本發(fā)明涉及艙門，具體地涉及隔噪音艙門。

背景技術(shù)：

很多的檢測儀器設(shè)備在工作的時候，內(nèi)部會發(fā)出很多噪音，在日益加劇的工作壓力下，檢測人員需要一個輕松安靜的工作環(huán)境，減少噪音的途徑有兩種，一種是從機器設(shè)備自身的處理來減小噪音的出現(xiàn)，另外一種是通過調(diào)整放置機器設(shè)備的艙體的結(jié)構(gòu)來減弱機器設(shè)備發(fā)出的噪音，而通過減少從機器設(shè)備自身發(fā)出的噪音難度比較大，且耗費的時間比較多。

那么，提供一種可以有效降噪的隔噪音艙門十分的必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種隔噪音艙門，該隔噪音艙門用于關(guān)閉機械艙的艙體，該隔噪音艙門可以有效的對艙體降噪。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種隔噪音艙門，該隔噪音艙門包括：門體和門框；其中，所述門體包括框體、第一降噪層、真空層和第二降噪層，所述第一降噪層、真空層和第二降噪層從艙體內(nèi)部至所述艙體外部依次設(shè)置，所述第一降噪層和所述第二降噪層的周緣固定于所述框體內(nèi)；所述框體的兩側(cè)設(shè)置有第一臺階，所述門框靠近所述框體的側(cè)邊設(shè)置有與所述第一臺階相匹配的第二臺階；所述門體朝向艙體的外部的一側(cè)設(shè)置有卡扣，所述門框上設(shè)置有與所述卡扣相匹配的卡環(huán)；所述門體靠近艙體外部的一側(cè)還設(shè)置有拉手。

優(yōu)選地，所述框體的周緣固定有與所述框體相匹配的具有彈性的長膠條。

優(yōu)選地，所述長膠條靠近所述門框的一側(cè)設(shè)置有球形凸起，所述門框上設(shè)置有與所述球形凸起相匹配的球形凹槽。

優(yōu)選地，所述球形凸起為具有彈性且中間空心的半球形。

優(yōu)選地，所述第一降噪層內(nèi)設(shè)置有多個用于吸收噪音的不規(guī)則空心體。

優(yōu)選地，所述第二降噪層內(nèi)設(shè)置有隔音棉。

優(yōu)選地，所述把手有2個，且兩個所述把手平行且間隔的固定在門體上。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，第一降噪層、真空層和第二降噪層從艙體內(nèi)部至所述艙體外部依次設(shè)置，通過第一降噪層進行初步的降噪，另外由于聲音的傳播需要介質(zhì)，通過真空層可以隔絕絕大多數(shù)的噪音，最后通過第二過濾層中的隔音棉吸收剩余的噪音；所述第一降噪層和所述第二降噪層的周緣固定于所述框體內(nèi)，通過框體搭成固第一過濾層、真空層和第二降噪層固定架；所述框體的兩側(cè)設(shè)置有第一臺階，所述門框靠近所述框體的側(cè)邊設(shè)置有與所述第一臺階相匹配的第二臺階，其中由于框體的兩側(cè)設(shè)置有第一臺階，框體的寬度由艙體內(nèi)部至框體外部逐漸減小，相應(yīng)的門框的寬度由艙體內(nèi)部至艙體外部逐漸減小，通過這樣的設(shè)置可以減少噪音通過門框和框體之間的縫隙穿出，這樣設(shè)置第一臺階和第二臺階，部分噪音會通過第一臺階和第二臺階反彈回艙內(nèi)，達到進一步降噪的目的；所述門體朝向艙體的外部的一側(cè)設(shè)置有卡扣，所述門框上設(shè)置有與所述卡扣相匹配的卡環(huán)，通過設(shè)置卡扣和卡環(huán)，可以將門體在無外力的作用下固定在門框上；所述門體靠近艙體外部的一側(cè)還設(shè)置有拉手，通過拉動拉手可以輕松的將門體固定在門框上。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明中的隔噪音艙門的橫向截面圖；

圖2是本發(fā)明中的隔噪音艙門的主視圖。

附圖標記說明

1 門體 2 門框

3 第一降噪層 4 第二降噪層

5 真空層 6 長膠條

7 球形凸起 8 球形凹槽

9 卡扣 10 卡環(huán)

11 拉手

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、左、右、前、后、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

參見圖1和圖2所示的隔噪音艙門，該隔噪音艙門包括：門體1和門框2；其中，所述門體1包括框體、第一降噪層3、真空層5和第二降噪層4，所述第一降噪層3、真空層5和第二降噪層4從艙體內(nèi)部至所述艙體外部依次設(shè)置，所述第一降噪層3和所述第二降噪層4的周緣固定于所述框體內(nèi)；所述框體的兩側(cè)設(shè)置有第一臺階，所述門框2靠近所述框體的側(cè)邊設(shè)置有與所述第一臺階相匹配的第二臺階；所述門體1朝向艙體的外部的一側(cè)設(shè)置有卡扣9，所述門框2上設(shè)置有與所述卡扣9相匹配的卡環(huán)10；所述門體1靠近艙體外部的一側(cè)還設(shè)置有拉手11。

通過上述技術(shù)方案的實施，第一降噪層3、真空層5和第二降噪層4從艙體內(nèi)部至所述艙體外部依次設(shè)置，通過第一降噪層3進行初步的降噪，另外由于聲音的傳播需要介質(zhì)，通過真空層5可以隔絕絕大多數(shù)的噪音，最后通過第二過濾層中的隔音棉吸收剩余的噪音；所述第一降噪層3和所述第二降噪層4的周緣固定于所述框體內(nèi)，通過框體搭成固第一過濾層、真空層5和第二降噪層4固定架；所述框體的兩側(cè)設(shè)置有第一臺階，所述門框2靠近所述框體的側(cè)邊設(shè)置有與所述第一臺階相匹配的第二臺階，其中由于框體的兩側(cè)設(shè)置有第一臺階，框體的寬度由艙體內(nèi)部至框體外部逐漸減小，相應(yīng)的門框2的寬度由艙體內(nèi)部至艙體外部逐漸減小，通過這樣的設(shè)置可以減少噪音通過門框2和框體之間的縫隙穿出，這樣設(shè)置第一臺階和第二臺階，部分噪音會通過第一臺階和第二臺階反彈回艙內(nèi)，達到進一步降噪的目的；所述門體1朝向艙體的外部的一側(cè)設(shè)置有卡扣9，所述門框2上設(shè)置有與所述卡扣9相匹配的卡環(huán)10，通過設(shè)置卡扣9和卡環(huán)10，可以將門體1在無外力的作用下固定在門框2上；所述門體1靠近艙體外部的一側(cè)還設(shè)置有拉手11，通過拉動拉手11可以輕松的將門體1固定在門框2上。

在該實施方式中，優(yōu)選地，所述框體的周緣固定有與所述框體相匹配的具有彈性的長膠條6。該長膠條6為片狀的膠條，其中膠條的一面貼附于所述框體的側(cè)邊，可以起到更好的隔噪音的作用。

在該實施方式中，優(yōu)選地，所述長膠條6靠近所述門框2的一側(cè)設(shè)置有球形凸起7，所述門框2上設(shè)置有與所述球形凸起7相匹配的球形凹槽8。通過設(shè)置球形凸起7和與所述球形凸起7相匹配的球形凹槽8，一方面可以增加門體1固定在門框2上的牢固性，另一方面可以通過物理降噪。

在該實施方式中，優(yōu)選地，所述球形凸起7為具有彈性且中間空心的半球形。為了方便門體1的關(guān)閉，將球形凸起7為具有彈性且中間空心的半球形。

在該實施方式中，優(yōu)選地，所述第一降噪層3內(nèi)設(shè)置有多個用于吸收噪音的不規(guī)則空心體。通過在第一降噪層3內(nèi)設(shè)置多個不規(guī)則空心體進一步對艙門進行降噪。

在該實施方式中，優(yōu)選地，所述第二降噪層4內(nèi)設(shè)置有隔音棉。在第二降噪層4內(nèi)設(shè)置有隔音棉進一步對艙門進行降噪。

以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。