專利名稱：具強(qiáng)制開啟的扣具鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用以鎖結(jié)旅行箱，防止旅行箱于托運(yùn)過程中，曾被私 自開啟檢查或偷竊物品的「具強(qiáng)制開啟的扣具鎖」，該種強(qiáng)制開啟的扣具 鎖有一檢查人員才擁有鑰匙的鎖心，及另一個(gè)供使用者利用的鎖心，當(dāng)使 用者不在時(shí)，檢查人員可利用鑰匙開啟以檢查旅行箱內(nèi)的物品，事后使用 者亦能馬上知道旅行箱被開啟檢查過。
背景技術(shù)：
外出旅行時(shí)，人們都會(huì)利用旅行箱裝設(shè)衣物等生活物品，尤其是搭機(jī) 出國(guó)時(shí)，更是要求要裝設(shè)在旅行箱中以托運(yùn)，而托運(yùn)的過程繁瑣且時(shí)間長(zhǎng)， 有經(jīng)過多人的經(jīng)手，而有些地區(qū)的海關(guān)或托運(yùn)人員，不具道德，經(jīng)常會(huì)偷 開行李箱以竊取物品，為了盡量避免此種情形的發(fā)生，都會(huì)將旅行箱上鎖， 以防止物品容易失竊，但，旅行箱托運(yùn)的過程，均會(huì)經(jīng)由X光的檢查，査 看有無違禁品，當(dāng)海關(guān)檢査人員需要對(duì)該旅行箱進(jìn)行檢查時(shí)，必須要開啟 該旅行箱，而被上鎖的旅行箱，其開啟方式與號(hào)碼均不同，海關(guān)人員也不 可能知道該旅行箱鎖的號(hào)碼或有鑰匙，因此無法正常、順利開啟檢查，而 必須等旅行箱持有者一同開啟旅行箱作檢查，此舉將會(huì)造成雙方的不便與麻煩。
因此即有一種雙鎖心的掛鎖問世，該種掛鎖具有供旅行箱持有者使用 的持有者鎖心，及海關(guān)人員才有的制式專用鑰匙方能開啟的鑰匙鎖心，旅 行箱持有者開啟該掛鎖，均是由持有者鎖心開啟，而在當(dāng)旅行箱于托運(yùn)時(shí)， 海關(guān)欲檢查該件行李箱時(shí)，是利用制式鑰匙開啟該鑰匙鎖心，使旅行箱可 被打開檢查，且檢查過后又可完整鎖上，該種雙鎖心的使用上更為方便。
就因一制式鑰匙即可開啟多數(shù)的旅行箱，且該種制式鑰匙難免會(huì)外 流，甚至檢查的海關(guān)人員并不是如此的清廉，因此只需有制式鑰匙即可完 好無缺的開啟旅行箱，該更讓使用者不覺察，通常發(fā)現(xiàn)時(shí)都已經(jīng)是下榻后 才發(fā)現(xiàn)，但猶時(shí)已晚，根本不知道旅行箱是在哪個(gè)過程中被開啟竊取，造 成失竊物無法找回，因此如何令旅行箱持有者，能夠清楚看出在剛剛的托 運(yùn)過程中旅行箱曾經(jīng)被以制式鑰匙開啟過，此乃是欲改良之處。
本發(fā)明人有鑒于上述已有的一般具強(qiáng)制開啟的掛鎖仍有許多要改進(jìn) 之處，乃思及發(fā)明的意念，遂以多年的經(jīng)驗(yàn)加以設(shè)計(jì)，經(jīng)多方探討并試作 樣品試驗(yàn)，及多次修正改良，乃推出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，欲克服已有具強(qiáng)制開啟的扣具鎖的不足其需制式 鑰匙才能開啟的鑰匙鎖心，曾經(jīng)被開啟過時(shí)，旅行箱持有者渾然不查，因 此就算非檢查而是被由鑰匙鎖心偷開啟，亦完全不知道，而提供一種新的 具強(qiáng)制開啟的扣具鎖，當(dāng)旅行箱被開啟過時(shí)，可令旅行箱持有者清楚知道， 旅行箱曾經(jīng)被開啟過，以為旅行箱持有者提供安全信息。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是提供一種具強(qiáng)制開啟的扣具鎖，其具有一上殼蓋， 一下殼蓋、 一主彈性扣具、 一副彈性扣具、 一主 控鎖心、 一被動(dòng)推桿、 一旋扣件及一鑰匙鎖心，其中，上殼蓋內(nèi)部具有空 間以配合下殼蓋的組立，其一端設(shè)有主插置口，另一端設(shè)有副插置口，而 對(duì)應(yīng)兩旁分別設(shè)有主按壓口及副按壓口，上方預(yù)設(shè)位置各設(shè)有一調(diào)號(hào)孔、 一鑰匙孔及一顯示窗口，內(nèi)部另設(shè)有一卡結(jié)部，下殼蓋是結(jié)合于上殼蓋底 部固定， 一位置設(shè)有一主控槽，主控槽一側(cè)設(shè)有一切換槽，而切換槽另一 側(cè)設(shè)有一圓形副控槽，主彈性扣具的內(nèi)部?jī)蓚?cè)各延伸出有一彈性扣合腳， 外側(cè)則供帶體結(jié)合固定，副彈性扣具的內(nèi)部?jī)蓚?cè)各延伸出有一彈性扣合 腳，而在二彈性扣合腳間并設(shè)有一環(huán)形的卡結(jié)孔，該卡結(jié)孔中央切設(shè)有一 小于卡結(jié)孔的通過槽，副彈性扣具外側(cè)再供帶體結(jié)合固定，主控鎖心兩端 分別設(shè)有一鎖結(jié)腳，而其中一邊的鎖結(jié)腳下方并設(shè)有一回?fù)軌K，被動(dòng)推桿 其一端設(shè)有一歸位推桿， 一側(cè)設(shè)有一連動(dòng)推桿，另一側(cè)則設(shè)有卡結(jié)凸緣， 頂面一位置則相鄰設(shè)有一未開顯示區(qū)塊及一開啟顯示區(qū)塊，開啟顯示區(qū)塊 并能以鮮紅的顏色涂設(shè)，旋扣件其是為圓形狀的柱體，該中央上方設(shè)有一 結(jié)合槽，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一閃避切邊，頂面位置并凸設(shè)有輔助推桿，鑰匙鎖 心下方設(shè)有一結(jié)合柱， 一邊延伸出有固定凸緣，通過此組成具強(qiáng)制開啟的 扣具鎖。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)乃是提供具強(qiáng)制開啟的扣具鎖，其利用于一扣具鎖中分 別獨(dú)立設(shè)置有二不同方式開啟的副彈性扣具及主控鎖心，該能分別提供旅 行箱的持有者及海關(guān)檢査人員分別利用，以能各自開啟該扣具鎖，而達(dá)到 旅行箱防竊及海關(guān)檢查人員的方便檢查性，且利用被以專用鑰匙開啟的鑰 匙鎖心，被動(dòng)推桿會(huì)因此被改變位置，讓開啟顯示區(qū)塊能由顯示窗口顯示 出，能使旅行箱持有者可一眼即清楚看出，該旅行箱及主控鎖心被開啟過，而能把握時(shí)機(jī)檢査行李有無遺失；再者，即使非檢查的過程中，被不明人
士以非法方式取得專用鑰匙而開啟時(shí)，持有者更能馬上發(fā)現(xiàn)補(bǔ)救，以免造 成重大的損失。


圖l:是本發(fā)明的立體組合圖； 圖2:是本發(fā)明的立體分解圖2 — 1:是本發(fā)明上殼蓋另一角度的立體放大圖； 圖2 — 2:是本發(fā)明被動(dòng)推桿另一角度的立體放大圖； 圖3:是本發(fā)明半組合分解圖； 圖4:是本發(fā)明的組合剖面圖； 圖5:是本發(fā)明以主控鎖心開啟的動(dòng)作剖面圖； 圖6:是本發(fā)明以主控鎖心開啟的平面動(dòng)作圖； 圖7:是本發(fā)明以鑰匙鎖心開啟的動(dòng)作剖面圖； 圖8:是本發(fā)明以鑰匙鎖心開啟的平面動(dòng)作圖； 圖9:是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。
組件符號(hào)說明
本發(fā)明部份:
上殼蓋--——10主插置口一一一11
副插置口一——12主按壓口一——13
副按壓口一——14調(diào)號(hào)孔一一——15
鑰匙孔一一——16顯示窗口一一一17
卡結(jié)部一一——18下殼蓋--一一20主控槽----—21切換槽----—22
副控槽----—24主彈性扣具一^—30
彈性扣合腳一—31帶體-----—32
副彈性扣具一—40彈性扣合腳一—41
卡結(jié)孔---一42通過槽----—43
帶體----—44主控鎖心一一—50
鎖結(jié)腳---一51回?fù)軌K---—52
被動(dòng)推桿一一一60歸位推桿一一—61
連動(dòng)推桿一—_62卡結(jié)凸緣一一—63
未開顯示區(qū)塊一64開啟顯示區(qū)塊—65
旋扣件---一70結(jié)合槽---—71
閃避切邊一一一72輔助推桿一一—73
鑰匙鎖心一一一80結(jié)合柱---—81
固定凸緣一一—82行李箱---一A
具體實(shí)施例方式
為使對(duì)本發(fā)明的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以
下茲請(qǐng)配合圖式簡(jiǎn)單說明詳述列舉一實(shí)施例，說明如后
首先，茲請(qǐng)搭配圖1、圖2、圖3所示觀之，其具有一上殼蓋10， 一 下殼蓋20、 一主彈性扣具30、 一副彈性扣具40、 一主控鎖心50、 一被動(dòng) 推桿60、 一旋扣件70及一鑰匙鎖心80，其中
上殼蓋10內(nèi)部具有空間以配合下殼蓋20的組立，其一端設(shè)有主插置 口 11，配合與圖2 — 1觀之，另一端設(shè)有副插置口 12，而對(duì)應(yīng)主插置口 11 的兩旁分別設(shè)有主按壓口 13，而對(duì)應(yīng)副插置口 12的兩旁另設(shè)有副按壓口14，另上殼蓋10上預(yù)設(shè)位置各設(shè)有一調(diào)號(hào)孔15、 一鑰匙孔16及一顯示窗 口 17，而在內(nèi)部預(yù)設(shè)位置處還設(shè)有一卡結(jié)部18，下殼蓋20是結(jié)合于上殼 蓋10底部固定， 一位置設(shè)有一主控槽21，主控槽21 —側(cè)設(shè)有一切換槽 22，而切換槽22另一側(cè)設(shè)有一相通的圓形副控槽24，主彈性扣具30的內(nèi) 部?jī)蓚?cè)各延伸出有一彈性扣合腳31，外側(cè)則供帶體32結(jié)合固定，副彈性 扣具40的內(nèi)部?jī)蓚?cè)各延伸出有一彈性扣合腳41，而在二彈性扣合腳41 間并設(shè)有一環(huán)形的卡結(jié)孔42，該卡結(jié)孔42中央切設(shè)有一小于卡結(jié)孔42 的通過槽43，副彈性扣具40外側(cè)再供帶體44結(jié)合固定，主控鎖心50主 要是以號(hào)碼輪方式控制，其兩端分別設(shè)有一鎖結(jié)腳51，而其中一邊的鎖結(jié) 腳51下方并設(shè)有一回?fù)軌K52，被動(dòng)推桿60其一端設(shè)有一歸位推桿61， 配合與圖2—2觀之， 一側(cè)設(shè)有一連動(dòng)推桿62，另一側(cè)則設(shè)有卡結(jié)凸緣63， 頂面一位置則相鄰設(shè)有一未開顯示區(qū)塊64及一開啟顯示區(qū)塊65，開啟顯 示區(qū)塊65并能以鮮紅的顏色涂設(shè)，旋扣件70其是為圓形狀的柱體，該中 央上方設(shè)有一結(jié)合槽71，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一閃避切邊72，頂面位置并凸設(shè) 有輔助推桿73，鑰匙鎖心80下方設(shè)有一結(jié)合柱81， 一邊延伸出有固定凸 緣82。
其結(jié)構(gòu)的組合，如圖l、圖3、圖4所示，主控鎖心50是容置于下殼 蓋20的主控槽21中，并令兩邊的鎖結(jié)腳51延伸出，被動(dòng)推桿60是容置 于下殼蓋20的切換槽22中，被動(dòng)推桿60可于切換槽22中移動(dòng)，旋扣件 70是以結(jié)合槽71供鑰匙鎖心80的結(jié)合柱81配合，再一同容置入下殼蓋 20的副控槽24內(nèi)，使旋扣件70能于副控槽24內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，鑰匙鎖心80同時(shí) 以固定凸緣82固定在副控槽24中，以限制鑰匙鎖心80的旋轉(zhuǎn)，前述的 各構(gòu)件是與下殼蓋20 —同容置上殼蓋10內(nèi)固定，并以卡結(jié)凸緣63跟上 殼蓋10內(nèi)的卡結(jié)部18配合、鑰匙鎖心80配合鑰匙孔16、未開顯示區(qū)塊64及開啟顯示區(qū)塊65其一配合顯示窗口 17，主控鎖心50配合調(diào)號(hào)孔15， 主彈性扣具30是以彈性扣合腳31由上殼蓋10的主插置口 11插置入，并 以外側(cè)一凸出部位對(duì)應(yīng)主按壓口 13供扣合卡設(shè)，內(nèi)側(cè)則對(duì)應(yīng)主控鎖心50 的鎖結(jié)腳51，副彈性扣具40是以彈性扣合腳41由上殼蓋10的副插置口 12插置入，并以外側(cè)一凸出部位對(duì)應(yīng)副按壓口 14，而彈性扣合腳41由副 插置口12插置入時(shí)，旋扣件70是轉(zhuǎn)成平行方向，讓閃避切邊72配合副 彈性扣具40的通過槽43，使旋扣件70可容置入卡結(jié)孔42中，旋扣件70 事后再轉(zhuǎn)回，即可將旋扣件70轉(zhuǎn)成垂直方向以限制副彈性扣具40，而在 鑰匙鎖心80上鎖后，鎖心及旋扣件70是無法被轉(zhuǎn)動(dòng)，而被動(dòng)推桿60并 以紅色的開啟顯示區(qū)塊65預(yù)設(shè)對(duì)準(zhǔn)于上殼蓋10的顯示窗口 17。
當(dāng)鑰匙鎖心80沒有以配合的鑰匙開啟時(shí)，鑰匙鎖心80是無法轉(zhuǎn)動(dòng)及 無法帶動(dòng)旋扣件70，而主控鎖心50沒有配合對(duì)號(hào)時(shí)，鎖結(jié)腳51是突出頂 住主彈性扣具30的彈性扣合腳31，并且無法被按壓，如圖4的狀態(tài)。
當(dāng)以主控鎖心50配合開啟時(shí)，如圖5、圖6所示，是先將主控鎖心 50調(diào)控到對(duì)號(hào)，使鎖結(jié)腳51被開啟，這時(shí)可由上殼蓋10的主按壓口 13 處，同時(shí)按壓主彈性扣具30的二彈性扣合腳31，使彈性扣合腳31脫離主 按壓口 13的扣合，再分別對(duì)上殼蓋10及主彈性扣具30施以相反的拉力， 即可令主彈性扣具30脫離上殼蓋10，以達(dá)到開啟扣具鎖的目的，這時(shí)的 被動(dòng)推桿60的未開顯示區(qū)塊64—直保持對(duì)設(shè)上殼蓋10的顯示窗口 17。
當(dāng)以制式的鑰匙開啟鑰匙鎖心80時(shí)，如圖7、圖8所示，鑰匙鎖心 80的鎖心是被鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)，并以下方的結(jié)合柱81插結(jié)旋扣件70的結(jié)合槽 71，讓旋扣件70被轉(zhuǎn)動(dòng)，而使原本垂直方向的旋扣件70被轉(zhuǎn)成水平行方 向，而讓該閃避切邊72對(duì)設(shè)副彈性扣具40的通過槽43，之后再同時(shí)按壓 副彈性扣具40于副按壓口 14處的二彈性扣合腳41，使彈性扣合腳41脫離副按壓口 14，再分別對(duì)上殼蓋10及副彈性扣具40施以相反的拉力，即
可令副彈性扣具40由通過槽43脫離旋扣件70，以達(dá)到強(qiáng)制開啟扣具鎖的 目的，而在旋扣件70被轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，旋扣件70的輔助推桿73會(huì)由連動(dòng) 推桿62處，將被動(dòng)推桿60順勢(shì)推出，使開啟顯示區(qū)塊65對(duì)設(shè)上殼蓋10 的顯示窗口 17，使該顯示窗口 17能一目了然看出，該扣具鎖被由鑰匙鎖 心80開啟過，而被動(dòng)推桿60的歸位，是無法由鑰匙鎖心80處還原，而 是必需利用主控鎖心50開啟后(該請(qǐng)回頭參閱圖5的結(jié)構(gòu))，按壓上殼蓋 10主按壓口 13處主彈性扣具30的彈性扣合腳31，使主控鎖心50的鎖結(jié) 腳51被下壓，并以一邊鎖結(jié)腳51下方回?fù)軌K52推動(dòng)被動(dòng)推桿60的歸位 推桿61，以使未開顯示區(qū)塊64被重新設(shè)定對(duì)設(shè)上殼蓋10的顯示窗口 17。
其被動(dòng)推桿60以卡結(jié)凸緣63設(shè)在上殼蓋10的卡結(jié)部18時(shí)，能防止 被動(dòng)推桿60于搬運(yùn)過程中，發(fā)生非預(yù)期的移位，而必須施加大于該卡結(jié) 部18及卡結(jié)凸緣63的力道，才能移動(dòng)被動(dòng)推桿60。
如圖9所示，其扣具鎖能利用主彈性扣具30及副彈性扣具40的帶體 32、 44捆繞行李箱A，再鎖結(jié)后，使行李箱A被上鎖。
通過上述具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益其利用于一扣具鎖 中分別獨(dú)立設(shè)置有二不同方式開啟的副彈性扣具40及主控鎖心50，該能 分別提供旅行箱的持有者及海關(guān)檢査人員分別利用，以能各自開啟該扣具 鎖，而達(dá)到旅行箱防竊及海關(guān)檢查人員的方便檢查性，且利用被以專用鑰 匙開啟的鑰匙鎖心80，被動(dòng)推桿60會(huì)因此被改變位置，讓開啟顯示區(qū)塊 65能由顯示窗口 17顯示出，能使旅行箱持有者可一眼即清楚看出，該旅 行箱及主控鎖心50被開啟過，而能把握時(shí)機(jī)檢查行李有無遺失；再者， 即使非檢查的過程中，被不明人士以非法方式取得專用鑰匙而開啟時(shí)，持 有者更能馬上發(fā)現(xiàn)補(bǔ)救，以免造成重大的損失。綜上所述，本發(fā)明確實(shí)己達(dá)突破性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而具有改良的發(fā)明內(nèi) 容，同時(shí)又能夠達(dá)到產(chǎn)業(yè)上的利用性與進(jìn)步性，且本發(fā)明未見于任何刊物， 亦具新穎性，當(dāng)符合專利法相關(guān)法條的規(guī)定，爰依法提出發(fā)明專利申請(qǐng)。
唯以上所述者，僅為本發(fā)明的一較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以之限定本 發(fā)明實(shí)施的范圍；即大凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾， 皆應(yīng)仍屬本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種具強(qiáng)制開啟的扣具鎖，其具有一上殼蓋，一下殼蓋、一主彈性扣具、一副彈性扣具、一主控鎖心、一被動(dòng)推桿、一旋扣件及一鑰匙鎖心；其特征在于，其中上殼蓋內(nèi)部具有空間以配合下殼蓋的組立，其一端設(shè)有主插置口，另一端設(shè)有副插置口，而對(duì)應(yīng)主插置口的兩旁分別設(shè)有主按壓口，而對(duì)應(yīng)副插置口的兩旁另設(shè)有副按壓口，另上殼蓋上預(yù)設(shè)位置各設(shè)有一調(diào)號(hào)孔、一鑰匙孔及一顯示窗口，在內(nèi)部預(yù)設(shè)位置處還設(shè)有一卡結(jié)部；下殼蓋是結(jié)合于上殼蓋底部固定，一位置設(shè)有一主控槽，主控槽一側(cè)設(shè)有一切換槽，而切換槽另一側(cè)設(shè)有一相通的圓形副控槽；主彈性扣具的內(nèi)部?jī)蓚?cè)各延伸出有一彈性扣合腳，外側(cè)則供帶體結(jié)合固定；副彈性扣具的內(nèi)部?jī)蓚?cè)各延伸出有一彈性扣合腳，而在二彈性扣合腳間并設(shè)有一環(huán)形的卡結(jié)孔，該卡結(jié)孔中央切設(shè)有一小于卡結(jié)孔的通過槽，副彈性扣具外側(cè)再供帶體結(jié)合固定；主控鎖心主要是以號(hào)碼輪方式控制，其兩端分別設(shè)有一鎖結(jié)腳，而其中一邊的鎖結(jié)腳下方并設(shè)有一回?fù)軌K；被動(dòng)推桿其一端設(shè)有一歸位推桿，一側(cè)設(shè)有一連動(dòng)推桿，另一側(cè)則設(shè)有卡結(jié)凸緣，頂面一位置則相鄰設(shè)有一未開顯示區(qū)塊及一開啟顯示區(qū)塊，開啟顯示區(qū)塊并能以鮮紅的顏色涂設(shè)；旋扣件其是為圓形狀的柱體，該中央上方設(shè)有一結(jié)合槽，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一閃避切邊，頂面位置并凸設(shè)有輔助推桿；鑰匙鎖心下方設(shè)有一結(jié)合柱，一邊延伸出有固定凸緣；通過由上述結(jié)構(gòu)，主控鎖心是容置于下殼蓋的主控槽中，兩邊的鎖結(jié)腳是延伸出，被動(dòng)推桿是容置于下殼蓋的切換槽中，旋扣件是以結(jié)合槽供鑰匙鎖心的結(jié)合柱配合及容置入下殼蓋的副控槽，鑰匙鎖心是以固定凸緣固定在副控槽，前述的各構(gòu)件是與下殼蓋一同容置上殼蓋內(nèi)，使卡結(jié)凸緣跟卡結(jié)部配合、鑰匙鎖心是配合鑰匙孔、未開顯示區(qū)塊及開啟顯示區(qū)塊其一是配合顯示窗口，主控鎖心是配合調(diào)號(hào)孔，主彈性扣具是以彈性扣合腳由上殼蓋的主插置口插置入配合主按壓口扣合卡設(shè)，彈性扣合腳內(nèi)側(cè)是對(duì)應(yīng)主控鎖心的鎖結(jié)腳，副彈性扣具是以彈性扣合腳由上殼蓋的副插置口插置入配合對(duì)應(yīng)副按壓口，旋扣件是與卡結(jié)孔容置配合，被動(dòng)推桿并以開啟顯示區(qū)塊預(yù)設(shè)對(duì)準(zhǔn)于上殼蓋的顯示窗口。
2 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具強(qiáng)制開啟的扣具鎖，其特征在于，其中，被動(dòng)推桿的開啟顯示區(qū)塊是涂設(shè)有鮮紅的顏色。
全文摘要
本發(fā)明一種具強(qiáng)制開啟的扣具鎖，其具有一上殼蓋，一下殼蓋、一主彈性扣具、一副彈性扣具、一主控鎖心、一被動(dòng)推桿、一旋扣件及一鑰匙鎖心，其中，上、下殼蓋是供各結(jié)構(gòu)容置與結(jié)合，主控鎖心是控制主彈性扣具的開啟、鎖結(jié)，鑰匙鎖心是經(jīng)由旋扣件控制副彈性扣具的開啟、鎖結(jié)，另旋扣件能夠開啟時(shí)推出被動(dòng)推桿，但無法將被動(dòng)推桿推回歸位，主控鎖心則能將被動(dòng)推桿推回歸位而被動(dòng)推桿上設(shè)有未開顯示區(qū)塊及開啟顯示區(qū)塊，該是以其中之一對(duì)設(shè)于殼蓋的顯示窗口，通過此可讓旅行箱持有者清楚知道該扣具鎖有無被別人以專用鑰匙開啟過，以達(dá)到使用安全檢查的目的。
文檔編號(hào)E05B65/52GK101294464SQ200710098269
公開日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月25日
發(fā)明者蘇順昌 申請(qǐng)人:英格馬有限公司