本實用新型涉及一種駕駛室車門，尤其涉及一種實用的挖掘機駕駛室車門。

背景技術(shù)：

根據(jù)我國國情，挖掘機已經(jīng)成為工程建設(shè)不可或缺的工程機械，挖掘機操作人員逐漸增多，挖掘機的安全性以及方便性的要求日益增高，駕駛室車門不同的結(jié)構(gòu)形式在用戶體驗方面起著至關(guān)重要的作用。目前挖掘機駕駛室車門的結(jié)構(gòu)形式各不相同，在結(jié)構(gòu)形式、用戶體驗方面未能充分考慮。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種實用的挖掘機駕駛室車門，本實用新型在滿足駕駛室內(nèi)采光要求的情況下，既方便室內(nèi)空氣與外界流通，又可以在不打開門的情況下與外界交流；同時，車門上門內(nèi)拉手兩個不同的布置位置使用戶在駕駛位置上關(guān)門更方便省力，滿意度提高。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案：

一種實用的挖掘機駕駛室車門，包括車門骨架、門頂玻璃、推拉窗、門鎖、背鎖扣、門下玻璃、門內(nèi)密封條、門內(nèi)拉手I、門內(nèi)拉手II和鎖罩；所述的車門骨架中間偏上位置安裝有推拉窗，所述的推拉窗包括側(cè)窗骨架、側(cè)窗外玻璃、側(cè)窗內(nèi)玻璃和帶骨架的密封條，所述的側(cè)窗外玻璃和側(cè)窗內(nèi)玻璃安裝于側(cè)窗骨架內(nèi)部；所述的側(cè)窗外玻璃和側(cè)窗內(nèi)玻璃之間通過帶骨架的密封條密封。

所述的側(cè)窗骨架下部設(shè)有導(dǎo)槽I和導(dǎo)槽II，所述的導(dǎo)槽I設(shè)于導(dǎo)槽II的外側(cè)，所述的側(cè)窗外玻璃設(shè)置于導(dǎo)槽I中，所述的側(cè)窗內(nèi)玻璃設(shè)置于導(dǎo)槽II中；所述的側(cè)窗內(nèi)玻璃右側(cè)邊緣設(shè)有鎖扣。

所述的門頂玻璃安裝于車門骨架的上部，所述的門頂玻璃通過玻璃膠粘貼于側(cè)窗骨架的上側(cè)邊框上；所述的門下玻璃通過玻璃膠粘貼于車門骨架的下部；所述的門鎖通過螺栓縱向固定于車門骨架的外部靠近外邊緣位置，所述的背鎖扣通過螺栓橫向固定于車門骨架的外部靠近內(nèi)側(cè)的位置，所述的門鎖和背鎖扣安裝于推拉窗和門下玻璃之間。

所述的門內(nèi)密封條通過卡扣及膠水粘貼在車門骨架內(nèi)部四周；所述的車門骨架的內(nèi)部安裝有門內(nèi)拉手I和門內(nèi)拉手II，所述的門內(nèi)拉手I通過螺栓縱向固定于側(cè)窗骨架上靠近車門骨架內(nèi)邊緣位置，所述的門內(nèi)拉手II通過螺栓橫向固定于推拉窗的下側(cè)；所述的鎖罩通過螺栓固定于推拉窗的下側(cè)靠近車門骨架外邊緣位置；所述的門內(nèi)拉手II和門下玻璃之間設(shè)有護蓋I和護蓋II，所述的護蓋I和護蓋II通過自身卡扣卡在所述的車門骨架上。

所述的推拉窗通過螺釘緊固在車門骨架上。

所述的護蓋I縱向設(shè)置于靠近車門骨架外側(cè)邊緣位置。

所述的護蓋II橫向設(shè)置于靠近車門骨架內(nèi)側(cè)位置。

所述的側(cè)窗內(nèi)玻璃在導(dǎo)槽II中可滑動。

本實用新型的有益效果：

(1)車門推拉窗帶來的有益效果：駕駛員在駕駛室內(nèi)無論挖掘機停機或開機，必要的時候不用打開駕駛室門，可通過開啟側(cè)窗保證室內(nèi)空氣的流通，同時可通過開啟側(cè)窗用語言與外界進行信息傳遞，而無需打開車門；如遇外界干擾，可關(guān)閉側(cè)窗，操作輕便。充分利用車門空間，帶給用戶方便。

(2)門內(nèi)拉手帶來的有益效果：車門上門內(nèi)拉手兩個不同的布置位置，當(dāng)車門轉(zhuǎn)動到適宜角度時再通過門內(nèi)拉手II關(guān)門，使用戶在駕駛位置上關(guān)門更方便省力。

附圖說明

圖1為一種實用的挖掘機駕駛室車門的外部結(jié)構(gòu)圖；

圖2為一種實用的挖掘機駕駛室車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖3為一種實用的挖掘機駕駛室車門的推拉窗結(jié)構(gòu)圖；

其中，1-門頂玻璃，2-推拉窗，3-門鎖，4-門下玻璃，5-門內(nèi)密封條，6-車門骨架，7-背鎖扣，8-門內(nèi)拉手I，9-鎖罩，10-護蓋II，11-門內(nèi)拉手II，12-護蓋I，13-側(cè)窗外玻璃，14-側(cè)窗內(nèi)玻璃，15-帶骨架的密封條，16-鎖扣，17-側(cè)窗骨架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明：

如圖1-圖3所示，一種實用的挖掘機駕駛室車門，包括車門骨架6、門頂玻璃1、推拉窗2、門鎖3、背鎖扣7、門下玻璃4、門內(nèi)密封條5、門內(nèi)拉手I8、門內(nèi)拉手II11和鎖罩9；所述的車門骨架6中間偏上位置安裝有推拉窗2，所述的推拉窗2包括側(cè)窗骨架17、側(cè)窗外玻璃13、側(cè)窗內(nèi)玻璃14和帶骨架的密封條15，所述的側(cè)窗外玻璃13和側(cè)窗內(nèi)玻璃14安裝于側(cè)窗骨架17的內(nèi)部；所述的側(cè)窗外玻璃13和側(cè)窗內(nèi)玻璃14之間通過帶骨架的密封條15密封。

所述的側(cè)窗骨架17下部設(shè)有導(dǎo)槽I和導(dǎo)槽II，所述的導(dǎo)槽I設(shè)于導(dǎo)槽II的外側(cè)，所述的側(cè)窗外玻璃13設(shè)置于導(dǎo)槽I中，所述的側(cè)窗內(nèi)玻璃14設(shè)置于導(dǎo)槽II中；所述的側(cè)窗內(nèi)玻璃14右側(cè)邊緣設(shè)有鎖扣16。

所述的門頂玻璃1安裝于車門骨架6的上部，所述的門頂玻璃1通過玻璃膠粘貼于側(cè)窗骨架17的上側(cè)邊框上；所述的門下玻璃4通過玻璃膠粘貼于車門骨架6的下部；所述的門鎖3通過螺栓縱向固定于車門骨架6的外部靠近外邊緣位置，所述的背鎖扣7通過螺栓橫向固定于車門骨架6的外部靠近內(nèi)側(cè)的位置，所述的門鎖3和背鎖扣7安裝于推拉窗2和門下玻璃4之間。

所述的門內(nèi)密封條5通過卡扣及膠水粘貼在車門骨架6內(nèi)部四周；所述的車門骨架6的內(nèi)部安裝有門內(nèi)拉手I8和門內(nèi)拉手II11，所述的門內(nèi)拉手I8通過螺栓縱向固定于側(cè)窗骨架6上靠近車門骨架6內(nèi)邊緣位置，所述的門內(nèi)拉手II11通過螺栓橫向固定于推拉窗2的下側(cè)；所述的鎖罩9通過螺栓固定于推拉窗2的下側(cè)靠近車門骨架6外邊緣位置；所述的門內(nèi)拉手II11和門下玻璃4之間設(shè)有護蓋I12和護蓋II10，所述的護蓋I12和護蓋II10通過自身卡扣卡在所述的車門骨架6上。

所述的推拉窗2通過螺釘緊固在車門骨架6上。

所述的護蓋I12縱向設(shè)置于靠近車門骨架6外側(cè)邊緣位置。

所述的護蓋II10橫向設(shè)置于靠近車門骨架6內(nèi)側(cè)位置。

所述的側(cè)窗內(nèi)玻璃14在導(dǎo)槽II中可滑動。

側(cè)窗內(nèi)玻璃14與側(cè)窗外玻璃13通過側(cè)窗骨架17上對應(yīng)的導(dǎo)槽II和導(dǎo)槽I，開啟扣16，側(cè)窗內(nèi)玻璃14可以順暢滑動來打開推拉窗，側(cè)窗內(nèi)玻璃14與側(cè)窗外玻璃13通過帶骨架的密封條15實現(xiàn)兩塊玻璃之間的密封。

駕駛員在駕駛室內(nèi)無論挖掘機停機或開機，可通過鎖扣16打開或關(guān)閉推拉窗2；駕駛室關(guān)門時司機在駕駛位置可先通過門內(nèi)拉手I關(guān)門，當(dāng)車門轉(zhuǎn)動到適宜角度時再通過門內(nèi)拉手II關(guān)門。

上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。