專利名稱：車門鎖安裝位置處車門鈑金結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車門鈑金結(jié)構(gòu)，特別是車門鎖安裝位置處車門鈑金結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車車門鈑金包括鈑金側(cè)面1和鈑金端面3，鈑金側(cè)面和鈑金端面相互垂直，如圖 2所示，在鈑金端面3開設(shè)有車門鎖安裝孔2，在鈑金側(cè)面1和鈑金端面3交界處開設(shè)有車 門鎖門鎖嚙合孔5，用來實(shí)現(xiàn)車門鎖與車門鎖銷的嚙合空間需求。螺釘通過門鎖安裝孔將車 門鎖固定在鈑金端面上后，從外觀上很容易通過門鎖門鎖嚙合孔處的間隙，看到車門里面 的門鎖加強(qiáng)件等零件，從而給客戶帶來很大的外觀間隙感覺，并且這種車門鈑金結(jié)構(gòu)沒有 最大的優(yōu)化門鎖安裝位置處的鈑金的強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車門鎖安裝位置處車門鈑金結(jié)構(gòu)，以避免由車門鎖 門鎖嚙合孔導(dǎo)致的外觀間隙感覺，同時(shí)提高車門鎖安裝位置處車門鈑金的強(qiáng)度。本實(shí)用新型所述車門鎖安裝位置處車門鈑金結(jié)構(gòu)，包括鈑金側(cè)面和鈑金端面，鈑 金端面上開設(shè)有安裝孔，在鈑金側(cè)面和鈑金端面交界處開設(shè)有門鎖嚙合孔，在鈑金側(cè)面的 門鎖嚙合孔位置處設(shè)置有凹坑，門鎖嚙合孔邊緣設(shè)置有向車門內(nèi)的翻邊。本實(shí)用新型由于在車門鎖門鎖嚙合孔邊緣設(shè)置有向車門內(nèi)的翻邊，翻邊將遮擋住 車門內(nèi)車門鎖加強(qiáng)件等零件使其不被看見，從而有效避免了由車門鎖門鎖嚙合孔導(dǎo)致的外 觀間隙感覺；由于在鈑金側(cè)面的門鎖嚙合孔位置處設(shè)置有凹坑，該凹坑可起到加強(qiáng)筋的作 用，從而提高了車門鎖安裝位置處車門鈑金的強(qiáng)度。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本實(shí)用新型所述車門鎖安裝位置處車門鈑金結(jié)構(gòu)的軸測圖。圖2為現(xiàn)有車門鎖安裝位置處車門鈑金結(jié)構(gòu)的軸測圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該車門鎖安裝位置處車門鈑金結(jié)構(gòu)包括鈑金側(cè)面1和鈑金端面，鈑金 側(cè)面1和鈑金端面3相互垂直，鈑金端面3上開設(shè)有車門鎖安裝孔2，在鈑金側(cè)面1和鈑金 端面3交界處開設(shè)有門鎖嚙合孔5，在鈑金側(cè)面1的門鎖嚙合孔5位置處設(shè)置有凹坑6，門 鎖嚙合孔5邊緣設(shè)置有向車門內(nèi)的翻邊4。
權(quán)利要求1.車門鎖安裝位置處車門鈑金結(jié)構(gòu)，包括鈑金側(cè)面(1)和鈑金端面(3)，鈑金端面上開 設(shè)有安裝孔O)，在鈑金側(cè)面和鈑金端面交界處開設(shè)有門鎖嚙合孔(5)，其特征在于在鈑 金側(cè)面的門鎖嚙合孔位置處設(shè)置有凹坑(6)，門鎖嚙合孔邊緣設(shè)置有向車門內(nèi)的翻邊0)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車門鎖安裝位置處車門鈑金結(jié)構(gòu)，包括鈑金側(cè)面和鈑金端面，鈑金端面上開設(shè)有安裝孔，在鈑金側(cè)面和鈑金端面交界處開設(shè)有門鎖嚙合孔，在鈑金側(cè)面的門鎖嚙合孔位置處設(shè)置有凹坑，門鎖嚙合孔邊緣設(shè)置有向車門內(nèi)的翻邊。該鈑金結(jié)構(gòu)能夠避免由車門鎖門鎖嚙合孔導(dǎo)致的外觀間隙感覺，同時(shí)提高車門鎖安裝位置處車門鈑金的強(qiáng)度。
文檔編號E06B3/70GK201857873SQ201020564429
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者張新明, 董艷菊, 黃曉華 申請人:重慶長安汽車股份有限公司