專利名稱：一種氣動膨脹抱緊機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種抱緊機構，具體涉及一種氣動膨脹抱緊機構。
背景技術：
隨著人民生活水平的日益提高，人們不僅對汽車的需求越來越大了，而且對汽車的性能要求也越來越高。車鎖是評價汽車可靠 性的主要部件之一。為了滿足人們的需要，在制造汽車時，通常要靠測試機構來模擬鎖芯在鑰匙插入后旋轉到不同位置，以通過車鎖外部的扭矩傳感器、壓力傳感器和位移傳感器來測量車鎖內(nèi)部各部件各項數(shù)據(jù)。但是現(xiàn)有測試機構由于受摩擦、彈力等因素，不能真實模擬車鎖的工作狀態(tài)，故為測量車鎖各項技術指標提供的支持有限。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種氣動膨脹鎖緊機構，以達到模擬汽車車鎖在鑰匙插入旋轉后的狀態(tài)，為測量車鎖各項技術指標提供較好支持的目的。為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下
一種氣動膨脹鎖緊機構，包括轉軸、外軸套、后底座、彈簧保護罩、楔形軸套、球面銷、彈片，以及導向板；轉軸上安裝有后底座、外軸套和彈簧保護罩，后底座位于外軸套與彈簧保護罩之間；后底座與外軸套通過密封圈一固定密封連接，彈簧保護罩與轉軸之間設有彈簧一；后底座、外軸套與轉軸之間設有彈簧二 ；轉軸的前端面安裝有卡簧；卡簧與外軸套相連；楔形軸套設在轉軸與外軸套之間，楔形軸套與外軸套通過密封圈一滑動密封連接，其與后底座通過密封圈二密封連接；球面銷與楔形軸套的楔面相切并固定在楔形軸套的卡槽內(nèi)；球面銷尾部通過密封圈三與彈片相連；后底座頂部設有快插接頭，其底面設有導向銷；導向板上有滑槽，導向銷一端設置在滑槽中，且可以來回滑動。通過上述技術方案，本發(fā)明提供的一種氣動膨脹鎖緊機構，當其被插入到某汽車車鎖后，經(jīng)壓縮空氣膨脹，彈片抱緊車鎖，轉軸脫離于機構對車鎖鎖芯施加不同壓力，并旋轉不同角度，此時外部扭矩傳感器，壓力傳感器，位移傳感器對車鎖鎖芯不同部件進行測量，就可以得出車鎖鎖芯在不同角度，不同壓力狀態(tài)下的扭矩，彈力，位移；可見其能夠真實模擬汽車車鎖的工作狀態(tài)，為測得車鎖的各項性能指標提供較好支持。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖I為本發(fā)明實施例所公開的一種氣動膨脹鎖緊機構的立體 圖2為本發(fā)明實施例所公開的一種氣動膨脹鎖緊機構的主視 圖3為沿圖2中S-S的剖面圖。
具體實施例方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。本發(fā)明所提供的一種氣動膨脹鎖緊機構，參考圖I、圖2和圖3，其包括轉軸15、夕卜軸套11、后底座9、彈簧保護罩13、楔形軸套8、球面銷10、彈片14，以及導向板16 ;轉軸15上安裝有后底座9、外軸套11和彈簧保護罩13，后底座9位于外軸套11與彈簧保護罩13之間；后底座9與外軸套11通過密封圈一 2固定密封連接，彈簧保護罩13與轉軸15之間設有彈簧一 7 ;后底座9、外軸套11與轉軸15之間設有彈簧二 6 ;轉軸15的前端面安裝有卡簧I ;卡簧I與外軸套11相連；楔形軸套8設在轉軸15與外軸套11之間，楔形軸套8與外軸套11通過密封圈一 2滑動密封連接，保證了壓縮空氣不會從本氣動膨脹鎖緊機構的外部泄露，同時，保證了壓縮空氣不能從其內(nèi)部泄露，楔形軸套8與后底座9通過密封圈二 3密封連接，保證了壓縮空氣不會從本氣動膨脹鎖緊機構的內(nèi)部泄露；球面銷10與楔形軸套8 的楔面相切并固定在楔形軸套8的卡槽內(nèi)；球面銷10尾部通過密封圈三4與彈片14相連；后底座9頂部設有快插接頭5，其底面設有導向銷12 ;導向板16上有滑槽，導向銷12—端設置在滑槽中，且可以來回滑動。使用時，壓縮空氣經(jīng)快插接頭5進入到本氣動膨脹鎖緊機構中后，在密封狀況良好的情況下，壓縮空氣推動楔形軸套8向前運動；楔形軸套8推動球面銷10沿著楔形軸套8的卡槽向外膨脹，同時，使得彈片14沿著外軸套11的卡槽向外膨脹，最終彈片14與產(chǎn)品相切抱緊，起到膨脹抱緊的作用。當壓縮空氣釋放后，楔形軸套8在彈簧的彈力下回復到初始狀態(tài)；其次是彈片14復位；在楔形軸套8回復過程中，球面銷10和彈片14在與密封圈的彈力作用下，也沿著楔形軸套8的卡槽返回到初始狀態(tài)，從而完成復位。通過上述技術方案能夠看出，本發(fā)明提供的一種氣動膨脹鎖緊機構，當其被插入到某汽車車鎖后，經(jīng)壓縮空氣膨脹，彈片14抱緊車鎖，轉軸15脫離于機構對車鎖鎖芯施加不同壓力，并旋轉不同角度，此時外部扭矩傳感器，壓力傳感器，位移傳感器對車鎖鎖芯不同部件進行測量，就可以得出車鎖鎖芯在不同角度，不同壓力狀態(tài)下的扭矩，彈力，位移；可見其能夠真實模擬汽車車鎖的工作狀態(tài)，為測得車鎖的各項性能指標提供較好支持。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求
1.一種氣動膨脹鎖緊機構，其特征是，包括轉軸、外軸套、后底座、彈簧保護罩、楔形軸套、球面銷、弾片，以及導向板； 所述轉軸上安裝有所述后底座、所述外軸套和所述彈簧保護罩，所述后底座位于所述外軸套與所述彈簧保護罩之間；所述后底座與所述外軸套通過密封圈ー固定密封連接，所述彈簧保護罩與所述轉軸之間設有彈簧ー； 所述后底座、外軸套與所述轉軸之間設有彈簧ニ ； 所述轉軸的前端面安裝有卡簧；所述卡簧與所述外軸套相連； 所述楔形軸套設在所述轉軸與所述外軸套之間，所述楔形軸套與外軸套通過密封圈ー 滑動密封連接，其與所述后底座通過密封圈ニ密封連接； 所述球面銷與所述楔形軸套的楔面相切并固定在楔形軸套的卡槽內(nèi)；所述球面銷尾部通過密封圈三與所述彈片相連； 所述后底座頂部設有所述快插接頭，其底面設有導向銷； 所述導向板上有滑槽，所述導向銷一端設置在所述滑槽中，且可以來回滑動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣動膨脹鎖緊機構，包括轉軸、外軸套、后底座、彈簧保護罩、楔形軸套、球面銷、彈片和導向板；轉軸上安裝有后底座、外軸套和彈簧保護罩；后底座與外軸套固定密封連接，彈簧保護罩與轉軸之間設有彈簧一；后底座、外軸套與轉軸之間設有彈簧二；轉軸前端面安裝有卡簧；卡簧與外軸套相連；楔形軸套設在轉軸與外軸套之間，楔形軸套與外軸套滑動密封連接，其與后底座密封連接；球面銷固定在楔形軸套的卡槽內(nèi)；球面銷與彈片相連；后底座頂部設有快插接頭，其底面設有導向銷；導向銷一端設在導向板中；本氣動膨脹鎖緊機構能夠真實模擬汽車車鎖的工作狀態(tài)，為測量車鎖各項技術指標提供較好支持。
文檔編號E05B65/00GK102852402SQ20121037936
公開日2013年1月2日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權日2012年10月9日
發(fā)明者仇榮平, 李寰宇 申請人:儒拉瑪特自動化技術(蘇州)有限公司