專利名稱：自行車摩托車防撬車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車、摩托車用的馬蹄型車鎖的一種改進(jìn)。
目前，市場上通用的自行車、摩托車車鎖有馬蹄型、單片插銷型、鏈條型和鋼絲軟鎖型等多種類型、多種款式。最普通、最常見的當(dāng)屬馬蹄型車鎖，無論它的閉鎖機(jī)構(gòu)位于馬蹄型骨架的中部，還是位于馬蹄型骨架的一端，它都是依靠彎曲鎖桿沿滑道插入馬蹄型骨架的另一端而將車鎖住。其優(yōu)點(diǎn)是簡單，甚至整個(gè)馬蹄型骨架加閉鎖機(jī)構(gòu)的鎖體本身都可采用沖壓件，但由于彎曲鎖桿插入保護(hù)滑道部分太淺，在遇到外力撬動(dòng)時(shí)，主要是彎曲鎖桿上與鑰匙體連接的缺口部位承力，再加上連接件和骨架均為沖壓件，鋼性、強(qiáng)度均有限，因此其缺點(diǎn)是不牢靠，可被用力扭開，閉鎖機(jī)構(gòu)本身也極易被撥開。其他類型車鎖，如單片插銷型由于更容易被撥開，正逐漸被淘汰，鏈條型、鋼絲軟鎖型雖防撬性好，但攜帶不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全、防撬的保險(xiǎn)車鎖。本實(shí)用新型由閉鎖機(jī)構(gòu)、形成馬蹄型骨架的彎曲保護(hù)滑道，可滑動(dòng)的彎曲鎖桿構(gòu)成，其中，位于彎曲保護(hù)滑道中的彎曲鎖桿端頭開有供鎖舌插入的鎖孔。位于彎曲保護(hù)滑道另一端的閉鎖機(jī)構(gòu)，由帶有供彎曲鎖桿插入的孔或槽的整體式鎖體、可插入彎曲鎖桿端頭鎖孔的鎖舌、彈簧和鑰匙體組成。
下面結(jié)合最佳實(shí)施例說明本實(shí)用新型。
附


圖1為本實(shí)用新型的示意圖，附圖2為
圖1的A－A剖視。其中(1)為端頭開有小孔(2)的彎曲鎖桿，(3)為形成馬蹄型骨架的彎曲保護(hù)滑道，它由沖壓件制成。(4)為和彎曲保護(hù)滑道(3)另一端緊緊鉚在一起的鎖體，它可以是機(jī)械加工件，亦可是鑄件，鎖體上開有供彎曲鎖桿(1)端頭插入的孔(5)，這個(gè)孔亦可設(shè)計(jì)為槽口。鎖體在A－A剖面裝有鑰匙體(6)，可插入小孔(2)的鎖舌(7)和彈簧(8)。附圖2中鎖體(4)的缺角部分為安裝在自行車后叉上時(shí)為讓開而銑掉的部分。
當(dāng)需要鎖車時(shí)，只要將彎曲鎖桿(1)沿滑道(3)滑下，使其端頭插入鎖體(4)的孔(5)中，將鎖舌(7)插入小孔(2)中即可。反之當(dāng)需要開車時(shí)，只需用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙體(6)，當(dāng)鑰匙體(6)和鎖舌(7)的咬合部位錯(cuò)開時(shí)，在彈簧(8)的作用下，鎖舌(7)從小孔(2)中彈出，彎曲鎖桿即可延彎曲保護(hù)滑道(3)返回，車鎖即被打開。
本實(shí)用新型改變了常用的馬蹄型車鎖由鎖桿缺口與由鑰匙體轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件咬合承力的辦法，引入家用安全防撬門鎖的原理，使車鎖更加牢固保險(xiǎn)，既防撬防盜，又隨車安裝，避免了鋼絲軟鎖型車鎖攜帶不方便的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧、簡單實(shí)用、制造容易、安全可靠。在原有的馬蹄型車鎖生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，略加改動(dòng)即可大量投產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種由閉鎖機(jī)構(gòu)、形成馬蹄形骨架的彎曲保護(hù)滑道、位于彎曲保護(hù)滑道中的可滑動(dòng)的彎曲鎖桿構(gòu)成的自行車、摩托車車鎖，其特征在于a、彎曲鎖桿端頭開有供鎖舌插入的鎖孔；b、位于彎曲保護(hù)滑道另一端的閉鎖機(jī)構(gòu)由帶有供彎曲鎖桿插入的孔的整體式鎖體、可插入彎曲鎖桿端頭鎖孔的鎖舌、彈簧和鑰匙體組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的車鎖，其特征是閉鎖機(jī)構(gòu)的鎖體開有供彎曲鎖桿端頭插入的槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車摩托車用的馬蹄型車鎖的改進(jìn)。本實(shí)用新型由整體式閉鎖機(jī)構(gòu)、馬蹄型骨架、可滑動(dòng)的彎曲鎖桿構(gòu)成。其中彎曲鎖桿端頭開有供閉鎖機(jī)構(gòu)中鎖舌插入的防撬鎖孔。本實(shí)用新型使車鎖更加牢固、保險(xiǎn)，即防撬防盜，又結(jié)構(gòu)小巧、加工容易，在原有馬蹄型車鎖生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，只需略加改動(dòng)即可大量投產(chǎn)。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2073016SQ9021032
公開日1991年3月13日 申請日期1990年4月2日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月2日
發(fā)明者孫宗明 申請人:孫宗明