專利名稱：汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車門把手總成，尤其是涉及一種汽車門把手和門鎖拉線連
接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常，汽車門把手開門鎖拉線采用"7"字型拉線(俗語(yǔ)"拉桿")，它和門把手上的連軸器固定，這種方式由于"7"字型拉線是剛性的，不能繞轉(zhuǎn)和扭曲，這樣拉線本身不能固定，只能和門把手上的連軸器固定。這種連接結(jié)構(gòu)，工藝上比較復(fù)雜，由于"7"字型拉線是剛性線的，其不足之處，一是從事汽車開發(fā)人員布置汽車門把手拉線結(jié)構(gòu)困難，二是門把手上的連軸器易開裂，最重要的問題是"7"字型拉線容易從連軸器中脫落，導(dǎo)致汽車使用者不能從汽車外部打開汽車車門。亟需解決現(xiàn)有拉線連接結(jié)構(gòu)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)，解決汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)中容易脫落問題。是一種具有連接可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，克服了以往質(zhì)量缺陷的汽車門把手門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)，包括汽車門把手拉手、汽車門把手把手座、轉(zhuǎn)軸部件、拉線；所述的汽車門把手把手座上安裝轉(zhuǎn)軸部件，所述的汽車門把手拉手拉動(dòng)轉(zhuǎn)軸部件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)軸部件上連接拉線；其特征在于所述的拉線是設(shè)置球頭的拉線；所述的轉(zhuǎn)軸部件上連接拉線的部分是適配球頭的帶線槽的孔座。 為了使拉線走向合理和防止脫落，在汽車門把手手座上設(shè)置走線卡槽。 為了保護(hù)拉線，在拉線上套有固定塊，所述的固定塊卡入所述的卡槽中。 本實(shí)用新型汽車門把手和拉線連接結(jié)構(gòu)有益的技術(shù)效果是由于采用柔性拉線和
球頭連接結(jié)構(gòu)和卡槽走線，與以往的汽車門把手門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)不同，具有連接可靠、結(jié)
構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)開發(fā)方便，消除質(zhì)量隱患，可創(chuàng)造良好的效益。 以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)后視立體圖。[0010] 圖2是汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)中的門把手主視立體圖。[0011] 圖3是汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)中的門把手后視立體圖。[0012] 圖4是汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)中的拉線立體圖。[0013] 圖5是汽車門把手和拉線連接結(jié)構(gòu)中的轉(zhuǎn)軸部件立體圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如圖1-5所示，一種汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)，包括汽車門把手拉手1、汽車門把手把手座2、轉(zhuǎn)軸部件3、拉線4 ;所述的汽車門把手把手座2上安裝轉(zhuǎn)軸部件3，所述的汽車門把手拉手1拉動(dòng)轉(zhuǎn)軸部件3轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)軸部件3上連接拉線4。所述的拉線4是設(shè)置球頭8的拉線；所述的轉(zhuǎn)軸部件3上連接拉線4的部分是適配球頭8的帶線槽的孔座9。 為了使拉線走向合理和防止脫落，在汽車門把手把手座2設(shè)置走線卡槽5。 為了保護(hù)拉線，在拉線上套有固定塊7，所述的固定塊7卡入所述的卡槽5中。 為布置門把手拉線方便，消除質(zhì)量隱患，特在汽車門把手把手座上增加固定拉線
的卡槽結(jié)構(gòu)，在汽車門把手轉(zhuǎn)軸上設(shè)計(jì)帶線槽的孔座結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的拉線也由剛性拉線改成柔性鋼絲繩索結(jié)構(gòu)，頭部采用球狀和轉(zhuǎn)軸帶線槽的孔座結(jié)構(gòu)配合，這樣，便于拉線固定在汽
車門把手手座上，拉線不容易脫落，由于拉線是柔性的，汽車制造廠布置拉線在汽車上的位置也十分方便。
權(quán)利要求一種汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)，包括汽車門把手拉手、汽車門把手把手座、轉(zhuǎn)軸部件、拉線；所述的汽車門把手把手座上安裝轉(zhuǎn)軸部件，所述的汽車門把手拉手拉動(dòng)轉(zhuǎn)軸部件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)軸部件上連接拉線；其特征在于所述的拉線是設(shè)置球頭的拉線；所述的轉(zhuǎn)軸部件上連接拉線的部分是適配球頭的帶線槽的孔座。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的在汽車 門把手把手座上設(shè)置走線卡槽。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的拉 線上套有固定塊，所述的固定塊卡入所述的卡槽中。
專利摘要一種汽車門把手和門鎖拉線連接結(jié)構(gòu)，包括汽車門把手拉手、汽車門把手把手座、轉(zhuǎn)軸部件、拉線；所述的汽車門把手把手座上安裝轉(zhuǎn)軸部件，所述的汽車門把手拉手拉動(dòng)轉(zhuǎn)軸部件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的轉(zhuǎn)軸部件上連接拉線；其特征在于所述的拉線是設(shè)置球頭的拉線；所述的轉(zhuǎn)軸部件上連接拉線的部分是適配球頭的帶線槽的孔座。為了使拉線走向合理和防止脫落，在汽車門把手把手座上設(shè)置走線卡槽。為了保護(hù)拉線，在拉線上套有固定塊，所述的固定塊卡入所述的卡槽中。由于采用柔性拉線和球頭連接結(jié)構(gòu)和卡槽走線，與以往的汽車門把手拉線連接結(jié)構(gòu)不同，具有連接可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)開發(fā)方便。
文檔編號(hào)E05B3/00GK201512993SQ20092018791
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月9日
發(fā)明者李東兵, 汪春華, 王進(jìn)丁, 陳雄偉 申請(qǐng)人:昌輝汽車電氣系統(tǒng)(安徽)有限公司