本實用新型涉及一種鋁型材連接碼。

背景技術：
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習知，鋁門窗都需要多條型材連接組裝而成，為了組裝成鋁門窗，在相互連接的型材之間會采用連接碼01進行連接，傳統(tǒng)的連接碼01是為單一部件，連接碼01的一端與第一型材02固定連接在一起，另一端插進第二型材03內，在連接碼01上加工有第一通孔04，第二型材03上加工有第二通孔05，兩通孔相互稍微錯位，第一通孔04偏向第一型材02一點，第二通孔05遠離第一型材02一點，即兩通孔部分貫通，安裝時，施工人員將銷釘06插進第二通孔05內，然后利用錘子敲打，把銷釘06敲進，在銷釘06敲進的過程中，會被強硬穿過兩通孔相互貫通的通道，這個過程銷釘06會將兩通孔推拉至正對狀態(tài)，這樣就可以把兩型材拉緊連接在一起，但這種結構一旦將銷釘06打進就不能被再次拆卸了，一旦在安裝過程中出現(xiàn)問題，只能將前面安裝的半成品作廢，重新使用新料組裝，裝配過程出錯幾率較高，而且這種安裝結構，被連接的兩型材難以實現(xiàn)自動平齊，只能采用輔助工具一邊保持兩型材平齊，一邊敲打銷釘，不能一次性的將銷釘06敲進，導致安裝效率非常低效，采用銷釘06的連接結構，連接力單薄，連接剛性較差。

技術實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術的缺點，提供一種連接可靠、安裝過程靈活調節(jié)、可自動調平的鋁型材連接碼。

本實用新型的發(fā)明目的可以通過以下的技術方案來實現(xiàn)：一種鋁型材連接碼，包括有第一連接體和第二連接體，第一連接體固定在第一型材上，第一連接體和第二連接體穿進第二型材內，在第一連接體上成型有往第一型材方向爬升的導向斜面，在第二連接體上成型有與第一連接體上的導向斜面配合的滑動斜面，兩連接體之間設有驅動第二連接體朝第一連接體滑動的驅動裝置。

驅動裝置結構為，在第一連接體的導向斜面邊緣加工有缺口圓孔，對應地在第二連接體的滑動斜面上加工有一列排齒，排齒的排列方向與導向斜面爬升方向一致。

驅動裝置結構為，在第一連接體上加工有從導向斜面一面貫穿至另一面的轉動銷，在第二連接體上加工有從滑動斜面一面貫穿至另一面的第一通孔，轉動銷由轉動軸和偏心軸構成，轉動軸與偏心軸成偏心結構，偏心軸穿過第一通孔。

采用本技術方案后，與現(xiàn)有技術相比，本技術方案具有以下優(yōu)點：只用簡單的工具轉動，就可以實現(xiàn)兩連接體的緊固連接，操作方便，在安裝步驟最后注膠前都可以拆卸兩型材，提高安裝的靈活性，由于型材內側壁基本都是平面狀，兩連接體非相互配合的面都是平面，拉動緊固時，第二連接體與第二型材是面對面的壓合緊固，緊固穩(wěn)定可靠，連接剛性得到極大提高，而且這個拉動緊固過程，因是面與面的壓合，可以使兩型材自動對合。

附圖說明：

圖1是采用現(xiàn)有技術鋁型材連接碼連接的鋁合金連接結構的剖視結構圖；

圖2是采用本實用新型鋁型材連接碼的鋁合金連接結構的剖視結構圖；

圖3是采用本實用新型鋁型材連接碼的鋁合金連接結構的外形結構圖；

圖4是本實用新型鋁型材連接碼的立體結構圖；

圖5是本實用新型鋁型材連接碼的立體分解結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本技術作進一步說明。

本實施例的鋁型材連接碼包括有第一連接體1和第二連接體2，第一連接體1兩側設有嵌槽3，在第一型材4上設有嵌入邊5，嵌入邊5插進嵌槽3內，使第一型材4與第一連接體1固定在一起，第一連接體1和第二連接體2穿進第二型材6內，在第一連接體1上成型有往第一型材4方向爬升的導向斜面7，在第二連接體2上成型有與第一連接體1上的導向斜面7配合的滑動斜面8，兩連接體拼合后的連接碼四周為平面狀態(tài)，即其橫截面為長方形或正方形狀態(tài)，第二型材6塞進第二連接體2的內腔四周也為平面狀態(tài)(即橫截面也是為長方形或正方形狀態(tài))，兩連接體之間設有驅動第二連接體2朝第一連接體1滑動的驅動裝置。

實施例一的驅動裝置結構為，在第一連接體1的導向斜面7邊緣加工有缺口圓孔9，對應地在第二連接體2的滑動斜面8上加工有一列排齒10，排齒10的排列方向與導向斜面7爬升方向一致，在第二型材6上對應缺口圓孔9的一側側面上加工有型材通孔11，鎖緊時，使缺口圓孔9正對型材通孔11，利用梅花扳手，把梅花扳手的梅花頭經型材通孔11插進缺口圓孔9內，然后轉動梅花扳手，梅花扳手上的梅花頭與第二連接體2上的排齒10配合，逆時針轉動梅花扳手，梅花扳手就會通過排齒10驅動第二連接體2朝第一型材4滑動，滑動過程因受到導向斜面7和滑動斜面8配合限制，迫使第二連接體2在朝第一連接體1滑動的同時，第二連接體2會朝第二型材6內壁移動，直到壓住第二型材6內腔壁，第二連接體2的一面壓住第二型材6內壁時，會反作用驅使第一連接體1也壓住第二型材6另一側的內壁，當?shù)诙B接體2移動至開始接觸第二型材6內壁時，會帶動第二型材6共同朝第一型材4靠合，并最終依靠第一連接體1和第二連接體2對第二型材6內壁反向壓合而鎖緊兩型材。

實施例二的驅動裝置結構為，在第一連接體1上加工有從導向斜面7一面貫穿至另一面的轉動銷12，在第二連接體2上加工有從滑動斜面8一面貫穿至另一面的第一通孔13，轉動銷12由兩段軸段構成，一段為轉動軸121，另一段為偏心軸122，轉動軸121與偏心軸122成偏心結構，偏心軸122穿過第一通孔13，在轉動軸121上遠離偏心軸122的一側端面上加工有內六角沉孔14，裝配時，預先在第二型材6上對用內六角沉孔14的端面上加工有型材通孔11，并使轉動銷12正對型材通孔11，利用六角匙經型材通孔11插進轉動銷12上的內六角沉孔14并轉動(順時針轉動或逆時針轉動都可以)，因轉動軸121和偏心軸122為偏心結構，轉動時偏心軸122就會在第一通孔13內作偏心轉動，推動第二連接體2朝第一連接體1滑動并朝第二型材6內壁移動，此時第二連接體2和第二型材6的運動過程與實施例一的相同，最終將兩型材拉緊并鎖合在一起。

上述兩實施例在鎖緊后必須經型材通孔11注膠，從而防止連接碼反松。因兩連接體對合后的連接碼橫截面為方形狀，即其四面都是平面狀，當兩型材被拉緊時，兩連接體與第二型材6內腔平面狀內壁壓合時，可使兩型材自動調平對合，實現(xiàn)快速安裝，省去調平的繁瑣工作，面對面的壓合相比傳統(tǒng)技術的只靠銷釘連接更為可靠，連接剛性得到極大提高，在拼合兩型材過程，可隨時拆解兩型材，待最終裝配好后才注膠，提高裝配調節(jié)的靈活性和降低出錯幾率。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據(jù)本實用新型之形狀、構造及原理所作的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍內。