專利名稱：自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車鎖。
我國是自行車王國，擁有眾多的自行車，現(xiàn)有的多種自行車鎖種類很多，但一般均采用鎖身的方式，且彈子易被挑出，防盜效果不佳，易被撬竊破壞而偷盜。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新的自行車防盜鎖，采用鎖頭方式，且彈子無法被挑出，因而整體強(qiáng)度高，防盜性能好。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為自行車防盜鎖由鎖體、鎖殼、鎖環(huán)、鎖芯、彈子和彈子簧、抽芯軸和抽芯軸彈簧等構(gòu)成，鎖環(huán)頭部有一徑向凹槽，在進(jìn)入鎖體的鎖殼孔后，抽芯軸的頭部卡在該徑向凹槽中而鎖住了鎖環(huán)；鎖芯端面有一偏心凸緣，抽芯軸上有一橫向凹槽，鎖芯的偏心凸緣嵌在該橫向凹槽中，用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯使抽芯軸頭部退出鎖環(huán)的徑向凹槽而開鎖；鎖體上彈子孔是盲孔并與鎖芯孔相交，彈子和彈子孔悶頭分布在鎖芯的兩側(cè)；自行車防盜鎖還有一個(gè)開鎖后能保證下一次順利上鎖的裝置。
上述技術(shù)方案采用鎖頭方式，抽芯軸牢固地卡住了鎖環(huán)頭部，彈子孔是盲孔，彈子孔悶頭里邊是鎖芯，因而彈子無法被挑出，所以整體強(qiáng)度高，防盜性能好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型自行車防盜鎖主視圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是
圖1的A-A向旋轉(zhuǎn)放大剖面圖；圖4是圖3的B-B側(cè)面圖；圖5是圖3中M-M階梯剖視圖；圖6是另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
由
圖1至圖6所示，本實(shí)用新型自行車防盜鎖主要由鎖體1，鎖殼11，鎖環(huán)4，鎖芯2，彈子17、鎖芯彈子19及彈子簧18，抽芯軸13及抽芯軸彈簧14等組成。鎖殼11為鋼管并彎成一個(gè)有大缺口的圓形，鎖體1為鋁合金與鎖殼11壓鑄為一個(gè)整體，鎖殼11上焊接三塊支架10，每個(gè)支架10上均開有長孔10a，由連接件將自行車防盜鎖固定在自行車上。鎖環(huán)4的尾端通過手柄銷釘9a連接一個(gè)手柄9，鎖殼11上開有供手柄9滑動(dòng)的長槽11a，撥動(dòng)手柄9可使鎖環(huán)4在鎖殼11內(nèi)滑動(dòng)。鎖環(huán)4上套一個(gè)鎖環(huán)彈簧6，鎖環(huán)彈簧6的一端用鎖環(huán)彈簧銷釘7固定在鎖環(huán)4上，鎖殼11的尾端緊配合固定一個(gè)后鎖殼帽5，緊靠鎖體1的鎖殼11前端緊配合固定一個(gè)前鎖殼帽3。上鎖后，鎖環(huán)彈簧6被后鎖殼帽5壓縮，開鎖后，即使不撥動(dòng)手柄9，鎖環(huán)4也能被鎖環(huán)彈簧6彈回，鎖體1上有一個(gè)定位銷12，鎖環(huán)4的尾端與定位銷12相碰而限位。鎖環(huán)4頭部有一個(gè)徑向圓弧形凹槽4a，上鎖時(shí)鎖環(huán)4頭部進(jìn)入鎖體1內(nèi)的鎖殼孔，鎖體1上有一個(gè)抽芯軸孔，內(nèi)裝抽芯軸13和抽芯軸彈簧14，并由抽芯軸孔悶頭15封口，被壓縮的抽芯軸彈簧14推動(dòng)抽芯軸13使其頭部進(jìn)入鎖體1內(nèi)的鎖殼孔并卡在鎖環(huán)4的圓弧形凹槽4a中而鎖住了鎖環(huán)4。鎖體1上有一個(gè)鎖芯凸臺(tái)1a，其上有一個(gè)鎖芯孔2′內(nèi)裝一個(gè)鎖芯2，鎖芯凸臺(tái)1a中還有6個(gè)彈子孔17′均是盲孔并與鎖芯孔2′相交而被鎖芯孔2′截為兩段，在前5個(gè)彈子孔17′的盲端均裝有彈子17及彈子簧18；在第6個(gè)彈子孔中裝有限位彈子20及彈子簧18，在各個(gè)彈子孔17′的開口端均有彈子孔悶頭16封口，因而彈子17、限位彈子20與彈子孔悶頭16分布在鎖芯2的兩側(cè)。這樣，盜車者即使挑出了彈子孔悶頭16后也無法挑出鎖芯2后面的彈子17或限位彈子20。在鎖芯2的相應(yīng)5個(gè)鎖芯彈子孔中裝有鎖芯彈子19，各個(gè)鎖芯彈子19長度不一，而與鑰匙的齒高相適應(yīng)。而鎖芯2的第5個(gè)鎖芯彈子孔下面是一個(gè)淺槽，限住彈子20的一頭嵌在該淺槽中。在鎖芯2的鑰匙孔中插入鑰匙就能轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯2，其轉(zhuǎn)動(dòng)角度則由鎖芯2上的淺槽弧長確定。鎖芯2的端部有一個(gè)偏心凸緣2a嵌在抽芯軸13的橫向凹槽13a中，用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯2就能撥動(dòng)抽芯軸13外移使其頭部退出鎖環(huán)4的圓弧形凹槽4a而開鎖。自行車防盜鎖上還有一個(gè)開鎖后能保證下一次順利上鎖的裝置。這一裝置有二個(gè)實(shí)施例。
實(shí)施例1如圖5所示。在鎖體1內(nèi)的鎖殼孔11是一個(gè)階梯孔有臺(tái)階面11b，從鎖殼11的尾端(未裝后鎖殼帽5時(shí))放入一個(gè)杯形滑套座21，滑套座21的位置由定位銷12和臺(tái)階面11b前后定位；滑套座21內(nèi)套一個(gè)杯形滑套22，滑套22和滑套座21兩杯口相對(duì)，兩杯底之間套有滑套彈簧23。上鎖時(shí)，鎖環(huán)4進(jìn)入鎖體1內(nèi)的鎖殼孔后其前端面頂在滑套22的杯底上使滑套22向前移動(dòng)而離開抽芯抽孔，使抽芯軸13的頭部能進(jìn)入鎖體1內(nèi)的鎖殼孔卡在鎖環(huán)4的圓弧形凹槽4a中而鎖住了鎖環(huán)4。開鎖時(shí)，鎖芯2的轉(zhuǎn)動(dòng)使抽芯軸13外移其頭部退出鎖環(huán)4的圓弧形凹槽4a，鎖環(huán)4退出鎖體1；與此同時(shí)，滑套22在滑套彈簧23作用下移動(dòng)，使滑套22的圓柱面堵住了抽芯軸孔，抽芯軸13的頭部無法進(jìn)入鎖體1內(nèi)的鎖殼孔，下一次上鎖時(shí)鎖環(huán)4就能順利進(jìn)入鎖定位置。如果沒有滑套22，則開鎖后抽芯軸13的頭部將進(jìn)入鎖體1內(nèi)的鎖殼孔，上鎖時(shí)鎖環(huán)4的前端面4b將頂在抽芯軸13的圓柱面上而無法上鎖。
實(shí)施例2如圖6所示。開鎖后，隨著鎖環(huán)4的退出，抽芯軸13在抽芯軸彈簧14作用下其頭部進(jìn)入鎖體1內(nèi)的鎖殼孔，抽芯軸13的頭部呈楔形，其前端面有一斜面13b，斜面13b的長度應(yīng)保證抽芯軸13頭部在面對(duì)鎖環(huán)4的一側(cè)無圓柱面進(jìn)入鎖殼孔。上鎖時(shí)，鎖環(huán)4的前端面4b頂在抽芯軸13的斜面13b上，推動(dòng)抽芯軸13外移其頭部退出鎖殼孔，直至鎖環(huán)4到達(dá)鎖定位置，抽芯軸13頭部才得以重新進(jìn)入鎖殼孔而卡在圓弧形凹槽4a中而鎖住了鎖環(huán)4。
如
圖1所示，在支架10的適當(dāng)位置上固定一條鐵鏈8，鐵鏈8的鏈環(huán)孔8a的大小可允許鎖環(huán)4插入，套上鐵鏈8的鎖環(huán)4上鎖后，可將自行車套鎖在柱子，欄桿之類的固定物上而更安全。鐵鏈8也可以固定在鎖體1的適當(dāng)位置上。
權(quán)利要求1.一種自行車防盜鎖，主要由鎖體(1)、鎖殼(11)、鎖環(huán)(4)、鎖芯(2)、彈子(17)和彈子簧(18)、抽芯軸(13)和抽芯軸彈簧(14)等構(gòu)成，鎖芯(2)端面偏心凸緣(2a)嵌在抽芯軸(13)的橫向凹槽(13a)中，其特征是鎖環(huán)(4)頭部有一個(gè)徑向凹槽(4a)，抽芯軸(13)頭部卡在該徑向凹槽(4a)中；鎖體(1)上彈子孔(17′)是盲孔并與鎖芯孔(2′)相交而被鎖芯孔(2′)截為兩段，在彈子孔(17′)的盲端裝彈子(17)或限位彈子(20)及彈子簧(18)，而在彈子孔(17′)的開口端有彈子孔悶頭(16)封口；自行車防盜鎖還有一個(gè)開鎖后能保證下一次順利上鎖的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于所述開鎖后能保證下一次順利上鎖的裝置為，鎖體(1)內(nèi)的鎖殼(11)中裝有一個(gè)杯形滑套座(21)，滑套座(21)由定位銷(12)和鎖殼(11)的臺(tái)階面(11b)前后定位，滑套座(21)內(nèi)套一個(gè)杯形滑套(22)，滑套座(21)和滑套(22)兩杯口相對(duì)兩杯底之間套有滑套彈簧(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征在于所述開鎖后能保證下一次順利上鎖的裝置為，抽芯軸(13)頭部呈楔形，其端面有一個(gè)斜面(13b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述任一權(quán)利要求所述的自行車防盜鎖，其特征在于在支架(10)或鎖體(1)的適當(dāng)位置連接一條固定鏈(8)，該固定鏈(8)的鏈環(huán)孔(8a)可套入鎖環(huán)(4)。
專利摘要一種自行車防盜鎖,包括鎖體1、鎖殼11、鎖環(huán)4、鎖芯2等,采用鎖頭方式,抽芯軸13頭部卡在鎖環(huán)4頭部徑向凹槽4a中。鎖體1上彈子孔17′是盲孔并與鎖芯孔(2′)相交被截為兩段,彈子孔封頭16和彈子17分布在鎖芯2的兩側(cè),使彈子無法被挑出。本實(shí)用新型還有一個(gè)開鎖后能保證下一次順利上鎖的裝置,其抽芯軸13頭部呈楔形有一斜面13b,上鎖時(shí)鎖環(huán)4前端面4b頂在該斜面13b上使其外移后順利上鎖。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2350495SQ9822410
公開日1999年11月24日 申請(qǐng)日期1998年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月21日
發(fā)明者李興榮 申請(qǐng)人:李興榮