專利名稱：摩托車報警防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用轉(zhuǎn)動鑰匙，來鎖定的摩托車報警防盜鎖。
目前較為多見的摩托車鎖為U型鎖，該種車鎖包括左右兩個鎖體，分別用鎖體座裝在摩托車前叉的左右兩邊，左鎖體中裝有可左右運(yùn)動的鎖桿，右鎖體中有鎖桿孔。它具有一定的防盜功能，但存在著某些缺陷；如適用安裝的摩托車類型少，更重要的還是車被盜時(車體被移動時)無報警信號發(fā)出，車主人得不到被盜的信息，故實(shí)際上，達(dá)不到真正防盜的目的。
本實(shí)用新型之目的在于提供一種既能牢固地鎖住車輪，又能在車體一旦被輕微移動，就發(fā)出報警信號的摩托車報警防盜鎖。
摩托車報警防盜鎖由主鎖體、副鎖體，分別將主鎖體和副鎖體安裝在車體前叉上的左右鎖體座及用固定件連接左右鎖體座的保險叉組成。主鎖體裝有鎖芯，與鎖芯連接的鎖芯桿，與鎖芯桿相聯(lián)并隨鎖芯桿一起轉(zhuǎn)動的傳動齒輪和鎖栓齒條。保險叉內(nèi)裝有由電源、角度震動開關(guān)、報警電路、揚(yáng)聲器組成的報警系統(tǒng)。該報警系統(tǒng)電路與主鎖體和副鎖體相連并由鎖栓齒條與付鎖體上的鎖孔的斷合來控制其工作狀態(tài)。
當(dāng)鑰匙開啟鎖芯轉(zhuǎn)動時，鎖芯桿帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，使鎖栓齒條伸合在付鎖體的鎖孔內(nèi)，摩托車被鎖閉，報警系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。此時，只要有輕微移動或推動，角度震動開關(guān)就會觸動報警系統(tǒng)，使揚(yáng)聲器發(fā)出報警，達(dá)到防盜之目的。
以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖，圖2是主鎖體的剖視圖，圖3是報警線路圖；圖中1、鑰匙，2、防塵罩，3、左鎖體座，4、主鎖體，5、鎖體螺絲，6、鎖栓齒條，7、固定孔，8、付鎖體，9、右鎖體座，9－1前座，9－2后座，10、銷，11、調(diào)節(jié)螺絲，12、固定螺絲，13、安裝孔，14、偏心套，15、底塞，16、保險叉，17、電源，18、角度震動開關(guān)，19、報警電路，20、揚(yáng)聲器，21、鎖芯，22、鎖芯桿，23、主動齒輪，24、從動齒輪。
見
圖1、圖2，本實(shí)用新型包括主鎖體4、副鎖體8、分別焊接在主鎖體4和付鎖體8上的左右鎖體座3、9，將左右鎖體座3、9連成整體的保險叉16。鎖體座3、9分前座9－1和后座9－2并通過銷10來組成一個活式支承孔，后座9－2上開有與偏心套14相配合的安裝孔13，偏心套14置于其內(nèi)，保險叉16底腳插入左右鎖體座3、9內(nèi)的偏心套14上。為了使主付鎖體4、8聯(lián)成一體，在前座9－1、后座9－2、偏芯套14上分別開有固定螺孔。安裝時，將左右鎖體座3、9張開套在摩托車前叉軸上的適當(dāng)位置，調(diào)整保險叉16的高底位置，使其上方緊貼前輪雨板的上面，旋緊調(diào)節(jié)螺絲11和固定螺絲12，使保險叉16被安裝穩(wěn)固。另用鎖體螺絲5穿過固定孔，將前后座9－1、9－2聯(lián)接緊固在摩托車前叉軸上。
主鎖體4上裝有普通彈子鎖芯21和與鎖芯21相配合的鑰匙1，鎖芯21頂面帶有防塵罩2；主鎖體4內(nèi)裝有與鎖芯21鉚接的鎖芯桿22，與鎖芯桿22相連并隨之一起轉(zhuǎn)動的主動齒輪23、從動齒輪24和可在主鎖體4作左右平行移動的鎖栓齒條6，從動齒輪24同時與主動齒輪23、鎖栓齒條6嚙合，付鎖體8上開有與鎖體齒條6相配合的鎖孔。
保險叉16制成U形管，其內(nèi)裝有由電源17、角度震動開關(guān)18、報警電路19、揚(yáng)聲器20組成的報警系統(tǒng)；電源17用一節(jié)5號電池，置于保險叉16右邊，報警電路19制成集成電路板，見圖3；保險叉16兩底端嵌有底塞15，報警系統(tǒng)電路的兩端通過導(dǎo)線分別與主鎖體4的鎖栓齒條6和付鎖體8的鎖孔相接，當(dāng)鎖栓齒條6伸合在鎖孔內(nèi)，防盜鎖鎖閉，報警系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。此時，只要盜車者鑿鎖或推動車體，就會觸動角度震動開關(guān)18接觸，從而發(fā)出報警聲。
顯而易見，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，可安裝在各種型號的摩托車上。
權(quán)利要求1.一種摩托車報警防盜鎖，由主鎖體(4)、付鎖體(8)，分別用于安裝主鎖體(4)和付鎖體(8)的左、右鎖體座(3、9)及用固定件連接左右鎖體座(3、9)的保險叉(16)組成；主鎖體(4)上裝有鎖芯(21)、與鎖芯(21)連接的鎖芯桿(22)、與鎖芯桿(22)相聯(lián)并隨鎖芯桿(22)一起轉(zhuǎn)動的傳動齒輪和鎖栓齒條(6)，其特征在于保險叉(16)內(nèi)裝有由電源(17)、角度震動開關(guān)(18)、報警電路(19)、揚(yáng)聲器(20)組成的報警系統(tǒng)，該報警系統(tǒng)電路與主鎖體(4)和付鎖體(8)相連并由鎖栓齒條(6)與付鎖體(8)鎖孔的斷合來控制其工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車報警防盜鎖，其特征在于保險叉(16)底腳與左右鎖體座(3、9)之間裝有偏芯套(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車報警防盜鎖，其特征在于傳動齒輪包括主動齒輪(23)和從動齒輪(24)，從動齒輪(24)同時與主動齒輪(24)和鎖栓齒條(6)嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型由主鎖體、副鎖體、安裝鎖體用的左右鎖體座及連接左右鎖體座的保險叉組成。主鎖體內(nèi)裝有鎖芯、鎖芯桿及傳動齒輪和鎖栓齒條。保險叉內(nèi)裝有由電源、角度震動開關(guān)、報警電路、揚(yáng)聲器組成的報警系統(tǒng)。該報警系統(tǒng)電路由鎖柱齒條與副鎖體上的鎖孔的斷合來控制其工作狀態(tài)。當(dāng)摩托車被鎖閉時，只要它有輕微移動或推動，就會發(fā)出報警信號達(dá)到防盜之目的。它具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，可安裝在各種型號的摩托車上。
文檔編號E05B71/00GK2200680SQ9421160
公開日1995年6月14日 申請日期1994年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月14日
發(fā)明者王崇法 申請人:王崇法