插銷組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種插銷組件，其中，包括驅(qū)動(dòng)元件和插銷；所述插銷的第一端與所述驅(qū)動(dòng)元件固定連接，所述插銷的第二端端部設(shè)置有定位孔，所述定位孔與發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)中的擋塊配合插接。本實(shí)用新型提供的插銷組件通過將插銷組件中的插銷插入到發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)的擋塊上，使插銷的定位孔與擋塊配合，以將升降臺(tái)定位，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)定位，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】
插銷組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的輔助設(shè)備，尤其涉及一種插銷組件。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車上的重要組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上，通常設(shè)置有托盤，用于承托發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)有技術(shù)中，托盤無(wú)法實(shí)現(xiàn)高度上的精準(zhǔn)定位，從而使裝配過程中勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于生產(chǎn)裝配。利用發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)托盤的高度變化及定位，但是定位的準(zhǔn)確性卻無(wú)法保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種插銷組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提高發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)的定位準(zhǔn)確性。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種插銷組件，其中，包括驅(qū)動(dòng)元件和插銷;所述插銷的第一端與所述驅(qū)動(dòng)元件固定連接，所述插銷的第二端端部設(shè)置有定位孔，所述定位孔與發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)中的擋塊配合插接。
[0005]如上所述的插銷組件，其中，優(yōu)選的是，所述插銷的外壁面上開設(shè)有腰型孔，所述插銷的外側(cè)還套接有固定套；
[0006]所述插銷組件還包括定位塊，所述定位塊固定在所述固定套上且插入到所述腰型孔中。
[0007]如上所述的插銷組件，其特征在于，其中，優(yōu)選的是，所述定位塊通過壓片固定在所述固定套的外壁上，所述壓片通過緊固件固定在所述固定套的外壁上。
[0008]如上所述的插銷組件，其中，優(yōu)選的是，所述緊固件為螺釘。
[0009]如上所述的插銷組件，其中，優(yōu)選的是，還包括襯套，所述襯套固定套接在所述插銷和所述固定套之間。
[0010]如上所述的插銷組件，其中，優(yōu)選的是，所述驅(qū)動(dòng)元件為氣缸。
[0011]如上所述的插銷組件，其中，優(yōu)選的是，所述氣缸的活塞桿與所述插銷可拆卸地固定連接。
[0012]本實(shí)用新型提供的插銷組件通過將插銷組件中的插銷插入到發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)的擋塊上，使插銷的定位孔與擋塊配合，以將升降臺(tái)定位，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)定位，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)立體圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)的主視圖；
[0015]圖3為圖2的俯視圖；
[0016]圖4為圖2的主剖視圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的插銷組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的插銷組件的主剖視圖；
[0019]圖7為升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8為擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)立體圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)的主視圖，圖3為圖2的俯視圖，圖4為圖2的主剖視圖。
[0023]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)，包括支撐板1、升降臺(tái)2、擋塊3、升降桿組件4和插銷組件5。
[0024]其中，支撐板I用于固定承托發(fā)動(dòng)機(jī)的托盤，裝配時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在托盤內(nèi)，托盤再固定在支撐板I上。優(yōu)選的是，支撐板的上端面設(shè)置有用于固定上述托盤的定位塊6和定位銷7。定位塊6和定位銷7的數(shù)量和形狀均可以根據(jù)托盤上用于定位的型面和孔來(lái)具體設(shè)定，本實(shí)施例中，定位塊6的數(shù)量是兩塊，定位銷7分為圓柱狀定位銷和菱形定位銷，通過“一面兩銷”的方式對(duì)托盤進(jìn)行定位。
[0025]升降臺(tái)2包括橫板21和豎板22，橫板21的上端面與支撐板I固定連接，優(yōu)選的是，二者通過螺栓8進(jìn)行連接，見圖4。擋塊3固定設(shè)置在豎板22上。
[0026]升降桿組件4用于舉升上述升降臺(tái)2，該升降桿組件4包括第一驅(qū)動(dòng)元件41和升降桿42，升降桿42的第一端與橫板21的下端面固定連接，升降桿42的第二端與第一驅(qū)動(dòng)元件41固定連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，第一驅(qū)動(dòng)元件41可以是氣缸，氣缸的活塞桿與升降桿42固定連接。
[0027]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的插銷組件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的插銷組件的主剖視圖。如圖5和圖6所示，插銷組件5包括第二驅(qū)動(dòng)元件51和插銷52;插銷52的第一端與第二驅(qū)動(dòng)元件51固定連接，插銷52的第二端端部設(shè)置有定位孔53，該定位孔53與擋塊3配合插接。第二驅(qū)動(dòng)元件51可以是氣缸，也可以是其他動(dòng)力元件。優(yōu)選的是，氣缸的活塞桿與插銷52可拆卸地固定連接，以便于維修。
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)通過設(shè)置升降臺(tái)和升降桿組件帶動(dòng)支撐板作舉升運(yùn)動(dòng)，支撐板承托放置有待裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)的托盤，當(dāng)舉升到適當(dāng)?shù)母叨葧r(shí)，將插銷組件中的插銷插入，使插銷一端端部的定位孔與擋塊配合擋接，以將升降臺(tái)的高度定位，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)定位，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，方便了生產(chǎn)裝配。
[0029]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，上述支撐板和定位銷組件需要支撐裝置進(jìn)行支撐，作為一種優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式，該發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)還包括支座9，支座9的一側(cè)固定有導(dǎo)軌安裝板10，該導(dǎo)軌安裝板10—側(cè)固定有導(dǎo)軌11。豎板22上設(shè)置有安裝槽，導(dǎo)軌11與安裝槽滑動(dòng)配合，插銷組件5固定在導(dǎo)軌安裝板10的另一側(cè)。
[0030]導(dǎo)軌11固定在導(dǎo)軌安裝板10上，用螺釘進(jìn)行固定。導(dǎo)軌安裝板10與支座9之間也可以通過螺釘固定。導(dǎo)軌安裝板10可以開設(shè)有插孔，插銷組件5從側(cè)面安裝在導(dǎo)軌安裝板10上，并通過螺栓固定。
[0031 ]優(yōu)選的是，插銷52的外壁面上開設(shè)有腰型孔54，插銷52的外側(cè)還套接有固定套55。固定套55上可以一體成型地設(shè)置有凸臺(tái)56，螺栓57穿過凸臺(tái)56后將插銷組件5與導(dǎo)軌安裝板10相固定。插銷組件5還包括定位塊58，定位塊58固定在固定套55上且插入到腰型孔54中。定位塊58的作用是限制插銷52的軸向位移，以使插銷52可以插入合適的深度，進(jìn)而與擋塊3相配合。
[0032]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，定位塊58通過壓片59固定在固定套55的外壁上，壓片59通過緊固件510固定在固定套55的外壁上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，緊固件510可以是螺釘、螺栓或銷釘?shù)?，本?shí)施例中，緊固件510為螺釘。
[0033]進(jìn)一步地，本實(shí)施例提供的插銷組件還包括襯套，該襯套固定套接在插銷52和固定套55之間，以避免摩擦帶來(lái)的磨損。
[0034]圖7為升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D4和圖7，進(jìn)一步地，橫板21上開設(shè)有第一安裝孔23，升降桿42的第一端設(shè)置有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，升降桿42的第一端穿過該第一安裝孔23后與支撐板I固定連接，并通過該臺(tái)階結(jié)構(gòu)與橫板21固定連接。當(dāng)升降桿組件4做升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)升降臺(tái)2和支撐板I共同升降。
[0035]升降桿42與第一驅(qū)動(dòng)元件可以為螺紋連接，具體地，第一驅(qū)動(dòng)元件為氣缸時(shí)，氣缸的活塞桿與升降桿42螺紋連接，從而便于拆卸?；钊麠U伸縮帶動(dòng)升降桿42上下運(yùn)動(dòng)。
[0036]圖8為擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)參照?qǐng)D4、圖5、圖7和圖8，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，豎板22上開設(shè)有第二安裝孔24，擋塊3的第一端31固定在第二安裝孔24中，擋塊3的第二端32與定位孔53相配合，從而實(shí)現(xiàn)插銷52與擋塊3的插接固定，進(jìn)而對(duì)升降臺(tái)2的高度進(jìn)行鎖定。
[0037]參照?qǐng)D7，優(yōu)選地，舉升臺(tái)2還包括加強(qiáng)板25，加強(qiáng)板25固定連接在橫板21和豎板22之間。
[0038]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)還優(yōu)選地包括底座12，該底座12與上述支座9的底部固定連接，從而可以將整個(gè)舉升系統(tǒng)固定在裝配生產(chǎn)線的地面。
[0039]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種插銷組件，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)元件和插銷;所述插銷的第一端與所述驅(qū)動(dòng)元件固定連接，所述插銷的第二端端部設(shè)置有定位孔，所述定位孔與發(fā)動(dòng)機(jī)舉升系統(tǒng)中的擋塊配合插接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插銷組件，其特征在于，所述插銷的外壁面上開設(shè)有腰型孔，所述插銷的外側(cè)還套接有固定套； 所述插銷組件還包括定位塊，所述定位塊固定在所述固定套上且插入到所述腰型孔中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的插銷組件，其特征在于，其特征在于，所述定位塊通過壓片固定在所述固定套的外壁上，所述壓片通過緊固件固定在所述固定套的外壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的插銷組件，其特征在于，所述緊固件為螺釘。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的插銷組件，其特征在于，還包括襯套，所述襯套固定套接在所述插銷和所述固定套之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的插銷組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)元件為氣缸。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的插銷組件，其特征在于，所述氣缸的活塞桿與所述插銷可拆卸地固定連接。
【文檔編號(hào)】F16B19/02GK205639221SQ201620508615
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】曹金貴, 楊健, 段昌凱
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司