專利名稱：一種高保險度的自行車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種馬蹄形自行車鎖，特別是可帶有鏈條鎖的自行車鎖。
長期以來普遍使用的自行車鎖是不帶鏈條的馬蹄形鎖，近年來又出現(xiàn)了鏈條鎖，在此基礎上人們提出了把馬蹄形鎖和鏈條鎖合為一體的方案，即帶有鏈條的馬蹄形鎖。如中國專利申請第87200878號便是，但由于這種方案使用麻煩、結構復雜，本申請人提出了中國專利申請第90204402號的改進方案，以達到了結構簡單、使用方便。但由于鏈條溝槽是做在殼體上，所以鏈條部分容易被撬開；且馬蹄形鎖部分保留了原先結構，鎖機部分分散裝于鎖殼內，所以保險度也較低。
本實用新型的目的是提供一種改進結構的可帶鏈條的自行車鎖，它對馬蹄形鎖部分和鏈條鎖部分均做了改進，使之均不容易被撬開，保險度較高。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種高保險度的自行車鎖，包括鎖殼以及裝置于其上的鎖機、鎖環(huán)、鎖環(huán)彈簧，鎖殼上有用以把鎖固定在自行車上的孔眼，鎖機上的鑰匙孔露于鎖殼外，其特征在于鎖機包括機殼以及裝于其內的由鑰匙推進的滑動件、滑動件彈簧、二組或二組以上的彈子組件，滑動件的一端是鑰匙孔、其另一端有一個用于鎖扣鏈條的外伸扣鉤、其中間有一個鎖環(huán)穿孔，機殼上有一個供扣鉤開口端插入的內凹部位、并有鎖環(huán)穿孔。
上述方案的鎖機可以設在鎖殼頂部中央、也可以設在鎖殼一側。上述方案的彈子組件與一般彈子鎖一樣包括了彈子和彈子彈簧。
上述方案把鎖機的全部零件集中裝在機殼內，而不象一般馬蹄形鎖的鎖機零件分散裝于鎖殼內，所以本實用新型的鎖殼被撬開后，鎖機零件還處于機殼之內而無法撥開；上述方案用一個扣鉤來鎖扣鏈條，由于扣鉤可隨意做得粗大些，而不是把鏈條放在鎖殼的溝槽內，所以鏈條鎖部分也不容易被撬開，可見本實用新型的自行車鎖保險度較大。
以下結合附圖對本實用新型作更具體的描述。


圖1是本實用新型一種方案的示意圖。
圖2是
圖1的A－A剖視圖，是閉鎖狀態(tài)。
圖3是圖2的開鎖狀態(tài)示意圖。
圖4是圖2的B－B剖視圖。
參照
圖1～圖4，本自行車鎖，包括鎖殼1以及設置于其上的鎖機2、鎖環(huán)3、鎖環(huán)彈簧4，鎖殼1上有用以把鎖固定在自行車體上的孔眼5等，鎖機2上有鑰匙孔6露于鎖殼外，其特征在于鎖機2包括機殼7以及裝于其內的由鑰匙推進的滑動件8、滑動件彈簧9、三組彈子組件10等，滑動件8的一端是鑰匙孔6、其另一端有一個用于鎖扣鏈條環(huán)的外伸扣鉤11、其中間有一個鎖環(huán)穿孔12，機殼7上有一個供扣鉤11的開口端插入的內凹部位13、并有鎖環(huán)穿孔14等。
使用上，閉鎖狀態(tài)如
圖1、圖2所示，當按下鎖環(huán)3的手把15至鎖環(huán)缺口16對正孔12時，彈簧9便推動滑動件8向外移動，孔12的孔緣卡在缺口15上使鎖環(huán)3鎖緊，同時扣鉤11的開口端也插入部位13而閉合，這時可把一條鏈條的二端鏈環(huán)鎖在扣鉤11上，彈子組件10等也鎖住了滑動件8；開鎖狀態(tài)如圖3所示，鑰匙插入孔6后，彈子組件10等不再鎖住滑動件8，這時可用鑰匙推動滑動件8向內移動，孔12的孔緣退出缺口15，鎖環(huán)3在彈簧4的拉動下處于開鎖狀態(tài)，同時扣鉤11的開口端退出部位13而開口，這時鏈條的鏈環(huán)便可退出或者穿入扣鉤11，與扣鉤11相配合的鏈條可采用普遍鏈條，沒有特殊要求。
權利要求一種高保險度的自行車鎖，包括鎖殼以及裝置于其上的鎖機、鎖環(huán)、鎖環(huán)彈簧，鎖殼上有用以把鎖固定在自行車上的孔眼，鎖機上的鑰匙孔露于鎖殼外，其特征在于鎖機包括機殼以及裝于其內的由鑰匙推進的滑動件、滑動件彈簧、二組或二組以上的彈子組件，滑動件的一端是鑰匙孔、其另一端有一個用于鎖扣鏈條的外伸扣鉤、其中間有一個鎖環(huán)穿孔，機殼上有一個供扣鉤開口端插入的內凹部位、并有鎖環(huán)穿孔。
專利摘要本實用新型公開了一種可帶鏈條的自行車鎖，結構包括鎖殼、鎖機、鎖環(huán)及其彈簧，鎖殼可裝于自行車上，特征是鎖機包括機殼、滑動件及其彈簧、彈子組件，滑動件一端為鑰匙孔，另一端為鏈條扣鉤、中間有鎖環(huán)穿孔。機殼有扣鉤插入部位和鎖環(huán)穿孔，與目前普遍使用的馬蹄形鎖，鏈條鎖及其結合方案相比，均具有不容易撬開、保險度高的優(yōu)點。
文檔編號E05B71/00GK2101721SQ9122448
公開日1992年4月15日 申請日期1991年9月2日 優(yōu)先權日1991年9月2日
發(fā)明者潘香義 申請人:潘香義