專利名稱：箱梁內(nèi)密封門控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼箱梁內(nèi)通道中密封門的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
跨江(河)大橋鋼箱梁由于鋼箱梁伸縮縫的存在，為了保證鋼箱梁內(nèi)的密封干燥， 為此在鋼箱梁伸縮縫兩側(cè)及通道的兩端安裝密封門使空氣濕度保持在設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)，以達(dá)到減緩鋼箱梁腐蝕的目的。通常的控制方式檢查小車在鋼箱梁內(nèi)軌道上行駛，遇到密封門時(shí)，操作人員必須停車，手動(dòng)操作開啟及關(guān)閉密封門，檢查小車工作行走時(shí)，時(shí)開時(shí)停，操作繁瑣又不方便，同時(shí)浪費(fèi)檢修時(shí)間。因此，需要提供一種密封門的自動(dòng)控制系統(tǒng)，可遠(yuǎn)距離控制密封門的開啟和關(guān)閉， 為箱梁內(nèi)檢查小車的通過(guò)提供一種方便、快捷的操作和控制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種箱梁內(nèi)密封門控制系統(tǒng)，操作方便、可靠性高、可遠(yuǎn)距離控制密封門的開啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種箱梁內(nèi)密封門控制系統(tǒng)，包括操作單元、控制單元和回轉(zhuǎn)裝置，所述操作單元和回轉(zhuǎn)裝置分別與控制單元連接；所述操作單元用于將開門或關(guān)門控制信號(hào)傳送給控制單元；控制單元根據(jù)操作單元傳送的開門或關(guān)門控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述控制單元還分別與鎖定裝置和保護(hù)裝置連接，鎖定裝置與所述回轉(zhuǎn)裝置連接；所述保護(hù)裝置的位置保護(hù)開關(guān)用于檢測(cè)密封門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，激光對(duì)射開關(guān)或紅外線光感器用于防止密封門與其他物體發(fā)生撞擊，并將檢測(cè)信號(hào)傳送給控制單元；所述控制單元根據(jù)保護(hù)裝置檢測(cè)到的密封門開啟或關(guān)閉到位的信號(hào)，使鎖定裝置失電，對(duì)回轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行鎖定，所述控制單元還能根據(jù)激光對(duì)射開關(guān)或紅外線光感器的通斷信號(hào)，在誤操作時(shí)，防止機(jī)械撞擊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)易、運(yùn)行可靠、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)；降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中圖1是本實(shí)用新型中密封門控制系統(tǒng)的原理圖。
具體實(shí)施方式
一種箱梁內(nèi)密封門控制系統(tǒng)，如圖1所示，包括操作單元1、控制單元2、回轉(zhuǎn)裝置 3、鎖定裝置4、保護(hù)裝置5等，其中操作單元1、回轉(zhuǎn)裝置3、鎖定裝置4、保護(hù)裝置5分別與控制單元2連接；回轉(zhuǎn)裝置3與鎖定裝置4連接。所述操作單元1用于將開門或關(guān)門控制信號(hào)傳送給控制單元2 ；保護(hù)裝置5用于檢測(cè)密封門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，并將密封門開啟或關(guān)閉到位的信號(hào)傳送給控制單元2;控制單元2根據(jù)操作單元1傳送的開門或關(guān)門控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置3的回轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)拉伸或彎曲以實(shí)現(xiàn)密封門的開啟與關(guān)閉；控制單元2還根據(jù)保護(hù)裝置5檢測(cè)到的密封門開啟或關(guān)閉到位的信號(hào)，使電機(jī)的鎖定裝置4失電，將電機(jī)軸鎖死，防止電機(jī)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)或防止外力使門打開，破壞鋼箱梁內(nèi)密封的干燥環(huán)境，同時(shí)還可以對(duì)密封門進(jìn)行位置保護(hù)，防止檢查車過(guò)密封門時(shí)，由于誤操作引起梁內(nèi)檢查車和密封門相撞的現(xiàn)象。所述控制單元2為帶有無(wú)線接收裝置和線路驅(qū)動(dòng)雙重控制的單片機(jī)或其他智能型控制器，控制單元有專門的程序控制。所述保護(hù)裝置5包括有位置保護(hù)開關(guān)、激光對(duì)射開關(guān)或紅外線光感器等。所述操作單元1包括無(wú)線遙控器按鈕和線控手動(dòng)按鈕，當(dāng)梁內(nèi)檢查車行駛到離密封門安全距離時(shí)，可以通過(guò)無(wú)線遙控器按鈕，向控制單元2發(fā)送無(wú)線遙控信號(hào)來(lái)控制密封門的開關(guān)；當(dāng)遙控器丟失或電池沒(méi)電的情況下，通過(guò)安裝在密封門旁邊的線控手動(dòng)開關(guān)，向控制單元2發(fā)送控制信號(hào)來(lái)控制密封門的開關(guān)。本實(shí)用新型的工作原理是在鋼箱梁內(nèi)檢查小車行使到距離密封門50米以內(nèi)的地方，由操作單元1的無(wú)線遙控器發(fā)射開門信號(hào)，控制單元2的無(wú)線信號(hào)接收端接收信號(hào)， 打開電機(jī)鎖定裝置4并驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制回路，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)拉伸，將密封門開啟， 直到兩扇密封門在垂直軌道方向水平對(duì)齊時(shí)，保護(hù)裝置5進(jìn)行限位位置保護(hù)，并使電機(jī)鎖定裝置4失電，將電機(jī)軸鎖死，防止電機(jī)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)；檢查車穿過(guò)密封門后，發(fā)送無(wú)線關(guān)門信號(hào)，電機(jī)向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)密封門關(guān)門到位后，電機(jī)軸鎖定；在穿過(guò)密封門時(shí)，如果意外發(fā)送了關(guān)門信號(hào)，通過(guò)保護(hù)裝置5的信號(hào)檢測(cè)，停止關(guān)門動(dòng)作，并執(zhí)行開門動(dòng)作直到開門到位。
權(quán)利要求1.一種箱梁內(nèi)密封門控制系統(tǒng)，其特征在于包括操作單元、控制單元和回轉(zhuǎn)裝置， 所述操作單元和回轉(zhuǎn)裝置分別與控制單元連接；所述操作單元用于將開門或關(guān)門控制信號(hào)傳送給控制單元；控制單元根據(jù)操作單元傳送的開門或關(guān)門控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁內(nèi)密封門控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制單元還分別與鎖定裝置和保護(hù)裝置連接，鎖定裝置與所述回轉(zhuǎn)裝置連接；所述保護(hù)裝置用于檢測(cè)密封門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，并將密封門開啟或關(guān)閉到位的信號(hào)傳送給控制單元；所述控制單元根據(jù)保護(hù)裝置檢測(cè)到的密封門開啟或關(guān)閉到位的信號(hào)，使鎖定裝置失電，對(duì)回轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁內(nèi)密封門控制系統(tǒng)，其特征在于所述操作單元包括無(wú)線遙控器按鈕和線控手動(dòng)按鈕，所述控制單元為帶有無(wú)線接收裝置和線路驅(qū)動(dòng)雙重控制的單片機(jī)或智能型控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁內(nèi)密封門控制系統(tǒng)，其特征在于所述保護(hù)裝置為開關(guān)量檢測(cè)開關(guān)，包括位置保護(hù)開關(guān)、激光對(duì)射開關(guān)或紅外線光感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種跨江(河)大橋鋼箱梁內(nèi)通道中密封門控制系統(tǒng)，操作方便、安全可靠。本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)為包括操作單元、控制單元、回轉(zhuǎn)裝置、鎖定裝置、保護(hù)裝置等，所述操作單元能夠?qū)刂茊卧獙?shí)現(xiàn)遙控和線控兩種操作模式；控制單元用于控制回轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置拉伸和彎曲以實(shí)現(xiàn)密封門的開啟與關(guān)閉；鎖定裝置用于在門關(guān)閉到位后，通過(guò)將電機(jī)軸抱死，防止外力使門打開，破壞鋼箱梁內(nèi)密封的干燥環(huán)境；保護(hù)裝置用于在密封門開啟和關(guān)閉到位后，進(jìn)行位置保護(hù)和防止檢查車過(guò)密封門時(shí)，由于誤操作引起梁內(nèi)檢查車和密封門相撞的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)E05F15/16GK202299839SQ201120417370
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者于九明, 劉明虎, 姚葉鋒, 孟凡超, 常志軍, 楊兵 申請(qǐng)人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司