氣彈簧安裝支架總成及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種氣彈簧安裝支架總成及車輛，該支架總成包括：用于分別設(shè)置于玻璃的內(nèi)、外兩側(cè)的第一、第二墊片，第一、第二墊片相對(duì)設(shè)置，第一、第二墊片采用塑料制成，第一、第二墊片的中部分別設(shè)置有第一穿裝孔、第二穿裝孔；用于與氣彈簧進(jìn)行固定的固定支架，固定支架包括第一連接面和第二連接面，第一連接面中部設(shè)置有第三穿裝孔，第二連接面上設(shè)有用于與氣彈簧連接的連接部；支架螺栓，支架螺栓包括螺栓頭、螺柱和螺母；螺柱依次穿裝第一穿裝孔、第二穿裝孔和第三穿裝孔內(nèi)；螺栓頭設(shè)置于玻璃外側(cè)，并連接于螺柱的第一端；螺母擰裝于螺栓的第二端。上述方案，墊片采用塑料墊片，可防止玻璃破裂，且安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】氣彈簧安裝支架總成及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種氣彈簧安裝支架總成及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]車用氣彈簧一般用來(lái)作為前后蓋、玻璃等開(kāi)閉件的開(kāi)啟和輔助支撐機(jī)構(gòu)，用來(lái)支撐前后蓋、玻璃等開(kāi)閉件的打開(kāi)保持狀態(tài)。氣彈簧固定安裝支架是氣彈簧固定的關(guān)鍵零件，安裝氣彈簧的安裝支架通常固定在鈑金結(jié)構(gòu)上，可有效的保證氣彈簧的安裝結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但車用氣彈簧作為玻璃的開(kāi)啟執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，一端安裝支架需要固定在玻璃上，將氣彈簧固定在玻璃上，應(yīng)考慮玻璃的易碎性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及固定方式等技術(shù)問(wèn)題。
[0003]借助氣彈簧安裝支架總成將氣彈簧布置在玻璃上，需要考慮以下內(nèi)容:玻璃作為支撐本體，支架總成通常為金屬組合件，在支架總成與玻璃打緊時(shí)，應(yīng)充分考慮到玻璃的易碎性；支撐總成中支架螺栓的一端固定在玻璃上，另一端會(huì)暴露于玻璃外，作為一種外露飾件，應(yīng)充分考慮與玻璃的配合效果；氣彈簧開(kāi)啟玻璃時(shí)，氣彈簧的伸展力通常較大，應(yīng)防止較大的伸展力造成氣彈簧安裝支架總成繞玻璃轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的氣彈簧安裝支架總成通常存在以下問(wèn)題:
[0005]I)、現(xiàn)有的氣彈簧安裝支架總成采用金屬組合件，比如與玻璃接觸的支架墊片采用金屬制成，在夾持玻璃時(shí)，會(huì)因硬度過(guò)高造成玻璃破裂；
[0006]2)、現(xiàn)有的氣彈簧安裝支架總成中，支架螺栓與玻璃配合的美觀性不足；
[0007]3)、現(xiàn)有的氣彈簧安裝支架總成在與玻璃打緊時(shí)，會(huì)出現(xiàn)支架墊片沿玻璃孔軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，支架總成不能有效固定，不便于落支架螺栓打緊。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種氣彈簧安裝支架總成及具有該支架總成的車輛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠防止對(duì)玻璃的損害，且便于安裝。
[0009]本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案如下:
[0010]一種氣彈簧安裝支架總成，用于將氣彈簧安裝于玻璃上；所述氣彈簧安裝支架總成包括:
[0011]用于分別設(shè)置于玻璃的內(nèi)、外兩側(cè)，以?shī)A持住所述玻璃的第一墊片和第二墊片，所述第一墊片和所述第二墊片相對(duì)設(shè)置，且所述第一墊片和所述第二墊片均采用塑料制成，所述第一墊片中部設(shè)置有第一穿裝孔，所述第二墊片中部設(shè)置有第二穿裝孔；
[0012]用于與氣彈簧進(jìn)行固定的固定支架，所述固定支架包括能夠與所述第二墊片貼合配合的第一連接面以及由所述第一連接面彎折延伸形成的第二連接面，所述第一連接面中部設(shè)置有第三穿裝孔，所述第二連接面上設(shè)有用于與氣彈簧連接的連接部；以及，
[0013]用于將所述第一墊片、所述第二墊片和所述固定支架與玻璃緊固一起的支架螺栓，所述支架螺栓包括螺栓頭、螺柱和螺母；
[0014]其中，所述螺柱依次穿裝所述第一穿裝孔、所述第二穿裝孔和所述第三穿裝孔內(nèi)；所述螺栓頭設(shè)置于所述玻璃外側(cè)，并連接于所述螺柱的第一端；所述螺母擰裝于所述螺柱
的第二端。
[0015]進(jìn)一步的，所述螺柱包括用于穿裝于所述第一穿裝孔、所述第二穿裝孔和所述第三穿裝孔的第一段和用于與所述螺母配合的第二段，其中，所述第一段為棱柱體；所述第一穿裝孔、所述第二穿裝孔和所述第三穿裝孔均與所述棱柱體結(jié)構(gòu)相匹配。
[0016]進(jìn)一步的，所述螺栓的第一段為長(zhǎng)方柱體，所述第一穿裝孔、所述第二穿裝孔和所述第三穿裝孔均為與所述棱柱體結(jié)構(gòu)相匹配的方形孔結(jié)構(gòu)。
[0017]進(jìn)一步的，所述螺栓頭包括用于與所述第一墊片配合的第一端面和與所述第一端面相對(duì)的用于暴露于玻璃外側(cè)的第二端面，其中所述第二端面為圓弧型面結(jié)構(gòu)。
[0018]進(jìn)一步的，所述螺柱采用金屬制成，所述螺栓頭采用塑料制成，所述螺柱與所述螺栓頭通過(guò)注塑一體成型。
[0019]進(jìn)一步的，所述第一墊片的面向玻璃的一端端面上設(shè)置有凸起的能夠裝設(shè)于玻璃上的玻璃孔內(nèi)的第一定位凸臺(tái)，所述第一穿裝孔設(shè)置于所述第一定位凸臺(tái)上；
[0020]所述第二墊片的面向玻璃的一端端面上設(shè)置有凸起的能夠裝設(shè)于玻璃上的玻璃孔內(nèi)的第二定位凸臺(tái)，所述第二穿裝孔設(shè)置于所述第二定位凸臺(tái)上。
[0021]進(jìn)一步的，所述第一定位凸臺(tái)和/或所述第二定位凸臺(tái)的相對(duì)兩側(cè)邊緣向內(nèi)凹陷，形成“8”字形結(jié)構(gòu)。
[0022]進(jìn)一步的，所述連接部為鉚接于所述第二連接面上的氣彈簧支撐球頭。
[0023]一種車輛，其包括如上所述的氣彈簧安裝支架總成。
[0024]本實(shí)用新型的氣彈簧安裝支架總成具有以下有益效果:
[0025]本實(shí)用新型的氣彈簧安裝支架總成中，用于與玻璃接觸的墊片采用塑料墊片，可防止由于墊片夾持玻璃時(shí)因硬度過(guò)高而造成玻璃破裂，并且，該支架總成的安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0026]在本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案中，本實(shí)用新型的氣彈簧安裝支架總成的支架螺栓進(jìn)行改進(jìn)，可增強(qiáng)與玻璃配合的美觀性；并且，第一墊片和第二墊片上的定位凸臺(tái)設(shè)計(jì)為“8”字型結(jié)構(gòu)，可在打緊支架螺栓時(shí)，對(duì)支架總成進(jìn)行有效固定；此外，第一墊片、第二墊片以及固定支架上的穿裝孔均設(shè)計(jì)為方形孔，且螺栓設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方柱體，便于支架螺栓打緊。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為本實(shí)用新型所提供的氣彈簧安裝支架總成的安裝位置示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型所提供的氣彈簧安裝支架總成的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型所提供的氣彈簧安裝支架總成的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為第一墊片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5為支架螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6為固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖.【具體實(shí)施方式】
[0033]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。[0034]圖1所示為車用氣彈簧玻安裝支架總成在玻璃總成上的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖。從圖1中可以看出，兩組氣彈簧10分別固定在玻璃20的兩端，共同支撐玻璃20總成的開(kāi)啟強(qiáng)度。本實(shí)用新型提供了一種氣彈簧安裝支架總成30，用于將氣彈簧10安裝于玻璃20上，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便、牢固，不易破壞玻璃20的優(yōu)點(diǎn)。
[0035]如圖1至圖3所示，所述氣彈簧安裝支架總成30包括:
[0036]用于分別設(shè)置于玻璃20的內(nèi)、夕卜兩側(cè)，以?shī)A持住所述玻璃20的第一墊片100和第二墊片200，所述第一墊片100和所述第二墊片200相對(duì)設(shè)置，且所述第一墊片100和所述第二墊片200均采用塑料制成，所述第一墊片100中部設(shè)置有第一穿裝孔101，所述第二墊片200中部設(shè)置有第二穿裝孔201 ；
[0037]用于與氣彈簧10進(jìn)行固定的固定支架300，所述固定支架300包括能夠與所述第二墊片200貼合配合的第一連接面301以及由所述第一連接面301彎折延伸形成的第二連接面302，所述第一連接面301中部設(shè)置有第三穿裝孔304，所述第二連接面302上設(shè)有用于與氣彈簧10連接的連接部，優(yōu)選的，所述連接部為鉚接于所述第二連接面302上的氣彈黃支撐球頭303 ；
[0038]以及，用于將所述第一墊片100、所述第二墊片200和所述固定支架300與玻璃20緊固一起的支架螺栓，所述支架螺栓包括螺栓頭401、螺柱402和螺母403 ;其中，
[0039]所述螺柱402依次穿裝所述第一穿裝孔101、所述第二穿裝孔201和所述第三穿裝孔304內(nèi)；所述螺栓頭401設(shè)置于所述玻璃20外側(cè)，并連接于所述螺柱402的第一端；所述螺母403擰裝于所述螺柱402的第二端。
[0040]氣彈簧10的一端可以通過(guò)氣彈簧安裝支架總成30安裝于玻璃20上。安裝時(shí)，為便于氣彈簧安裝支架總成30的安裝，可以先將該安裝支架總成安裝在玻璃20上，然后再將玻璃20安裝在白車身上。
[0041]采用上述方案，如圖1所示，首先將第一墊片100和第二墊片200分別裝配在玻璃20的內(nèi)側(cè)和外側(cè)，然后將支架螺栓的螺柱402穿過(guò)位于玻璃20外側(cè)的第一墊片100的第一穿裝孔101，并穿過(guò)玻璃20上的玻璃孔進(jìn)入玻璃20內(nèi)側(cè)，再依次穿過(guò)位于玻璃20內(nèi)側(cè)的第二墊片200上的第二穿裝孔201以及固定支架300上的第三穿裝孔304，最后打緊螺母403，即完成氣彈簧安裝支架總成30與玻璃20的安裝。
[0042]本實(shí)用新型所提供的氣彈簧安裝支架總成30中，用于與玻璃20接觸的墊片采用塑料墊片，可防止由于墊片夾持玻璃20時(shí)因硬度過(guò)高而造成玻璃20破裂，并且，該支架總成的安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0043]本實(shí)施例中，所述螺柱402包括用于穿裝于所述第一穿裝孔101、所述第二穿裝孔201和所述第三穿裝孔304的第一段4021和用于與所述螺母403配合的第二段4022，其中，所述第一段4021為棱柱體；所述第一穿裝孔101、所述第二穿裝孔201和所述第三穿裝孔304均與所述棱柱體結(jié)構(gòu)相匹配。
[0044]優(yōu)選的，如圖2、圖3和圖5所示，所述螺栓的第一段4021為長(zhǎng)方柱體，所述第一穿裝孔101、所述第二穿裝孔201和所述第三穿裝孔304均為與所述棱柱體結(jié)構(gòu)相匹配的方形孔結(jié)構(gòu)。采用上述方案，螺栓設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方柱體，借助第一墊片100、第二墊片200以及固定支架300上的方形孔配合，便于支架螺栓打緊。
[0045]需要說(shuō)明的是，在本實(shí)施例中，為了便于螺栓打緊，螺柱402的第一段4021設(shè)計(jì)為長(zhǎng)方柱體，第一墊片100、第二墊片200以及固定支架300上的穿裝孔設(shè)計(jì)方形孔，而在實(shí)際應(yīng)用中，螺柱402的第一段4021也可以設(shè)計(jì)為不是圓柱體的其他棱柱體，比如三棱柱或五棱柱等，而相應(yīng)地，第一墊片100、第二墊片200以及固定支架300上的穿裝孔可以設(shè)計(jì)三角
形或者五邊形等，在此不再一一列舉。
[0046]此外，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖2、圖3和圖5所示，所述螺栓頭401包括用于與所述第一墊片100配合的第一端面4011和與所述第一端面4011相對(duì)的用于暴露于玻璃20外側(cè)的第二端面4012，其中所述第二端面4012為圓弧型面結(jié)構(gòu)。采用上述方案，氣彈簧安裝支架總成30中，支架螺栓采用的是非標(biāo)件，其暴露于外部的螺栓頭401采用端面采用較大的圓弧形型面，可增強(qiáng)與玻璃20配合的美觀性。
[0047]并且，優(yōu)選的，所述螺柱402采用金屬制成，材料可以選用Q235(普通碳素結(jié)構(gòu)鋼)，所述螺栓頭401采用塑料制成，材料可以選用PA66 (尼龍66)，所述螺柱402與所述螺栓頭401可以通過(guò)注塑機(jī)一體注塑成型。當(dāng)然可以理解的是，在此并不對(duì)螺柱402和螺栓頭401的材料以及形狀進(jìn)行局限，也可以是采用其他材料或形狀。
[0048]本實(shí)施例中進(jìn)一步優(yōu)選的，如圖4所示，所述第一墊片100的面向玻璃20的一端端面上設(shè)置有凸起的能夠裝設(shè)于玻璃20上的玻璃孔內(nèi)的第一定位凸臺(tái)102，所述第一穿裝孔101設(shè)置于所述第一定位凸臺(tái)102上。如圖3所示，所述第二墊片200的面向玻璃20的一端端面上設(shè)置有凸起的能夠裝設(shè)于玻璃20上的玻璃孔內(nèi)的第二定位凸臺(tái)202，所述第二穿裝孔201設(shè)置于所述第二定位凸臺(tái)202上。通過(guò)第一定位凸臺(tái)102和第二定位凸臺(tái)202的設(shè)計(jì)可以有利于該支架總成與玻璃20的裝配。
[0049]優(yōu)選的，如圖3和圖4所示，所述第一定位凸臺(tái)102相對(duì)兩側(cè)邊緣向內(nèi)凹陷，形成“8”字形結(jié)構(gòu)。并且，第一墊片100與中間“8”字型結(jié)構(gòu)的第一定位凸臺(tái)102注塑為一體，第一墊片100和第一定位凸臺(tái)102與玻璃20的配合面較大，通過(guò)與玻璃20較大的接觸面，可防止局部受力，造成墊片的破碎，并且，中間“8”字型的第一定位凸臺(tái)102與玻璃孔形成配合，8字型的特征能夠有效防止第一墊片100沿著玻璃孔的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0050]同樣地，所述第二定位凸臺(tái)202相對(duì)兩側(cè)邊緣向內(nèi)凹陷，形成“8”字形結(jié)構(gòu)。并且，第二墊片200與中間“8”字型結(jié)構(gòu)的第二定位凸臺(tái)202注塑為一體，第二墊片200和第二定位凸臺(tái)202與玻璃20的配合面較大，通過(guò)與玻璃20較大的接觸面，可防止局部受力，造成墊片的破碎，并且，中間“8”字型的第二定位凸臺(tái)202與玻璃孔形成配合，8字型的特征能夠有效防止第二墊片200沿著玻璃孔的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，工人總裝打緊螺母403時(shí)，氣彈簧安裝支架總成30可以借助第一定位凸臺(tái)102和第二定位凸臺(tái)202與玻璃孔端面的有效固定,便于了工人的操作，提高了總裝車間裝配效率。
[0051]本實(shí)用新型的還一個(gè)目的是提供一種車輛，其包括如上所述的氣彈簧安裝支架總成30。
[0052]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣彈簧安裝支架總成，用于將氣彈簧安裝于玻璃上；其特征在于，所述氣彈簧安裝支架總成包括: 用于分別設(shè)置于玻璃的內(nèi)、外兩側(cè)，以?shī)A持住所述玻璃的第一墊片和第二墊片，所述第一墊片和所述第二墊片相對(duì)設(shè)置，且所述第一墊片和所述第二墊片均采用塑料制成，所述第一墊片中部設(shè)置有第一穿裝孔，所述第二墊片中部設(shè)置有第二穿裝孔； 用于與氣彈簧進(jìn)行固定的固定支架，所述固定支架包括能夠與所述第二墊片貼合配合的第一連接面以及由所述第一連接面彎折延伸形成的第二連接面，所述第一連接面中部設(shè)置有第三穿裝孔，所述第二連接面上設(shè)有用于與氣彈簧連接的連接部；以及， 用于將所述第一墊片、所述第二墊片和所述固定支架與玻璃緊固一起的支架螺栓，所述支架螺栓包括螺栓頭、螺柱和螺母； 其中，所述螺柱依次穿裝所述第一穿裝孔、所述第二穿裝孔和所述第三穿裝孔內(nèi)；所述螺栓頭設(shè)置于所述玻璃外側(cè)，并連接于所述螺柱的第一端；所述螺母擰裝于所述螺柱的第
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧安裝支架總成，其特征在于， 所述螺柱包括用于穿裝于所述第一穿裝孔、所述第二穿裝孔和所述第三穿裝孔的第一段和用于與所述螺母配合的第二段，其中，所述第一段為棱柱體；所述第一穿裝孔、所述第二穿裝孔和所述第三穿裝孔均與所述棱柱體結(jié)構(gòu)相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣彈簧安裝支架總成，其特征在于， 所述螺栓的第一段為長(zhǎng)方柱體，所述第一穿裝孔、所述第二穿裝孔和所述第三穿裝孔均為與所述棱柱體結(jié)構(gòu)相匹配的方形孔結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧安裝支架總成，其特征在于， 所述螺栓頭包括用于與所述第一墊片配合的第一端面和與所述第一端面相對(duì)的用于暴露于玻璃外側(cè)的第二端面，其中所述第二端面為圓弧型面結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧安裝支架總成，其特征在于，所述螺柱采用金屬制成，所述螺栓頭采用塑料制成，所述螺柱與所述螺栓頭通過(guò)注塑一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧安裝支架總成，其特征在于， 所述第一墊片的面向玻璃的一端端面上設(shè)置有凸起的能夠裝設(shè)于玻璃上的玻璃孔內(nèi)的第一定位凸臺(tái)，所述第一穿裝孔設(shè)置于所述第一定位凸臺(tái)上； 所述第二墊片的面向玻璃的一端端面上設(shè)置有凸起的能夠裝設(shè)于玻璃上的玻璃孔內(nèi)的第二定位凸臺(tái)，所述第二穿裝孔設(shè)置于所述第二定位凸臺(tái)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣彈簧安裝支架總成，其特征在于， 所述第一定位凸臺(tái)和/或所述第二定位凸臺(tái)的相對(duì)兩側(cè)邊緣向內(nèi)凹陷，形成“8”字形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧安裝支架總成，其特征在于， 所述連接部為鉚接于所述第二連接面上的氣彈簧支撐球頭。
9.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的氣彈簧安裝支架總成。
【文檔編號(hào)】E05C17/30GK203666344SQ201320833157
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】高尚鵬, 顧鐳, 丁祎 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司