，所述箱底板I和箱蓋5組成箱體，所述箱底板I周邊設(shè)有卡子la，所述箱蓋5內(nèi)壁側(cè)邊的對應(yīng)位置設(shè)有卡槽，箱蓋5與箱底板I組裝后，所述卡子Ia頭端對應(yīng)嵌卡于卡槽內(nèi)。
[0024]如圖1~圖4所示，所述主動齒輪2、從動齒輪3和齒帶4安裝在箱體內(nèi)，所述主動齒輪2可轉(zhuǎn)動地安裝在箱體內(nèi)的一端，主動齒輪2包括同軸一體設(shè)置的主傳動齒輪2a和同步齒輪2b ;所述從動齒輪3可轉(zhuǎn)動地安裝在箱體內(nèi)的另一端，從動齒輪3包括同軸一體設(shè)置的從傳動齒輪3a和同步桿座3b ;所述主傳動齒輪2a與從傳動齒輪3a之間通過齒帶4連接傳動，所述同步齒輪2b用于與滑軌外軌7上的齒條6嚙合，所述同步桿座3b用于插裝連桿9。
[0025]如圖1所示，為了保證同步帶穩(wěn)定傳動，所述從傳動齒輪3a與同步桿座3b之間設(shè)有間隔板3c。由于從動齒輪3中的同步桿座3b內(nèi)需要插入較長的連桿9，為了保證其結(jié)構(gòu)強度，所述間隔板3c與同步桿座3b之間設(shè)有加強筋板3d。
[0026]具體安裝應(yīng)用時，左右滑軌各配有一個滑軌同步齒輪箱，滑軌同步齒輪箱通過箱體上設(shè)有的安裝孔固定在滑軌的內(nèi)軌8上，滑軌的外軌7上安裝齒條6，主動齒輪2中的同步齒輪2b與齒條6嚙合；連桿9兩端分別連接在兩邊滑軌同步齒輪箱從動齒輪3中的同步桿座3b內(nèi)。當抽拉抽屜時，滑軌的內(nèi)軌8與外軌7產(chǎn)生相對運動，主動齒輪2中的同步齒輪2b與齒條6也就產(chǎn)生相對運動，由于同步齒輪2b與齒條6之間相互嚙合，滑軌內(nèi)軌8與外軌7的相對運動將導致主動齒輪2轉(zhuǎn)動，主動齒輪2再通過齒帶4帶動從動齒輪3轉(zhuǎn)動，從動齒輪3再帶動連桿9轉(zhuǎn)動，這樣就使得連接在連桿9兩端的從動齒輪3同步轉(zhuǎn)動，從而使與兩邊同步齒輪箱內(nèi)的主動齒輪2同步轉(zhuǎn)動，與主動齒輪2嚙合的齒條6同步運動，齒條6再帶動滑軌同步運動。這樣無論左右滑軌誰先運動，都會經(jīng)由連桿9傳動使另一側(cè)的滑軌運動，從而保證了滑軌運動的同步性。采用本實用新型后，連桿9不是直接連接在主動齒輪2而是連接在從動齒輪3上的，這樣通過調(diào)整主動齒輪2與從動齒輪3的間距并配選適合長度的齒帶4，就可任意調(diào)節(jié)連桿9的安裝位置，以適用于不同的產(chǎn)品。
[0027]實施例2
[0028]如圖6圖所示，實施例2中的滑軌同步齒輪箱主要由箱底板1、主動齒輪2、從動齒輪3、箱蓋5和過渡齒輪8等組成，其與實施例1的區(qū)別僅在于，用過渡齒輪8來替代齒帶4作為齒式傳動部件，其工作原理與實施例1相同。需要說明的是，實施例1中只用了一個過渡齒輪8來作為齒式傳動部件，但在實際應(yīng)用中，齒式傳動部件可以由多個順次嚙合的過渡齒輪8組成，過渡齒輪8的尺寸大小也可以根據(jù)實際情況靈活設(shè)置。
【主權(quán)項】
1.滑軌同步齒輪箱，其特征在于:包括箱體及安裝在其內(nèi)的主動齒輪(2)、從動齒輪(3)和齒式傳動部件，所述主動齒輪(2)可轉(zhuǎn)動地安裝在箱體內(nèi)的一端，主動齒輪(2)包括同軸一體設(shè)置的主傳動齒輪(2a)和同步齒輪(2b);所述從動齒輪(3)可轉(zhuǎn)動地安裝在箱體內(nèi)的另一端，從動齒輪(3)包括同軸一體設(shè)置的從傳動齒輪(3a)和同步桿座(3b);所述主傳動齒輪(2a)與從傳動齒輪(3a)之間通過齒式傳動部件連接傳動，所述同步齒輪(2b)用于與滑軌外軌(7)上的齒條(6)嚙合，所述同步桿座(3b)用于插裝連桿(9)。2.如權(quán)利要求1所述的滑軌同步齒輪箱，其特征在于:所述箱體包括箱底板(I)和箱蓋(5)，所述箱底板(I)周邊設(shè)有卡子(la)，所述箱蓋(5)內(nèi)壁側(cè)邊的對應(yīng)位置設(shè)有卡槽，箱蓋(5)與箱底板(I)組裝后，所述卡子(Ia)頭端對應(yīng)嵌卡于卡槽內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的滑軌同步齒輪箱，其特征在于:所述齒式傳動部件采用齒帶⑷。4.如權(quán)利要求1所述的滑軌同步齒輪箱，其特征在于:所述齒式傳動部件包括至少一個順次嚙合連接的過渡齒輪(8 )。5.如權(quán)利要求1所述的滑軌同步齒輪箱，其特征在于:所述從傳動齒輪(3a)與同步桿座(3b )之間設(shè)有間隔板(3c )。6.如權(quán)利要求5所述的滑軌同步齒輪箱，其特征在于:所述間隔板(3c)與同步桿座(3b)之間設(shè)有加強筋板(3d)。
【專利摘要】本實用新型涉及滑軌同步齒輪箱，其特征在于：包括箱體及安裝在其內(nèi)的主動齒輪、從動齒輪和齒式傳動部件，所述主動齒輪可轉(zhuǎn)動地安裝在箱體內(nèi)的一端，主動齒輪包括同軸一體設(shè)置的主傳動齒輪和同步齒輪；所述從動齒輪可轉(zhuǎn)動地安裝在箱體內(nèi)的另一端，從動齒輪包括同軸一體設(shè)置的從傳動齒輪和同步桿座；所述主傳動齒輪與從傳動齒輪之間通過齒式傳動部件連接傳動，所述同步齒輪用于與滑軌外軌上的齒條嚙合，所述同步桿座用于插裝連桿。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，解決了傳統(tǒng)滑軌同步裝置中連桿位置的局限性，可任意調(diào)節(jié)連桿的安裝位置以適用于不同的產(chǎn)品。
【IPC分類】F16H37/02, A47B88/04
【公開號】CN204862022
【申請?zhí)枴緾N201520506036
【發(fā)明人】司彤, 陸波, 梁志發(fā), 章文幫
【申請人】無錫晶美精密滑軌有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月13日