一種三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)的制作方法
【專利摘要】一種三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)，是由支角、支架、旋轉(zhuǎn)支架二、軸一、旋轉(zhuǎn)支架一、電機(jī)、大齒圈、載車臺(tái)、大齒輪一、小齒輪一、固定支架、軸二、小齒輪二、同步帶輪一、小齒輪三、同步帶輪二、軸三和大齒輪二組成的，本實(shí)用新型所提供的一種三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)實(shí)現(xiàn)了汽車在空間位置的改變，克服了以往設(shè)計(jì)的缺陷，大大減少了占地面積，結(jié)構(gòu)新穎，運(yùn)用了行星輪的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)；大齒輪一、小齒輪一、小齒輪二、同步帶輪一、小齒輪三、同步帶輪二和大齒輪三共同組成了一套強(qiáng)制平衡裝置，該裝置能夠使載車臺(tái)旋轉(zhuǎn)與主軸的旋轉(zhuǎn)同步，即使載車臺(tái)與主軸獲得相同大小的角速度，方向相反，避免了因?yàn)檐囕v失衡造成的安全隱患。
【專利說明】一種三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種展車設(shè)備，具體涉及一種既可三車位停車又可全方位展車的多功能旋轉(zhuǎn)式展車臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車展會(huì)在我國(guó)剛剛起步，許多東西還不夠完善，比如說展廳的設(shè)計(jì)，空間的布置，顏色的搭配等等。展示臺(tái)作為汽車展會(huì)的一部分，起著非常重要的作用，現(xiàn)有的汽車展示方式如下:第一種是靜態(tài)的展示，將車輛擺放在展示臺(tái)上，這是最傳統(tǒng)的展示方式，這樣的展示效果不好，不能從多角度展示車輛。第二種是采用開動(dòng)車輛的方式進(jìn)行展示，這樣的展示需要的場(chǎng)地較大，同時(shí)也會(huì)耗損車輛。第三種是垂直循環(huán)的展示設(shè)備，又四根剛機(jī)構(gòu)構(gòu)成展示架，在展示架的兩側(cè)對(duì)稱布置展示臺(tái)，在展示架的兩側(cè)有鏈條，將展示臺(tái)與展示架連接在一起，通過鏈條的移動(dòng)，帶動(dòng)展示臺(tái)上下移動(dòng)。這種展示裝置充分的利用了空間，讓顧客從一個(gè)位置就可以觀察到多輛車，展示效果好。但由于所有的展示臺(tái)由同一個(gè)鏈輪驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)存在瞬時(shí)加速度，穩(wěn)定性不好。假如一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)了問題，那么整個(gè)系統(tǒng)將會(huì)癱瘓；還有一種旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)，載車臺(tái)與旋轉(zhuǎn)支架是通過軸承連接的，在重力的作用下，載車臺(tái)能夠保持水平。但是，靠自重來保證車輛的平衡存在一定的安全隱患，假如受到外力影響，載車臺(tái)會(huì)失去平衡，所以發(fā)明一種三車位立體停車全方位汽車展臺(tái)是十分必要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型提供了一種三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)，是由支角、支架、旋轉(zhuǎn)支架二、軸一、旋轉(zhuǎn)支架一、電機(jī)、大齒圈、載車臺(tái)、大齒輪一、小齒輪一、固定支架、軸二、小齒輪二、同步帶輪一、小齒輪三、同步帶輪二、軸三和大齒輪二組成的，其特征在于:所述的四個(gè)支角焊接在兩個(gè)支架的底部，支架通過軸三與大齒輪二連接在一起，其中左側(cè)的支架上安裝有電機(jī)，電機(jī)通過齒輪連接著大齒圈，大齒圈固定在旋轉(zhuǎn)支架一上，旋轉(zhuǎn)支架一上焊接有固定支架，固定支架上安裝有軸二，旋轉(zhuǎn)支架一通過軸一與旋轉(zhuǎn)支架二連接在一起，旋轉(zhuǎn)支架二上焊接有載車臺(tái)，大齒輪二與小齒輪三相連，小齒輪三與同步帶輪二以軸二為軸心，同步帶輪二與同步帶輪一通過傳送帶相連接，同步帶輪一與小齒輪二以軸二為軸心，小齒輪二與小齒輪一相連接，小齒輪一與大齒輪一連接在一起。
[0005]該實(shí)用新型的有益之處是:本實(shí)用新型所提供的一種三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)實(shí)現(xiàn)了汽車在空間位置的改變，克服了以往設(shè)計(jì)的缺陷，大大減少了占地面積，結(jié)構(gòu)新穎，運(yùn)用了行星輪的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)；大齒輪一、小齒輪一、小齒輪二、同步帶輪一、小齒輪三、同步帶輪二和大齒輪三共同組成了一套強(qiáng)制平衡裝置，該裝置能夠使載車臺(tái)旋轉(zhuǎn)與主軸的旋轉(zhuǎn)同步，即使載車臺(tái)與主軸獲得相同大小的角速度，方向相反，避免了因?yàn)檐囕v失衡造成的安全隱串
■/Q1、O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0007]圖1為本實(shí)用新型的三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中，1、支角，2、支架，3、旋轉(zhuǎn)支架二，4、軸一，5、旋轉(zhuǎn)支架一，6、電機(jī)，7、大齒圈，8、載車臺(tái)，9、大齒輪一，10、小齒輪一，11、固定支架，12、軸二，13、小齒輪二，14、同步帶輪一，15、小齒輪三，16、同步帶輪二，17、軸三，18、大齒輪二。

【具體實(shí)施方式】
[0009]一種三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)，是由支角1、支架2、旋轉(zhuǎn)支架二 3、軸一 4、旋轉(zhuǎn)支架一5、電機(jī)6、大齒圈7、載車臺(tái)8、大齒輪一 9、小齒輪一 10、固定支架11、軸二 12、小齒輪二13、同步帶輪一 14、小齒輪三15、同步帶輪二 16、軸三17和大齒輪二 18組成的，其特征在于:所述的四個(gè)支角I焊接在兩個(gè)支架2的底部，支架2通過軸三17與大齒輪二連18接在一起，其中左側(cè)的支架2上安裝有電機(jī)6，電機(jī)6通過齒輪連接著大齒圈7，大齒圈7固定在旋轉(zhuǎn)支架一 5上，旋轉(zhuǎn)支架一 5上焊接有固定支架11，固定支架11上安裝有軸二 12，旋轉(zhuǎn)支架一 5通過軸一 4與旋轉(zhuǎn)支架二 3連接在一起，旋轉(zhuǎn)支架二 3上焊接有載車臺(tái)8，大齒輪二18與小齒輪三15相連，小齒輪三15與同步帶輪二 16以軸二 12為軸心，同步帶輪二 16與同步帶輪一 14通過傳送帶相連接，同步帶輪一 14與小齒輪二 13以軸二 12為軸心，小齒輪二 13與小齒輪一 10相連接，小齒輪一 10與大齒輪一 9連接在一起。
[0010]當(dāng)該裝置開始運(yùn)行時(shí)，電機(jī)6啟動(dòng)，電機(jī)6帶動(dòng)減速器上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)大齒圈7圍繞軸三17開始轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)支架一 5轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪一 9、小齒輪一 10、小齒輪二 13、同步帶輪一 14、小齒輪三15、同步帶輪二 16和大齒輪三18共同組成的強(qiáng)制平衡裝置在傳動(dòng)帶的連接下開始保持旋轉(zhuǎn)支架二 3的水平平衡。
【權(quán)利要求】
1.一種三車位汽車旋轉(zhuǎn)展示臺(tái)，是由支角、支架、旋轉(zhuǎn)支架二、軸一、旋轉(zhuǎn)支架一、電機(jī)、大齒圈、載車臺(tái)、大齒輪一、小齒輪一、固定支架、軸二、小齒輪二、同步帶輪一、小齒輪三、同步帶輪二、軸三和大齒輪二組成的，其特征在于:所述的四個(gè)支角焊接在兩個(gè)支架的底部，支架通過軸三與大齒輪二連接在一起，其中左側(cè)的支架上安裝有電機(jī)，電機(jī)通過齒輪連接著大齒圈，大齒圈固定在旋轉(zhuǎn)支架一上，旋轉(zhuǎn)支架一上焊接有固定支架，固定支架上安裝有軸二，旋轉(zhuǎn)支架一通過軸一與旋轉(zhuǎn)支架二連接在一起，旋轉(zhuǎn)支架二上焊接有載車臺(tái)，大齒輪二與小齒輪三相連，小齒輪三與同步帶輪二以軸二為軸心，同步帶輪二與同步帶輪一通過傳送帶相連接，同步帶輪一與小齒輪二以軸二為軸心，小齒輪二與小齒輪一相連接，小齒輪一與大齒輪一連接在一起。
【文檔編號(hào)】A47F5/03GK204146736SQ201420580605
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】王亮, 李曼, 張中利, 馬沖 申請(qǐng)人:王亮, 李曼, 張中利