專利名稱：具備自動斷電保護功能的艙門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛機傘艙門鎖。
背景技術(shù)：
艙門鎖主要功能是在飛機飛行時用于鎖閉阻力傘傘艙門、而在飛機著陸滑跑時或 終止起飛過程中用于打開傘艙門釋放阻力傘。目前，艙門鎖主要由鎖體、搖臂、電磁鐵、電器 總成等部分組成，自身不具備斷電保護功能。當飛機座艙控制系統(tǒng)提供釋放阻力傘的電信 號后，艙門鎖電磁機構(gòu)的線圈通過電流，產(chǎn)生的作用力使電樞帶動扇形板一起按順時針方 向轉(zhuǎn)動。隨后扇形板脫離與鎖閉搖臂嚙合的工作面，在受力鉤力的作用下，鎖閉搖臂順時針 轉(zhuǎn)動，通過耳片使制動鉤以逆時針轉(zhuǎn)動，從而脫離了與受力鉤的嚙合狀態(tài)，受力鉤對艙門蓋 耳環(huán)解除約束，阻力傘傘艙門打開，最后飛機座艙控制系統(tǒng)對艙門鎖進行斷電保護。座艙控 制系統(tǒng)由繼電器、電磁閥組成。為保證艙門鎖電磁鐵在正常使用中不產(chǎn)生線圈發(fā)熱及燒毀 現(xiàn)象，座艙控制系統(tǒng)嚴格控制通電時間不大于Is。該座艙控制系統(tǒng)體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不 利于地面試驗以及地面使用時對艙門鎖進行控制。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種通電工作后具備自動斷電保護功能的 艙門鎖。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為一種具備自動斷電保護功 能的艙門鎖，包括鎖體、連桿機構(gòu)和電磁機構(gòu)回路，所述的電磁機構(gòu)回路與所述的連桿機構(gòu) 聯(lián)接，所述的連桿機構(gòu)與鎖體聯(lián)接，其特征在于它還包括微動開關(guān)串聯(lián)在所述的電磁機構(gòu) 回路中，微動開關(guān)包括一個按鈕與所述的連桿機構(gòu)相接觸。按上述方案，所述的微動開關(guān)包括一對常開觸點，所述的電磁機構(gòu)回路正極與常 開觸點的一端相連，常開觸點的另一端與電磁機構(gòu)正極相連，電磁機構(gòu)負極作為整個電磁 機構(gòu)回路的負極。按上述方案，所述的微動開關(guān)的按鈕通過彈簧片與連桿機構(gòu)接觸。本實用新型的工作過程為在艙門鎖關(guān)閉時連桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)動壓縮微動開關(guān)按鈕使 微動開關(guān)的常開觸點結(jié)合，電磁機構(gòu)回路接通；當艙門鎖通電時，電磁機構(gòu)回路導(dǎo)通后工作 并帶動連桿機構(gòu)運動使得鎖體開鎖，此時微動開關(guān)的按鈕在連桿機構(gòu)的作用下釋放，使得 常開觸點斷開，電磁機構(gòu)回路由于線路斷開而斷電。本實用新型的有益效果為1、通過在艙門鎖電磁機構(gòu)回路中串聯(lián)一個微動開關(guān)，利用微動開關(guān)的開和關(guān)控制 整個電磁機構(gòu)回路的斷開與閉合，使得艙門鎖在打開狀態(tài)下電磁機構(gòu)回路斷電，從而保護 電磁機構(gòu)不因長時間通電而發(fā)熱燒壞；2、可在現(xiàn)有的艙門鎖中進行簡單改進，結(jié)構(gòu)簡單，方便可行。
圖1為電磁機構(gòu)回路示意圖圖2為本實用新型一實施例艙門鎖關(guān)閉狀態(tài)的構(gòu)造圖圖3為本實用新型一實施例艙門鎖打開狀態(tài)的構(gòu)造圖
具體實施方式
圖1為電磁機構(gòu)回路示意圖，在電磁機構(gòu)回路正極串聯(lián)一個微動開關(guān)，所述的微 動開關(guān)包括一對常開觸點，常開觸點的一端與所述的電磁機構(gòu)回路輸入正極相連，常開觸 點的另一端與電磁機構(gòu)正極相連，電磁機構(gòu)負極作為整個電磁機構(gòu)回路的負極。艙門鎖關(guān) 閉狀態(tài)時，①、②導(dǎo)通，③、④斷開；艙門鎖打開狀態(tài)時，①、②斷開，③、④聯(lián)接。圖2為本實用新型一實施例艙門鎖關(guān)閉狀態(tài)的構(gòu)造圖，此時微動開關(guān)2常開觸點 一端與電磁機構(gòu)回路輸入正極1聯(lián)接，微動開關(guān)2常開觸點另一端與電磁機構(gòu)3正極聯(lián)接， 電磁機構(gòu)3負極與電磁機構(gòu)回路負極4聯(lián)接；微動開關(guān)2的按鈕與彈簧片5接觸，此時彈簧 片5被連桿機構(gòu)6的轉(zhuǎn)動擠壓處于壓縮狀態(tài)，壓縮微動開關(guān)2的按鈕使得常開觸點①、②導(dǎo)通。圖3為本實用新型一實施例艙門鎖打開狀態(tài)的構(gòu)造圖，電磁機構(gòu)回路通電瞬間導(dǎo) 通，驅(qū)動連桿機構(gòu)6順時針轉(zhuǎn)動開鎖，彈簧片5由于連桿機構(gòu)6的順時針轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動從而釋 放微動開關(guān)2的按鈕，常開觸點①、②斷開，電磁機構(gòu)回路斷開。
權(quán)利要求1.一種具備自動斷電保護功能的艙門鎖，包括鎖體、連桿機構(gòu)和電磁機構(gòu)回路，所述 的電磁機構(gòu)回路與所述的連桿機構(gòu)聯(lián)接，所述的連桿機構(gòu)與鎖體聯(lián)接，其特征在于它還包 括微動開關(guān)串聯(lián)在所述的電磁機構(gòu)回路中，微動開關(guān)包括一個按鈕與所述的連桿機構(gòu)相接 觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備自動斷電保護功能的艙門鎖，其特征在于所述的微動開 關(guān)包括一對常開觸點，所述的電磁機構(gòu)回路正極與常開觸點的一端相連，常開觸點的另一 端與電磁機構(gòu)正極相連，電磁機構(gòu)負極作為整個電磁機構(gòu)回路的負極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的備自動斷電保護功能的艙門鎖，其特征在于所述的微 動開關(guān)的按鈕通過彈簧片與連桿機構(gòu)接觸。
專利摘要本實用新型提供一種具備自動斷電保護功能的艙門鎖，包括鎖體、連桿機構(gòu)和電磁機構(gòu)回路，所述的電磁機構(gòu)回路與所述的連桿機構(gòu)聯(lián)接，所述的連桿機構(gòu)與鎖體聯(lián)接，其特征在于它還包括微動開關(guān)串聯(lián)在所述的電磁機構(gòu)回路中，微動開關(guān)包括一個按鈕與所述的連桿機構(gòu)相接觸。在艙門鎖關(guān)閉時連桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)動壓縮微動開關(guān)按鈕使微動開關(guān)的常開觸點結(jié)合，電磁機構(gòu)回路接通；當艙門鎖通電時，電磁機構(gòu)回路導(dǎo)通后工作并帶動連桿機構(gòu)運動使得鎖體開鎖，此時微動開關(guān)的按鈕在連桿機構(gòu)的作用下釋放，使得常開觸點斷開，電磁機構(gòu)回路由于線路斷開而斷電，從而保護電磁機構(gòu)不因長時間通電而發(fā)熱燒壞。
文檔編號E05B47/02GK201883790SQ20102063504
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者周學(xué) 申請人:航宇救生裝備有限公司