一種一體式前門鎖體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種一體式前門鎖體，其包括鎖體（6）、鎖體蓋板（1）、鎖體座板（7）、殼體蓋（11）、蝸輪（21）、蝸桿（22）、電機(jī)（23）；鎖體（6）內(nèi)裝有減震塊（4）、T型橡膠塊（3）、棘輪減震塊（47）、微動開關(guān)I（5），鎖體（6）外蓋有鎖體蓋板（1），鎖體（6）的與鎖體蓋板（1）背離的一側(cè)具有鎖體座板（7），鎖體座板（7）上具有裝有棘爪扭簧（8）的棘爪（46），棘爪（46）通過棘輪軸（9）與鎖體座板（7）鉚接，棘爪連動臂（10）裝在棘爪（46）上并鉚接并固定棘爪扭簧（8）。本發(fā)明的一體式前門鎖體反饋信號穩(wěn)定，傳動效率高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【專利說明】一種一體式前門鎖體
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及汽車門鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種一體式前門鎖體。

【背景技術(shù)】
[0003]目前，汽車前門鎖通常使用分體式門鎖，分體式門鎖的執(zhí)行器與鎖體是分開的，其鎖止或解鎖通過電動執(zhí)行器的拉桿與鎖體機(jī)械部分連接實現(xiàn)傳動，執(zhí)行器和鎖體的相對安裝位置如發(fā)生偏差或零件變形，會造成反饋信號不穩(wěn)定，影響用戶使用，使用過程中噪聲偏大，傳動效率低。一體式鎖體是分體式鎖體改進(jìn)的產(chǎn)物，是分體式門鎖與門鎖電控執(zhí)行器整合的結(jié)果，是國內(nèi)外門鎖鎖體發(fā)展的趨勢，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、防塵防水優(yōu)、傳動效率高等優(yōu)點，缺點是零件制造精度高，生產(chǎn)成本相對比較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種反饋信號穩(wěn)定，傳動效率高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的一體式前門鎖體。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種一體式前門鎖體，其包括鎖體(6 )、鎖體蓋板(11鎖體座板(7 )、殼體蓋(11)、蝸輪(21)、蝸桿(22 )、電機(jī)(23 )；鎖體(6 )內(nèi)裝有減震塊“)、!'型橡膠塊(3^棘輪減震塊(47^微動開關(guān)I (5),鎖體(6)外蓋有鎖體蓋板(1)，鎖體(6)的與鎖體蓋板(1)背離的一側(cè)具有鎖體座板(7),鎖體座板(7)上具有裝有棘爪扭簧(8 )的棘爪(46 )，棘爪(46 )通過棘輪軸(9 )與鎖體座板(7 )鉚接，棘爪連動臂(10)裝在棘爪(46)上并鉚接并固定棘爪扭簧(8),防誤鎖減震塊(49)裝在防誤鎖撥動塊(19)上，內(nèi)開連動板(17)及裝好的防誤鎖撥動塊(19)裝在殼體蓋(11)上，內(nèi)開搖臂(15)裝在殼體蓋(11)上并采用軸I (12)及軸II (14)進(jìn)行鉚接，蝸桿(22)裝在電機(jī)(23)上，蝸輪
(21)與蝸桿(22)連接，外開扭簧(38^外開撥動臂(39)裝在殼體(37)上，斷開滑板(18)裝在外開撥動臂(39)上并與鎖止搖臂(29)連接。
[0006]作為對本發(fā)明所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，還包括位于鎖體(6)內(nèi)的棘爪(46^棘輪(2)，在棘輪(2)與鎖體(6)之間安裝的棘輪回位簧(48)。
[0007]作為對本發(fā)明所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，還包括位于鎖體蓋板(1)內(nèi)的線束堵柱咖)。
[0008]作為對本發(fā)明所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，還包括位于殼體(37)內(nèi)并焊接的電路板I (24),電路板II (26),電路板111(30),用7根導(dǎo)電線連接電路板I (24),電路板II (26),電路板III(30)引出并焊接。
[0009]作為對本發(fā)明所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，還包括裝入殼體(37)內(nèi)的鎖芯傳動桿(35),鎖芯傳動桿(35)上還裝有鎖芯傳動桿密封圈(36)和鎖芯搖臂(43^
[0010]作為對本發(fā)明所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，還包括裝在殼體(37)內(nèi)的微動開關(guān)II(27)和微動開關(guān)III (33 )0
[0011]作為對本發(fā)明所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，還包括位于殼體內(nèi)相互連接的內(nèi)鎖止搖臂(31^內(nèi)鎖止搖臂軸(32^鎖止搖臂簧(34),鎖止搖臂減震塊(28)裝在鎖止搖臂(29)上共同裝入殼體(37)內(nèi)。
[0012]因此，本發(fā)明提供的一體式前門鎖體，反饋信號穩(wěn)定，傳動效率高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中:
圖1是本發(fā)明具體實施例的一體式前門鎖體的結(jié)構(gòu)示意圖；
現(xiàn)將附圖中的標(biāo)號說明如下:
1一鎖體蓋板；2—棘輪；3—X型橡膠塊；4一減震塊I ；5—微動開關(guān)I ；6—鎖體；7—鎖體座板；8—棘爪扭簧；9—棘輪軸；10—棘爪連動臂；11—殼體蓋；12—軸I ；13—內(nèi)開拉索；14一軸II ；15—內(nèi)開搖臂；16—鎖芯連動板；17—內(nèi)開連動板；18—斷開滑板；19—防誤鎖撥動塊；20 —內(nèi)鎖止拉索；21—蝸輪；22—蝸桿；23 —電機(jī)；24 —電路板I ；25—密封蓋；26 —電路板II ；27—微動開關(guān)II ；28—鎖止搖臂減震塊；29—鎖止搖臂；30 —電路板III ； 31—內(nèi)鎖止搖臂；32 —內(nèi)鎖止搖臂軸；33—微動開關(guān)III ；34—鎖止搖臂簧；35—鎖芯傳動桿；36—鎖芯傳動桿密封圈；37—殼體；38—外開扭簧；39—外開撥動臂；40—外開拉桿；41一外開拉桿接頭；42—軸III ；43一鎖芯搖臂；44一鎖芯拉桿接頭；45—鎖芯拉桿；46—棘爪；47—棘輪減震塊；48—棘輪回位簧；49一防誤鎖減震塊；50—線束堵柱。

【具體實施方式】
[0014]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明具體實施例的一體式前門鎖體，其包括鎖體“)、鎖體蓋板
^鎖體“)內(nèi)裝有減震塊
(4), X型橡膠塊(3^棘輪減震塊(47)、微動開關(guān)I (5),^^(6)外蓋有鎖體蓋板(1)，鎖體(6)的與鎖體蓋板(1)背離的一側(cè)具有鎖體座板(7),鎖體座板(7)上具有裝有棘爪扭簧(8 )的棘爪(46 )，棘爪(46 )通過棘輪軸(9 )與鎖體座板(7 )鉚接，棘爪連動臂(10)裝在棘爪
(46)上并鉚接并固定棘爪扭簧(8),防誤鎖減震塊(49)裝在防誤鎖撥動塊(19)上，內(nèi)開連動板(17)及裝好的防誤鎖撥動塊(19)裝在殼體蓋(11)上，內(nèi)開搖臂(15)裝在殼體蓋(11)上并采用軸I (12)及軸II (14)進(jìn)行鉚接，蝸桿(22)裝在電機(jī)(23)上，蝸輪(21)與蝸桿
(22)連接，外開扭簧(38^外開撥動臂(39)裝在殼體(37)上，斷開滑板(18)裝在外開撥動臂(39 )上并與鎖止搖臂(29 )連接。
[0016]本發(fā)明具體實施例中，還包括位于鎖體(6 )內(nèi)的棘爪(46 )、棘輪(2),在棘輪(2 )與鎖體(6 )之間安裝的棘輪回位簧(48 )。
[0017]本發(fā)明具體實施例中，還包括位于鎖體蓋板(1)內(nèi)的線束堵柱(50)。
[0018]本發(fā)明具體實施例中，還包括位于殼體(37)內(nèi)并焊接的電路板I (24),電路板II
(26),電路板III(30),用7根導(dǎo)電線連接電路板I (24),電路板II (26).^^^111(30)引出并焊接。
[0019]本發(fā)明具體實施例中，還包括裝入殼體(37)內(nèi)的鎖芯傳動桿(35),鎖芯傳動桿
(35)上還裝有鎖芯傳動桿密封圈(36)和鎖芯搖臂(43^
[0020]本發(fā)明具體實施例中，還包括裝在殼體(37)內(nèi)的微動開關(guān)II (27)和微動開關(guān)III⑶)。
[0021]本發(fā)明具體實施例中，還包括位于殼體內(nèi)相互連接的內(nèi)鎖止搖臂(31^內(nèi)鎖止搖臂軸(32^鎖止搖臂簧(34),鎖止搖臂減震塊(28)裝在鎖止搖臂(29)上共同裝入殼體(37)內(nèi)。
[0022]在本發(fā)明較佳實施例中，如圖1所示，本發(fā)明該鎖體是一體式(平臺化)鎖體，其執(zhí)行器與鎖體是整體的，通過內(nèi)部蝸輪蝸桿的傳動及微動開關(guān)的信號反饋，改進(jìn)以下功能:如果是分體式結(jié)構(gòu)，其鎖止或解鎖止是通過電動執(zhí)行器的拉桿與鎖體機(jī)械部分聯(lián)接傳動實現(xiàn)的，執(zhí)行器與鎖體的相對安裝位置如發(fā)生偏差或零件變形，會造成反饋信號不穩(wěn)定，影響用戶使用，該結(jié)構(gòu)在鎖塊內(nèi)部傳動，傳動效率高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；新增以下功能:
1、電動開啟車門功能；
2、兒童保險開啟及解除的信號反饋功能；
3、內(nèi)、外開啟動作發(fā)生時的信號反饋功能；
4、電動開啟車門動作發(fā)生時的信號反饋功能；
5、車門未關(guān)至全鎖緊位置的信號反饋功能；
6、鎖止、解鎖止信號反饋功能；
本發(fā)明具體實施例的一體式前門鎖體的具體各個結(jié)構(gòu)部件的安裝步驟如下:
將減震塊I “)、I'型橡膠塊(3^棘輪減震塊(47^微動開關(guān)I (5)裝入鎖體(6)內(nèi)，并裝入棘爪(46 )、棘輪(2),在棘輪(2 )與鎖體(6 )之間裝有棘輪回位簧(48 )，蓋上鎖體蓋板
(1),將棘爪扭簧(8)裝在棘爪(46)上，合上鎖體座板(7),裝入棘輪軸(9)兩件，并鉚接，將棘爪連動臂(10)裝在棘爪(46)上并鉚接，并固定好棘爪扭簧(8),完成鎖塊分總成；將防誤鎖減震塊(49)裝在防誤鎖撥動塊(19)上，將內(nèi)開連動板(17)及裝好的防誤鎖撥動塊(19)裝在殼體蓋(11)上，并將內(nèi)開搖臂(15)裝在殼體蓋(11)上，裝入軸I (12)及軸II (14)并進(jìn)行鉚接，將線束堵柱(50)裝入，完成蓋板分總成；將電路板I (24^電路板II (26).電路板111(30)裝在殼體(37)內(nèi)并焊接，用7根導(dǎo)電線連接電路板I (24),電路板II (26),電路板III (30),引出并焊接，將鎖芯傳動桿(35)裝入殼體(37)內(nèi)，將鎖芯傳動桿密封圈(36)裝在鎖芯傳動桿(35)上，將鎖芯搖臂(43)裝在鎖芯傳動桿(35)上，將微動開關(guān)II (27),微動開關(guān)111(33)裝在殼體(37)內(nèi)，并焊接，將蝸桿(22)裝在電機(jī)(23)上，將內(nèi)鎖止搖臂
(31)裝入，用內(nèi)鎖止搖臂軸(32)卡入殼體(37),將鎖止搖臂簧(34)裝入，將鎖止搖臂減震塊(28 )裝在鎖止搖臂(29 )上，一起裝入殼體(37 )內(nèi)，將蝸輪(21)裝入，將外開扭簧(38 )、外開撥動臂(39)裝在殼體(37)上，將斷開滑板(18)裝在外開撥動臂(39)上，并與鎖止搖臂(29 )連接，將鎖芯連動板(16)裝在鎖芯傳動桿(35 )上，并連接好鎖止搖臂(29 )，將7根導(dǎo)電線從線束堵柱(50)引出，合上蓋板分總成和鎖塊分總成，用軸111(42)連接，并鉚接，將密封蓋(25)合上，將外開拉桿接頭(41)裝在外開拉桿(40)上，并扣在外開撥動臂(39),將鎖芯拉桿接頭(44)裝在鎖芯搖臂(43)上，裝上鎖芯拉桿(45),將內(nèi)開拉索(13)扣入內(nèi)開搖臂(15 )，并卡在殼體蓋(11)上，將內(nèi)鎖止拉索(20 )扣入內(nèi)鎖止搖臂(31)，并卡在殼體(37)上，用插接件連接引出的7根導(dǎo)電線和微動開關(guān)I (5)兩根導(dǎo)電線，完成裝配。
[0023]本發(fā)明具體實施例的一體式前門鎖體的電連接關(guān)系為:由車身線束與門鎖總成的接插件相連接，實現(xiàn)所有電器功能。微動開關(guān)I (5)的作用是判斷門鎖是否在全鎖緊位置；微動開關(guān)II (27)的作用是判斷內(nèi)鎖止是否在解鎖止或鎖止位置，或輸出內(nèi)鎖止解鎖止或鎖止的信號；微動開關(guān)111(33)的作用是輸出外鎖止解鎖止或鎖止的信號；電路板I (24)是電機(jī)輸入電壓連接裝置；電路板II (26)是內(nèi)鎖止信號輸出的連接裝置:^^^111(30)是外鎖止信號的輸出的連接裝置。
本發(fā)明具體實施例的一體式前門鎖體的工作原理及功效如下:
1、外開功能:是由車門外把手連接外開拉桿(40),推動外開撥動臂(39),帶動斷開滑板(18),由斷開滑板(18)推動棘爪連動臂(10),連動棘爪(46),使棘輪(2)脫開，實現(xiàn)打開車門。
[0024]2、內(nèi)開功能:是由車門內(nèi)把手連接內(nèi)開拉索(13),帶動內(nèi)開搖臂(15),連動內(nèi)開連動板(17),推動斷開滑板(18),由斷開滑板(18)推動棘爪連動臂(10),連動棘爪(46),使棘輪(2)脫開，實現(xiàn)打開車門。
[0025]3、內(nèi)鎖止功能:是由內(nèi)鎖止按鈕連接內(nèi)鎖止拉索(20),帶動內(nèi)鎖止搖臂(31)轉(zhuǎn)連接，實現(xiàn)鎖止；反之使斷開滑板(18)與棘爪連動臂(10)連接，實現(xiàn)解鎖止。
[0026]4、外鎖止功能:是通過鑰匙旋轉(zhuǎn)，由鎖芯控制鎖芯拉桿(45)連接，帶動鎖芯搖臂
(43),連動鎖芯傳動桿(35),撥動鎖芯連動板(16),連動鎖止搖臂(29),帶動斷開滑板(18)旋轉(zhuǎn)，使斷開滑板(18)不能與棘爪連動臂(10)連接，實現(xiàn)鎖止；反之使斷開滑板(18)與棘爪連動臂(10)連接，實現(xiàn)解鎖止。
[0027]5、電機(jī)功能:是外接127直流電源，通過電路板I (24)連接電機(jī)，使電機(jī)正反向旋轉(zhuǎn)，帶動蝸輪(21)轉(zhuǎn)動，連動內(nèi)鎖止搖臂(31)旋轉(zhuǎn)，帶動鎖止搖臂(29),帶動斷開滑板(18)旋轉(zhuǎn)，使斷開滑板(18)與棘爪連動臂(10)不能連接，實現(xiàn)鎖止與棘爪連動臂(10)連接，實現(xiàn)解鎖止。
[0028]因此，本發(fā)明提供的一體式前門鎖體，反饋信號穩(wěn)定，傳動效率高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0029]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種一體式前門鎖體，其特征在于，包括鎖體(6)、鎖體蓋板(I)、鎖體座板(7)、殼體蓋(11)、蝸輪(21)、蝸桿(22)、電機(jī)(23);鎖體(6)內(nèi)裝有減震塊(4)、T型橡膠塊(3)、棘輪減震塊(47)、微動開關(guān)I (5),鎖體(6)外蓋有鎖體蓋板(I),鎖體(6)的與鎖體蓋板(I)背離的一側(cè)具有鎖體座板(7)，鎖體座板(7)上具有裝有棘爪扭簧(8)的棘爪(46)，棘爪(46)通過棘輪軸(9)與鎖體座板(7)鉚接，棘爪連動臂(10)裝在棘爪(46)上并鉚接并固定棘爪扭簧(8)，防誤鎖減震塊(49)裝在防誤鎖撥動塊(19)上，內(nèi)開連動板(17)及裝好的防誤鎖撥動塊(19)裝在殼體蓋(11)上，內(nèi)開搖臂(15)裝在殼體蓋(11)上并采用軸I (12)及軸II (14)進(jìn)行鉚接，蝸桿(22)裝在電機(jī)(23)上，蝸輪(21)與蝸桿(22)連接，外開扭簧(38)、外開撥動臂(39)裝在殼體(37)上，斷開滑板(18)裝在外開撥動臂(39)上并與鎖止搖臂(29)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式前門鎖體，其特征在于，還包括位于鎖體(6)內(nèi)的棘爪(46)、棘輪(2)，在棘輪(2)與鎖體(6)之間安裝的棘輪回位簧(48)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式前門鎖體，其特征在于，還包括位于鎖體蓋板(I)內(nèi)的線束堵柱(50)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式前門鎖體，其特征在于，還包括位于殼體(37)內(nèi)并焊接的電路板I (24)、電路板II (26)、電路板111(30)，用7根導(dǎo)電線連接電路板I (24)、電路板II (26)、電路板111(30)引出并焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式前門鎖體，其特征在于，還包括裝入殼體(37)內(nèi)的鎖芯傳動桿(35)，鎖芯傳動桿(35)上還裝有鎖芯傳動桿密封圈(36)和鎖芯搖臂(43)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式前門鎖體，其特征在于，還包括裝在殼體(37)內(nèi)的微動開關(guān)II (27)和微動開關(guān)III(33)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式前門鎖體，其特征在于，還包括位于殼體內(nèi)相互連接的內(nèi)鎖止搖臂(31)、內(nèi)鎖止搖臂軸(32)、鎖止搖臂簧(34)，鎖止搖臂減震塊(28)裝在鎖止搖臂(29)上共同裝入殼體(37)內(nèi)。
【文檔編號】E05B85/00GK104453490SQ201410383095
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】戴紅, 周勝斌, 郭建云, 黃平 申請人:江蘇皓月汽車鎖股份有限公司