本發(fā)明涉及汽車用鋼絲加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鋼絲切斷、打花裝置。

背景技術(shù)：

汽車?yán)i是汽車上常用的一種結(jié)構(gòu)件，用來穩(wěn)定鋼結(jié)構(gòu)件或穩(wěn)定及張拉膜成品的鋼索。汽車?yán)i一般為鋼絲，鋼絲的頭部需要澆鑄一塊扣具，方便于不同部位結(jié)合固定?，F(xiàn)有的加工方法一般是采用將鋼絲人工放入隨行夾具中，然后隨行夾具經(jīng)過機(jī)械手移動到澆鑄工位，進(jìn)行澆注，澆注完成后的產(chǎn)品經(jīng)過機(jī)械手再送至導(dǎo)軌上，滑動依次完成冷卻、去毛刺和下料工序；但是這種傳統(tǒng)的加工設(shè)備存在一定的不足：首先，由于使用的鋼絲必然有一定長度的限制，如果靠人工裁斷然后放置于夾具中再進(jìn)行扣具澆鑄，人工裁斷鋼絲的長度不標(biāo)準(zhǔn)、而且也會降低生產(chǎn)效率；另，扣具在澆鑄前往往需要在鋼絲上進(jìn)行打花，以增加扣具與鋼絲之間的結(jié)合力度，防止松脫，這些均需要在鋼絲放入夾具前人工額外處理，都大大增加了人工成本，降低了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種無需人工裁切、打花，有效降低人工成本，提高生產(chǎn)效率的鋼絲切斷、打花裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種鋼絲切斷、打花裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)包括依次設(shè)置于滑動導(dǎo)軌上的輸送機(jī)構(gòu)、鋼絲切斷機(jī)構(gòu)、鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)和打花機(jī)構(gòu)；所述的輸送機(jī)構(gòu)包括一組固定支板，固定支板之間設(shè)置有上下平行設(shè)置的輸送壓輪E和輸送壓輪F，所述的輸送壓輪E的一端與輸送電機(jī)的輸出軸連接，所述的輸送壓輪E和輸送壓輪F的同一端設(shè)置有相互嚙合的輸送傳動齒輪；所述的鋼絲切斷機(jī)構(gòu)包括固定切刀的框架，框架的上部固定有氣缸A，氣缸A的活塞桿與切刀的刀軸固定連接；所述的輸送機(jī)構(gòu)和鋼絲切斷機(jī)構(gòu)均設(shè)置于底座板上，且底座板滑動連接于滑動導(dǎo)軌上；所述的鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)包括與滑動導(dǎo)軌滑動連接的第一壓緊框，第一壓緊框的上部固定有氣缸B，氣缸B的活塞桿與第一鋼絲活動壓緊塊連接，第一鋼絲活動壓緊塊的下方設(shè)置有第一鋼絲固定壓緊塊；所述的打花機(jī)構(gòu)包括固定于滑動導(dǎo)軌前端的第二壓緊框，第二壓緊框的上部固定有氣缸C，氣缸C的活塞桿與第二鋼絲活動壓緊塊連接，第二鋼絲活動壓緊塊的下方設(shè)置有第二鋼絲固定壓緊塊，第二壓緊框沿鋼絲前進(jìn)方向的端面上設(shè)置有固定板，固定板的側(cè)壁設(shè)置有氣缸D，氣缸D的活塞桿通過固定板與打花壓頭固定連接。

作為優(yōu)選，所述的底座板上位于固定支板與框架之間設(shè)置有鋼絲導(dǎo)向塊，鋼絲導(dǎo)向塊上設(shè)置有鋼絲穿孔；采用該結(jié)構(gòu)可以保證鋼絲彼此之間分離、不接觸、不摩擦，且還能準(zhǔn)確的進(jìn)入下一個(gè)工位。

作為優(yōu)選，所述的第二鋼絲固定壓緊塊的上端面設(shè)置有鋼絲容置凹槽，采用該結(jié)構(gòu)，保證鋼絲在打花的過程不發(fā)生位移，打花準(zhǔn)確。

作為優(yōu)選，所述的第一壓緊框連接有驅(qū)動鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)沿滑動導(dǎo)軌前后移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述的驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲杠的一端連接，絲杠的另一端通過軸承組件固定，所述的第一壓緊框的底面與絲杠連接。采用上述結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動電機(jī)的帶動下，整個(gè)鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)在滑動導(dǎo)軌上前后滑動，對鋼絲進(jìn)行拉伸和剪裁與打花。

本發(fā)明的剪切、打花裝置的運(yùn)行過程為：在驅(qū)動電機(jī)的帶動下，整個(gè)鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)在滑動導(dǎo)軌上前后滑動，前進(jìn)過程可以將鋼絲帶至打花機(jī)構(gòu)，然后鋼絲通過氣缸C動作、帶動第二鋼絲活動壓緊塊向下運(yùn)動與第二鋼絲固定壓緊塊壓合，將鋼絲固定，然后氣缸D動作，帶動打花壓頭向鋼絲端部靠近、擠壓，實(shí)現(xiàn)打花；同時(shí)氣缸A作用，帶動切刀向下作用將鋼絲切斷；實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確切割鋼絲長度和打花的效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明鋼絲切斷、打花裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明鋼絲切斷、打花裝置的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明鋼絲切斷、打花裝置的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明鋼絲切斷、打花裝置的打花機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明鋼絲切斷、打花裝置的切刀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明鋼絲切斷、打花裝置的驅(qū)動結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但下屬實(shí)施例并非對本發(fā)明的限制。

如附圖1-3、5所示，一種鋼絲切斷、打花裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)包括依次設(shè)置于滑動導(dǎo)軌上的輸送機(jī)構(gòu)37、鋼絲切斷機(jī)構(gòu)38、鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)39和打花機(jī)構(gòu)40；所述的輸送機(jī)構(gòu)包括一組固定支板37.1，固定支板之間設(shè)置有上下平行設(shè)置的輸送壓輪E37.2和輸送壓輪F37.3，所述的輸送壓輪E的一端與輸送電機(jī)37.4的輸出軸連接，所述的輸送壓輪E和輸送壓輪F的同一端設(shè)置有相互嚙合的輸送傳動齒輪37.5；所述的鋼絲切斷機(jī)構(gòu)包括固定切刀的框架38.1，框架的上部固定有氣缸A38.2，氣缸A的活塞桿與切刀38.3的刀軸固定連接；所述的輸送機(jī)構(gòu)和鋼絲切斷機(jī)構(gòu)均設(shè)置于底座板41上，且底座板滑動連接于滑動導(dǎo)軌42上；所述的鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)包括與滑動導(dǎo)軌滑動連接的第一壓緊框39.1，第一壓緊框的上部固定有氣缸B39.2，氣缸B的活塞桿與第一鋼絲活動壓緊塊39.3連接，第一鋼絲活動壓緊塊的下方設(shè)置有第一鋼絲固定壓緊塊39.4；所述的打花機(jī)構(gòu)包括固定于滑動導(dǎo)軌前端的第二壓緊框40.1，第二壓緊框的上部固定有氣缸C40.2，氣缸C的活塞桿與第二鋼絲活動壓緊塊40.3連接，第二鋼絲活動壓緊塊的下方設(shè)置有第二鋼絲固定壓緊塊40.4，第二壓緊框沿鋼絲前進(jìn)方向的端面上設(shè)置有固定板40.5，固定板的側(cè)壁設(shè)置有氣缸D40.6，氣缸D的活塞桿通過固定板40.5與打花壓頭40.7固定連接。

如附圖1所示，所述的底座板41上位于固定支板與框架之間設(shè)置有鋼絲導(dǎo)向塊43，鋼絲導(dǎo)向塊上設(shè)置有鋼絲穿孔43.1；采用該結(jié)構(gòu)可以保證鋼絲彼此之間分離、不接觸、不摩擦，且還能準(zhǔn)確的進(jìn)入下一個(gè)工位。

如附圖4所示，所述的第二鋼絲固定壓緊塊的上端面設(shè)置有鋼絲容置凹槽40.8，采用該結(jié)構(gòu)，保證鋼絲在打花的過程不發(fā)生位移，打花準(zhǔn)確。

如附圖6所示，所述的第一壓緊框連接有驅(qū)動鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)沿滑動導(dǎo)軌前后移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)44；所述的驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)44.1，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器44.2與絲杠44.3的一端連接，絲杠的另一端通過軸承組件固定，所述的第一壓緊框39.1的底面與絲杠連接。采用上述結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動電機(jī)的帶動下，整個(gè)鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)39可以實(shí)現(xiàn)在滑動導(dǎo)軌42上前后滑動，對鋼絲進(jìn)行拉伸和剪裁與打花。

本發(fā)明的剪切、打花裝置的運(yùn)行過程為：在驅(qū)動電機(jī)的帶動下，整個(gè)鋼絲壓緊機(jī)構(gòu)39可以實(shí)現(xiàn)在滑動導(dǎo)軌42上前后滑動，前進(jìn)過程可以將鋼絲帶至打花機(jī)構(gòu)，然后鋼絲通過氣缸C動作、帶動第二鋼絲活動壓緊塊向下運(yùn)動與第二鋼絲固定壓緊塊壓合，將鋼絲固定，然后氣缸D動作，帶動打花壓頭向鋼絲端部靠近、擠壓，實(shí)現(xiàn)打花；同時(shí)氣缸A作用，帶動切刀向下作用將鋼絲切斷；實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確切割鋼絲長度和打花的效果。