專利名稱：旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置。
背景技術(shù)：
近幾年來，國內(nèi)外有不少車輛采用了免鑰匙起動系統(tǒng)，均備有機(jī)械鑰匙，在機(jī)械鑰匙解鎖模式時，鎖仁需要相對內(nèi)鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖；在免鑰匙解鎖模式時，又需要把內(nèi)鎖筒與鎖仁間組成一體可相對于外鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖，然而目前還沒有一種實現(xiàn)上述發(fā)明目的的解鎖模式切換裝置。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，該旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎，有利于實現(xiàn)在機(jī)械鑰匙解鎖模式時，鎖仁相對內(nèi)鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖；在免鑰匙解鎖模式時，又能把內(nèi)鎖筒與鎖仁間組成一體可相對于外鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖。本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)本實用新型旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其特征在于包括切換裝置主體以及固定套設(shè)在主體內(nèi)的外鎖筒，所述外鎖筒體內(nèi)套設(shè)有內(nèi)鎖筒，內(nèi)鎖筒體內(nèi)套設(shè)有鎖仁， 在外鎖筒、內(nèi)鎖筒和鎖仁前端部槽道孔內(nèi)設(shè)有可沿該槽道孔滑移的傳動塊。上述傳動塊靠近鎖仁軸心線側(cè)設(shè)有頂塊，在遠(yuǎn)離鎖仁軸心線側(cè)設(shè)有定位柱及壓縮
彈簧和彈簧蓋。上述頂塊端頭呈斜砌狀。 上述鎖仁體內(nèi)設(shè)有鑰匙孔上述鎖仁后端頭設(shè)有凸塊以與旋鈕凹槽配合連接。上述鎖仁后端頭還設(shè)有以防止旋鈕松脫的凹溝。本實用新型旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其外鎖筒與主體裝配后為不可動特征，鎖仁與內(nèi)鎖筒裝配后為可相對轉(zhuǎn)動特征；在免鑰匙解鎖模式時，壓縮彈簧把定位柱、傳動塊、頂塊回位，使傳動塊位于內(nèi)鎖筒與鎖仁間組成一體可相對于外鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖； 在機(jī)械鑰匙解鎖模式時，機(jī)械鑰匙把頂塊、傳動塊、定位柱頂起，使傳動塊位于內(nèi)鎖筒與外鎖筒間組成一體為不可動特征，而鎖仁可相對于內(nèi)鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖。


圖1是本實用新型的免鑰匙解鎖模式剖視圖；圖2是本實用新型的機(jī)械鑰匙解鎖模式剖視圖；圖3是本實用新型的頂塊及傳動塊裝配示意圖；圖4是本實用新型的定位柱及壓縮彈簧裝配示意圖；其中15為旋鈕，16為機(jī)械鑰匙。
具體實施方式
本實用新型旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，包括切換裝置主體1以及固定套設(shè)在主體內(nèi)的外鎖筒2，外鎖筒體2內(nèi)套設(shè)有內(nèi)鎖筒3，內(nèi)鎖筒3體內(nèi)套設(shè)有鎖仁4，在外鎖筒2、內(nèi)鎖筒3和鎖仁4前端部槽道孔5內(nèi)設(shè)有可沿該槽道孔5滑移的傳動塊6。上述傳動塊6靠近鎖仁軸心線側(cè)設(shè)有頂塊7，在遠(yuǎn)離鎖仁軸心線側(cè)設(shè)有定位柱8及壓縮彈簧9和彈簧蓋10。為了方便機(jī)械式鑰匙插入后推動頂塊，上述頂塊7端頭呈斜砌狀。上述鎖仁4體內(nèi)設(shè)有鑰匙孔11。上述鎖仁4后端頭設(shè)有凸塊12以與旋鈕凹槽配合連接。上述鎖仁4后端頭還設(shè)有以防止旋鈕松脫的凹溝14。本實用新型旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其外鎖筒2與主體1裝配后為不可動特征，鎖仁4與內(nèi)鎖筒3裝配后為可相對轉(zhuǎn)動特征；在免鑰匙解鎖模式時，壓縮彈簧把定位柱、傳動塊、頂塊回位，使傳動塊位于內(nèi)鎖筒與鎖仁間組成一體可相對于外鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖；在機(jī)械鑰匙解鎖模式時，機(jī)械鑰匙插入鑰匙孔，機(jī)械鑰匙把頂塊、傳動塊、定位柱頂起， 使傳動塊位于內(nèi)鎖筒與外鎖筒間組成一體為不可動特征，而鎖仁可相對于內(nèi)鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖。旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置在裝配時，其外鎖筒與主體裝配后為不可動特征，鎖仁與內(nèi)鎖筒裝配后為可相對轉(zhuǎn)動特征；頂塊及傳動塊先后裝入外鎖筒槽道孔后， 再整體裝入主體；定位柱及壓縮彈簧先后裝入主體槽道孔后，再用彈簧蓋鉚緊。
權(quán)利要求1.一種旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其特征在于包括切換裝置主體以及固定套設(shè)在主體內(nèi)的外鎖筒，所述外鎖筒體內(nèi)套設(shè)有內(nèi)鎖筒，內(nèi)鎖筒體內(nèi)套設(shè)有鎖仁，在外鎖筒、內(nèi)鎖筒和鎖仁前端部槽道孔內(nèi)設(shè)有可沿該槽道孔滑移的傳動塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其特征在于所述傳動塊靠近鎖仁軸心線側(cè)設(shè)有頂塊，在遠(yuǎn)離鎖仁軸心線側(cè)設(shè)有定位柱及壓縮彈簧和彈簧蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其特征在于所述頂塊端頭呈斜砌狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其特征在于所述鎖仁后端頭設(shè)有凸塊以與旋鈕凹槽配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其特征在于所述鎖仁體內(nèi)設(shè)有鑰匙孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其特征在于所述鎖仁后端頭還設(shè)有以防止旋鈕松脫的凹溝。
專利摘要本實用新型涉及一種旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置，其特征在于包括切換裝置主體以及固定套設(shè)在主體內(nèi)的外鎖筒，所述外鎖筒體內(nèi)套設(shè)有內(nèi)鎖筒，內(nèi)鎖筒體內(nèi)套設(shè)有鎖仁，在外鎖筒、內(nèi)鎖筒和鎖仁前端部槽道孔內(nèi)設(shè)有可沿該槽道孔滑移的傳動塊。該旋鈕式引擎鎖之解鎖模式切換裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎，有利于實現(xiàn)在機(jī)械鑰匙解鎖模式時，鎖仁相對內(nèi)鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖；在免鑰匙解鎖模式時，又能把內(nèi)鎖筒與鎖仁間組成一體可相對于外鎖筒轉(zhuǎn)動解鎖。
文檔編號E05B65/00GK202280314SQ201120359780
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者曾招慶, 王煒, 陳海龍 申請人:偉速達(dá)(中國)汽車安全系統(tǒng)有限公司