專利名稱：一種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及離心機的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種移動式臥螺離心 分離成套系統(tǒng)的車廂。
背景技術(shù)：
將臥螺離心分離成套系統(tǒng)設(shè)置在機動車中組成的移動式臥螺離心分離 成套系統(tǒng)，是指適用于流動的分離系統(tǒng)。目前傳統(tǒng)的這種移動式分離成套 系統(tǒng)，其主要結(jié)構(gòu)形式為(見圖2)， 1、所述的車廂采用后部開門型。2、 后開門車廂A內(nèi)安裝臥螺離心分離主機和藥箱加上脫水后的物料輸送機， 各種管道、泵和控制系統(tǒng)等組成的臥螺離心分離成套系統(tǒng)B。這種用于移 動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)中的車廂，由于采用車廂后部開門，所以存在 以下問題
1. 由于臥螺離心分離主機和藥箱體積較大，尤其是寬度較大，受車廂寬 度限制，造成走道和操作空間很小。
2. 各種管道和泵閥較多，并要安照工藝流程和重心要求布置，給布置帶
來很大麻煩。 實用新型
本實用新型發(fā)明的目的旨在提出一種用于移動式臥螺離心分離成套 系統(tǒng)，在不改變臥螺離心分離成套系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)、保持工藝流程不變的前提下，使受車廂寬度限制的工作空間得到有效的擴展，從而改善操作人員 的工作條件。
這種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)，包括汽車車廂和置于車廂內(nèi)的臥螺 離心分離成套系統(tǒng)，其特征在于所述的車廂為左右、后三側(cè)開啟形式， 并且所述的左、右?guī)T各由上邊門和下邊門構(gòu)成；所述的下邊門由懸掛鏈 連接，所述的上邊門由氣彈簧或液壓缸制成連接。
所述的左、右?guī)T各由至少兩扇上邊門和兩扇下邊門構(gòu)成。
所述的下邊門的底邊通過鉸鏈機構(gòu)與車廂底板框架連接，其上部底邊 經(jīng)懸掛鏈與車廂框架主干連接。
所述的上邊門的上部底邊由鉸鏈機構(gòu)與車廂頂板框架連接，其板體上 另設(shè)有氣彈簧或液壓缸。
根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)，工作時， 四扇下邊門放下后與車廂體的底面平行等高，用作工作平臺，從而大大增 加了走道和操作空間，同時便于和現(xiàn)場連接管道等。每扇下邊門除了用鉸 鏈與車廂連接，另一邊兩端通過鎖鏈懸吊，保持與車廂底面平行，四扇上 邊門可以起雨篷作用。


圖1為移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意倒2為傳統(tǒng)移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-車廂體 2-后門 3-上邊門 4-下邊門 5-鎖鏈 6-液 壓缸A-后開門車廂 B-臥螺離心分離成套系統(tǒng)具體實施方式
這種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)，包括汽車車廂和置于車廂內(nèi)的臥 螺離心分離成套系統(tǒng)，其特征在于所述的車廂為左右、后三側(cè)開啟形式，
并且所述的左、右?guī)T各由上邊門和下邊門構(gòu)成；所述的下邊門由懸掛鏈
連接，所述的上邊門由氣彈簧或液壓缸制成連接。
所述的左、右?guī)T各由至少兩扇上邊門和兩扇下邊門構(gòu)成。 所述的下邊門的底邊通過鉸鏈機構(gòu)與車廂底板框架連接，其上部底邊
經(jīng)懸掛鏈與車廂框架主干連接。
所述的上邊門的上部底邊由鉸鏈機構(gòu)與車廂頂板框架連接，其板體上
另設(shè)有氣彈簧或液壓缸。
如圖1所示的這種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)，它是對現(xiàn)有車載移
動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)的創(chuàng)造性改進，這種移動式臥螺離心分離成套
系統(tǒng)中的車廂，包括車箱體l，兩扇后門2，兩側(cè)各兩扇上邊門3兩側(cè)各兩 扇下邊門4。工作時，四扇下邊門放下后用鎖鏈5懸掛，與車廂體的底面平 行等高，四扇上邊門采用氣彈簧或液壓缸6朝上撐起。起雨篷作用從而大 大增加了走道和操作空間，同時便于和現(xiàn)場連接管道等。
本實用新型與已有技術(shù)對照，因為增加了四扇下邊門用作工作平臺， 從而大大增加了走道和操作空間，同時便于和現(xiàn)場連接管道等。四扇上邊 門可以起雨篷作用。
所述的車廂包括車廂體，兩扇后門，兩側(cè)各兩扇上邊門和各兩扇下邊 門。工作時，四扇下邊門放下后與車廂體的底面平行等高，用作工作平臺， 從而大大增加了走道和操作空間，同時便于和現(xiàn)場連接管道等。每扇下邊門除了用鉸鏈與車廂連接，另一邊兩端通過鎖鏈懸吊，保持與車廂底面平 行(類似吊橋)。四扇上邊門可以起雨篷作用。每扇上邊門上邊用鉸鏈與車 廂上部連接，兩側(cè)采用氣彈簧或液壓缸朝上撐起。不工作和車輛移動時,上 下門合攏后插上插銷及可。
權(quán)利要求1、一種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)，包括汽車車廂和置于車廂內(nèi)的臥螺離心分離成套系統(tǒng)，其特征在于所述的車廂為左右、后三側(cè)開啟形式，并且所述的左、右?guī)T各由上邊門和下邊門構(gòu)成；所述的下邊門由懸掛鏈連接，所述的上邊門由氣彈簧或液壓缸制成連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)，其特征在 于所述的左、右?guī)T各由至少兩扇上邊門和兩扇下邊門構(gòu)成。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)，其特征在 于所述的下邊門的底邊通過鉸鏈機構(gòu)與車廂底板框架連接，其上部底邊 經(jīng)懸掛鏈與車廂框架主干連接。
4、 如權(quán)利要求1所述的一種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)，其特征在 于所述的上邊門的上部底邊由鉸鏈機構(gòu)與車廂頂板框架連接，其板體上 另設(shè)有氣彈簧或液壓缸。
專利摘要本實用新型公開了一種移動式臥螺離心分離成套系統(tǒng)，包括汽車車廂和置于車廂內(nèi)的臥螺離心分離成套系統(tǒng)，其特征在于所述的車廂為左、右、后三側(cè)開啟形式，并且所述的左、右?guī)T各由上邊門和下邊門構(gòu)成；所述的下邊門由懸掛鏈連接，所述的上邊門由氣彈簧或液壓缸制成連接。工作時，四扇下邊門放下后與車廂體的底面平行等高，用作工作平臺，從而大大增加了走道和操作空間，同時便于和現(xiàn)場連接管道等。每扇下邊門除了用鉸鏈與車廂連接，另一邊兩端通過鎖鏈懸吊，保持與車廂底面平行，四扇上邊門可以起雨篷作用。
文檔編號E05F1/08GK201129120SQ200720076858
公開日2008年10月8日 申請日期2007年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月31日
發(fā)明者孫祥建, 莊嘉江, 群 徐, 陸中華 申請人:上海市離心機械研究所有限公司