專利名稱：一種控制汽車門鎖解鎖和鎖止的機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車門鎖，尤其是一種控制汽車門鎖解鎖和鎖止的機構(gòu)。
背景技術：
由于汽車門鎖的鎖芯與閉鎖器之間的聯(lián)動主要通過鎖止杠桿的擺動來調(diào)節(jié)，所 以鎖止杠桿能否靈活擺動對汽車門鎖的解鎖和鎖止具有關鍵性作用，而鎖止杠桿通常由 鎖止杠桿銷直接固定在車門鎖底板上，鎖止杠桿銷作為鎖止杠桿擺動的中心固定點。目 前，現(xiàn)有的汽車門鎖中，鎖止杠桿與鎖止杠桿銷之間以及鎖止杠桿與車門鎖底板之間 都沒有設置防銹和防磨損裝置，所以長期使用，會造成鎖止杠桿與鎖止杠桿銷之間以及 鎖止杠桿與車門鎖底板之間因相互磨損或表面生銹而使鎖止杠桿擺動阻力增大，尤其是 在外部惡劣天氣或清洗汽車等時，鎖止杠桿遭受雨水的淋濕，造成鎖止杠桿擺動極不靈 活，甚至與車門鎖底板之間卡死，無法擺動，給使用者帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種在鎖止杠桿、鎖止杠桿銷和車門 鎖底板之間均增設有防銹和防磨損墊片，使鎖止杠桿擺動更為靈活的控制汽車門鎖解鎖 和鎖止的機構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種控制汽車門鎖解鎖和鎖止的機構(gòu)，主 要包括閉鎖器、鎖止撥動臂、鎖止杠桿、鎖止杠桿銷、拉桿夾子、車門鎖底板，鎖止杠 桿通過鎖止杠桿銷固定在車門鎖底板上，鎖止杠桿的兩端分別與鎖止撥動臂和拉桿夾子 連接，鎖止撥動臂與閉鎖器聯(lián)動，拉桿夾子上設有與鎖芯聯(lián)動的鎖芯拉桿，鎖止杠桿與 鎖止杠桿銷之間設有法蘭套，鎖止杠桿與車門鎖底板之間設有塑料墊片。本實用新型可進一步設置為所述的法蘭套上還設有環(huán)形軸套，環(huán)形軸套套接在 鎖止杠桿銷的銷桿上，且設置在鎖止杠桿與鎖止杠桿銷轉(zhuǎn)動配合的通孔內(nèi)。本實用新型可進一步設置為所述的塑料墊片上還設有環(huán)形軸套，環(huán)形軸套套接 在鎖止杠桿銷的銷桿上，且設置在鎖止杠桿與鎖止杠桿銷轉(zhuǎn)動配合的通孔內(nèi)。本實用新型還可進一步設置為所述的法蘭套與塑料墊片之間設有連接帶。本實用新型的有益效果是由于在鎖止杠桿與鎖止杠桿銷之間增設法蘭套，在 鎖止杠桿與車門鎖底板之間增設塑料墊片，同時在鎖止杠桿與鎖止杠桿銷轉(zhuǎn)動配合的通 孔內(nèi)還增設有環(huán)形軸套，所以就使得鎖止杠桿、鎖止杠桿銷和車門鎖底板之間都得到有 效地保護，防止鎖止杠桿、鎖止杠桿銷和車門鎖底板之間因鎖止杠桿擺動而導致相互之 間的磨損，使鎖止杠桿即使在遭受雨水等淋濕時，也能靈活擺動。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的局部裝配圖；[0011]圖3為本實用新型的局部裝配爆炸圖；圖4為本實用新型第一具體實施例的局部剖視圖；圖5為本實用新型另一具體實施例的局部剖視圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示給出了一種控制汽車門鎖解鎖和鎖止的機構(gòu)，包括閉鎖器1、 鎖止撥動臂2、鎖止杠桿3、鎖止杠桿銷4、拉桿夾子5、車門鎖底板6，鎖止杠桿3通過 鎖止杠桿銷4固定在車門鎖底板6上，鎖止杠桿銷4作為鎖止杠桿3擺動的中間固定點， 鎖止杠桿3的一端31與鎖止撥動臂2連接，鎖止撥動臂2與閉鎖器1聯(lián)動，鎖止杠桿3 的另一端32上設有拉桿夾子5，拉桿夾子5上設有與鎖芯聯(lián)動的鎖芯拉桿7，所以汽車門 鎖的鎖芯與閉鎖器1之間的聯(lián)動可以通過鎖止杠桿3的擺動來調(diào)節(jié)。為了防止鎖止杠桿 3、鎖止杠桿銷4和車門鎖底板6之間因鎖止杠桿3擺動而導致相互之間的磨損，所以在 所述的鎖止杠桿3與鎖止杠桿銷4之間設有法蘭套81，鎖止杠桿3與車門鎖底板6之間 設有塑料墊片82，同時法蘭套81與塑料墊片82之間設有連接帶83，連接帶83將法蘭套 81與塑料墊片82連接成一個整體8。如圖4所示給出了本實用新型第一具體實施例的局部結(jié)構(gòu)剖視圖，其中所述的 塑料墊片82上還設有環(huán)形軸套84，環(huán)形軸套84套接在鎖止杠桿銷4的銷桿41上，且設 置在鎖止杠桿3與鎖止杠桿銷4轉(zhuǎn)動配合的通孔33內(nèi)。如圖5所示給出了本實用新型另一具體實施例的局部結(jié)構(gòu)剖視圖，其中所述的 法蘭套81上還設有環(huán)形軸套84，環(huán)形軸套84套接在鎖止杠桿銷4的銷桿41上，且設置 在鎖止杠桿3與鎖止杠桿銷4轉(zhuǎn)動配合的通孔33內(nèi)。綜上所述由于在鎖止杠桿3與鎖止杠桿銷4之間增設法蘭套81，在鎖止杠桿3與 車門鎖底板6之間增設塑料墊片82，同時在鎖止杠桿3與鎖止杠桿銷4轉(zhuǎn)動配合的通孔 33內(nèi)還增設有環(huán)形軸套84，所以就使得鎖止杠桿3、鎖止杠桿銷4和車門鎖底板6之間都 得到有效地保護，防止鎖止杠桿3、鎖止杠桿銷4和車門鎖底板6之間因鎖止杠桿3擺動 而導致相互之間的磨損，使鎖止杠桿3即使在遭受雨水等淋濕時，也能靈活擺動。
權利要求1.一種控制汽車門鎖解鎖和鎖止的機構(gòu)，主要包括閉鎖器、鎖止撥動臂、鎖止杠 桿、鎖止杠桿銷、拉桿夾子、車門鎖底板，鎖止杠桿通過鎖止杠桿銷固定在車門鎖底板 上，鎖止杠桿的兩端分別與鎖止撥動臂和拉桿夾子連接，鎖止撥動臂與閉鎖器聯(lián)動，拉 桿夾子上設有與鎖芯聯(lián)動的鎖芯拉桿，其特征在于鎖止杠桿與鎖止杠桿銷之間設有法 蘭套，鎖止杠桿與車門鎖底板之間設有塑料墊片。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種控制汽車門鎖解鎖和鎖止的機構(gòu)，其特征在于所述 的法蘭套上還設有環(huán)形軸套，環(huán)形軸套套接在鎖止杠桿銷的銷桿上，且設置在鎖止杠桿 與鎖止杠桿銷轉(zhuǎn)動配合的通孔內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種控制汽車門鎖解鎖和鎖止的機構(gòu)，其特征在于所述 的塑料墊片上還設有環(huán)形軸套，環(huán)形軸套套接在鎖止杠桿銷的銷桿上，且設置在鎖止杠 桿與鎖止杠桿銷轉(zhuǎn)動配合的通孔內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種控制汽車門鎖解鎖和鎖止的機構(gòu)，其特征在 于所述的法蘭套與塑料墊片之間設有連接帶。
專利摘要本實用新型公開了一種控制汽車門鎖解鎖和鎖止的機構(gòu)，包括閉鎖器、鎖止撥動臂、鎖止杠桿、鎖止杠桿銷、拉桿夾子、車門鎖底板，鎖止杠桿通過鎖止杠桿銷固定在車門鎖底板上，鎖止杠桿的兩端分別與鎖止撥動臂和拉桿夾子連接，鎖止撥動臂與閉鎖器聯(lián)動，拉桿夾子上設有與鎖芯聯(lián)動的鎖芯拉桿，鎖止杠桿與鎖止杠桿銷之間設有法蘭套，鎖止杠桿與車門鎖底板之間設有塑料墊片，在鎖止杠桿與鎖止杠桿銷轉(zhuǎn)動配合的通孔內(nèi)還增設有環(huán)形軸套，這樣的結(jié)構(gòu)設置使得鎖止杠桿、鎖止杠桿銷和車門鎖底板之間都得到有效地保護，防止鎖止杠桿、鎖止杠桿銷和車門鎖底板之間因鎖止杠桿擺動而導致相互之間的磨損，使鎖止杠桿即使在遭受雨水等淋濕時，也能靈活擺動。
文檔編號E05B65/12GK201794399SQ20102053135
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權日2010年9月16日
發(fā)明者戴一虎 申請人:溫州市東風通用機電廠