專利名稱：摩托車、自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車、自行車防盜鎖新品種。
眾所周知，現(xiàn)有的摩托車、自行車防盜鎖為獨(dú)立體，其形狀為圓環(huán)形、U字環(huán)形、軟金屬桿形和鎖鏈形，這些鎖防盜性一般，因外露部分過多，易被鋸斷或用小千斤頂頂開，此外，花材料較多。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種防盜性更好，省材料的摩托車、自行車防盜鎖。
本實(shí)用新型是利用摩托車、自行車后輪叉或前輪叉作為鎖環(huán)，在輪叉的頸部或裙部加設(shè)鎖栓，鎖緊狀態(tài)時(shí)，鎖栓的芯端插進(jìn)安在輪叉右叉上的鎖體鎖孔里，另一端插進(jìn)固定在輪叉左叉上的栓套里，開啟狀態(tài)時(shí)，鎖體轉(zhuǎn)90度，鎖栓芯端插進(jìn)鎖體鎖孔里，另一端插進(jìn)固定在輪叉右叉上的栓套里。
本實(shí)用新型特點(diǎn)一是利用輪叉作鎖環(huán)，花材料少，構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造容易，加設(shè)的鎖體、鎖栓由車輛生產(chǎn)廠制造，購客不用另外配鎖，方便；二是鎖栓處于車輪輪圈里，外露部分小，具有穩(wěn)蔽性，不易被鋸斷或用小千斤頂頂開，防盜性好。
以下結(jié)合附圖來說明實(shí)施例


圖1為本鎖主視簡(jiǎn)圖。
圖2為
圖1A向視圖(局部到開)。
參照
圖1—2，本鎖由鎖體(1)、鎖栓(2)、栓套(3、4)、鎖體轉(zhuǎn)軸(5)和軸套(6)組成，鎖體(1)為圓柱形或長(zhǎng)方體形或方體形，轉(zhuǎn)軸(5)為鉚釘狀，外裝軸套(6)，轉(zhuǎn)軸(5)上端與鎖體(1)焊接為一體，軸套(6)焊接在后輪叉或前輪叉右叉(7)內(nèi)側(cè)，栓套(3)焊接在后輪叉或前輪叉左叉(8)之上，套孔與鎖孔對(duì)正，鎖緊狀態(tài)時(shí)，鎖栓(2)芯端插進(jìn)鎖孔，另一端插進(jìn)栓套(3)里，栓套(4)焊接在后輪叉或前輪叉右叉(7)內(nèi)側(cè)，在鎖體(1)的上方或下方，開啟狀態(tài)時(shí)，鎖栓(2)芯端插進(jìn)鎖孔，另一端插進(jìn)栓套(4)里。
權(quán)利要求一種摩托車、自行車防盜鎖，其特征在于該鎖由鎖體(1)、鎖栓(2)、栓套(3、4)、鎖體轉(zhuǎn)軸(5)和軸套(6)組成，鎖體(1)為圓柱形或長(zhǎng)方體形或方體形，轉(zhuǎn)軸(5)為鉚釘狀，外裝軸套(6)，轉(zhuǎn)軸(5)上端與鎖體(1)焊接為一體，軸套(6)焊接在后輪叉或前輪叉右叉(7)內(nèi)側(cè)，栓套(3)焊接在后輪叉或前輪叉左叉(8)之上，套孔與鎖孔對(duì)正，鎖緊狀態(tài)時(shí)，鎖栓(2)芯端插進(jìn)鎖孔，另一端插進(jìn)栓套(3)里，栓套(4)焊接在后輪叉或前輪叉右叉(7)內(nèi)側(cè)，在鎖體(1)的上方或下方，開啟狀態(tài)時(shí)，鎖栓(2)芯端插進(jìn)鎖孔，另一端插進(jìn)栓套(4)里。
專利摘要一種摩托車、自行車防盜鎖，由鎖體、鎖栓、栓套、鎖體轉(zhuǎn)軸和軸套組成，鎖體為圓柱形或長(zhǎng)方體形或方體形，它利用后輪叉或前輪叉為鎖環(huán)，與鎖栓構(gòu)成封閉圈而把車輪圈死。其特點(diǎn)一是構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造容易，花材料少，加設(shè)的鎖體、鎖栓由車輛生產(chǎn)廠制造，購客不用另外配鎖，方便；二是鎖栓處于車輪輪圈里，外露部分小，具有隱蔽性，不易被鋸斷或用小千斤頂頂開，防盜性好。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2230798SQ9423090
公開日1996年7月10日 申請(qǐng)日期1994年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月29日
發(fā)明者李維軍 申請(qǐng)人:李維軍