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一種側(cè)逃生窗及其使用方法與流程

文檔序號:40598507發(fā)布日期:2025-01-07 20:39閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種側(cè)逃生窗,設(shè)置于具有逃生窗口的白車身,包括窗框組件(100),與白車身的內(nèi)壁的邊沿可轉(zhuǎn)動地連接,所述窗框組件(100)具有窗口;其特征在于,所述窗框組件(100)的內(nèi)圍設(shè)置有:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)逃生窗,其特征在于:所述遮擋組件(200)通過窗壓框(201)與所述窗框組件(100)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)逃生窗,其特征在于:所述遮擋組件(200)包括第一遮擋玻璃(203-1)和第二遮擋玻璃(203-2),第一遮擋玻璃(203-1)和第二遮擋玻璃(203-2)與窗壓框(201)可相對滑動地設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)逃生窗,其特征在于:所述遮擋組件(200)還包括解鎖手柄(202),所述解鎖手柄(202)設(shè)置于第一遮擋玻璃(203-1)和第二遮擋玻璃(203-2)內(nèi)側(cè)表面靠近窗框邊框的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)逃生窗,其特征在于:所述防暴組件(300)包括u型空腔結(jié)構(gòu)的防暴組件邊框(301)、防暴組件鋼絲(302)和焊接螺母(303),所述防暴組件邊框(301)通過防暴組件安裝螺栓(304)與所述窗框組件(100)靠車身外側(cè)邊緣固定安裝,所述防暴組件鋼絲(302)覆蓋所述遮擋組件(200)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)逃生窗,其特征在于:所述窗框組件(100)通過鉸接組件(400)與白車身固定連接,所述鉸接組件(400)包括固定頁板(401)、活動頁板(402)、銷軸(403)、固定頁板安裝螺栓(404)和活動頁板安裝螺栓(405),所述固定頁板(401)通過所述固定頁板安裝螺栓(404)與白車身固定連接,所述活動頁板(402)通過活動頁板安裝螺栓(405)與所述窗框組件(100)任一側(cè)邊緣固定連接,所述活動頁板(402)繞所述銷軸(403)旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)所述側(cè)逃生窗的打開和關(guān)閉。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)逃生窗,其特征在于:所述鎖止聯(lián)合部(501)包括操縱手柄(501-1)、安裝底座(501-2)、轉(zhuǎn)軸(501-3)和限位塊(501-4),所述安裝底座(501-2)的通過鎖止聯(lián)合部安裝螺栓(503)與所述窗框組件(100)活動的端部固定連接,所述鎖基座(502)通過鎖基座安裝螺栓(504)與所述白車身內(nèi)部固定連接;通過旋轉(zhuǎn)所述操縱手柄(501-1),使所述操縱手柄(501-1)繞所述轉(zhuǎn)軸(501-3)旋轉(zhuǎn),實現(xiàn)所述操縱手柄(501-1)的另一側(cè)帶動所述限位塊(501-4)卡入或者滑出裝配在所述白車身內(nèi)部的所述鎖基座(502),實現(xiàn)鎖止和解鎖功能。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的側(cè)逃生窗,其特征在于:所述側(cè)逃生窗還包括密封條(600),所述密封條(600)安裝于所述遮擋組件(200)與窗框組件(100)連接處。

9.根據(jù)權(quán)利要求9所述的側(cè)逃生窗,其特征在于:所述側(cè)逃生窗還包括緩沖塊,所述緩沖塊安裝于與所述側(cè)逃生窗打開位置狀態(tài)下所述鎖止聯(lián)合部(501)對應(yīng)的所述白車身上,用于緩沖所述側(cè)逃生窗打開狀態(tài)時的所述鎖止聯(lián)合部(501)對所述白車身的沖擊力。

10.一種如權(quán)利要求1-8所述的側(cè)逃生窗的使用方法,其特征在于:所述使用方法如下:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種側(cè)逃生窗及其使用方法。該側(cè)逃生窗包括窗框組件,所述窗框組件與白車身可轉(zhuǎn)動地連接,所述窗框組件的內(nèi)圍設(shè)置有遮擋組件、防暴組件和鎖止系統(tǒng)。所述遮擋組件具有至少兩個遮蔽體,其中一個遮蔽體可相對另一遮蔽體滑動;所述防暴組件設(shè)于所述遮擋組件外層,與所述遮擋組件平行設(shè)置,并覆蓋所述遮擋組件,所述防暴組件與所述窗框組件靠車身外側(cè)的邊緣固定連接;所述鎖止系統(tǒng)一部分與窗框組件活動的端部固定連接,另一部分與白車身內(nèi)部固定連接。本發(fā)明的側(cè)逃生窗有效阻擋了外部暴力入侵,同時兼顧了通風(fēng)和逃生作用,提高了車輛的安全性能和乘坐的舒適度。

技術(shù)研發(fā)人員:王希閣,李鵬,葛坤,溫放,王偉,劉馨竹,樊云,孫龍飛,任文靜,徐娟,李軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者:東風(fēng)越野車有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/6
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