專利名稱：遙控開鎖式防解碼型摩托車防盜電子鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種摩托車防盜電子鎖，具體地說是一種遙 控開鎖式防解碼型摩托車防盜電子鎖。二、 背景技術(shù)隨著生活水平的日益提高，人們擁有摩托車的數(shù)量越來越多。但 是，市面上人們騎用的摩托車上安裝的防盜裝置不夠完善，摩托車被 盜的事件時(shí)有發(fā)生。目前摩托車安裝的防盜裝置，盜賊只有經(jīng)鑰匙門 把高壓打火線接"地"，再用剪刀剪斷連線，或拔下插件即可將車盜走；有的應(yīng)用鋼絲鎖，把摩托車的后車輪鎖上，但鋼絲繩很容易被盜 賊剪斷，其防盜性能很不理想，鋼絲鎖應(yīng)用起來還很麻煩。現(xiàn)在也有 在摩托車上安裝先數(shù)碼電子鎖的，但盜賊用高級的電子解碼手段用很 短的時(shí)間就將鎖的數(shù)碼解開將車盜走。三、 發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種防盜性 能好，應(yīng)用方便的遙控開鎖式防解碼型摩托車防盜電子鎖。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用的技術(shù)方案是該摩托車防盜電子鎖主要由遙控器、控制電路和機(jī)械鎖定部分組成；控制電路由接收電路、解碼防解碼電路、功能恢復(fù)電路、供電電路、開鎖控制電路、關(guān)鎖執(zhí)行電路組成；裝有編碼芯片的遙控器與接收電路遙控相接，接收電路
與解碼防解碼電路相接，解碼防解碼電路與開鎖控制電路相接，開鎖控制電路與機(jī)械鎖定部分相接；功能恢復(fù)電路與解碼防解碼電路相 接，關(guān)鎖執(zhí)行電路分別與自動(dòng)關(guān)鎖觸發(fā)電路和機(jī)械鎖定部分相接。當(dāng) 遙控器先后發(fā)出二串開鎖編碼信號時(shí)，接收電路將接收到的信號輸送 給解碼防解碼電路，該電路對先后收到的二串開鎖編碼信號進(jìn)行識 別、解碼、判斷、檢測后，將正確的開鎖解碼信號送入開鎖控制電路， 開鎖控制電路控制機(jī)械鎖定部分完成開鎖使車運(yùn)行。當(dāng)摩托車熄火 后，關(guān)鎖觸發(fā)電路通過關(guān)鎖執(zhí)行電路使機(jī)械鎖定部分執(zhí)行關(guān)鎖，實(shí)現(xiàn) 熄火后自動(dòng)關(guān)鎖，避免出現(xiàn)漏鎖現(xiàn)象。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是由于本防盜電子鎖的控制電路設(shè)置了 二串規(guī)定的開鎖編碼信號進(jìn)行解碼開鎖，解碼過程中 采用了識別、解碼、判斷、檢測的技術(shù)，有效地防止了用高級的電子解碼手段解碼盜車的發(fā)生；本防盜電子鎖結(jié)構(gòu)簡單，遙控器開鎖，應(yīng) 用方便，熄火后自動(dòng)關(guān)鎖，安全可靠，適于安裝在各種類型的摩托車 上，用于防盜。四、 附衝說明

圖1為本實(shí)用新型遙控開鎖式防解碼型摩托車防盜電子鎖的鎖定部分連接圖。圖2為本實(shí)用新型遙控開鎖式防解碼型摩托車防盜電子鎖的電 路連接圖。五具體實(shí)施方式
在附圖中，本實(shí)用新型遙控開鎖式防解碼型摩托車防盜電子鎖，電路和機(jī)械鎖定部分組成；控制電路由接收電路、 解碼防解碼電路、功能恢復(fù)電路、供電電路、開鎖控制電路和關(guān)鎖執(zhí) 行電路組成；裝有編碼芯片的遙控器由手動(dòng)按鍵3、自動(dòng)鍵4、編碼電路5、發(fā)碼電路6組成；相互連接的手動(dòng)按鍵3和自動(dòng)鍵4與編碼 電路5相連接，編碼電路5與發(fā)碼電路6相連接，電池7給遙控器供 電；遙控器與接收電路10遙控相接，接收電路10與激活電路11和 供給整個(gè)裝置的供電電路12相接，供電電路12與汽車電瓶8相接； 當(dāng)按動(dòng)遙控器的手動(dòng)按鍵3時(shí)，由發(fā)碼電路6通過接收電路10向激 活電路11發(fā)出一個(gè)脈沖信號，激活電路11把處于半休眠狀態(tài)的供電 電路12激活向整個(gè)電子鎖供電；平時(shí)由汽車電瓶8經(jīng)供電電路12向 接收電路10供電，供電電路12處于半休眠狀態(tài)；接收電路10還與 解碼防解碼電路相連接。解碼防解碼電路由編碼信號識別電路14、 解碼電路15、接通等待電路16、檢測電路17、信號顯示器l和信號 報(bào)警器4構(gòu)成；信號識別電路14通過信號轉(zhuǎn)送器9與信號報(bào)警器2 相連接；解碼電路15既與信號識別電路14相連接，又與接通等待電 路16相連接，還通過信號轉(zhuǎn)送器9與信號顯示器1相連接；檢測電 路17 —端與接通等待電路16相連接，另一端與開鎖控制電路18相 連接，開鎖控制電路18與機(jī)械鎖定部分25相連接；關(guān)鎖執(zhí)行電路 24 —端與機(jī)械鎖定部分25相連接，另一端與關(guān)鎖觸發(fā)電路13相連 接。所述的解碼防解碼電路的工作過程是按一下開鎖遙控器的手動(dòng) 鍵3后，編碼電路5命令發(fā)碼電路6經(jīng)接收電路10向編碼識別電路 14發(fā)出第一串開鎖編碼信號，抬手后，由于手動(dòng)按鍵3與自動(dòng)鍵4 聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)鍵4自動(dòng)經(jīng)接收電路10向編碼識別電路14發(fā)出第二串開 鎖編碼信號，經(jīng)編碼識別電路14識別后，不是本鎖的開鎖信號，將 信號經(jīng)信號轉(zhuǎn)送器9送給報(bào)警器2報(bào)警，實(shí)現(xiàn)防解碼開鎖的第一關(guān)； 若是本鎖的開鎖信號，識別電路將信號送給解碼電路15進(jìn)行解碼， 解碼電路15的解碼狀態(tài)經(jīng)信號轉(zhuǎn)送器9送到顯示器1顯示出所解的 碼正確與否，是實(shí)現(xiàn)防解碼開鎖的第二關(guān)；解碼電路15解出的第一 串開鎖信號送入接通等待電路16使該電路導(dǎo)通等待解碼電路15解出 的第二串開鎖信號到來，解碼電路15解出的第二串開鎖信號到來后， 第二串信號與第一串信號若相符，接通等待電路16才將第二串信號 送給檢測電路17，否則不輸送，是實(shí)現(xiàn)防解碼開鎖的第三關(guān)；經(jīng)檢 測電路i7檢測第二串開鎖信號是否正確，不正確停止輸送，正確送 給開鎖控制電路18，是實(shí)現(xiàn)防解碼開鎖的第四關(guān)；開鎖控制電路18 將開鎖信號傳給機(jī)械鎖定部分25使鎖桿39脫離鎖槽43實(shí)現(xiàn)開鎖。 本解碼防解碼電路對先后收到的兩串開鎖編碼信號進(jìn)行識別、解碼、 判斷、檢測后，才能將正確的開鎖解碼信號送入機(jī)械鎖定部分進(jìn)行開 鎖，可有效地防止電子解碼盜車，就是用再高級的解碼技術(shù)也無法將 車盜走，實(shí)現(xiàn)防解碼的目的。摩托車熄火后，關(guān)鎖觸發(fā)電路13自動(dòng) 輸出關(guān)鎖信號給關(guān)鎖執(zhí)行電路24，關(guān)鎖執(zhí)行電路24發(fā)出關(guān)鎖信號使 機(jī)械鎖定部分25執(zhí)行關(guān)鎖，實(shí)現(xiàn)熄火后自動(dòng)關(guān)鎖，避免摩托車出現(xiàn) 漏鎖現(xiàn)象。機(jī)械鎖定部分25主要由鎖殼33、防拆罩35、靠電機(jī)帶動(dòng) 的齒輪38、帶齒條的鎖桿39、帶鎖槽43的防盜鍵44、拉動(dòng)防盜鍵 移動(dòng)的拉繩29、防盜桿31、制動(dòng)閘拉繩37、導(dǎo)向槽和彈簧組成；與
齒輪38相嚙合的鎖桿39的另一端在鎖處于鎖定狀態(tài)時(shí)位于防盜鍵 44的鎖槽43內(nèi)，防盜鍵44和回位彈簧46位于導(dǎo)向槽45內(nèi)，回位 彈簧46位于防盜鍵44的尾端，回位彈簧46的另一端頂有杠桿式防 盜桿31;防盜桿31的中部活動(dòng)套在銷軸34上、 一端有能夠插入防 拆罩35的自鎖孔36、另一端的桿頭位于導(dǎo)向槽30內(nèi)，桿頭上固定 有制動(dòng)閘拉繩37，拉繩37的另一端穿過鎖殼與制動(dòng)閘40相連接， 防盜桿31靠近桿頭側(cè)裝有使桿回位的彈簧32;防盜鍵44的端部固 定有能使防盜鍵移動(dòng)的拉繩29,拉繩29通過彈簧46穿過鎖殼與車 支架28固定連接；鎖殼33固定在摩托車后軸42外側(cè)，且鎖殼外端 面連接有防拆罩35。摩托車停用熄火后，車支架28從F位置移動(dòng)到 F,位置觸地，此時(shí)拉繩29拉動(dòng)防盜鍵44移動(dòng)到鍵上的鎖槽43與鎖 桿39相對位置，關(guān)鎖觸發(fā)電路發(fā)出關(guān)鎖信號命令給關(guān)鎖執(zhí)行電路， 該電路使機(jī)械鎖定部分25中的電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪38轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖桿 39移動(dòng)插入鎖槽43內(nèi)關(guān)鎖；由于防盜鍵44的移動(dòng)通過彈簧頂起防 盜桿31的一端，防盜桿31繞著銷軸34轉(zhuǎn)動(dòng)，使桿頭插入車輻條的 空檔內(nèi)，將車進(jìn)一步鎖定，同時(shí)防拆罩35也進(jìn)入自鎖孔36鎖定，防 止盜賊將鎖殼打開，破壞鎖件將車盜走。鎖車后當(dāng)被強(qiáng)制推動(dòng)時(shí)，車 輻條碰動(dòng)防盜桿頭移動(dòng)，閘拉繩37拉動(dòng)制動(dòng)閘40產(chǎn)生制動(dòng)，使車無 法推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)防盜的同時(shí)對車、鎖都無傷害。用遙控器開鎖時(shí)，開鎖 控制電路使機(jī)械鎖定部分25中的電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒輪38轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖桿移 出鎖槽，車支架回到F位置，彈簧32、 46使防盜桿31、防盜鍵44 回位，實(shí)現(xiàn)開鎖。功能恢復(fù)電路由解碼電路20、接通等待電路21、
檢測電路22和功能處理電路23構(gòu)成；解碼電路20分別與編碼識別 電路15、接通等待電路21相連接；檢測電路22分別與接通等待電 路21、功能恢復(fù)電路23相連接；功能恢復(fù)電路23與解碼防解碼電 路中的解碼電路15相連接。遙控器分開鎖遙控器和功能遙控器，開 鎖遙控器用于開關(guān)鎖；功能遙控器其功能一是啟用新的未被確認(rèn)的開 鎖遙控器，二是廢除原來的開鎖遙控器。功能遙控器的組成與開鎖遙 控器的組成相同，只是編碼芯不同。當(dāng)原開鎖遙控器丟失時(shí)，為了防 止車被盜，就得廢除原來的開鎖遙控器功能，啟用新的未被確認(rèn)的開 鎖遙控器的功能；還得使解碼電路15中獲得與新遙控器相對應(yīng)的新 的解碼功能，該功能是靠功能恢復(fù)電路實(shí)現(xiàn)的，其工作過程是按一 下功能遙控器的手動(dòng)鍵3后，編碼電路5命令發(fā)碼電路6經(jīng)接收電路 10向編碼識別電路14發(fā)出第一串功能信號，抬手后，由于手動(dòng)按鍵 3與自動(dòng)鍵4聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)鍵4自動(dòng)經(jīng)接收電路10向編碼識別電路14 發(fā)出第二串功能信號，經(jīng)編碼識別電路15識別后，將信號送給解碼 電路20進(jìn)行解碼，解出的第一串功能編碼信號送入接通等待電路21 使該電路導(dǎo)通等待解碼電路20解出的第二串功能信號到來，解碼電 路20解出的第二串功能信號到來后，第二串信號與第一串信號若相 符，接通等待電路21將第二串信號送給檢測電路22;經(jīng)檢測電路檢 測第二串功能信號是否正確，正確送給功能處理電路23;功能處理 電路23處理掉解碼防解碼電路中的解碼電路15中的原解碼功能，輸 入與新遙控器對應(yīng)的新的解碼功能，實(shí)現(xiàn)啟用新的開鎖遙控器功能。
權(quán)利要求1、一種遙控開鎖式防解碼型摩托車防盜電子鎖，該摩托車防盜電子鎖主要由遙控器、控制電路和機(jī)械鎖定部分組成；控制電路由接收電路、解碼防解碼電路、功能恢復(fù)電路、供電電路、開鎖控制電路、關(guān)鎖執(zhí)行電路組成；其特征在于裝有編碼芯片的遙控器與接收電路(10)遙控相接，接收電路(10)與解碼防解碼電路相接，解碼防解碼電路與開鎖控制電路(18)相接，開鎖控制電路(18)與機(jī)械鎖定部分(25)相接；功能恢復(fù)電路與解碼防解碼電路相接，關(guān)鎖執(zhí)行電路(24)分別與自動(dòng)關(guān)鎖觸發(fā)電路(13)和機(jī)械鎖定部分(25)相接。
2、 如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜電子鎖，其特征在于所述 的解碼防解碼電路由編碼信號識別電路(14)、解碼電路(15)、接通 等待電路(16)、檢測電路(17)、信號轉(zhuǎn)送器(9)、信號顯示器(1) 和信號報(bào)瞀器(2)構(gòu)成；信號識別電路(14)通過信號轉(zhuǎn)送器(9) 與信號報(bào)警器(2)相連接；解碼電路(15)既與信號識別電路(14) 相連接，又與接通等待電路(16)相連接，還通過信號轉(zhuǎn)送器(11) 與信號顯示器(1)相連接；檢測電路(17) —端與接通等待電路(16) 相連接，另一端與開鎖控制電路(18)相連接。
3、 如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜電子鎖，其特征在于所述 的裝有編碼芯片的遙控器由手動(dòng)按鍵(3)、自動(dòng)鍵(4)、編碼電路(5)、 發(fā)碼電路(6)組成；相互連接的手動(dòng)按鍵(3)和自動(dòng)鍵(4)與編 碼電路(5)相連接，編碼電路(5)與發(fā)碼電路(6)相連接。
4、 如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜電子鎖，其特征在于所述 的遙控器與接收電路(10)遙控相接，接收電路(10)與激活電路(11 )和供給整個(gè)裝置的供電電路(12)相接，供電電路(12)與汽車電瓶 (8)相接。
5、 如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜電子鎖，其特征在于所述的機(jī)械鎖定部分(25)主要由鎖殼(33)、防拆罩(35)、靠電機(jī)帶動(dòng) 的齒輪(38)、帶齒條的鎖桿(39)、帶鎖槽(43)的防盜鍵(44)、 拉動(dòng)防盜鍵移動(dòng)的拉繩(29)、防盜桿(31)、制動(dòng)閘拉繩(37)、導(dǎo) 向槽和彈簧組成；與齒輪(38)相嚙合的鎖桿(39)的另一端在鎖 處于鎖定狀態(tài)時(shí)位于防盜鍵(44)的鎖槽(43)內(nèi)，防盜鍵(44)和 回位彈簧(46)位于導(dǎo)向槽45內(nèi)，回位彈簧(46)位于防盜鍵(44) 的尾端，回位彈簧(46)的另一端頂有杠桿式防盜桿(31);防盜桿(31)的中部活動(dòng)套在銷軸(34)上、 一端有能夠插入防拆罩(35) 的自鎖孔(36)、另一端的桿頭位于導(dǎo)向槽(30)內(nèi)，桿頭上固定有 制動(dòng)閘拉繩(37)，拉繩(37)的另一端穿過鎖殼與制動(dòng)閘(40)相 連接，防盜桿(31)靠近桿頭側(cè)裝有使桿回位的彈簧(32);防盜鍵(44)的端部固定有能使防盜鍵移動(dòng)的拉繩(29)，拉繩(29)通過 彈簧(46)穿過鎖殼與車支架(28)固定連接；鎖殼(33)固定在摩 托車后軸(42)外側(cè)，且鎖殼外端面連接有防拆罩(35)。
6、 如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜電子鎖，其特征在于所述 的功能恢復(fù)電路由解碼電路(20)、接通等待電路(21)、檢測電路(22) 和功能處理電路(23)構(gòu)成；解碼電路(20)分別與編碼識別電路U5)、接通等待電路(21)相連接；檢測電路(22)分別與接通等待電路(21)、 功能恢復(fù)電路(23)相連接；功能恢復(fù)電路(23)與解碼防解碼電路 中的解碼電路(15)相連接。
7、如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜電子鎖，其特征在于所述 的遙控器分開鎖遙控器和功能遙控器。
專利摘要一種遙控開鎖式防解碼型摩托車防盜電子鎖，其結(jié)構(gòu)特征是與遙控器相接的接收電路與解碼防解碼電路相接；解碼防解碼電路與開鎖控制電路相接，開鎖控制電路與機(jī)械鎖定部分相接；功能恢復(fù)電路與解碼防解碼電路相接，關(guān)鎖執(zhí)行電路與機(jī)械鎖定部分相接。開鎖時(shí)，遙控器先后發(fā)出二串開鎖編碼信號給解碼防解碼電路，電路對二串信號進(jìn)行識別、解碼、判斷、檢測后，將正確的信號送入開鎖控制電路，該電路控制機(jī)械鎖定部分完成開鎖，防止了用高級解碼機(jī)解碼盜車的發(fā)生。摩托車熄火后，由關(guān)鎖觸發(fā)電路發(fā)出關(guān)鎖信號給關(guān)鎖執(zhí)行電路使機(jī)械鎖定部分執(zhí)行自動(dòng)關(guān)鎖，避免摩托車出現(xiàn)漏鎖現(xiàn)象。本鎖結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用方便，安全可靠。
文檔編號E05B71/02GK201047211SQ20072014298
公開日2008年4月16日 申請日期2007年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月20日
發(fā)明者史會(huì)桐 申請人:史會(huì)桐