列車通道門防擠u形夾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種列車通道門防擠U形夾，其包括第一防擠桿，第一防擠桿由直桿和彎桿構(gòu)成J字形構(gòu)件，彎桿的自由端與第二防擠桿的內(nèi)端螺紋連接，第二防擠桿與第一防擠桿連接構(gòu)成U形夾主體，U形夾主體外周包裹護(hù)套，護(hù)套的壁厚為4mm，護(hù)套的兩端各開(kāi)設(shè)一個(gè)通口。它由防擠桿構(gòu)成U形主體，U形主體外附加耐磨且緩沖效果好的護(hù)套，可有效防止通道門意外關(guān)閉時(shí)夾傷乘客。它能有效吸收通道門意外關(guān)閉時(shí)的沖擊力，防止通道門損壞。它可裝有定位卡，定位卡與通道門把手配合定位，防止U形夾由門上脫落。它還可裝有螺栓以進(jìn)一步防止U形夾由通道門上脫落，同時(shí)便于取下后以關(guān)閉通道門。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉和使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】列車通道門防擠U形夾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種列車上使用的安全防護(hù)裝置，確切地說(shuō)是一種列車通道門防擠U形夾。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，列車車箱之間的通道門存在以下不足:1、通道門在外力作用下意外關(guān)閉時(shí)極易夾傷乘客，造成嚴(yán)重后果；2、通道門在列車晃動(dòng)等外力作用下，猛然關(guān)閉時(shí)，易使通道門本身及門框受到損壞，影響通道門的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種列車通道門防擠U形夾，它可阻止通道門意外閉合，從而，可防止夾傷乘客的事故發(fā)生。另外，它可在通道門與門框間起緩沖作用，防止通道門損壞，延長(zhǎng)通道門的使用壽命，從而可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):列車通道門防擠U形夾，包括第一防擠桿，第一防擠桿由直桿和彎桿構(gòu)成J字形構(gòu)件，彎桿的自由端與第二防擠桿的內(nèi)端螺紋連接，第二防擠桿與第一防擠桿連接構(gòu)成U形夾主體，U形夾主體外周包裹護(hù)套，護(hù)套的壁厚為4_，護(hù)套的兩端各開(kāi)設(shè)一個(gè)通口。所述護(hù)套的內(nèi)側(cè)由其一端至其中部開(kāi)設(shè)開(kāi)口，開(kāi)口與相應(yīng)的通口相通，開(kāi)口處安裝拉鏈。所述護(hù)套的一端外周安裝主固定套，固定套上安裝定位卡。所述第二防擠桿的外端伸出護(hù)套外安裝螺栓，螺栓與第二防擠桿螺紋連接，螺栓與第二防擠桿垂直，螺栓的一端活動(dòng)安裝橡膠墊，螺栓的另一端安裝手輪。所述第一防擠桿和第二防擠桿的表面包覆橡膠、乳膠或硅膠材質(zhì)的彈性覆膜層。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:它由防擠桿構(gòu)成U形主體，U形主體外附加耐磨且緩沖效果好的護(hù)套，可有效防止通道門意外關(guān)閉時(shí)夾傷乘客。它能有效吸收通道門意外關(guān)閉時(shí)的沖擊力，防止通道門損壞。它可裝有定位卡，定位卡與通道門把手配合定位，防止U形夾由門上脫落。它還可裝有螺栓以進(jìn)一步防止U形夾由通道門上脫落，同時(shí)便于取下后以關(guān)閉通道門。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉和使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型所述列車通道門防擠U形夾的主視圖；圖2是圖1的A向視圖。
[0007]附圖標(biāo)記:1護(hù)套2第一防擠桿3拉鏈4橡膠墊5第二防擠桿6手輪7螺栓8定位卡9固定套10開(kāi)口 11通口。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本實(shí)用新型所述的列車通道門防擠U形夾包括第一防擠桿2。如圖1所示，第一防擠桿2由直桿和彎桿構(gòu)成J字形構(gòu)件。彎桿的自由端與第二防擠桿5的內(nèi)端螺紋連接。第二防擠桿5與第一防擠桿2連接構(gòu)成U形夾主體。U形夾主體外周包裹護(hù)套1，護(hù)套I的壁厚為4_，護(hù)套I的兩端各開(kāi)設(shè)一個(gè)通口 11。使用時(shí)，將所述U形夾夾于通道門的邊沿，使第一防擠桿2的直桿與第二防擠桿5分別位于通道門的正反兩而即可。所述護(hù)套I可由軟質(zhì)且堅(jiān)韌的尼龍材料制成，它可由U形主體上拆下，方便清洗或更換。更換護(hù)套I時(shí)，先將第二防擠桿5由第一防擠桿2上旋下,再將第一防擠桿2由護(hù)套I內(nèi)抽出即可。第一防擠桿和第二防擠桿也可稱做承壓桿、連接桿、龍骨桿、金屬桿等。
[0009]為方便將護(hù)套I與第一防擠桿2分離，以便對(duì)護(hù)套I進(jìn)行清洗和更換，如圖1所示，所述護(hù)套I的內(nèi)側(cè)由其一端至其中部開(kāi)設(shè)開(kāi)口 10，開(kāi)口 10與相應(yīng)的通口 11相通，開(kāi)口處安裝拉鏈3。將護(hù)套I與第二防擠桿5分離后，再將拉鏈3打開(kāi)，便可將第一防擠桿2由護(hù)套I內(nèi)取出。
[0010]為方便將所述U形夾與通道門連接固定，防止U形夾安裝不到位而無(wú)法充分發(fā)揮作用，如圖2所示，所述護(hù)套I的一端外周安裝固定套9，固定套9上安裝定位卡8。
[0011]如圖1所示，所述第二防擠桿5的外端伸出護(hù)套I外安裝螺栓7，螺栓7與第二防擠桿5螺紋連接，螺栓7與第二防擠桿5垂直，螺栓7的一端活動(dòng)安裝橡膠墊4，橡膠墊4可相對(duì)螺栓7轉(zhuǎn)動(dòng)，螺栓7的另一端安裝手輪6。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪6可使螺栓7帶動(dòng)橡膠墊4縱向移動(dòng)，從而，使橡膠墊4與第一防擠桿2配合進(jìn)一步夾緊通道門防止U形夾滑落。
[0012]本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限制于本實(shí)用新型所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.列車通道門防擠U形夾，其特征在于:包括第一防擠桿(2)，第一防擠桿(2)由直桿和彎桿構(gòu)成J字形構(gòu)件，彎桿的自由端與第二防擠桿(5)的內(nèi)端螺紋連接，第二防擠桿(5)與第一防擠桿(2)連接構(gòu)成U形夾主體，U形夾主體外周包裹護(hù)套(I )，護(hù)套(I)的壁厚為4mm,護(hù)套(I)的兩端各開(kāi)設(shè)一個(gè)通口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車通道門防擠U形夾，其特征在于:所述護(hù)套(I)的內(nèi)側(cè)由其一端至其中部開(kāi)設(shè)開(kāi)口，開(kāi)口與相應(yīng)的通口相通，開(kāi)口處安裝拉鏈(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車通道門防擠U形夾，其特征在于:所述護(hù)套(I)的一端外周安裝主固定套(9)，固定套(9)上安裝定位卡(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車通道門防擠U形夾，其特征在于:所述第二防擠桿(5)的外端伸出護(hù)套(I)外安裝螺栓(7)，螺栓(7)與第二防擠桿(5)螺紋連接，螺栓(7)與第二防擠桿(5)垂直，螺栓(7)的一端活動(dòng)安裝橡膠墊(4)，螺栓(7)的另一端安裝手輪(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車通道門防擠U形夾，其特征在于:所述第一防擠桿和第二防擠桿的表面包覆橡膠、乳膠或硅膠材質(zhì)的彈性覆膜層。
【文檔編號(hào)】E06B7/36GK203547470SQ201320680315
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】唐偉 申請(qǐng)人:唐偉