專利名稱：一種輪子和軌道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輪子和軌道，具體是一種用于推拉門、推拉窗或折疊推拉 門的輪子和軌道。
背景技術：
目前，現(xiàn)有用于折疊推拉門的輪子和軌道一般有兩種，其中一種是在折疊 推拉門的上下方都設置有輪子和軌道，這類輪子和軌道的缺點是需要在地面上 設置軌道，可能會影響到人的正常通行，甚至于成為某些方面的障礙。另一種 是只在折疊推拉門的上方設置輪子和軌道，由于需要負載整個折疊推拉門的重 量，這種類型的輪子數(shù)量較多，對軌道的強度要求也較高，折疊推拉門在推拉 過程中，所組成的各扇門逐個合上或打開，整個折疊推拉門的重心在軌道所在 平面的兩側(cè)交替變換，軌道不僅要承受垂直方向的重力，還要承受側(cè)向的拉力，
為此，軌道內(nèi)通常要有4個輪子垂直方向設置以用于承受重力，有2個或4個 輪子水平方向設置以用于承受側(cè)向拉力，使得輪子的總數(shù)達到6個或8個，不 僅結(jié)構(gòu)復雜，成本較大，制造和安裝要求也較高，在使用過程中有時會出現(xiàn)某 個輪子不能正常滾動，輪子軸承易損壞，還會對折疊推拉門的打開或關閉造成 阻礙，使用不夠順暢。

實用新型內(nèi)容
針對以上現(xiàn)有輪子和軌道的不足，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡化, 設計更加合理，成本較低，并且使用可靠、推拉順暢的輪子和軌道。 本實用新型的目的是通過采用以下技術方案來實現(xiàn)的
3一種輪子和軌道，包括輪子和軌道，輪子通過輪軸設在輪座上并可以在所 述軌道內(nèi)滾動，輪座上設有連接螺栓，所述輪子的數(shù)量是兩個以上，其中有一 部分輪子所在的滾動面高于另一部分輪子所在的滾動面，較低輪子的滾動面設 為圓弧面，與其接觸的軌道面也設為相應的圓弧面，較高輪子的滾動面設為相 交的斜面，與其接觸的軌道面也設為相應的相交斜面，較高輪子的最高點與所 在軌道面之間留有間隙。
作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述輪子的數(shù)量是四個，其中有兩個輪 子所在的滾動面高于另外兩個輪子所在的滾動面，較低兩個輪子的滾動面設為 圓弧面，與其接觸的軌道面設為相應的圓弧面，較高兩個輪子的滾動面設為兩 個相交的斜面，與其接觸的軌道面也設為相應的兩個相交斜面。
作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述所有較低輪子的直徑相同，所有較 高輪子的直徑相同，較低輪子的直徑大于較高輪子的直徑。
作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述兩個較低的輪子和兩個較髙的輪子 分別交叉分布在輪座的兩側(cè)。
作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述輪座的連接螺栓上還設有螺母。
本實用新型的有益效果是由以上結(jié)構(gòu)對比現(xiàn)有背景技術可知，通過合理 設計較高輪子滾動面相交斜面的角度及其相應軌道面相交斜面的角度，可以分 解和減小折疊推拉門對軌道的側(cè)向拉力，從而免去水平方向設置的輪子，降低 軌道的強度要求，簡化了結(jié)構(gòu)，減小了成本，設計更加合理，使用過程中始終
有3個輪子與軌道面接觸，制造和安裝更加容易，延長了輪子的使用壽命，并 且使用可靠、推拉滾動順暢。
本實用新型不僅用于以上背景技術所述的折疊推拉門，而且還可以用于非 折疊推拉門、推拉窗或其它類似裝置。
以下結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明:
圖l是本實用新型輪子的主視結(jié)構(gòu)示意圖2是


圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型輪子的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2和圖3所示， 一種輪子和軌道，包括輪子和軌道，輪子通過輪 軸設在輪座7上并可以在所述軌道內(nèi)滾動，輪座7上設有連接螺栓5，螺栓5上 設有螺母6，所述輪子的數(shù)量是四個，其中有兩個輪子1和2所在的滾動面高于 另外兩個輪子3和4所在的滾動面，較低兩個輪子3和4的滾動面都設為圓弧 面，與其接觸的軌道面設為相應的圓弧面，較高兩個輪子1和2的滾動面都設 為兩個相交的斜面，與其接觸的軌道面也設為相應的兩個相交斜面，較高輪子l 和2的最高點與所在軌道面之間留有間隙。
本實施例中，所述兩個較低輪子3和4的直徑相同，兩個較高輪子1和2 的直徑相同，較低輪子3和4的直徑大于較高輪子1和2的直徑，兩個較低的 輪子3和4和兩個較高的輪子1和2分別交叉分布在輪座7的兩側(cè)。
以上實施例僅是用于折疊推拉門輪子和軌道的一種實施例，如果將輪子和 軌道應用于普通推拉門、推拉窗或其它類似裝置，相關技術人員可以根據(jù)所負 載門或窗的重量減少或增加輪子的數(shù)量，降低或提高軌道的強度設計，此類只 在輪子和軌道的用途或輪子數(shù)量上的變化，都應被認為落入本實用新M的保護 范圍。
權(quán)利要求1、一種輪子和軌道，包括輪子和軌道，輪子通過輪軸設在輪座(7)上并可以在所述軌道內(nèi)滾動，輪座(7)上設有連接螺栓(5)，其特征是所述輪子的數(shù)量是兩個以上，其中有一部分輪子所在的滾動面高于另一部分輪子所在的滾動面，較低輪子的滾動面設為圓弧面，與其接觸的軌道面也設為相應的圓弧面，較高輪子的滾動面設為相交的斜面，與其接觸的軌道面也設為相應的相交斜面，較高輪子的最高點與所在軌道面之間留有間隙。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種輪子和軌道，其特征是所述輪子的數(shù)量是 四個，其中有兩個輪子(1、 2)所在的滾動面高于另外兩個輪子(3、 4)所在 的滾動面，較低兩個輪子(3、 4)的滾動面設為圓弧面，與其接觸的軌道面設 為相應的圓弧面，較高兩個輪子(l、 2)的滾動面設為兩個相交的斜面，與其 接觸的軌道面也設為相應的兩個相交斜面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輪子和軌道，其特征是所述所有較低輪子的直徑相同，所有較高輪子的直徑相同，較低輪子的直徑大于較高輪子的 直徑。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪子和軌道，其特征是所述兩個較低的輪 子(3、 4)和兩個較高的輪子(1、 2)分別交叉分布在輪座(7)的兩側(cè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪子和軌道，其特征是所述輪座(7)的 連接螺栓(5)上還設有螺母(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種輪子和軌道，包括輪子和軌道，輪子設在輪座上并可以在軌道內(nèi)滾動，輪子數(shù)量有四個，其中兩個輪子的滾動面高于另外兩個輪子，較低兩個輪子的滾動面設為圓弧面，與其接觸的軌道面設為相應圓弧面，較高兩個輪子的滾動面設為兩個相交斜面，與其接觸的軌道面也設為相應的相交斜面，較高輪子的最高點與所在軌道面之間留有間隙。通過合理設計較高輪子滾動面及其相應軌道相交斜面的角度，可以分解和減小折疊推拉門對軌道的側(cè)向拉力，免去水平方向設置的輪子，降低軌道的強度要求，簡化結(jié)構(gòu)，減小成本，使用過程中始終有3個輪子與軌道面接觸，制造和安裝更加容易，延長了輪子的使用壽命，并且使用可靠、推拉滾動順暢。
文檔編號E05D13/00GK201276923SQ20082020752
公開日2009年7月22日 申請日期2008年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月25日
發(fā)明者陳國文 申請人:栢盛私營有限公司