本實(shí)用新型涉及一種膠條，特別涉及一種門窗膠條。

背景技術(shù)：

目前，門窗密封膠條是安裝在門窗框、扇及玻璃上，依靠其所具有的彈性性能利用擠壓密封原理將門窗的型材、五金件、玻璃之間的縫隙密封住，是門窗密封系統(tǒng)中關(guān)鍵的配套件。由于密封膠條和門窗框制造的誤差以及溫差和風(fēng)雨交加外力的作用，即使安裝了密封膠條，仍有雨水進(jìn)入室內(nèi)。原有的密封膠條由于結(jié)構(gòu)不夠合理，而且安裝時多采用粘接方式，這種粘結(jié)工藝往往使轉(zhuǎn)角處、結(jié)合處產(chǎn)生高低差，影響其密封性，而且由于粘接劑的抗老化性較差，往往在一兩年內(nèi)便出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了門窗的使用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道交通用門窗密封膠條，增強(qiáng)膠條的密封性，使得膠條與型材的裝配穩(wěn)定性更高，安裝更加方便。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種軌道交通用門窗密封膠條，包括膠條主體，所述膠條主體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有一對凹槽，膠條主體的一端設(shè)有第一凸起、第二凸起以及第三凸起，所述第二凸起豎直設(shè)置，第一凸起、第二凸起均朝向第二凸起傾斜設(shè)置，第一凸起與第二凸起之間、第二凸起與第三凸起之間形成凹腔，膠條主體的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有第四凸起和第五凸起，外側(cè)設(shè)置有第六凸起和第七凸起，所述第四凸起和第五凸起朝向膠條主體傾斜設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型通過設(shè)置多道凸起，增強(qiáng)了門窗在閉合時的密封性，同時開設(shè)在膠條主體上的凹槽，使得膠條在與型材裝配時更加方便，裝配后連接的穩(wěn)定性更高。本實(shí)用新型可用于軌道列車門窗中。

為了降低膠條長度方向的伸縮性，提高膠條的密封性，所述膠條主體的內(nèi)部貫穿設(shè)置有加強(qiáng)絲線。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定，所述膠條采用三元乙丙橡膠制成。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型截面圖。

其中，1膠條主體，1a凹槽，2第一凸起，3第二凸起，4第三凸起，5第四凸起，6第五凸起，7第六凸起，8第七凸起，9加強(qiáng)絲線。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種軌道交通用門窗密封膠條，包括膠條主體1，膠條主體1的內(nèi)側(cè)開設(shè)有一對凹槽1a，膠條主體1的一端設(shè)有第一凸起2、第二凸起3以及第三凸起4，第二凸起3豎直設(shè)置，第一凸起2、第二凸起3均朝向第二凸起3傾斜設(shè)置，第一凸起2與第二凸起3之間、第二凸起3與第三凸起4之間形成凹腔，膠條主體1的另一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有第四凸起5和第五凸起6，外側(cè)設(shè)置有第六凸起7和第七凸起8，第四凸起5和第五凸起6朝向膠條主體1傾斜設(shè)置，膠條主體1的內(nèi)部貫穿設(shè)置有加強(qiáng)絲線9，膠條采用三元乙丙橡膠制成。

本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，在本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。