專利名稱：防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車、三輪車，特別是摩托車的防撬、報(bào)警二合一的多功能保安裝置。
目前，公知的摩托車鎖有鏈條鎖、鋼絲繩鎖，U型叉式鎖等多種單一機(jī)械鎖及多種單一的電子報(bào)警防盜鎖。它們均有不同程度的弱點(diǎn)，如保險(xiǎn)系數(shù)小，操作復(fù)雜，開關(guān)車鎖時(shí)少則三兩個(gè)動(dòng)作，多則六七個(gè)動(dòng)作。日前，市售的各類車鎖中，機(jī)械鎖只鎖車不報(bào)警，電子防盜報(bào)警鎖只報(bào)警或鎖電路不鎖車，接線既可發(fā)動(dòng)車，不接線也可將車推離盜走。而且電子報(bào)警安裝復(fù)雜，需拆車對電路進(jìn)行改動(dòng)，焊接，有時(shí)需有一定的專業(yè)知識(shí)才能按裝或由銷售方代為安裝，用戶個(gè)人安裝困難。而自行車普遍保險(xiǎn)系數(shù)小且無報(bào)警裝置。
針對以上已知各種機(jī)械、電子報(bào)警車鎖技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝與操作簡單，保險(xiǎn)系數(shù)高，既有機(jī)械鎖鎖車，又有電子裝置現(xiàn)場或遙控報(bào)警的合二為一的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，鎖座底部中心設(shè)有軸孔、固定用鏍釘光孔及固定槽、固定溝。鎖座的銷孔內(nèi)有一彈簧定位銷，該銷頂端設(shè)計(jì)為球形狀。鎖塊上有一鎖桿孔，該孔下方有一鎖頭槽。鎖桿孔下方設(shè)一繩基，繩基頂端有一環(huán)狀凹形銷槽，繩基尾部固定一條鋼絲繩或鏈條或其它索狀物，繩或鏈的另一端有一繩環(huán)。貫穿繩基孔設(shè)一銷孔，內(nèi)裝一銷套和兩用銷。鎖塊內(nèi)鍘中心有一帶鏍紋的軸孔，四周設(shè)有改刀孔、定位孔、定位槽各一。其中定位孔為與鎖桿相通的透孔，定位槽為鍋底狀。鎖軸是前部帶有鏍紋、后部為光桿相同直徑的鏍栓。鎖軸由鎖座底部軸孔貫穿后旋入鎖塊軸孔內(nèi)的鏍紋固定，使該鎖塊緊貼鎖座并可自由旋轉(zhuǎn)。
銷座底部設(shè)有固定用鏍釘光孔、固定槽、固定溝。銷座頂部有兩貫穿鎖桿孔的改刀孔。底部的銷孔內(nèi)有一彈簧齒條銷。銷座上設(shè)一鎖桿孔。該孔內(nèi)的上方和下方設(shè)兩改刀孔和鏍釘光孔，用來固定報(bào)警盒。鎖桿孔中心線的下面孔內(nèi)安裝一動(dòng)合報(bào)警開關(guān)。報(bào)警盒內(nèi)裝有電池和全套報(bào)警電路，將報(bào)警電路的電源與報(bào)警開關(guān)接通。從銷座上方的改刀孔下鏍釘將報(bào)警盒固定在銷座下面。
鎖桿頂端為梢狀，其后設(shè)一環(huán)形防退槽，該槽面向鎖桿尾端一側(cè)為斜坡狀。防退槽后的同一個(gè)水平面上加若干個(gè)齒條銷口。接近鎖桿尾部加工一個(gè)兩用槽，該槽兩側(cè)均為斜坡狀，該槽在開鎖狀態(tài)下被兩用銷頂著。鎖桿尾部有一鎖心孔，貫穿該孔有一鎖心銷孔。因各種車輛兩避震或前后叉的寬度不同，所以鎖桿設(shè)計(jì)時(shí)寧長不短，并且頂端多設(shè)幾個(gè)齒條銷口。鎖頭外端有一鎖頭銷，鎖心尾部有一鎖心銷孔，將鎖心尾部插入鎖桿尾部的鎖心孔內(nèi)，用鎖心銷將兩者固定為一體，或?qū)㈡i心尾部延長至與鎖桿相同的長度，將鎖心直接設(shè)計(jì)為一通長的鎖心桿，既為鎖心，又為鎖桿兩者兼用的鎖桿單件。
固定用固定卡為馬蹄形，其底部向內(nèi)折90度，并設(shè)有鏍紋扣的鏍釘孔。
將鎖座與銷座用鏍釘和固定卡分別固定在前輪或后輪兩側(cè)的避震或前后叉之上，鎖桿插入鎖塊的鎖桿孔內(nèi)。
本發(fā)明附圖的圖面說明及附圖標(biāo)號如下
圖1是本用新型的鎖車狀態(tài)主視圖。
圖2是其側(cè)視圖。
圖3是是其仰視圖。
圖4是鎖座和鎖塊的側(cè)視圖。
圖5是鎖塊旋轉(zhuǎn)后開鎖情況時(shí)定位銷的狀態(tài)。
圖6是報(bào)警電路方框圖。
①鎖塊 ②鎖座 ③光孔 ④鏍釘 ⑤鎖軸 ⑥鎖座軸孔 ⑦定位銷 ⑧彈簧 ⑨繩環(huán) ⑩鎖絲繩 (11)繩基 (12)鎖頭槽 (13)鎖頭銷 (14)鎖頭 (15)鎖塊軸孔 (16)鎖心 (17)鎖心銷 (18)彈簧 (19)兩用銷 (20)銷套 (21)鎖桿孔 (22)兩用槽(23)鎖桿 (24)鎖槽 (25)銷座 (26)改刀孔 (27)光孔 (28)鏍釘 (29)彈簧 (30)報(bào)警開關(guān) (31)導(dǎo)線 (32)封環(huán) (33)鎖桿孔 (34)報(bào)警盒 (35)固定卡 (36)封片(37)鏍釘 (38)光孔(39)彈簧 (40)齒條銷 (41)齒條銷口 (42)防退槽 (43)改刀孔 (44)定位槽 (45)改刀孔 (46)定位孔鎖座(2)底部中心設(shè)有不帶鏍扣的軸孔(6)，孔兩側(cè)設(shè)有固定鏍釘用的光孔(3)及固定槽、溝。鎖座(2)底部的銷孔內(nèi)安放定位銷(7)彈簧(8)。鎖塊(1)上有一鎖桿孔(21)，該孔下方表面有一鎖頭槽(12)。鎖桿孔(21)下方設(shè)一孔，內(nèi)有繩基(11)，繩基(11)頂端有一環(huán)狀凹形銷槽(24)，繩基(11)尾部固定一鋼絲繩(10)或鏈條等索狀物，貫穿繩基孔設(shè)一銷孔，內(nèi)裝一銷套(20)，套內(nèi)設(shè)兩用銷(19)，該銷外套有彈簧(18)，用封片將銷孔封住。鎖塊(1)內(nèi)側(cè)中心有一帶鏍紋扣的軸孔(15)，四周設(shè)有改刀孔(45)，定位槽(44)，定位孔(46)各一，其中定位槽(44)為鍋底狀，定位孔(46)為透孔與鎖桿孔(21)相通且四周為坡狀。鎖軸(5)是前部帶有鏍紋、后部為光桿的相同直徑的鏍栓。鎖軸(5)由鎖座(2)底部貫穿軸孔(6)后旋入鎖塊(1)軸孔(6)內(nèi)的鏍紋固定，鎖軸(5)的長短要適當(dāng)，擰到底定位后鎖塊(1)旋轉(zhuǎn)時(shí)不得松動(dòng)。鎖座(2)與鎖塊(1)之間的縫隙要盡量小，但必須保證鎖塊(1)貼緊鎖座(2)后還可360度自由旋轉(zhuǎn)。
銷座(25)底部中心兩側(cè)設(shè)有固定用的鏍釘光孔(38)和固定槽、溝。底部的銷孔內(nèi)安裝齒條銷(40)、彈簧(39)后用封片(36)將銷孔封死。銷座上設(shè)一貫通的、或孔底封閉的鎖桿孔(33)，該孔上方設(shè)兩改刀孔(26)，下方設(shè)兩鏍釘光孔(27)。鎖桿孔(33)中心線的下方設(shè)一孔，孔內(nèi)安裝一動(dòng)合報(bào)警開關(guān)(30)。報(bào)警盒(34)的上方設(shè)有導(dǎo)線孔和帶扣鏍釘孔。該盒內(nèi)裝有現(xiàn)場音響報(bào)警和遙控報(bào)警電路(圖6)及電池。報(bào)警電路引出導(dǎo)線(31)與報(bào)警開關(guān)(30)接通，該開關(guān)開鎖狀態(tài)斷電，鎖車狀態(tài)接通。從鎖桿孔(33)上方的改刀孔(26)下鏍釘(28)將報(bào)警盒(34)固定在銷座(25)下面。其固定用鏍釘(28)在鎖車狀態(tài)下被鎖桿孔(33)內(nèi)的鎖桿(23)擋住，以防拆卸。維修或更換電池時(shí)在開鎖狀態(tài)下既可卸掉鏍釘(28)。
鎖桿(23)頂端為梢狀，以利于出入鎖桿孔(21)(33)。鎖桿(23)梢狀后加工一環(huán)狀防退槽(42)。該槽面向尾部一側(cè)為斜坡狀。在防退槽(42)后的同一個(gè)水平面上加工若干個(gè)凹形齒條銷口(41)接近尾部再加工一環(huán)狀兩用槽(22)，該槽兩側(cè)均為斜坡狀，以利于鎖桿(23)從兩用銷(19)和定位銷(7)的控制中滑出。在開鎖狀態(tài)下兩用槽(22)應(yīng)被定位銷(7)頂著，鎖桿(23)尾部中心有一鎖心孔。貫穿該孔設(shè)一鎖心銷孔。鎖頭(14)距外端三、五毫米處的表面上設(shè)一鎖頭銷(13)，鎖心(16)尾部有一銷孔。將鎖心(16)插入鎖桿(23)尾部的鎖心孔內(nèi)，用鎖心銷(17)將鎖心(10)與鎖桿(23)及鎖頭(14)固定為一體?；?qū)㈡i心(16)尾部延長到與鎖桿(23)相同的長度，將鎖心(16)直接設(shè)計(jì)為一通長的鎖心桿(23)，既為鎖心，又為鎖桿兩者兼用的鎖桿(23)單件。
固定用的固定卡(35)為馬蹄狀，底部向內(nèi)折為90度并設(shè)有帶扣鏍釘孔。
安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖塊(1)使改刀孔(45)對正鎖座(2)的一個(gè)鏍釘光孔(3)，然后將鎖座(2)底部的固定槽貼于車輪一側(cè)的避震或前后叉上，固定卡(35)置入固定溝內(nèi)，從改刀孔(45)下鏍釘(4)將鎖座(2)與固定卡(35)固定，然后旋轉(zhuǎn)鎖塊(1)180度，使改刀孔(45)對正鎖座(2)上的另一個(gè)鏍釘光孔(3)，將另一條鏍釘(4)與固定卡(35)固定，完成鎖座(2)與避震或前后叉的固定。在鎖車狀態(tài)下，鎖塊(1)旋轉(zhuǎn)后改刀孔(45)方向變動(dòng)，使上訴兩鏍釘(4)被鎖塊(1)擋住，以防拆卸。
將鎖桿(23)插入鎖桿孔(21)內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鎖塊(1)，使鎖桿(23)水平于地面，便于銷座(2)安裝找正。將銷座(25)底部貼于另一側(cè)避震或前后叉上，將鎖桿(23)插入銷座(25)上的鎖桿孔(33)內(nèi)，調(diào)整好位置，抽出鎖桿(23)，用鏍釘(37)和固定卡(35)將其固定在避震或前叉上，在鎖車狀態(tài)下，鎖桿(23)插入鎖桿孔(33)內(nèi)時(shí)，固定銷座(25)用的鏍釘(37)被鎖桿(23)擋住，以防拆卸。
鎖心(16)內(nèi)插入鑰匙，將鎖桿(23)插入銷座(25)的鎖桿孔(33)內(nèi)，推拉和旋轉(zhuǎn)鎖桿(23)，使鎖桿(23)可在鎖桿孔(21) (33)內(nèi)、外自由滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，使鎖頭(14)能在鎖桿孔(21)外與鎖桿(23)同體旋轉(zhuǎn)，而在鎖塊(1)的鎖桿孔(21)內(nèi)時(shí)被鎖頭銷(13)駁住不能旋轉(zhuǎn)。鎖桿(23)的運(yùn)動(dòng)能使彈簧齒條銷(40)、彈簧兩用銷(19)、彈簧定位銷(7)伸縮靈活，動(dòng)合報(bào)警開關(guān)(30)啟閉靈敏，則機(jī)械鎖、報(bào)警裝置與車輛同時(shí)固定完畢，可以使用。
該鎖在未鎖狀態(tài)下時(shí)，鎖桿(23)應(yīng)垂直于地面，鎖頭(14)陷入鎖塊(2)的鎖桿孔(21)內(nèi)。鎖座(2)上安裝的定位銷(7)貫穿鎖塊(1)上的定位孔(46)后，該銷頂端的球形體在彈簧(8)的作用下緊頂鎖桿(23)上的兩用槽(22)，定位銷(7)球形體后的圓柱體駁住鎖塊(1)上的定位孔(46)，防止車輛震動(dòng)時(shí)鎖桿(23)擺動(dòng)駁住車輪發(fā)生事故。同時(shí)兩用銷(19)應(yīng)鎖住繩基(11)的銷槽(24)以防被拔出。未鎖狀態(tài)下，鑰匙應(yīng)插在鎖心(16)內(nèi)處于將軍不下馬狀態(tài)，最好不要拔出鑰匙，以便下次鎖車方便。但也可以旋轉(zhuǎn)鑰匙后拔出收藏。
鎖車時(shí)，手持原已插入鎖心(16)內(nèi)的不下馬的鑰匙向上提鎖桿(23)，因鑰匙不下馬，故鎖桿(23)隨鑰匙一起被提起。鎖桿(23)被提起時(shí)，處于鎖桿(23)兩用槽(22)內(nèi)的定位銷(7)頂端的球形體被兩用槽(22)的斜坡頂出兩用槽(22)，使球形體滑到鎖桿(23)表面。繼續(xù)向上提鑰匙、鎖桿(23)時(shí)，當(dāng)鎖桿(23)頂端的防退槽(42)被提到鎖桿孔(21)碰到兩用銷(19)時(shí)被擋住，使其不能再向上提，以防鎖桿(23)被整體拔出鎖桿孔(21)外。
鎖桿(23)被兩用銷(19)擋住提不動(dòng)時(shí)，將鑰匙和鎖桿(23)向下壓，使鎖塊(1)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，已處于鎖桿(23)表面上的定位銷(7)頂端的球形體隨鎖塊(1)的旋轉(zhuǎn)，順?biāo)闹軒в行逼碌亩ㄎ豢?46)而滑出鎖塊(1)，解除對鎖塊(1)的定位控制。鑰匙繼續(xù)向下壓，使鎖塊(1)旋轉(zhuǎn)時(shí)，依靠定位銷(7)對鎖塊(1)上設(shè)的鍋底狀的定位槽(44)的方向定位，使鎖塊(2)和鎖桿(23)恰到好處旋轉(zhuǎn)90度，使鎖桿(23)保持水平狀態(tài)，不用肉眼找正、既可使鎖桿(23)對準(zhǔn)正面的銷座(25)上的鎖桿孔(33)。
鎖桿(23)對正銷座(25)上的鎖桿孔(33)后，手持鑰匙將鎖頭(14)和鎖桿(23)平行向前推送，使鎖桿(23)頂端梢狀進(jìn)入鎖桿孔(33)時(shí)下壓銷座(25)上鎖桿孔(33)內(nèi)的動(dòng)合報(bào)警開關(guān)(30)，交聽到一聲自檢測的喇叭響，則表示報(bào)警電路(圖6)電源被接通，延時(shí)幾秒種后。報(bào)警電路就處于隨時(shí)報(bào)警的工作狀態(tài)，遇有震動(dòng)，喇叭即馬上現(xiàn)場響音報(bào)警并通過編碼無線發(fā)射機(jī)發(fā)射信號，遙控隨身攜帶的BP機(jī)向主人報(bào)警。兩種報(bào)警延時(shí)一段時(shí)間既停止報(bào)警，再振動(dòng)則再報(bào)警。鎖桿(23)進(jìn)入銷座(25)的鎖桿孔(33)到位后，鎖頭(14)應(yīng)完全陷入鎖桿孔(21)內(nèi)，銷頭銷(13)陷入鎖桿孔(21)下所設(shè)的鎖頭槽(12)，該銷駁住鎖頭(14)使其不能在鎖桿孔(21)內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
鎖頭(14)進(jìn)入鎖桿孔(21)后，向左旋轉(zhuǎn)鑰匙90度，因鎖頭(14)被駁住不能旋轉(zhuǎn)，只有鎖心(16)帶動(dòng)鎖桿(23)旋轉(zhuǎn)，使鎖桿(23)頂端原朝上的齒條銷口(41)也同體旋轉(zhuǎn)90度，朝左面向銷座(25)鎖桿孔(33)內(nèi)所設(shè)的齒條銷(40)，該銷既卡住凹形齒條銷口(41)，使鎖桿(23)鎖定，不能再縱向移動(dòng)。如果齒條銷(40)恰好處于兩個(gè)齒條銷口(41)中間，沒能鎖定鎖桿(23)時(shí)，則再推拉鑰匙，使齒條銷口(41)稍微錯(cuò)位，使齒條銷(40)在彈簧(39)的作用下頂入錯(cuò)位滑動(dòng)中的齒條銷口(41)，將鎖桿(23)鎖定。鎖桿(23)雖有錯(cuò)位，但鎖塊(1)上所設(shè)的鎖頭槽(12)的深度留有余量，故鎖頭(14)仍陷入鎖桿孔(21)內(nèi)部以防被砸。鎖桿(23)鎖定后，拔出鑰匙既同時(shí)完成鎖車與打開報(bào)警的全部操作程序。
鎖車后，因鎖桿(23)被齒條銷(40)鎖定不能抽動(dòng)，鎖頭(14)又陷入鎖桿孔(21)后被鎖頭銷(13)駁住不能旋轉(zhuǎn)。所以沒有鑰匙就不能再旋轉(zhuǎn)。抽動(dòng)鎖桿(23)，既不能打開車鎖。
開鎖時(shí)與鎖車程序相反，插入鑰匙。向右旋轉(zhuǎn)鎖心(16)、鎖桿(23)及齒條銷口(41)90度，使齒條銷口(41)朝上，脫離齒條銷(40)的控制與鎖定，然后從鎖桿孔(33)內(nèi)拔出鎖桿(23)，斷開報(bào)警開關(guān)(30)、鎖桿(23)上的防退槽(42)退入鎖塊(1)的鎖桿孔(21)時(shí)被兩用銷(19)擋住，以防鎖桿(23)被整體拔出鎖桿孔(21)。然后向上扳動(dòng)鑰匙、鎖桿(23)，使鎖塊(1)旋轉(zhuǎn)90度。再將鎖桿(23)送入鎖桿孔(21)內(nèi)，鎖桿(23)垂直于地面，定位銷(7)穿過定位孔(46)后頂住兩用槽(22)，銷住鎖塊(1)的定位孔(46)，使鎖桿(23)不能擺動(dòng)。開鎖后鑰匙不必拔出，仍插在鎖心(16)內(nèi)處于將軍不下馬狀態(tài)，不會(huì)囚震動(dòng)丟失，以備下次鎖車時(shí)方便。也可將鑰匙拔出收藏。上述動(dòng)作結(jié)束后，既同時(shí)完成開鎖和解除報(bào)警的全部操作。
鎖車時(shí)，如欲將車固定在樹木、電桿等固定物上時(shí)，有如下二種操作程序。
(一)鋼絲繩(10)原掛于車上，繩基(11)插在鎖塊(1)內(nèi)時(shí)取下掛在車上的鋼絲繩(10)將該繩纏于固定物之上，繩環(huán)(9)套入已持水平狀態(tài)的鎖桿(23)上，然后將鎖桿(23)插入銷座(25)的鎖桿孔(33)內(nèi)。鎖桿(23)到位后，兩用銷(19)被鎖桿(23)兩用槽(22)的斜坡頂出該槽，繼而又被頂入繩基(11)的銷槽(24)內(nèi)，鎖定繩基(11)也就將車鎖于固定物之上了。開鎖后可仍將鋼絲繩(10)掛于車上，以備下次使用方便，也可摘下該繩收藏。
(二)鋼絲繩(10)原為收藏時(shí)取出鋼絲繩(10)，將該繩套在固定物之上，再將繩基(11)穿過繩環(huán)(9)。鎖桿(23)持水平、沒插入銷座(25)的鎖桿孔(33)之前，將繩基(11)插入鎖塊(1)的繩基孔內(nèi)，推送鎖桿(23)時(shí)，兩用銷(19)在彈簧(18)作用下陷入兩用槽(22)內(nèi)，繩基(11)既可避開兩用銷(19)的阻擋進(jìn)入繩基孔內(nèi)到位。繼續(xù)推送鎖桿(23)兩用銷(19)被兩用槽(22)頂出后繼而又被頂入繩基(11)的銷槽(24)內(nèi)，被兩用銷(19)銷住，將繩基(11)和車輛鎖定。欲收藏鋼絲繩(10)時(shí)只需將兩用銷(19)對正兩用槽(22)，使兩用銷(19)解除對銷槽(24)的控制，既可拔出繩基(11)。
本實(shí)用新型的現(xiàn)場音響報(bào)警和遙控報(bào)警裝置有如下特點(diǎn)①具有現(xiàn)場音響報(bào)警和遙控隨身攜帶的BP機(jī)報(bào)警兩種性能。②電源開關(guān)由機(jī)械鎖的鎖桿控制，開關(guān)的啟閉與機(jī)械鎖聯(lián)動(dòng)。③報(bào)警傳感器為高靈敏度的振動(dòng)檢拾器。④整機(jī)有自檢測功能，電源開啟時(shí)有暫短的音響聲。⑤無線報(bào)警遙控距離開闊地大于400米。⑥無線報(bào)警采用同頻編解碼技術(shù)，重碼率幾乎為零。⑦本裝置誤報(bào)率幾乎為零，絕對無漏報(bào)。
綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，既有機(jī)械鎖鎖車，又有電子裝置現(xiàn)場和遙控報(bào)警。該鎖鎖體除孔外均為實(shí)體、鎖桿外徑大于18毫米，增強(qiáng)了防撬能力，如使用鋼絲繩還可將車鎖于電桿等固定物之上。可防利用運(yùn)輸工具整體盜車。其機(jī)械、電子二合一的防撬、報(bào)警防盜裝置提高了保險(xiǎn)系數(shù)和防盜性能。該鎖可根據(jù)需要隨意將兩者組合為一體使用，或拆為單一的機(jī)械鎖和報(bào)警裝置兩種獨(dú)立購買使用，且組合、安裝方便簡單、不需拆車、焊接和專業(yè)知識(shí)，用戶就能安裝，因電路盒原就固定在鎖座下面且盒外無可破壞的線路。開關(guān)車鎖與啟閉報(bào)警電路兩部分同步進(jìn)行，不需肉眼找正鎖桿孔，只需一只手，一個(gè)簡單的連貫動(dòng)作，約兩秒種既可完成電子與機(jī)械的全部操作。一步到位，操作簡單，省時(shí)省力又保險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，由鑰匙、鎖頭組件、鎖體構(gòu)成，其特征是鎖座底部中心設(shè)有軸孔，四周設(shè)有固定用鏍釘孔和溝、槽，鎖座的銷孔內(nèi)有一頭部為球形體的彈簧定位銷；鎖塊上有一鎖桿孔，該孔下方表面有一鎖頭槽，該槽下設(shè)一繩基孔，內(nèi)裝一前端設(shè)有環(huán)狀凹形銷槽，尾端帶有鋼絲繩或鏈條和一繩環(huán)，貫穿繩基孔設(shè)一與鎖桿孔相通的銷孔，內(nèi)裝一個(gè)彈簧兩用銷，鎖塊內(nèi)側(cè)中心設(shè)一帶鏍紋扣的軸孔，四周設(shè)有改刀孔、呈鍋底狀的定位槽、與鎖桿孔相通的定位孔，鎖軸是一前部帶鏍紋、后部為光桿的相同直徑的鏍栓，鎖軸由鎖座底部貫穿后旋入鎖塊的軸孔內(nèi)的鏍紋固定，鎖塊與鎖座之間的縫隙盡量小，并保證鎖塊旋轉(zhuǎn)自由和鎖軸不得松動(dòng)，銷座底部設(shè)有固定用鏍釘孔和槽、溝，底部的銷孔內(nèi)置入彈簧齒條銷，銷座上有一貫通或封閉的鎖桿孔，該孔上、下方各設(shè)兩改刀孔和固定報(bào)警盒用的鏍釘孔，鎖桿孔內(nèi)中心線下有一動(dòng)合報(bào)警開關(guān)；報(bào)警盒上方有帶扣鏍釘孔和導(dǎo)線孔，盒內(nèi)裝有電池、現(xiàn)場音響報(bào)警和遙控BP機(jī)報(bào)警電路，BP機(jī)由主人攜帶；將報(bào)警開關(guān)與電路電源接通，從鎖桿孔上的改刀孔處下鏍釘將報(bào)警盒固定在銷座下面，鎖桿頂端為梢狀，其后加工一環(huán)狀防退槽，該槽面向尾部一側(cè)為斜坡狀，防退槽后同一個(gè)水平面上加工若干個(gè)凹形齒條銷口，接近鎖桿尾端再加工一環(huán)狀兩用槽，該槽兩側(cè)均為斜坡狀，鎖桿尾端有一鎖心孔和鎖心銷孔，鎖頭外端表面處有一鎖頭銷，將鎖心尾部插入鎖桿尾部的鎖心孔內(nèi)，用鎖心銷將鎖心與鎖桿固定為一體，或?qū)㈡i心延長到與鎖桿相同的長度，將鎖心直接設(shè)計(jì)為一通長的鎖心桿，既為鎖心又為鎖桿二者兼用的鎖桿單件，固定卡為馬蹄狀，底部向內(nèi)折90度并設(shè)有帶鏍紋扣的鏍釘孔；將鎖座與銷座分別用固定卡和鏍釘安裝在車輛兩側(cè)避震或前后叉上，最后將鎖桿插入鎖塊的鎖桿孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，其特征是鎖頭是安裝在鎖桿的一端，鎖頭、鎖心、鎖桿為固定的一體，鎖心可帶動(dòng)鎖桿旋轉(zhuǎn)，鎖頭可隨鎖桿同步運(yùn)動(dòng)，鎖頭與鎖桿的外徑可相同電可不相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，其特征是鎖頭、鎖桿可以在兩個(gè)鎖桿孔內(nèi)、外自由滑動(dòng)，鎖頭在鎖桿孔內(nèi)時(shí)，鎖頭被駁住不能旋轉(zhuǎn)，但鎖心可帶動(dòng)鎖桿旋轉(zhuǎn)，鎖頭在鎖桿孔外時(shí)，鎖頭可帶動(dòng)鎖桿同體自由旋轉(zhuǎn)和滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，其特征是鎖桿的外形可以是任一形狀的條狀物，其長度無限制，鎖桿頂端為梢狀，設(shè)有環(huán)狀凹形防退槽，其面向鎖桿尾部一側(cè)為斜坡狀；防退槽后的同一個(gè)水平面上設(shè)有若干個(gè)齒條銷口；接近鎖桿尾部再設(shè)一個(gè)兩側(cè)均為斜坡狀的兩用槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，其特征是可將鎖心尾部延長到鎖桿相同的長度。將鎖心直接設(shè)計(jì)為一通長的鎖心桿，既為鎖心又為鎖桿兩者兼用的鎖桿單件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，其特征是鎖頭上設(shè)有鎖頭銷。與之配合的鎖桿孔周圍設(shè)有至少一個(gè)鎖頭槽，鎖頭可以是圓柱體，也可以是圓柱體之外的任一形狀用以代替鎖頭銷和銷頭槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，其特征是與鎖桿兩用槽配套的彈簧定位銷的頂端為球形體，其后為圓柱體，與定位銷配套的定位孔是與鎖桿孔相通的透孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，其特征是有一鋼絲繩或鏈條或其它索狀物與鎖體上的任一部位固定，固定方法可以是自由拆制卸式的，可以是固定不動(dòng)的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，其特征是與鎖桿兩用槽和繩基銷槽配套的兩用銷上套有彈簧，該銷的兩端均可控制其它配件或被其它件控制。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，其特征是報(bào)警盒是個(gè)單件，可以固定在鎖體上，也可直接將報(bào)警盒設(shè)計(jì)在鎖體上，成為鎖體整體的一個(gè)局部，報(bào)警開關(guān)安裝在鎖體上。
專利摘要一種防撬、報(bào)警多功能防盜車鎖，用于自行車特別是摩托車。電子與機(jī)械二合一，具有機(jī)械鎖鎖車防撬或利用運(yùn)輸工具整車盜竊，現(xiàn)場和遙控BP機(jī)報(bào)警多種功能?？呻S意將兩者組合為一體使用，也可拆為機(jī)械鎖和報(bào)警裝置兩種獨(dú)立使用，且報(bào)警裝置外無線路可破壞。組合安裝都方便，不需拆車接線和專業(yè)知識(shí)，用戶自己便可安裝。開關(guān)車鎖與啟閉報(bào)警聯(lián)動(dòng)，同步進(jìn)行一步到位。鎖車時(shí)不需肉眼觀察，只需一只手，一個(gè)簡單的連貫動(dòng)作，約兩秒鐘既可完成機(jī)械、電子全部操作程序，操作簡單，省時(shí)省力又保險(xiǎn)。
文檔編號E05B45/00GK2216572SQ94243310
公開日1996年1月3日 申請日期1994年10月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月25日
發(fā)明者王志敏 申請人:王志敏