專利名稱：車窗飾條以及用于模制該車窗飾條的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的各方面涉及一種長的車窗飾條，以及一種用于制造該車窗飾條的方法， 該車窗飾條沿與車身的窗框相連的窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面。
背景技術(shù)：
例如，現(xiàn)有技術(shù)描述了通過用雙面帶等沿窗玻璃的后表面的外周緣貼合窗飾條、 將窗玻璃嵌合到具有粘接劑的窗框、以及將窗飾條的內(nèi)周側(cè)、窗框和窗玻璃之間的粘接劑硬化從而封堵窗玻璃與窗框之間的間隙來將機動車的窗玻璃(車窗玻璃)等粘合并固定于窗框(參見 JP-A-2007-290525)。在現(xiàn)有的窗玻璃中，有時，不透明著色層(例如，黑陶等)沿窗玻璃的后表面的外周緣形成，使得從窗玻璃的前側(cè)不能透過該不透明著色層看見窗玻璃后側(cè)的粘接劑、車身的內(nèi)部材料等。同時，通過減小窗飾條的寬度，該窗飾條的橫截面積相應(yīng)地減小，并且該窗飾條能夠在重量上變輕。此外，通過減小窗飾條的寬度，在將窗飾條貼合到窗玻璃時，能夠相應(yīng)地將窗飾條在其寬度方向上的邊緣的位置設(shè)定在窗玻璃的外周側(cè)處。結(jié)果，可以使得設(shè)置在窗飾條內(nèi)周側(cè)中的粘接劑更靠近窗玻璃的外周側(cè)，從而能夠減小待經(jīng)由粘接劑而與窗玻璃粘合的窗框的底壁部分(面向窗玻璃的后表面的部分)的寬度(即，能夠使得窗框的底壁部分的內(nèi)周緣靠近外周側(cè))。結(jié)果，能夠使得車身的位于窗框內(nèi)周附近的內(nèi)部材料等更靠近窗玻璃的外周側(cè)，從而能夠使得用于隱藏內(nèi)部材料等的不透明著色層更靠近窗玻璃的外周側(cè)。結(jié)果，能夠使得阻礙經(jīng)由窗玻璃的可視性的不透明著色層的形成范圍變窄(即，使得未形成不透明著色層的范圍擴大)，從而當經(jīng)由窗玻璃從車輛內(nèi)部觀看時，能夠擴大車輛外部的視野。根據(jù)該構(gòu)造，通過減小窗飾條的寬度，該窗飾條能夠在重量上變輕，并且能夠擴大經(jīng)由窗玻璃的視野。因而，需要減小窗飾條的寬度。然而，在通過雙面帶固定于窗玻璃后表面上的窗飾條中，由于雙面帶需要貼合在窗飾條的面向窗玻璃的后表面的貼合面上，所以為了減小窗飾條的寬度，需要減小窗飾條的帶貼合表面的寬度。窗飾條的帶貼合表面的寬度需要大于等于雙面帶的寬度，但是由于在生產(chǎn)雙面帶方面的限制，難以將雙面帶的寬度設(shè)定為小于等于特定寬度。此外，當在使用將雙面帶引導至帶貼合表面的預定位置處的帶引導件的情況下，將雙面帶貼合在窗飾條的帶貼合表面上的時候，由于需要例如通過在帶貼合表面的兩端留取大約Imm作為導引余量21b (見圖8)而將雙面帶分別貼合在窗飾條的帶貼合表面上，所以帶貼合表面的寬度變得比雙面帶的寬度大了兩端的導引余量(例如，大約2mm)。在通過留取雙面帶的導引余量而將雙面帶貼合于帶貼合表面的窗飾條中，帶貼合表面的寬度尺寸比雙面帶的寬度大了兩端的導引余量，并且難以減小帶貼合表面的寬度以及減小窗飾條的寬度。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是使得能夠減小窗飾條的帶貼合表面的寬度以及減小窗飾條的寬度，并且滿足使窗飾條輕量化或者擴大經(jīng)由窗玻璃的視野的需求。根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種長的車窗飾條，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置，并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，該車窗飾條包括窗飾條主體，沿窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置；唇部，從窗飾條主體的端部朝著窗框的面向窗玻璃外周端面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，其中，所述雙面帶貼合于窗飾條主體的帶貼合表面，該帶貼合表面面向窗玻璃的后表面，并且其中，雙面帶的側(cè)緣的位置以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣的位置沿著窗飾條主體的縱向彼此一致。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種用于制造長的車窗飾條的方法，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置，并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，該車窗飾條包括窗飾條主體，沿窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置；唇部，從窗飾條主體的端部朝著窗框的面向窗玻璃外周端面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，并且使用窗飾條中間體來形成所述車窗飾條，該窗飾條中間體包括一對窗飾條主體以及一對唇部， 并且該窗飾條中間體形成為其中各窗飾條主體的與伸出有唇部的端部相對的端部被連接在一起的形狀，使得至少面向窗玻璃后表面的帶貼合表面的邊緣在接合部處相互接合，制造所述車窗飾條的方法包括制備窗飾條中間體；將一條雙面帶貼合在窗飾條中間體的窗飾條主體的相應(yīng)帶貼合表面之上，以及沿著窗飾條主體的接合部分割所述窗飾條中間體和該條雙面帶。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種長的車窗飾條，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置，并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，該車窗飾條包括窗飾條主體，沿窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置；唇部，從窗飾條主體的端部朝著窗框的面向窗玻璃外周端面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，其中，所述雙面帶貼合于窗飾條主體的帶貼合表面，該帶貼合表面面向窗玻璃的后表面，并且其中，在形成所述雙面帶的側(cè)緣以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣時，在窗飾條中間體和一條雙面帶彼此重疊的位置處切斷用于形成車窗飾條的窗飾條中間體和該條雙面帶。


圖1是本發(fā)明的示例性實施例的窗組合體的前視圖；圖2是從圖1的線A-A截取的剖視圖；圖3是窗飾條的制造設(shè)備的示意結(jié)構(gòu)圖4是從下游側(cè)示出了壓出成型機的視圖；圖5是從下游側(cè)示出了帶貼合機的帶引導輥及其外周部的視圖；圖6是從下游側(cè)示出了分割機的視圖；圖7是示出了其中將示例性實施例的窗飾條貼合到車身的狀態(tài)的剖視圖；圖8是示出了其中將現(xiàn)有技術(shù)的窗飾條貼合到車身的狀態(tài)的剖視圖；以及圖9是從下游側(cè)示出了本發(fā)明的另一示例性實施例的分割機的示意圖。
具體實施例方式下文中，將描述使實施本發(fā)明的模式具體化的示例性實施例。如圖1和圖2所示，窗組合體13接合于在機動車的車身板11 (見圖2)中形成的前窗的窗框12。窗組合體13包括窗玻璃14 (車窗玻璃)，以及沿著窗玻璃14的后表面的外周緣(示例性實施例中的上邊緣和左右兩側(cè)邊緣)設(shè)置的長的窗飾條15，并且該窗飾條 15通過雙面帶16 (也稱為雙面膠帶或雙面貼合帶)而固定于窗玻璃14的后表面。此外，窗飾條15通過將沿著窗玻璃14的左側(cè)邊緣安裝的窗飾條1 和沿著窗玻璃14的右側(cè)緣安裝的窗飾條15c連接于沿著窗玻璃14的上緣安裝的窗飾條1 構(gòu)造而成。此外，在窗玻璃 14的后表面上，沿著窗玻璃14的外周緣以預定的寬度形成有不透明著色層17 (例如，黑陶等)。由于該不透明著色層17，當從窗玻璃14的表面?zhèn)扔^看時，在窗玻璃14的外周緣的后側(cè)處的(聚氨酯，urethane)密封劑25、車身的內(nèi)部材料等被隱藏。如圖2所示，通過諸如橡膠或熱塑合成樹脂(包括熱塑彈性體)這樣的彈性聚合材料的壓出成型，沿著窗玻璃14的后表面的外周緣設(shè)置的窗飾條主體18與唇部19 一體地形成，該唇部19從窗飾條主體18朝著窗框12的面向窗玻璃14的外周端面的周壁部1 伸出，并且在窗飾條主體18的內(nèi)部中，嵌入有收縮防止線20。此外，雙面帶16貼合于窗飾條主體18的面相窗玻璃14后表面的帶貼合表面21， 并且沿著窗飾條主體18的縱向，雙面帶16的側(cè)緣的位置與帶貼合表面21的與唇部19相反一側(cè)的邊緣21a的位置基本相一致(即，雙面帶16貼合到帶貼合表面21的與唇部19相反一側(cè)的邊緣21a上)。在窗飾條主體18中，一體地設(shè)置有形成有帶貼合表面21的頭部22，以及從該頭部22朝著窗框12的面向窗玻璃14后表面的底壁部分12b伸出的腿部23。窗飾條主體18 (頭部22和腿部2 例如是通過TPO (烯烴基熱塑性彈性體)形成的，而唇部19是由比形成窗飾條主體18的TPO更軟的TPO形成的，使得窗飾條主體18和唇部19分別具有合適的彈性。此外，在腿部23的前端部中，可以設(shè)置有比形成窗飾條主體 18的TPO更軟的TPO所形成的軟部24。窗飾條主體18可以由氯乙烯(vinyl chloride)形成，而唇部19可以由比窗飾條主體更軟的氯乙烯基彈性體形成。此外，窗飾條主體18和唇部19可以由相同硬度的 EPDM(乙烯-丙烯-二烯共聚物，Ethylene-Propylene-Diene copolymer)形成。以這種方式，能夠使得窗飾條主體18和唇部19分別具有合適的彈性。通過沿著窗玻璃14的后表面的外周緣將雙面帶16貼合在窗飾條15 (窗飾條主體 18)的整個長度上，提供了一種窗組合體13，窗飾條15沿著窗玻璃14的后表面的外周緣粘合到該窗組合體13。在將窗組合體13貼合到窗框12的情況下，首先，將漿糊狀的(聚氨酯)密封劑25 (用于密封和粘合)排放到窗玻璃14的后表面的窗飾條15的內(nèi)周側(cè)。然后， 通過將窗組合體13嵌合到窗框12并且使(聚氨酯)密封劑25硬化而使窗組合體13粘合并固定到窗框12。接下來，將利用圖3至圖6來描述用于制造窗飾條15的裝置和方法。如圖3所示，在制造窗飾條15的情況下，首先，通過壓出成型機沈，進行壓出成型用于形成窗飾條15的窗飾條中間體27的壓出成型過程(制備過程)。如圖4所示，窗飾條中間體27包括一對窗飾條主體18以及一對唇部19，并且該對窗飾條主體18的與唇部19相反一側(cè)的端部形成為被接合部18a接合的形狀。該對窗飾條主體18的帶貼合表面21的邊緣21a彼此接合。此外，窗飾條中間體27可以具有其中所述一對窗飾條主體18的頭部22的與唇部19相反一側(cè)的端部彼此接合的形狀。在示例性實施例中，窗飾條中間體27形成為其中所述一對窗飾條主體18的各帶貼合表面21接合成為連續(xù)平坦表面的形狀。在壓出成型機沈中，設(shè)置有進行窗飾條中間體27的壓出成型的壓出成型模觀，并且在連續(xù)地為壓出成型模觀供應(yīng)收縮防止線20的同時，連續(xù)地為壓出成型模觀供應(yīng)用于使窗飾條在該壓出成型模觀中成型的彈性聚合物材料，從而進行窗飾條中間體27的壓出成型。于是，在形成窗飾條中間體27 (窗飾條主體18和唇部19)的聚合材料是熱塑性樹脂(例如，ΤΡ0)的情況下，如圖3中所示，執(zhí)行處理過程。在處理過程中，通過由例如水冷卻槽這樣的冷卻機四冷卻從壓出成型機26壓出成型的非固態(tài)形態(tài)的窗飾條中間體27，來固化該窗飾條中間體27。此外，在形成窗飾條中間體27(窗飾條主體18和唇部19)的聚合材料是橡膠(例如，EPDM)的情況下，從壓出成型機沈壓出成型的非硫化形態(tài)的窗飾條中間體27被提供到硬化處理設(shè)備(未示出)。硬化處理設(shè)備通過由加熱器(例如，高頻加熱器和熱風加熱器) 加熱窗飾條中間體27來進行使該窗飾條中間體27硫化并硬化的處理過程。在使窗飾條中間體27硫化并硬化之后，如果需要，通過例如冷卻水浴這樣的冷卻器四來冷卻窗飾條中間體27。之后，將窗飾條中間體27供應(yīng)到底漆涂布機30，并且進行底漆涂布處理，其中通過底漆涂布機30將底漆施加到窗飾條中間體27的帶貼合表面21。在底漆涂布機30中，設(shè)置有涂布工具31 (例如，刷子、毛氈等)和支撐臺32，該涂布工具31具有與窗飾條中間體 27的帶貼合表面21的寬度(一個窗飾條主體18的帶貼合表面21的寬度的二倍)基本相同或更短的寬度，該支撐臺32支撐窗飾條中間體27。涂布工具31對窗飾條中間體27的所述一對窗飾條主體18的各帶貼合表面21施加底漆。結(jié)果，能夠提升帶貼合表面21與雙面帶16之間的粘接。之后，將窗飾條中間體17提供到帶貼合機34，并且進行帶貼合處理，其中通過帶貼合機34將一條雙面帶16貼合到窗飾條中間體27的帶貼合表面21。在帶貼合機34中， 設(shè)置有被雙面帶16所纏繞的帶供應(yīng)輥35 ；限制雙面帶16的位置的帶引導輥36(帶引導工具)；壓緊雙面帶16的夾壓輥37 ；以及支撐窗飾條中間體27的支撐臺38。如圖5所示，帶引導輥36形成為與窗飾條中間體27的帶貼合表面21的寬度基本相同的寬度(一個窗飾條主體18的帶貼合表面21的寬度的二倍)。在帶引導輥36的外周部上，形成有引導部39。凸部40a分別設(shè)置在引導部39的兩端上。凸部40a設(shè)置成靠近導引余量21b，并且雙面帶16位于形成在兩個凸部40a之間的凹部40b中，從而限制了雙面帶16的位置。在這種情況下，帶引導輥36的各凸部40a的寬度(例如，大約Imm)成為雙面帶16的導引余量21b的寬度。雙面帶16分別被貼合到余留兩端作為雙面帶16的導引余量21b的窗飾條中間體27的帶貼合表面21。因此，窗飾條中間體27的帶貼合表面 21的寬度(一個窗飾條主體18的帶貼合表面21的寬度的二倍)變得比雙面帶16的寬度大了兩端的導引余量21b的寬度(例如，大約2mm)。此外，支撐臺38形成為與窗飾條中間體27的下側(cè)部分相對應(yīng)的形狀，以便從下部支撐該窗飾條中間體27。
在帶貼合過程中，在通過帶引導輥36將供應(yīng)自帶供應(yīng)輥35的一條雙面帶16引導至窗飾條中間體27的帶貼合表面21的預定位置(在帶貼合表面21的兩端中余留有該條雙面帶16的導引余量21b的位置)的同時，將該條雙面帶16貼合到窗飾條中間體27的所述一對窗飾條主體18的各帶貼合表面21上，并且通過壓夾輥37壓緊帶貼合表面21上的雙面帶16。之后，如圖3中所示，與該條雙面帶16貼合的窗飾條中間體27在被運送輥41運送的同時被供應(yīng)到分割機42，并且進行分割過程，其中通過分割機42來分割與該條雙面帶 16貼合的窗飾條中間體27。如圖6所示，在分割機42中，設(shè)置有切斷窗飾條中間體27和雙面帶16的分割刃43以及支撐窗飾條中間體27的支撐臺44。分割刃43被設(shè)置成從窗飾條中間體27的中間部分(所述一對窗飾條主體18的接合部18a)的上部下降到越過窗飾條中間體27的接合部18a的位置，以在縱向上切斷窗飾條中間體27和雙面帶16。此外，支撐臺44形成為與窗飾條中間體27的下側(cè)部分相對應(yīng)的形狀，以便從下部支撐該窗飾條中間體27。在分割過程中，通過分割刃43沿著窗飾條中間體27的所述一對窗飾條主體18的接合部18a來切斷窗飾條中間體27和雙面帶16，并且被分割成兩個窗飾條15。結(jié)果，所述兩個窗飾條15處于其中雙面帶16的側(cè)緣的位置以及帶貼合表面21在與窗飾條主體的伸出有唇部19的端部相反側(cè)處的邊緣21a的位置基本相互一致的狀態(tài)(其中雙面帶16被貼合到帶貼合表面21在與唇部19相反一側(cè)處的邊緣21a的上狀態(tài))。之后，如圖3中所示，將窗飾條15供應(yīng)到切斷機45，并且每當由位置傳感器47 (例如，包括發(fā)光元件47a和光感受器47b的光傳感器)檢測到窗飾條15的前端部分時，就通過切斷機45的切斷刃46來切斷窗飾條15，所述位置傳感器47被設(shè)置成從切斷機的切斷刃 46遠離下游側(cè)達預定間隔，從而切斷預定長度的窗飾條15。結(jié)果，完成了窗飾條15的制造 (即，其中雙面帶16的側(cè)緣的位置和帶貼合表面21在與唇部19相反一側(cè)處的邊緣21a的位置基本彼此一致)。在上述的本示例性實施例中，關(guān)于窗飾條主體15，由于雙面帶16的側(cè)緣的位置和帶貼合表面21在與窗飾條主體伸出有唇部19的端部的相反一側(cè)處的邊緣21a的位置基本彼此一致(即，雙面帶16被貼合直到帶貼合表面21在唇部19的相反一側(cè)處的邊緣21a)， 所以與其中在雙面帶的側(cè)緣的位置與帶貼合表面的邊緣的位置之間具有一空間的窗飾條 (其中雙面帶貼合于留有兩端作為雙面帶的導引余量21b的帶貼合表面的窗飾條)相比，能夠減小帶貼合表面21的寬度，這能夠減小窗飾條15的寬度。結(jié)果，能夠減小窗飾條15的橫截面積，這能夠減小窗飾條15的重量。圖7是示出了其中本示例性實施例的窗飾條15 (其中雙面帶16的側(cè)緣的位置與帶貼合表面21的邊緣21a的位置相互一致的窗飾條)被貼合到機動車的車身的剖視圖。圖 8是示出了其中現(xiàn)有技術(shù)的窗飾條10 (其中雙面帶貼合于余留兩端作為雙面帶16的導引余量21b的帶貼合表面21的窗飾條)被貼合于機動車的車身的狀態(tài)的剖視圖。此外，在圖8 中，為了便于說明，將除了窗飾條10以外的其它部件用與圖7相同的參考標號表示。如圖7和圖8所示，在基于帶貼合表面21的邊緣來判定(聚氨酯)密封劑25或不透明著色層17所設(shè)置的位置的情況下，帶貼合表面21的邊緣與(聚氨酯)密封劑25的寬度方向的中心之間的距離A為恒定，(聚氨酯)密封劑25的寬度方向的中心與窗框12的底壁部分12b的邊緣之間的距離B為恒定，并且窗框12的底壁部分12b的邊緣與不透明著色層17的邊緣之間的距離F為恒定。在這種情況下，由于與現(xiàn)有技術(shù)的窗飾條10相比，能夠減小本示例性實施例的窗飾條15的帶貼合表面21的寬度，所以能夠?qū)зN合表面21的邊緣21a的位置設(shè)定在窗玻璃14的外周側(cè)(C < C’)(即，能夠減小從窗玻璃的外周側(cè)到帶貼合表面的邊緣21a的距離 C)。結(jié)果，由于本示例性實施例的窗飾條15能夠使得(聚氨酯)密封劑25在寬度方向上的中心更靠近外周側(cè)，所以與現(xiàn)有技術(shù)的窗飾條10相比，能夠減小經(jīng)由(聚氨酯)密封劑 25而粘合于窗玻璃14的窗框12的底壁部分12b的寬度D(D < D’)。結(jié)果，由于本發(fā)明的窗飾條15能夠使得車身的靠近窗框12的底壁部分12b的內(nèi)周緣放置的內(nèi)部材料等更靠近窗玻璃14的外周側(cè)，所以與現(xiàn)有技術(shù)的窗飾條10相比，能夠?qū)㈦[藏內(nèi)部材料等的不透明著色層17置于更靠近窗玻璃14的外周側(cè)。結(jié)果，能夠使得當經(jīng)由窗玻璃14從車輛內(nèi)部觀看時，阻礙車輛外部的視野的不透明著色層17的形成范圍E變窄(E<E’)。從而當經(jīng)由窗玻璃14從車輛內(nèi)部觀看時，能夠擴大車輛外部的視野。此外，由于能夠減小窗框12的底壁部分12b的寬度D，所以具有能夠使車身變得更加輕量化的優(yōu)點。此外，在本示例性實施例中，在帶貼合過程中，由于在通過帶引導輥36將雙面帶 16引導至窗飾條中間體27的帶貼合表面21的預定位置的同時來貼合該條雙面帶16，所以能夠精確地將該雙面帶16貼合到帶貼合表面21的預定位置。此外，在本示例性實施例中，由于窗飾條中間體27形成為其中兩個窗飾條主體被接合為該對窗飾條主體18的各帶貼合表面21變成連續(xù)的平面的形狀，所以在帶貼合過程中，在將該條雙面帶16貼合到該對窗飾條主體18的各帶貼合表面21上時，能夠容易地貼合該雙面帶16。此外，在本示例性實施例中，在分割過程中，由于利用分割刃43來切斷和分割窗飾條中間體27和雙面帶16，所以能夠利用分割刃43來容易地切斷和分割窗飾條中間體27 和雙面帶16。此外，在本示例性實施例中，在制造窗飾條15的情況下，由于進行利用壓出成型機26使窗飾條中間體27壓出成型的壓出成型過程(制備過程)，所以能夠在窗飾條15的生產(chǎn)線中壓出成型窗飾條中間體27的同時制造窗飾條15。然而，本發(fā)明并不局限于在窗飾條15的生產(chǎn)線中壓出成型窗飾條中間體27的方法。所述窗飾條中間體27也可以從外部獲得。此外，在上述的示例性實施例中，在分割過程中使用的分割機42具有其中分割刃 43從窗飾條中間體27的上部下降的構(gòu)造，但是本發(fā)明并不局限于此。例如，如圖9所示，分割機48可以具有其中分割刃49從窗飾條中間體27的下部上升的構(gòu)造。具體地，在分割機48中，存在切斷窗飾條中間體27和雙面帶16的分割刃49、支撐窗飾條中間體27的支撐臺50、以及從上部按壓窗飾條中間體27以便該窗飾條中間體27不會浮動到上部的重量輥 51。分割刃49被設(shè)置成從窗飾條中間體27的中間部分(所述一對窗飾條主體18的接合部18a)的下部上升直至越過窗飾條中間體27與雙面膠16的接合部18a的位置，以在縱向上切斷窗飾條中間體27和雙面膠16。此外，支撐臺50形成為與窗飾條中間體27的下部對應(yīng)的形狀，以便從下部支撐該窗飾條中間體27，并且分割刃49沿其運動的路徑52形成在該窗飾條中間體27的中間部分中。此外，重量輥51形成為寬度與窗飾條中間體27的所述帶貼合表面21的寬度基本相同，并且防止與分割刃49接觸用的凹槽53形成在重量輥的中間部分中。此外，分割刃并不局限于在窗飾條中間體的垂直方向上運動，而是例如，可以形成為圓形(盤形)，并且當分割窗飾條中間體和雙面帶時可以沿著窗飾條主體的接合部旋轉(zhuǎn)。此外，在上述的示例性實施例中，本發(fā)明被應(yīng)用于汽車的前窗用的窗飾條，但是本發(fā)明也可以不局限于此地應(yīng)用于其它窗(例如，后窗、側(cè)窗、三角窗等)用的窗飾條。此外，本發(fā)明可以通過適當?shù)匦薷拇帮棗l(窗飾條主體、唇部等)的形狀或材料以及用于制造該窗飾條的設(shè)備(帶貼合機或分割機)來實現(xiàn)。盡管已經(jīng)參考其示例性實施例示出并描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以在本發(fā)明內(nèi)進行形式和細節(jié)上的各種改變。本發(fā)明提供了如下的示例性的、非限定性的各方面(1)根據(jù)第一方面，提供一種長的車窗飾條，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，所述車窗飾條包括窗飾條主體，沿窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置；唇部，從所述窗飾條主體的端部朝著所述窗框的面向窗玻璃外周端表面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，其中，所述雙面帶貼合于窗飾條主體的帶貼合表面，該帶貼合表面面向所述窗玻璃的后表面，并且其中，所述雙面帶的側(cè)緣的位置以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣的位置沿著窗飾條主體的縱向彼此一致。根據(jù)該構(gòu)造，由于所述雙面帶的側(cè)緣的位置以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣的位置彼此一致(即，雙面帶被貼合直至帶貼合表面在與唇部的相反一側(cè)處的邊緣)，因此，與其中雙面帶的側(cè)緣與帶貼合表面的邊緣之間存在間隙的窗飾條相比，能夠減小帶貼合表面的寬度，并且能夠減小窗飾條的寬度。結(jié)果，能夠減小窗飾條的橫截面積，這能夠減小窗飾條的重量，并且能夠縮小阻礙從窗玻璃的內(nèi)部的視野的不透明著色層的形成范圍，從而能夠擴大窗玻璃的可視性。(2)根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種根據(jù)第一方面所述的長的車窗飾條，其中所述窗飾條主體包括形成有帶貼合表面的頭部以及從該頭部朝著窗框的面向窗玻璃后表面的底壁部分伸出的腿部，并且其中所述頭部和腿部一體地形成。(3)根據(jù)第三方面，提供一種根據(jù)第一方面或第二方面所述的長的車窗飾條，其中所述窗飾條主體由熱塑性彈性體形成，并且其中所述唇部由比形成所述窗飾條主體的熱塑性彈性體更軟的另一種熱塑性彈性體形成。根據(jù)這種構(gòu)造，能夠使得所述窗飾條主體和所述唇部分別具有合適的彈性。
(4)根據(jù)第四方面，提供根據(jù)第一方面或第二方面所述的長的車窗飾條，其中所述窗飾條主體和所述唇部由三元乙丙橡膠形成。根據(jù)這種構(gòu)造，能夠使得所述窗飾條主體和所述唇部分別具有合適的彈性。(5)根據(jù)第五方面，提供一種根據(jù)第一至第四方面的任意一方面所述的長的車窗飾條，其中用于形成所述車窗飾條的窗飾條中間體包括一對窗飾條主體和一對唇部，其中所述窗飾條中間體形成為其中各窗飾條主體的與伸出有唇部的端部相對的端部接合在一起的形狀，使得帶貼合表面的至少面向窗玻璃后表面的邊緣在接合部處彼此接合，并且其中所述車窗飾條通過將一條雙面帶貼合在窗飾條中間體的兩個窗飾條主體的帶貼合表面上，并且在將該條雙面帶貼合在窗飾條中間體之后，沿著窗飾條主體的接合部分割窗飾條中間體和該條雙面帶而形成。根據(jù)這種構(gòu)造，能夠輕松地實現(xiàn)本發(fā)明的窗飾條(其中雙面帶的側(cè)緣的位置以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣的位置沿著窗飾條主體的縱向彼此一致的窗飾條)。(6)根據(jù)第六方面，提供一種用于制造長的車窗飾條的方法，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后面的外周緣設(shè)置，并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，該車窗飾條包括窗飾條主體，沿窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置；唇部，從窗飾條主體的端部朝著窗框的面向窗玻璃外周端面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，并且使用窗飾條中間體來形成所述車窗飾條，該窗飾條中間體包括一對窗飾條主體以及一對唇部，并且該窗飾條中間體形成為其中各窗飾條主體的與伸出有唇部的端部相對的端部被粘接在一起的形狀，使得帶貼合表面的至少面向窗玻璃后表面的邊緣在接合部處相互接合，制造車窗飾條的方法包括制備窗飾條中間體；將一條雙面帶貼合在窗飾條中間體的窗飾條主體的相應(yīng)帶貼合表面之上；以及沿著窗飾條主體的接合部分割所述窗飾條中間體和所述一條雙面帶。根據(jù)該構(gòu)造，能夠有效地制造本發(fā)明的窗飾條(其中雙面帶的側(cè)緣的位置以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣的位置沿著窗飾條主體的縱向彼此一致的窗飾條)。(7)根據(jù)第七方面，提供根據(jù)第六方面所述的制造長的車窗飾條的方法，其中通過壓出成型來制備窗飾條中間體。根據(jù)這種構(gòu)造，能夠在窗飾條的生產(chǎn)線中進行窗飾條中間體的壓出成型的同時來制造窗飾條。(8)根據(jù)第八方面，提供根據(jù)第六方面或第七方面所述的制造長的車窗飾條的方法，其中使用具有限制雙面帶的位置的引導部的帶引導工具來貼合該條雙面帶，其中在引導部中形成有兩個凸部和一個凹部，并且其中通過將雙面帶放置在兩個凸部之間的凹部中，在將該雙面帶引導至帶貼合表面的預定位置的同時貼合該雙面帶。通過這種構(gòu)造，能夠?qū)㈦p面帶精確地貼合到窗飾條主體的帶貼合表面的預定位置。(9)根據(jù)第第九方面，提供根據(jù)第六至第八方面的任意一方面所述的制造長的車窗飾條的方法，其中，利用分割刃的切斷來分割所述窗飾條中間體和所述一條雙面帶。這里，所述分割刃在分割所述窗飾條中間體和所述一條雙面帶時可以在該窗飾條中間體的上下方向上運動，或者沿著該窗飾條中間體的接合部旋轉(zhuǎn)。根據(jù)這種構(gòu)造，能夠利用分割刃容易地切斷和分割所述窗飾條中間體和所述一條雙面帶。(10)根據(jù)第十方面，提供根據(jù)第六至第九方面的任意一方面所述的制造長的車窗飾條的方法，其中所述窗飾條中間體形成為其中一對車窗飾條接合成窗飾條主體的帶貼合表面成為連續(xù)平面的形狀。根據(jù)這種構(gòu)造，當將所述一條雙面帶貼合在所述一對窗飾條主體的各帶貼合表面上的時候，能夠容易地貼合該條雙面帶。(11)根據(jù)第十一方面，提供根據(jù)第六至第十方面的任意一方面所述的制造長的車窗飾條的方法，其中在貼合所述一條雙面帶之前，將底漆施加到所述窗飾條中間體的各窗飾條主體的帶貼合表面。根據(jù)這種構(gòu)造，能夠加強帶貼合表面與雙面帶之間的粘接。(12)根據(jù)第十二方面，提供一種長的車窗飾條，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置，并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，該車窗飾條包括窗飾條主體，沿窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置；唇部，從窗飾條主體的端部朝著窗框的面向窗玻璃外周端面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，其中，所述雙面帶貼合于窗飾條主體的帶貼合表面，該帶貼合表面面向窗玻璃的后表面，并且其中，在形成所述雙面帶的側(cè)緣以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣時，在窗飾條中間體和一條雙面帶彼此重疊的位置處切斷用于形成所述車窗飾條的該窗飾條中間體和該條雙面帶。
權(quán)利要求
1.一種長的車窗飾條，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，所述車窗飾條包括窗飾條主體，該窗飾條主體沿所述窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置； 唇部，該唇部從所述窗飾條主體的端部朝著所述窗框的面向所述窗玻璃外周端表面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，其中，將所述雙面帶貼合于所述窗飾條主體的帶貼合表面，該帶貼合表面面向所述窗玻璃的后表面，并且其中，所述雙面帶的側(cè)緣的位置以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣的位置沿著所述窗飾條主體的縱向彼此一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長的車窗飾條，其中，所述窗飾條主體包括形成有帶貼合表面的頭部以及從該頭部朝著所述窗框的面向所述窗玻璃后表面的底壁部分伸出的腿部，并且其中，所述頭部和腿部一體地形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長的車窗飾條，其中，所述窗飾條主體由熱塑性彈性體形成，并且其中，所述唇部由比形成所述窗飾條主體的熱塑性彈性體更軟的另一種熱塑性彈性體形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長的車窗飾條，其中，所述窗飾條主體和所述唇部由三元乙丙橡膠形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的長的車窗飾條，其中，用于形成所述車窗飾條的窗飾條中間體包括一對窗飾條主體和一對唇部， 其中，所述窗飾條中間體形成為其中所述對窗飾條主體的與伸出有所述唇部的端部相對的端部接合在一起的形狀，使得所述帶貼合表面的至少面向所述窗玻璃的后表面的邊緣在接合部處彼此接合，并且其中，所述車窗飾條通過下述步驟形成將一條雙面帶貼合在所述窗飾條中間體的兩個所述窗飾條主體的帶貼合表面上，以及在將所述一條雙面帶貼合在所述窗飾條中間體之后，沿著所述對窗飾條主體的接合部分割所述窗飾條中間體和該條雙面帶。
6.一種用于制造長的車窗飾條的方法，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后面的外周緣設(shè)置并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，該車窗飾條包括窗飾條主體，該窗飾條主體沿窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置；唇部，該唇部從所述窗飾條主體的端部朝著所述窗框的面向所述窗玻璃的外周端面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，并且使用窗飾條中間體來形成所述車窗飾條，該窗飾條中間體包括一對窗飾條主體以及一對唇部， 并且該窗飾條中間體形成為其中所述對窗飾條主體的與伸出有所述唇部的端部相對的端部被粘接在一起的形狀，使得所述帶貼合表面的至少面向所述窗玻璃的后表面的邊緣在接合部處相互接合，制造所述車窗飾條的方法包括 制備所述窗飾條中間體；將一條雙面帶貼合在所述窗飾條中間體的所述對窗飾條主體的各自的帶貼合表面之上；以及沿著所述對窗飾條主體的所述接合部分割所述窗飾條中間體和所述一條雙面帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制造長的車窗飾條的方法， 其中，通過壓出成型來制備所述窗飾條中間體。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的制造長的車窗飾條的方法，其中，使用具有限制所述雙面帶的位置的引導部的帶引導工具來貼合所述一條雙面帶，其中，在所述引導部中形成有兩個凸部和一個凹部，并且其中，通過將所述雙面帶放置在所述兩個凸部之間的凹部中，在將該雙面帶引導至所述帶貼合表面的預定位置的同時貼合該雙面帶。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的制造長的車窗飾條的方法，其中，利用分割刃的切斷來分割所述窗飾條中間體和所述一條雙面帶。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的制造長的車窗飾條的方法，其中，所述窗飾條中間體形成為以下形狀，即，所述一對車窗飾條接合成所述對窗飾條主體的所述帶貼合表面成為連續(xù)平面的形狀。
11.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的制造長的車窗飾條的方法，其中，在貼合所述一條雙面帶之前，將底漆施加到所述窗飾條中間體的所述對窗飾條主體的所述帶貼合表面。
12.—種長的車窗飾條，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，所述車窗飾條包括窗飾條主體，該窗飾條主體沿所述窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置； 唇部，該唇部從所述窗飾條主體的端部朝著所述窗框的面向所述窗玻璃的外周端表面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，其中，將所述雙面帶貼合于所述窗飾條主體的帶貼合表面，該帶貼合表面面向所述窗玻璃的后表面，并且其中，在形成所述雙面帶的側(cè)緣以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣時，在所述窗飾條主體與一條雙面帶彼此重疊的位置處，切斷用于形成所述車窗飾條的窗飾條中間體和所述一條雙面帶。
全文摘要
一種長的車窗飾條，該車窗飾條沿著與車身的窗框相接合的窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置并且通過雙面帶固定于該窗玻璃的后表面，所述車窗飾條包括窗飾條主體，該窗飾條主體沿窗玻璃的后表面的外周緣設(shè)置；唇部，該唇部從所述窗飾條主體的端部朝著所述窗框的面向窗玻璃外周端表面的周壁部伸出；以及所述雙面帶，其中，將所述雙面帶貼合于窗飾條主體的帶貼合表面，該帶貼合表面面向所述窗玻璃的后表面，并且其中，所述雙面帶的側(cè)緣的位置以及所述帶貼合表面的在所述窗飾條主體的伸出有所述唇部的端部的相反一側(cè)處的邊緣的位置沿著所述窗飾條主體的縱向彼此一致。
文檔編號E06B3/58GK102261211SQ20111008106
公開日2011年11月30日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者和藤恭弘, 小出麻生 申請人:東海興業(yè)株式會社