直升機(jī)用艙門(mén)鎖座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直升機(jī)用艙門(mén)鎖座，包括座體，座體的兩側(cè)連接有翼板，翼板上設(shè)有加強(qiáng)座，加強(qiáng)座上設(shè)有安裝孔并穿過(guò)翼板，加強(qiáng)座和座體之間圓滑過(guò)渡；座體的內(nèi)部為空腔，座體的整體為帽狀，其頂部設(shè)有開(kāi)有中間為圓孔、兩頭扁平的鑰匙孔和凹槽，凹槽的中心線與所述的鑰匙孔的中線呈73°，鑰匙孔周邊的帽狀頂部設(shè)有凸起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而巧妙，安全性能好，可以更好的對(duì)飛機(jī)的艙門(mén)做好密封的工作，保證了飛機(jī)乘員的安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】直升機(jī)用艙門(mén)鎖座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鎖的制造領(lǐng)域，具體的是一種直升機(jī)用艙門(mén)鎖座。
【背景技術(shù)】
[0002]本實(shí)用新型涉及到鎖的制造領(lǐng)域，在飛機(jī)的制造過(guò)程中，需要做到讓飛機(jī)的艙門(mén)密封，而鎖具尤為重要，為了保證飛行員或者乘員的安全，必須要做到鎖具的安全和穩(wěn)定性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而巧妙，安全性能好的直升機(jī)艙門(mén)鎖座。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]直升機(jī)用艙門(mén)鎖座，包括座體，其特征在于:所述的座體的兩側(cè)連接有翼板，翼板上設(shè)有加強(qiáng)座，加強(qiáng)座上設(shè)有安裝孔并穿過(guò)翼板，加強(qiáng)座和座體之間圓滑過(guò)渡；座體的內(nèi)部為空腔，座體的整體為帽狀，其頂部設(shè)有開(kāi)有中間為圓孔、兩頭扁平的鑰匙孔和凹槽，所述的凹槽的中心線與所述的鑰匙孔的中線呈73°，所述的鑰匙孔周邊的帽狀頂部設(shè)有凸起。
[0006]所述的直升機(jī)用艙門(mén)鎖座，其特征在于:所述的直升機(jī)用艙門(mén)鎖座的整體由硅黃銅制作。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而巧妙，安全性能好，可以更好的對(duì)飛機(jī)的艙門(mén)做好密封的工作，保證了飛機(jī)乘員的安全。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1、2為本實(shí)用新型的俯視、主視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見(jiàn)附圖，直升機(jī)用艙門(mén)鎖座，包括座體1，座體I的兩側(cè)連接有翼板2，翼板2上設(shè)有加強(qiáng)座3，加強(qiáng)座3上設(shè)有安裝孔并穿過(guò)翼板2，加強(qiáng)座3和座體I之間圓滑過(guò)渡；座體I的內(nèi)部為空腔，座體I的整體為帽狀，其頂部設(shè)有開(kāi)有中間為圓孔、兩頭扁平的鑰匙孔4和凹槽5，凹槽5的中心線與鑰匙孔4的中線呈73°，鑰匙孔4周邊的帽狀頂部設(shè)有凸起6。[0011 ] 直升機(jī)用艙門(mén)鎖座的整體由硅黃銅制作。
【權(quán)利要求】
1.直升機(jī)用艙門(mén)鎖座，包括座體，其特征在于:所述的座體的兩側(cè)連接有翼板，翼板上設(shè)有加強(qiáng)座，加強(qiáng)座上設(shè)有安裝孔并穿過(guò)翼板，加強(qiáng)座和座體之間圓滑過(guò)渡；座體的內(nèi)部為空腔，座體的整體為帽狀，其頂部設(shè)有開(kāi)有中間為圓孔、兩頭扁平的鑰匙孔和凹槽，所述的凹槽的中心線與所述的鑰匙孔的中線呈73°，所述的鑰匙孔周邊的帽狀頂部設(shè)有凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)用艙門(mén)鎖座，其特征在于:所述的直升機(jī)用艙門(mén)鎖座的整體由硅黃銅制作。
【文檔編號(hào)】E05B15/00GK203441184SQ201320517133
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】朱肖楷 申請(qǐng)人:池州市瑞華航空部件有限公司