機動車鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于門或蓋板的鎖，帶有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動凹鎖部和至少一個用于卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部的鎖定爪。該轉(zhuǎn)動凹鎖部包括突出的鎖止面和與該突出的鎖止面相鄰的凹曲形的凹部或凹曲部。凹曲形凹部從突出的鎖止面出發(fā)弧形地延伸，由此避免了“V”字形的形狀?；⌒蔚难由毂苊饬似渲锌赡軙鰪姷胤e聚灰塵的區(qū)域。如果能使灰塵不增強地積聚，則使能進入到鎖止面之間并會導致嘎嘎噪聲的灰塵相應(yīng)較少。
【專利說明】機動車鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于門或蓋板/艙蓋/活蓋的鎖，所述鎖帶有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動凹鎖部和用于卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部的鎖定爪。該轉(zhuǎn)動凹鎖部包括突出的鎖止面和與該突出的鎖止面相鄰的凹曲形凹部。
【背景技術(shù)】
[0002]這種鎖用于借助于門或蓋板暫時地封閉機動車或建筑物中的開口。在這種鎖的閉鎖狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動凹鎖部環(huán)握住一般弓狀設(shè)計的鎖銷，該鎖銷在機動車的情形下通常固定在車身上。如果轉(zhuǎn)動凹鎖部通過擺動從打開位置到達閉鎖位置，則轉(zhuǎn)動凹鎖部最終被鎖定爪卡鎖。這樣轉(zhuǎn)動凹鎖部便不再能朝打開位置的方向回轉(zhuǎn)并且鎖銷不再能夠離開鎖定裝置。為了打開需要使鎖定爪運動離開卡鎖位置。
[0003]在閉鎖位置中，轉(zhuǎn)動凹鎖部和鎖定爪的鎖止面在卡鎖時彼此壓緊。這兩個鎖止面通常是金屬的。
[0004]現(xiàn)有的是具有兩個不同的轉(zhuǎn)動凹鎖部卡鎖位置的鎖。這樣，轉(zhuǎn)動凹鎖部首先可以被卡鎖在所謂的預(yù)卡鎖位置中，并且通過在閉鎖方向上繼續(xù)轉(zhuǎn)動最終到達所謂的主卡鎖位置。也就是說，在預(yù)卡鎖位置中鎖銷不再能離開鎖定裝置。但是，相應(yīng)的門或蓋板還沒有完全被閉鎖。當轉(zhuǎn)動凹鎖部進一步轉(zhuǎn)動到主卡鎖位置并在該位置被卡鎖時，這種門或蓋板才完全閉鎖。
[0005]在尤其是在機動車中使用的鎖的使用壽命內(nèi)，根據(jù)使用區(qū)域的環(huán)境條件會在轉(zhuǎn)動凹鎖部和鎖定爪的鎖止面上形成或厚或薄的覆層，例如由環(huán)境中的灰塵顆粒構(gòu)成的灰塵層。這種覆層是不希望的。該覆層增大了用于打開鎖定裝置的致動力并因此使得操縱舒適度變差。也就是說，如果用于卡鎖的兩個鎖止面彼此壓緊并且灰塵到達它們之間，則打開力會隨著使用時間的增加而提高。
[0006]由未公開的德國專利申請102010034770已知了一種帶有鎖定裝置的鎖，其中，轉(zhuǎn)動凹鎖部的金屬鎖止面設(shè)計為弧形的突出部。從該鎖止面出發(fā)，在轉(zhuǎn)動凹鎖部中形成一凹曲形彎部/突部(Ausbuchtung)。該凹曲形彎部整體具有大致V形的形狀。此外，該鎖的轉(zhuǎn)動凹鎖部在鎖止面的一側(cè)上具有通常塑料質(zhì)的包套的突出部。通過該突出部按照摩刷/摩掃的方式在進入“主卡鎖”鎖定位置時清理鎖定爪的鎖止面，從而同時清除可能存在的污物，因此例如去除灰塵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種鎖，其中使得尤其是由于鎖止面上的污物導致的、打開力隨使用時間增加而提高的情況得以避免或至少得以減弱。
[0008]為解決該技術(shù)問題，鎖包括權(quán)利要求1的特征。有利的實施方案由從屬權(quán)利要求得出。
[0009]用于門或蓋板的鎖帶有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動凹鎖部和至少一個用于卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部的鎖定爪。轉(zhuǎn)動凹鎖部具有突出的鎖止面和與之相鄰的凹曲形的凹部。凹曲形的凹部或者說凹曲部從突出的鎖止面出發(fā)弧形地延伸，由此避免了“V”字形的形狀?；⌒蔚难由毂苊饬似渲锌赡軙鰪姷胤e聚灰塵的區(qū)域。如果能使灰塵不增強地積聚，則使能進入到鎖止面之間并且然后通過沉積可能導致打開力提高的灰塵相應(yīng)較少。由于從突出的鎖止面到凹曲部的弧形的過渡，使得不存在其中會與鎖止面相鄰地增強灰塵積聚的角區(qū)域。
[0010]盡管由德國專利申請DE102010034770同樣公開了一種基于“V”字形凹曲部的弧形延伸部。但是，該弧形部通過角狀的過渡區(qū)與突出的鎖止面分開。
[0011]弧形部優(yōu)選不包括直線部段，以便這樣能夠使凹曲部的尺寸保持較小并且使弧半徑保持較大。由于灰塵積聚而在朝向突出的鎖止面的方向上產(chǎn)生覆層，其可以過渡到突出的鎖止面上。由于過渡到突出的鎖定爪上的覆層而使打開力提高。在該實施形式中特別好地避免了這樣作用的灰塵積聚及伴隨此發(fā)生的打開力提高，而不必為此提供非常大的凹曲部，提供非常大的凹曲部會不希望地相應(yīng)增大轉(zhuǎn)動凹鎖部。假如弧形部包括較小的半徑，則該弧形部優(yōu)選遠離突出的鎖止面。尤其是具有最小半徑的最小區(qū)域位于凹曲部的與突出的鎖止面相對置的側(cè)壁中。
[0012]弧形部優(yōu)選延伸經(jīng)過至少100°，優(yōu)選至少140°，進一步優(yōu)選至少170°，尤其優(yōu)選經(jīng)過至少175°?；⌒尾績?yōu)選延伸經(jīng)過不超過190°。接著可以鄰接一直線的延伸部或角狀的過渡區(qū)，但是該過渡區(qū)距突出的鎖止面足夠遠，在鎖止面中可能由于灰塵而導致打開力提聞。
[0013]弧形部的半徑尤其不小于1mm，特別優(yōu)選不小于1.5mm,以避免與不利的角狀延伸部類似?；⌒尾康陌霃皆谂c轉(zhuǎn)動凹鎖部的突出的鎖止面相鄰的區(qū)域中或側(cè)壁中不小于2_，優(yōu)選不小于2.5_。凹曲部的開口的寬度優(yōu)選至少為4_，尤其優(yōu)選至少為5_，例如為約
5.5mm。凹曲部優(yōu)選至少2mm深，尤其優(yōu)選至少3mm深。
[0014]凹曲形的凹部的開口在轉(zhuǎn)動凹鎖部的打開和/或閉鎖狀態(tài)下優(yōu)選向下或至少斜向下敞開。這樣便能使顆粒在重力作用下從凹部掉出。這樣便沒有灰塵僅由于重力就會積聚其中的盆腔狀區(qū)域。
[0015]在本發(fā)明的一種實施形式中，作為對所形成的凹曲部的補充，轉(zhuǎn)動凹鎖部和鎖定爪的鎖止面的幾何結(jié)構(gòu)這樣構(gòu)造，使得由轉(zhuǎn)動凹鎖部施加在鎖定爪上的壓力不會在鎖定裝置上引起閉鎖力矩。對于不帶有能夠?qū)㈡i定爪鎖死在卡鎖位置的鎖死桿的鎖，前述的轉(zhuǎn)動凹鎖部和鎖定爪通常在幾何結(jié)構(gòu)上這樣構(gòu)造:使得可以從轉(zhuǎn)動凹鎖部將閉鎖力矩傳遞到鎖定爪。在這種常見的鎖中，如果在主卡鎖位置中的轉(zhuǎn)動凹鎖部向鎖定爪施加壓力，則產(chǎn)生導致鎖定爪朝卡鎖位置的方向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)矩。在此情況下出人意料地表明，在轉(zhuǎn)動凹鎖部不能向鎖定爪傳遞閉鎖力矩的這種實施形式中，首先與按權(quán)利要求的凹曲部組合可以進一步改進地避免鎖止面上的沉積，該沉積導致打開力提高。在該實施形式中，鎖定爪的鎖止面尤其不具有通常設(shè)置的沉割部，因為否則轉(zhuǎn)動凹鎖部就能將閉鎖力矩傳遞到鎖定爪中，由此朝其卡鎖位置壓鎖定爪。
[0016]本發(fā)明可以包括上述的以及由現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)公開的鎖的一個或多個特征，只要其不是明確地與本發(fā)明描述沖突。
【專利附圖】

【附圖說明】[0017]以下參照實施例詳細說明本發(fā)明。只要沒有明確記載相反的情況，由實施例得出的特征可以單獨或者以任意組合與權(quán)利要求的主題組合。在附圖中示出:
[0018]圖1:處于主卡鎖位置中的鎖定裝置
[0019]圖2:卡鎖的放大視圖。
[0020]圖3:是處于打開位置的鎖定裝置；
[0021]圖4:凹曲部的局部視圖；
[0022]圖5:鎖定爪對比
[0023]圖6:—并非本發(fā)明的轉(zhuǎn)動凹鎖部的局部視圖。
【具體實施方式】
[0024]圖1示出了機動車鎖的鎖定裝置的俯視圖。鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動凹鎖部I和鎖定爪
2。至少部分一優(yōu)選主要一為金屬的轉(zhuǎn)動凹鎖部I被至少部分一優(yōu)選主要一為金屬的鎖定爪2如圖所示地卡鎖在主卡鎖位置。固定在機動車車身上的鎖銷3被保持在轉(zhuǎn)動凹鎖部I的入口 4中。轉(zhuǎn)動凹鎖部I和鎖定爪2以可轉(zhuǎn)動方式固定在鎖板5上。轉(zhuǎn)動凹鎖部I能圍繞其軸6轉(zhuǎn)動。鎖定爪2可以圍繞軸7轉(zhuǎn)動。優(yōu)選為金屬的鎖板5——也稱為鎖盒一同樣具有入口 8，以便鎖銷3能夠經(jīng)由該入口進入到鎖中以及從該鎖中離開。轉(zhuǎn)動凹鎖部具有突出的鎖止面9，該鎖止面在主卡鎖位置中的卡鎖狀態(tài)下與鎖定爪2的鎖止面10相壓緊。在所示的主卡鎖位置中，轉(zhuǎn)動凹鎖部I的突出的鎖止面9對鎖定爪2的鎖止面10施加一壓力。鎖定爪I和轉(zhuǎn)動凹鎖部2的兩個鎖止面9、10這樣中立地彼此對準并且實現(xiàn):所施加的壓力不會使得轉(zhuǎn)矩被傳遞到鎖定爪2中。
[0025]轉(zhuǎn)動凹鎖部I具有用于在預(yù)卡鎖位置中卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部的第二卡鎖面11。轉(zhuǎn)動凹鎖部在卡鎖面11與突出的鎖止面9之間包括一塑料的腹板12，當轉(zhuǎn)動凹鎖部I從打開位置出發(fā)順時針朝閉鎖位置轉(zhuǎn)動時，該腹板能夠緩沖朝轉(zhuǎn)動凹鎖部預(yù)緊的鎖定爪2的撞擊。在鎖定爪2的桿端部上設(shè)置有類似作用的、形式為弧形的塑料的腹板13的緩沖元件。一方面，該緩沖元件作為在主卡鎖位置中限制鎖定爪2擺動的止擋起作用。同時，該弧形的腹板13在鎖定爪2例如由于相應(yīng)預(yù)緊的彈簧而運動到主卡鎖位置中時對撞擊進行緩沖。
[0026]在閉鎖運動期間一起緩沖元件作用的塑料腹板14對鎖銷3在轉(zhuǎn)動凹鎖部I的觸臂/掣子臂15上的碰撞進行緩沖。在所示的主卡鎖位置中，負載臂16使鎖銷3不能離開鎖定裝置。
[0027]轉(zhuǎn)動凹鎖部I以及鎖定爪2是金屬的，其為了緩沖和摩擦損失最小化的目的而部分包覆有塑料外殼。
[0028]在圖1中示出了處于安裝在機動車門中的狀態(tài)下的鎖定裝置。轉(zhuǎn)動凹鎖部I的入口 4的開口便朝下指向。在轉(zhuǎn)動凹鎖部I的下面設(shè)置有鎖定爪2。
[0029]在圖2中放大示出了圖1中實現(xiàn)卡鎖的區(qū)域。與突出的鎖止面9相鄰的是凹曲形的區(qū)域17相鄰。凹曲形的區(qū)域17通過弧形的輪廓18形成。該弧形的輪廓是180°的弧，其輪廓完全沒有其中能增大灰塵沉積的角或棱邊。另外，向突出的鎖止面9的與鎖定爪卡鎖面10相貼靠的側(cè)向輪廓區(qū)域過渡的過渡區(qū)也沒有角或棱邊?；⌒蔚妮喞€18使得氣流或陣風可以如通過虛線箭頭所示那樣不受干擾地完全掃過弧形的側(cè)向壁區(qū)域18，使得位于壁表面18上的灰塵能夠可靠地被捕獲并且進一步被輸送。不存在使陣風越過從而使得灰塵更多地保留在角區(qū)域中的角區(qū)域。到達凹曲部17并且附著在壁區(qū)域12中的灰塵便通過這種陣風定期地被吹出，具體地主要是在轉(zhuǎn)動凹鎖部I不被卡鎖在主卡鎖位置中時進行吹出。因此避免了，在凹曲部區(qū)域17中積聚較大灰塵量，灰塵到達轉(zhuǎn)動凹鎖部和鎖定爪的接觸面之間并且然后可能導致打開力提高。這一點尤其涉及到鎖定爪的卡鎖面10和突出的鎖止面9之間的接觸區(qū)域，實驗已表明，所述接觸區(qū)域通過該弧形的延伸部實際上可以保持無灰狀態(tài)。突出的鎖止面9合適地沒有塑料部，使得轉(zhuǎn)動凹鎖部的塑料包套例如僅僅到達邊界19。
[0030]已表明的是，隨著凹曲部17尺寸的增大更好地避免了打開力隨使用時間的提高。因為在另一方面鎖應(yīng)當很小，所以凹曲部17不能設(shè)計成任意大。在這種背景下，被證明合適的是，如下地確定凹曲部的尺寸:凹曲部17的開口的寬度應(yīng)當為至少4mm，優(yōu)選至少5mm。凹曲部的開口的寬度應(yīng)當不大于7mm,優(yōu)選不大于6mm。凹曲部的最大深度應(yīng)當不大于4.5mm,優(yōu)選不大于3.5mm。凹曲部17的最大深度應(yīng)當為至少1.5mm,優(yōu)選至少2.5mm。
[0031]圖3中示出了在安裝狀態(tài)下處于打開位置的鎖定裝置。在該位置中，鎖銷3既可以運動到轉(zhuǎn)動凹鎖部I的入口 4中，也可以從鎖中運動出來，如雙箭頭所示。凹曲部17的開口盡管主要是朝向側(cè)面，但略微斜向下，如通過點劃線20所示。凹曲部的開口這樣定向，使得未附著的顆粒僅通過重力就可以從凹曲部17滾出。在所示的打開位置中，凹曲部17中的空氣渦流用于使灰塵定期地從凹曲部17清出，而不會出現(xiàn)灰塵殘留在角區(qū)域中的情況。如果打開或閉鎖門或蓋板，則門運動用于產(chǎn)生凹曲部17中的希望的空氣渦流。
[0032]圖4示出了凹曲部17的局部視圖。凹曲部17這樣示出，使得凹曲部的兩個側(cè)向的壁區(qū)域17a和17b在圖4中基本上豎直地延伸。凹曲部的開口的寬度在此情況下由在包套邊界19端部處的水平虛線表示。凹曲部區(qū)域位于該水平虛線21下面。凹曲部的最大深度通過豎直延伸的虛線22表示。寬度21為5.5mm。深度22，也就是凹曲部17最深的位置為3.1mm。所述值一方面充分避免了灰塵到達突出的鎖止面9。另一方面，該值這樣選擇，使得凹曲部9不會導致轉(zhuǎn)動凹鎖部I的顯著變大。
[0033]此外，在圖4中示出了凹曲部17的半徑。首先，與突出的金屬鎖止面9相鄰的所述半徑R2.5為2.5mm。還示出了 27mm的半徑R27，其相鄰于半徑R2.5。與半徑R27相接的是5mm的半徑R5。從突出的金屬鎖止面9觀察，在凹曲部的另一側(cè)在側(cè)壁17a的區(qū)域中有半徑為1.5mm的較小半徑Rl.5。
[0034]在圖5中出了非沉割的、相對轉(zhuǎn)矩傳遞保持中立的鎖止面10與常見的沉割的鎖止面37 (虛線)的對比。如果鎖定爪2具有沉割的鎖止面37，則當轉(zhuǎn)動凹鎖部的鎖止面向鎖定爪2的鎖止面10施加壓力時，閉鎖的轉(zhuǎn)矩被傳遞到鎖定爪中。為了特別好地避免導致打開力提高的沉積，鎖定爪2優(yōu)選具有在圖5中示出的、非沉割的鎖止面10。
[0035]在圖6中示出了一并非根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)動凹鎖部31的突出的鎖止面30，其用于在出現(xiàn)較高的力時卡鎖在主卡鎖位置中。突出的鎖止面30與一凹曲形的彎部32相鄰。從突出的卡鎖面30到凹曲部32的過渡部33角狀地延伸。從突出的卡鎖面30觀察，凹曲部32的側(cè)向輪廓34從角狀的過渡部33開始首先直線地延伸，直至約100°的弧形部35，該弧形部具有較小的直徑。由于較小的直徑，該弧形部35同樣有類似于角狀的過渡部。接著，又有一個直線的輪廓區(qū)域36，因此該凹曲部總體類似于一個“V”字形。
[0036]附圖標記清單[0037]I轉(zhuǎn)動凹鎖部
[0038]2鎖定爪
[0039]3 鎖銷
[0040]4轉(zhuǎn)動凹鎖部的入口
[0041]5鎖板；鎖盒
[0042]6轉(zhuǎn)動凹鎖部軸
[0043]7鎖定爪軸
[0044]8鎖盒-入口
[0045]9用于主卡鎖的突出的鎖止面
[0046]10鎖定爪的卡鎖面
[0047]11轉(zhuǎn)動凹鎖部用于預(yù)卡鎖的鎖止面
[0048]12 腹板
[0049]13 腹板
[0050]14 腹板
[0051]15轉(zhuǎn)動凹鎖部的觸臂
[0052]16負載臂
[0053]17:凹曲形區(qū)域或凹部；凹曲部
[0054]17a凹曲部的側(cè)向壁區(qū)域
[0055]17b凹曲部的側(cè)向壁區(qū)域
[0056]18:弧形的輪廓；弧形部
[0057]19包套邊界
[0058]20斜向下的延伸
[0059]21凹曲部的開口寬度
[0060]22凹曲部的深度
[0061]30:突出的卡鎖面
[0062]31轉(zhuǎn)動凹鎖部
[0063]32:凹曲形的彎部
[0064]33:角狀的過渡區(qū)域
[0065]34側(cè)向輪廓
[0066]35弧形部
[0067]36側(cè)向輪廓區(qū)域
[0068]37:沉割的鎖止面
【權(quán)利要求】
1.一種用于門或蓋板的鎖，具有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)和用于卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)的鎖定爪(2 )，其中，所述轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)包括突出的鎖止面(9 )和與該突出的鎖止面(9 )相鄰的、弧形延伸的凹曲形的凹部(17 )， 其特征在于， 從所述突出的鎖止面(9)向所述凹部(17)過渡的過渡部弧形地延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的鎖，其特征在于，弧形的延伸部不包括直線部段。
3.如前列權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，包含至少一140°的弧形部，優(yōu)選至少一 170°的弧形部，特別優(yōu)選是至少一 180°的弧形部(18)。
4.如前列權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述弧形部(18)不包括直線部段。
5.如前列權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，從突出的鎖止面(9)向弧形的延伸部(18)過渡的過渡部不包括角狀的延伸部。
6.如前列權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述弧形部(18)的半徑不小于1.3mm。
7.如前列權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，一塑料包套一直到達突出的鎖止面(9)。
8.如前列權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，在鎖的安裝狀態(tài)下，凹曲形凹部(17)的開口在轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)的打開和/或閉鎖狀態(tài)下向下或斜向下敞開，具體地尤其是以使灰塵能在重力作用下從凹部(17)掉出的方式敞開。
9.如前列權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述鎖定爪(2)在安裝狀態(tài)下位于轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)下面。
10.如前列權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)和鎖定爪(2)在幾何結(jié)構(gòu)上這樣構(gòu)造，使得所述轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)不能將轉(zhuǎn)矩傳遞到所述鎖定爪(2)中并且所述鎖定爪(2)的鎖止面(10)尤其沒有沉割部。
11.一種帶有按前述權(quán)利要求之一所述的鎖的機動車門。
【文檔編號】E05B17/00GK103459737SQ201280016533
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日:2011年1月28日
【發(fā)明者】L·格勞特, T·奇普斯 申請人:開開特股份公司