專利名稱：一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄。
背景技術(shù)：
中國現(xiàn)有公路道路、尤其是高速公路，其中心線上通常都有一稱為中央分隔的隔離帶，將道路一分為二，分別稱為上行線和下行線。將其往來車輛各行其道，可有效的避免許多迎面相撞的惡性交通事故。但遇到道路養(yǎng)護(hù)、檢修或發(fā)生交通事故時(shí)，為避免道路擁塞，就必須依靠在特定的路段的道路中央隔離帶上設(shè)置的疏散通道，方便及時(shí)疏散往來車輛。而該臨時(shí)通道在正常的情況下必須加以可靠的隔離設(shè)施封堵，方能確保交通安全。而我國現(xiàn)有中央分隔開口通道都因缺乏安全有效、快節(jié)方便、醒目提示的專用隔離設(shè)施，故借用過去通常使用的1.連桿連動(dòng)式推拉伸縮式活動(dòng)護(hù)欄、2.插拔式活動(dòng)護(hù)欄、3.三角錐形架式鋼性護(hù)欄、4.多節(jié)鉸鏈?zhǔn)阶o(hù)欄等作為道路中央分隔護(hù)欄，有的甚至用道路施工常有的錐形路標(biāo)為臨時(shí)分隔護(hù)欄，就上述的各種分隔活動(dòng)護(hù)欄，由于當(dāng)時(shí)的道路設(shè)計(jì)、用途情況等， 就勉強(qiáng)作為道路中央分隔開口的代用品，弊病不少。1.連桿連動(dòng)式推拉伸縮式活動(dòng)護(hù)欄不易搬運(yùn)和擺放，操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，稍有不慎，便會(huì)夾傷手指，再則是其伸縮范圍較小，護(hù)欄收縮后占用的空間較大，使路口寬度相應(yīng)變窄，極容易造成過往車輛掃尾刮擦事故，且由于受雨水和車輛尾氣的侵蝕，其鉸鏈活動(dòng)處便會(huì)銹蝕咬死，往往在使用中，只能強(qiáng)行伸縮操作拉開，于是極容易造成損壞，因而使用壽命較短。2.插拔式活動(dòng)護(hù)欄為傳統(tǒng)式活動(dòng)護(hù)欄，其主要是結(jié)構(gòu)簡單，并列組合配置，但它的最大缺欠是安裝和開啟不方便，需要人多，也費(fèi)時(shí)間長，很不利于公路交通突發(fā)事故的應(yīng)急的處理，加上護(hù)欄長期至于露天，銹蝕嚴(yán)重，插拔孔經(jīng)常堵塞，致使在應(yīng)急處置時(shí)，護(hù)欄拔不出來，插不進(jìn)去，嚴(yán)重影響交通應(yīng)急事故的處理之需。3.三角錐形架式鋼性護(hù)欄則不具備活動(dòng)伸縮功能，在需要打開活動(dòng)開口時(shí)，只能將護(hù)欄沿公路橫向搬動(dòng)挪開，操作勞動(dòng)強(qiáng)度極大，形成容易被高速行使的來往車輛察覺的鋼性路障，從而導(dǎo)致一些不該發(fā)生的交通事故。錐形路標(biāo)用作臨時(shí)分隔護(hù)欄，則易被來往車輛撞倒和位置被人為的移動(dòng)，作為道路中央臨時(shí)分隔的，安全可靠性極低，最不利于道路交通行車的安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有護(hù)欄不易搬運(yùn)和擺放，安裝和開啟不方便， 操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，伸縮范圍較小，護(hù)欄收縮后占用的空間較大，容易造成過往車輛掃尾刮擦事故，且使用壽命較短等。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，包括一個(gè)以上的護(hù)欄單元，每個(gè)護(hù)欄單元包括護(hù)欄梁和外套管，護(hù)欄梁水平設(shè)置，護(hù)欄梁一端設(shè)通孔，外套管上部垂直插入通孔內(nèi)，相鄰的護(hù)欄單元之間采用合頁連接，與外套管位置對應(yīng)
3的路面上固定有預(yù)埋套管，外套管內(nèi)部套接內(nèi)套管，內(nèi)套管可沿外套管內(nèi)上下滑動(dòng)，所述內(nèi)套管有下放和收起兩個(gè)使用狀態(tài)，內(nèi)套管下放時(shí)，其在外套管與預(yù)埋套管之間內(nèi)穿；內(nèi)套管收起時(shí)，其通過定位裝置固定于外套管內(nèi)，外套管底部還設(shè)有一對位置對應(yīng)的萬向輪。在外套管設(shè)置上下調(diào)節(jié)和定位內(nèi)套管的裝置，且采用雙萬向輪支撐、移動(dòng)護(hù)欄單元，這種集支撐、定位、移動(dòng)為一體的結(jié)構(gòu)，增加的本護(hù)欄的穩(wěn)定性和靈活性，便于護(hù)欄的安裝、開啟。外套管上還設(shè)有支持塊，其與護(hù)欄梁下表面接觸。支持塊的設(shè)置，加強(qiáng)了外套管對護(hù)欄梁的支撐作用。外套管的外壁上還設(shè)有一條以上的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋位于外套管與通孔之間。加強(qiáng)筋的設(shè)置增強(qiáng)了護(hù)欄的防撞擊功能，使護(hù)欄更為堅(jiān)固結(jié)實(shí)。所述合頁為同軸對稱合頁。所述合頁采用標(biāo)準(zhǔn)的8. 8級(jí)重型加強(qiáng)同軸對稱合頁， 其結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，折疊開啟時(shí)不卸任何大型零件，一人操作手推既可，可快速的開啟，關(guān)閉，能滿足活動(dòng)開口的緊急應(yīng)急之需。護(hù)欄單元還設(shè)有防盜裝置，所述防盜裝置包括內(nèi)套管防盜鎖和合頁防盜鎖；所述內(nèi)套管防盜鎖包括設(shè)置在在外套管頂部管壁上的一對位置對應(yīng)的防盜孔，以及螺紋連接在防盜孔內(nèi)的防盜螺釘；所述合頁防盜鎖套接在合頁中部的旋轉(zhuǎn)軸套內(nèi)，其上端設(shè)吊環(huán)螺母， 中部為管狀，下端螺紋連接防盜螺母。防盜裝置中的鎖閉均為內(nèi)置式，需用專用的鑰匙，即扳手，才可方便快速的打開全路段的任意活動(dòng)護(hù)欄，最大限度的避免非管理人員隨便開啟， 有效的防止車輛任意調(diào)頭，安全可靠。內(nèi)套管頂端設(shè)拉手。拉手的設(shè)置有利于內(nèi)套管的快拉快放，便于操作人員使用。所述定位裝置為設(shè)置在內(nèi)套管頂部側(cè)壁上的L型卡槽。當(dāng)內(nèi)套管收起時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)套管，使內(nèi)套管防盜鎖上的防盜螺釘卡入L型卡槽的底部，達(dá)到定位效果。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、安裝和開啟方便，操作勞動(dòng)強(qiáng)度極小，也費(fèi)時(shí)間短，有利于公路交通突發(fā)事故的應(yīng)急的處理，使用壽命較長。

圖1為本實(shí)用新型護(hù)欄單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖IA-A向的剖視圖；圖3為圖1的俯視示意圖；圖4為本實(shí)用新型合頁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型合頁防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型內(nèi)套管定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1-3所示，一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，包括一個(gè)以上的個(gè)護(hù)欄單元，每個(gè)護(hù)欄單元包括護(hù)欄梁1和外套管2，護(hù)欄梁1水平設(shè)置，護(hù)欄梁1 一端設(shè)通孔，外套管2上部垂直插入通孔內(nèi)，相鄰的護(hù)欄單元之間均采用合頁連接，與外套管2位置對應(yīng)的路面上固定有預(yù)埋套管3，外套管2內(nèi)部套接內(nèi)套管4，內(nèi)套管4可沿外套管2內(nèi)上下滑動(dòng)，所述內(nèi)套管4有下放和收起兩個(gè)使用狀態(tài)，內(nèi)套管4下放時(shí)，其在外套管2與預(yù)埋套管3之間內(nèi)穿；內(nèi)套管4 收起時(shí)，其通過定位裝置固定于外套管2內(nèi)，外套管2底部還設(shè)有一對位置對應(yīng)的萬向輪 5 ；外套管2上還設(shè)有支持塊6，其與護(hù)欄梁1下表面接觸；外套管2和通孔之間還設(shè)有一個(gè)以上的條加強(qiáng)筋7 ；護(hù)欄單元還設(shè)有防盜裝置，所述防盜裝置包括內(nèi)套管防盜鎖8和合頁防盜鎖9 ；所述內(nèi)套管防盜鎖8包括設(shè)置在內(nèi)套管4上方，且位于外套管2頂部管壁上的一對防盜孔，以及螺紋連接在防盜孔內(nèi)的防盜螺釘8-1。如圖4-5所示，所述合頁為同軸對稱合頁，一般采用現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)的8. 8級(jí)重型加強(qiáng)同軸對稱合頁。結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，折疊開啟時(shí)不卸任何大型零件，一人操作手推既可，可快速的開啟，關(guān)閉，能滿足活動(dòng)開口的緊急應(yīng)急之需。所述合頁防盜鎖9套接在合頁中部的旋轉(zhuǎn)軸套10內(nèi)，其上端設(shè)吊環(huán)螺母9-1，中部為管狀，下端螺紋連接防盜螺母 9-2。如圖6所示，所述定位裝置為設(shè)置在內(nèi)套管4頂部側(cè)壁上的L型卡槽4-1。當(dāng)內(nèi)套管4收起時(shí)，首先使卡槽4-1頂部的開口處對準(zhǔn)防盜螺釘8-1，然后拉升內(nèi)套管4，使防盜螺釘8-1位于卡槽4-1底部；最后，通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)套管，使內(nèi)套管防盜鎖上的防盜螺釘卡入L型卡槽的底部，達(dá)到定位效果；內(nèi)套管4頂端設(shè)拉手4-2。使用時(shí)，操作人員勾住拉手4-2，可達(dá)到將內(nèi)套管4從外套管2頂端開口處快速拉起的目的。
權(quán)利要求1.1. 一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，包括一個(gè)以上的護(hù)欄單元，每個(gè)護(hù)欄單元包括護(hù)欄梁和外套管，護(hù)欄梁水平設(shè)置，護(hù)欄梁一端設(shè)通孔，外套管上部垂直插入通孔內(nèi)，相鄰的護(hù)欄單元之間采用合頁連接，其特征在于，與外套管位置對應(yīng)的路面上固定有預(yù)埋套管，外套管內(nèi)部套接內(nèi)套管，內(nèi)套管可沿外套管內(nèi)上下滑動(dòng)，所述內(nèi)套管有下放和收起兩個(gè)使用狀態(tài)，內(nèi)套管下放時(shí)，其在外套管與預(yù)埋套管之間內(nèi)穿；內(nèi)套管收起時(shí)，其通過定位裝置固定于外套管內(nèi)，外套管底部還設(shè)有一對位置對應(yīng)的萬向輪。
2.2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，其特征是，外套管上還設(shè)有支持塊， 其與護(hù)欄梁下表面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，其特征是，外套管外壁上還設(shè)有一條以上的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋位于外套管與通孔之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，其特征是，所述合頁為同軸對稱合頁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，其特征是，護(hù)欄單元還設(shè)有防盜裝置，所述防盜裝置包括內(nèi)套管防盜鎖和合頁防盜鎖；所述內(nèi)套管防盜鎖包括設(shè)置在外套管頂部管壁上的一對位置對應(yīng)的防盜孔，以及螺紋連接在防盜孔內(nèi)的防盜螺釘；所述合頁防盜鎖套接在合頁中部的旋轉(zhuǎn)軸套內(nèi)，其上端設(shè)吊環(huán)螺母，中部為管狀，下端螺紋連接防盜螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，其特征是，內(nèi)套管頂端設(shè)拉手。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，其特征是，所述定位裝置為設(shè)置在內(nèi)套管頂部側(cè)壁上的L型卡槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊式活動(dòng)護(hù)欄，包括一個(gè)以上的護(hù)欄單元，每個(gè)護(hù)欄單元包括護(hù)欄梁和外套管，護(hù)欄梁水平設(shè)置，護(hù)欄梁一端設(shè)通孔，外套管上部垂直插入通孔內(nèi)，相鄰的護(hù)欄單元之間采用合頁連接，與外套管位置對應(yīng)的路面上固定有預(yù)埋套管，外套管內(nèi)部套接內(nèi)套管，內(nèi)套管可沿外套管內(nèi)上下滑動(dòng)，所述內(nèi)套管有下放和收起兩個(gè)使用狀態(tài)，內(nèi)套管下放時(shí)，其在外套管與預(yù)埋套管之間內(nèi)穿；內(nèi)套管收起時(shí)，其通過定位裝置固定于外套管內(nèi),外套管底部還設(shè)有一對位置對應(yīng)的萬向輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝和開啟方便，操作勞動(dòng)強(qiáng)度極小，也費(fèi)時(shí)間短，有利于公路交通突發(fā)事故的應(yīng)急的處理，使用壽命較長。
文檔編號(hào)E05B35/00GK202152449SQ20112022035
公開日2012年2月29日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者聞光義 申請人:南京通洋交通設(shè)施設(shè)備廠