專(zhuān)利名稱(chēng)：一種機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)防盜器，更具體地說(shuō)，涉及一種鑰匙式機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鑰匙式機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，例如，本申請(qǐng)人在2004年11月30申請(qǐng)的實(shí)用新型專(zhuān)利“機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器”，其授權(quán)公告號(hào)為CN2743482Y，該防盜器包括一主要由鑰匙和鎖座配合使用而構(gòu)成的鑰匙插入式密碼控制裝置、一與車(chē)載電瓶電連接的主機(jī)和一與主機(jī)中控制處理器信號(hào)輸出端電連接的報(bào)警器，其特征在于上述鎖座內(nèi)安裝有開(kāi)關(guān)K，開(kāi)關(guān)K的兩端與主機(jī)中控制處理器的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路，所述鑰匙的插入部分設(shè)有一與上述開(kāi)關(guān)K配套的驅(qū)動(dòng)裝置。該防盜器防盜性能好，耗電量小，在輕微觸動(dòng)時(shí)不會(huì)報(bào)警，避免了誤報(bào)的產(chǎn)生，減少了噪音污染；同時(shí)，該防盜器本身遭到破壞時(shí)防盜器會(huì)自動(dòng)報(bào)警并使車(chē)燈閃爍。該防盜器的鎖座平時(shí)不通電，因而其防水性能好；該防盜器配制有專(zhuān)用鑰匙，該鑰匙設(shè)計(jì)成全密封的無(wú)源鑰匙，不需更換電池，使用方便，防水性能好。
但是，上述防盜器其鑰匙與原機(jī)動(dòng)車(chē)鑰匙是相互獨(dú)立的，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，必須先用防盜器鑰匙解除防盜器，然后再用原機(jī)動(dòng)車(chē)鑰匙啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，上述電子密碼防盜器不能將防盜器鑰匙和原機(jī)動(dòng)車(chē)鑰匙結(jié)合起來(lái)，給機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者帶來(lái)很多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型在原有實(shí)用新型專(zhuān)利的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，其目的在于提供一種使用方便、防盜性能可靠的機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，包括鑰匙插入式密碼控制裝置、主機(jī)和報(bào)警器，上述鑰匙插入式密碼控制裝置主要由鑰匙和鎖座配合使用而構(gòu)成，上述主機(jī)與車(chē)載電瓶Vcc電連接，上述報(bào)警器與主機(jī)中控制處理器信號(hào)輸出端電連接；上述鎖座內(nèi)安裝有開(kāi)關(guān)K，開(kāi)關(guān)K的兩端與主機(jī)中控制處理器的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路，上述鑰匙的插入部分設(shè)有一與上述開(kāi)關(guān)K配套的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于上述主機(jī)中的控制處理器其信號(hào)輸出端與整車(chē)電源Acc電連接。
由于主機(jī)中的控制處理器其信號(hào)輸出端與整車(chē)電源Acc電連接，即整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc之間通過(guò)控制處理器電連接，當(dāng)控制處理器接收到正確密碼信息后，輸出控制信號(hào)使防盜器解除防盜，并使整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc接通，所以該防盜器的鑰匙可以直接使機(jī)動(dòng)車(chē)啟動(dòng)，不需用到原機(jī)動(dòng)車(chē)鑰匙，從而將原機(jī)動(dòng)車(chē)鑰匙整合到防盜器的鑰匙上，即只用防盜器的鑰匙就能夠使防盜器解除防盜，并直接啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，給駕駛者帶來(lái)方便。
所述主機(jī)中的控制處理器其信號(hào)輸出端與一車(chē)頭電控鎖電連接。在控制處理器控制下，當(dāng)正確鑰匙插入鎖座時(shí)，車(chē)頭電控鎖會(huì)自動(dòng)打開(kāi)；關(guān)閉機(jī)動(dòng)車(chē)并將鎖鑰從鎖座抽出后，在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭轉(zhuǎn)過(guò)一定角度后，車(chē)頭電控鎖會(huì)自動(dòng)鎖緊，實(shí)現(xiàn)了車(chē)頭鎖的自動(dòng)化防盜，給駕駛者帶來(lái)更大的方便。
所述鑰匙插入式密碼控制裝置包括鑰匙、鎖座，上述鑰匙的握柄部分封裝有預(yù)編入密碼的IC集成塊，鑰匙的插入部分設(shè)有一個(gè)從IC集成塊信號(hào)輸出端引出的密碼信號(hào)輸出端B和兩個(gè)從IC集成塊電源輸入端引出電源輸入端A、C；上述鎖座內(nèi)設(shè)有與上述鑰匙相對(duì)應(yīng)的一密碼識(shí)別端B′和兩電源輸出端A′、C′，該密碼識(shí)別端B′與主機(jī)中的譯碼器信號(hào)輸入端電連接，兩電源輸出端A′、C′通過(guò)譯碼器與車(chē)載電瓶Vcc電連接。
所述開(kāi)關(guān)K可以是一彈簧片開(kāi)關(guān)，上述鑰匙插入部分上與彈簧片開(kāi)關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一凸起。
所述開(kāi)關(guān)K可以是一磁控開(kāi)關(guān)，上述鑰匙插入部分上與磁控開(kāi)關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一磁性材料。上述磁控開(kāi)關(guān)可以選用干簧管，該磁性材料為永磁體或電磁體。
所述開(kāi)關(guān)K可以是一光電開(kāi)關(guān)，上述鑰匙插入部分上與光電開(kāi)關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一遮光部件。上述光電開(kāi)關(guān)可以選用光敏三極管，該遮光部件可以選用遮光塊或遮光片。
所述主機(jī)包括控制處理器、譯碼器、位移傳感器和檢測(cè)放大電路，其中控制處理器一個(gè)信號(hào)輸入端通過(guò)檢測(cè)電路與位移傳感器電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸入端通過(guò)譯碼器與鎖座電連接；控制處理器一個(gè)信號(hào)輸出端分別與報(bào)警器和車(chē)燈電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸出端與機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵電連接。
所述主機(jī)中的傳感器采用位移傳感器，該位移傳感器的靈敏度較低，因而防盜器在輕微觸動(dòng)時(shí)報(bào)警器不報(bào)警，只有當(dāng)防盜器移動(dòng)位置或者受到較大的機(jī)械振動(dòng)時(shí)，位移傳感器才導(dǎo)通，控制處理器接收到振動(dòng)信號(hào)后，使報(bào)警器和車(chē)燈通電，所以報(bào)警器報(bào)警，車(chē)燈閃爍。同時(shí)，由于鎖座內(nèi)安裝有一個(gè)其兩端與主機(jī)中的控制處理器的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路的開(kāi)關(guān)K，因此，在防盜器本身遭到破壞(例如剪斷主機(jī)與鎖座之間的連線)時(shí)，剪斷信號(hào)由回路輸送給控制處理器，控制處理器接收到剪斷信號(hào)后，使報(bào)警器和車(chē)燈通電，所以報(bào)警器報(bào)警，車(chē)燈閃爍。
所述位移傳感器可以是水銀開(kāi)關(guān)式傳感器、鋼珠開(kāi)關(guān)式傳感器或者彈簧開(kāi)關(guān)式傳感器，該傳感器不因聲音或者輕微觸動(dòng)而導(dǎo)通，只有在傳感器移動(dòng)位置或者受到較大的機(jī)械振動(dòng)時(shí)才會(huì)導(dǎo)通。
當(dāng)鑰匙插入鎖座時(shí)，鎖座內(nèi)的開(kāi)關(guān)K被鑰匙插入部分的驅(qū)動(dòng)裝置打開(kāi)，開(kāi)關(guān)K的斷開(kāi)信號(hào)由上述回路輸送給控制處理器，控制處理器接收開(kāi)關(guān)K的斷開(kāi)信號(hào)，并等到譯碼器完成譯碼且判別出正確或錯(cuò)誤密碼信號(hào)后才對(duì)斷開(kāi)信號(hào)進(jìn)行處理。在鑰匙插入鎖座的同時(shí)，鑰匙的兩個(gè)電源輸入端A、C和鎖座內(nèi)的兩個(gè)電源輸出端A′、C′導(dǎo)通，鑰匙的密碼信號(hào)輸出端B和鎖座內(nèi)的密碼識(shí)別端B′導(dǎo)通，封裝在鑰匙內(nèi)IC集成塊通電，IC集成塊通過(guò)鑰匙的密碼信號(hào)輸出端B和鎖座內(nèi)的密碼識(shí)別端B′向鎖座的譯碼器信號(hào)輸入端輸入密碼，由于譯碼器對(duì)鑰匙的密碼識(shí)別比控制處理器對(duì)鑰匙的插入信號(hào)的處理優(yōu)先，所以，主機(jī)首先啟動(dòng)譯碼器對(duì)鑰匙的密碼信號(hào)進(jìn)行譯碼，認(rèn)定信號(hào)正確時(shí)，譯碼器將正確密碼信息輸送給控制處理器，控制處理器接收到正確密碼信息后，輸出控制信號(hào)使機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵接通，同時(shí)也使整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc接通，并使車(chē)頭電控鎖自動(dòng)打開(kāi)，防盜解除，機(jī)動(dòng)車(chē)正常啟動(dòng)；如果用其它鑰匙插入鎖座時(shí)，譯碼器判斷出錯(cuò)誤信號(hào)后，譯碼器將錯(cuò)誤密碼信息輸送給控制處理器，控制處理器接收到錯(cuò)誤密碼信息后，使報(bào)警器和車(chē)燈通電，所以報(bào)警器報(bào)警，車(chē)燈閃爍，同時(shí)也讓機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)電路保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，車(chē)頭電控鎖也處于鎖緊狀態(tài)；機(jī)動(dòng)車(chē)關(guān)閉后，當(dāng)鑰匙從鎖座內(nèi)抽出時(shí)，控制處理器輸出控制信號(hào)使機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵斷開(kāi)，同時(shí)也使整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc斷開(kāi)，防盜啟動(dòng)，并使車(chē)頭電控鎖在車(chē)頭轉(zhuǎn)過(guò)一定角度后自動(dòng)鎖上。
本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，由于主機(jī)中的控制處理器其信號(hào)輸出端與整車(chē)電源Acc電連接，即整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc之間通過(guò)控制處理器電連接，當(dāng)控制處理器接收到正確密碼信息后，輸出控制信號(hào)使防盜器解除防盜，并使整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc接通，所以該防盜器的鑰匙可以直接使機(jī)動(dòng)車(chē)啟動(dòng)，不需用到原機(jī)動(dòng)車(chē)鑰匙，從而將原機(jī)動(dòng)車(chē)鑰匙整合到防盜器的鑰匙上，即只用防盜器的鑰匙就能夠使防盜器解除防盜，并直接啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，給駕駛者帶來(lái)方便；同時(shí)，由于該防盜器主機(jī)中的控制處理器其信號(hào)輸出端與一車(chē)頭電控鎖電連接，實(shí)現(xiàn)了車(chē)頭鎖的自動(dòng)化防盜，給駕駛者帶來(lái)更大的方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)方框圖；圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的鑰匙線路圖；圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，包括鑰匙插入式密碼控制裝置、主機(jī)1和報(bào)警器2(SP)，上述鑰匙插入式密碼控制裝置主要由鑰匙3和鎖座4配合使用而構(gòu)成，上述主機(jī)1與車(chē)載電瓶Vcc電連接，上述報(bào)警器2與主機(jī)1中控制處理器5的信號(hào)輸出端電連接；鎖座4內(nèi)安裝有一個(gè)彈簧片開(kāi)關(guān)K，彈簧片開(kāi)關(guān)K的兩端與主機(jī)1的控制處理器5的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路，當(dāng)鑰匙3沒(méi)有插入鎖座4時(shí)，彈簧片開(kāi)關(guān)K處于常閉狀態(tài)；上述鑰匙3的插入部分設(shè)有一與彈簧片開(kāi)關(guān)K配套的凸起6，主機(jī)1中控制處理器5的信號(hào)輸出端與整車(chē)電源Acc電連接；即整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc之間通過(guò)控制處理器5電連接，主機(jī)1中控制處理器5的信號(hào)輸出端與一車(chē)頭電控鎖7(M)電連接。
上述鑰匙插入式密碼控制裝置包括鑰匙3、鎖座4如圖2所示，鑰匙3包括集成塊IC1和與集成塊IC1連接的地址碼輸入端101，其中，集成塊IC1采用型號(hào)為145026的集成塊，預(yù)編入密碼的集成塊IC1封裝在鑰匙3的握柄部分內(nèi)；鑰匙3的插入部分設(shè)有一從集成塊IC1信號(hào)輸出端引出的密碼信號(hào)輸出端B和兩個(gè)從集成塊IC1電源輸入端引出電源輸入端A、C；鑰匙3為一全密封的無(wú)源鑰匙；如圖3所示，鎖座4內(nèi)設(shè)有與鑰匙3相對(duì)應(yīng)的一密碼識(shí)別端B′和兩電源輸出端A′、C′，該密碼識(shí)別端B′與主機(jī)1的譯碼器8的信號(hào)輸入端電連接，兩電源輸出端A′、C′通過(guò)譯碼器8與車(chē)載電瓶Vcc電連接，鑰匙3的三個(gè)觸點(diǎn)A、B、C分別與鎖座4的三個(gè)觸點(diǎn)A′、B′、C′配合使用而構(gòu)成一鑰匙插入式控制裝置；由于鑰匙3插入部分上的凸起6與鎖座4上的彈簧片開(kāi)關(guān)K配套驅(qū)動(dòng)，所以，當(dāng)鑰匙3插入鎖座4時(shí)，鑰匙3插入部上的凸起6使處于閉合狀態(tài)的彈簧片開(kāi)關(guān)K打開(kāi)，車(chē)載電瓶Vcc為鑰匙3提供電源；在鑰匙3沒(méi)有插入鎖座4時(shí)，鎖座4內(nèi)的兩電源輸出端A′、C′處于常開(kāi)狀態(tài)，因而該鎖座防水性能好，并且只有在鑰匙4插入鎖座4時(shí)車(chē)載電瓶Vcc才供電，故該防盜器的耗電量小。
如圖1所示，上述主機(jī)1包括控制處理器5、譯碼器8、位移傳感器9和檢測(cè)放大電路10，位移傳感器9可以選用水銀開(kāi)關(guān)式傳感器、鋼珠開(kāi)關(guān)式傳感器或者彈簧開(kāi)關(guān)式傳感器，控制處理器5一個(gè)信號(hào)輸入端通過(guò)檢測(cè)電路10與位移傳感器9電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸入端通過(guò)譯碼器8與鎖座4電連接；控制處理器5一個(gè)信號(hào)輸出端分別與報(bào)警器2和車(chē)燈11(L)電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸出端與機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵12電連接。
以下對(duì)主機(jī)1的主要組成部分進(jìn)行說(shuō)明(如圖3所示)(1)控制處理器包括控制處理器51和控制處理器52，如圖3所示，控制處理器51主要由繼電器J1、二極管D1、三極管T1和電阻R1、R2構(gòu)成，繼電器J1與二極管D1并聯(lián)后接于三極管T1的集電極和車(chē)載電瓶Vcc之間，其中二極管D1的作用是防止繼電器J1停電后產(chǎn)生的反沖電流，起到保護(hù)三極管T1的作用，繼電器J1的觸點(diǎn)J1-1、J1-2、J1-3與三極管T1構(gòu)成動(dòng)作電路，其中，繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-3連接在電源正極與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)燈11的正極之間，報(bào)警器2與車(chē)燈11并聯(lián)連接；繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2接在三極管T1的基極和電源正極之間，繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)J1-1與機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵構(gòu)成回路，該回路稱(chēng)為執(zhí)行電路，用于控制機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵12的打開(kāi)與關(guān)閉；機(jī)動(dòng)車(chē)的整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc之間接有繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)J1-4，常開(kāi)觸點(diǎn)J1-4閉合時(shí)，整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc接通；機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頭電控鎖7與車(chē)載電瓶Vcc之間接有繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)J1-5，常開(kāi)觸點(diǎn)J1-5閉合時(shí)，在車(chē)頭轉(zhuǎn)過(guò)一定角度后車(chē)頭電控鎖7便會(huì)自動(dòng)鎖上。控制處理器52主要由繼電器J2、二極管D2、三極管T2和電阻R3構(gòu)成，繼電器J2與二極管D2并聯(lián)后接于三極管T2的集電極和車(chē)載電瓶之間，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1與三極管構(gòu)成動(dòng)作電路，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)本身遭到破壞或者用別的鑰匙插入鎖座時(shí)，控制處理器52接收到斷開(kāi)信號(hào)后，使報(bào)警器2和車(chē)燈11通電，所以報(bào)警器2報(bào)警，車(chē)燈11閃爍。
(2)譯碼器包括集成塊IC2、地址碼輸入端201、電阻R4、R5和電容C4、C5，其中，集成塊IC2采用型號(hào)為145028的集成塊，其主要功能是接收鑰匙3的密碼信號(hào)并進(jìn)行比較，判斷其密碼是否正確，然后將其判斷信息傳遞給控制處理器5。
(3)位移傳感器該傳感器為一個(gè)水銀開(kāi)關(guān)式傳感器，其靈敏度較低，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)后，防盜器自動(dòng)進(jìn)入警戒狀態(tài)，機(jī)動(dòng)車(chē)在輕微觸動(dòng)時(shí)位移傳感器9不導(dǎo)通，報(bào)警器2不報(bào)警；當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)受到較大的振動(dòng)或者機(jī)動(dòng)車(chē)有位置移動(dòng)時(shí)，位移傳感器9中的水銀泡被觸動(dòng)而使位移傳感器9導(dǎo)通，該振動(dòng)信號(hào)通過(guò)檢測(cè)放大電路10檢測(cè)并放大后輸送到控制處理器5，控制處理器5接收到振動(dòng)信號(hào)后使報(bào)警器2和車(chē)燈11通電，報(bào)警器2報(bào)警，同時(shí)車(chē)燈11也閃爍。
(4)檢測(cè)放大電路該電路連接在位移傳感器9和控制處理器5之間，主要由運(yùn)放器和電阻等元件組成(圖3中無(wú)表示出來(lái))，其作用是檢測(cè)出位移傳感器9的微弱振動(dòng)信號(hào)并將其放大，然后輸送給控制處理器5。
如圖3所示，圖中的電源Vcc為+12V，該電源由車(chē)載電瓶提供。
當(dāng)鑰匙3插入鎖座4時(shí)，鎖座4內(nèi)的開(kāi)關(guān)K被鑰匙的插入部分的凸起6打開(kāi)，開(kāi)關(guān)K的斷開(kāi)信號(hào)由上述回路輸送給控制處理器5，控制處理器5接收開(kāi)關(guān)K的斷開(kāi)信號(hào)，并等到譯碼器8完成譯碼且判別出正確或錯(cuò)誤密碼信號(hào)后才對(duì)斷開(kāi)信號(hào)進(jìn)行處理。在鑰匙3插入鎖座4的同時(shí)，鑰匙3內(nèi)封裝的集成塊IC1通電，鑰匙3的密碼信號(hào)輸出端B和鎖座4內(nèi)的密碼識(shí)別端B′導(dǎo)通，集成塊IC1向譯碼器8的集成塊IC2輸入密碼，經(jīng)過(guò)譯碼器8譯碼，認(rèn)定信號(hào)正確時(shí)，譯碼器8的集成塊IC2輸出高電平，經(jīng)電阻R1、R2使三極管T1的基極由低電平變?yōu)楦唠娖?，三極管T1導(dǎo)通，譯碼器8的集成塊IC2通過(guò)電阻R1對(duì)電容C1充電，電容C1能維持T1導(dǎo)通的時(shí)間為15秒左右。由于三極管T1集電極與機(jī)動(dòng)車(chē)的整車(chē)電源Acc之間接有繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2，機(jī)動(dòng)車(chē)的整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc之間接有繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)J1-4，機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)頭電控鎖與車(chē)載電瓶Vcc之間接有繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)J1-5，當(dāng)T1導(dǎo)通時(shí)，繼電器J1工作，其常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2、J1-4、J1-5吸合，由于常開(kāi)觸點(diǎn)J1-5吸合，使車(chē)頭電控鎖7自動(dòng)打開(kāi)，由于常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2、J1-4吸合，使整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc接通，使三極管T1能夠長(zhǎng)時(shí)間導(dǎo)通，整車(chē)電源Acc為機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵12和車(chē)頭大燈13(L′)提供電源，此時(shí)，繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-3處于斷開(kāi)狀態(tài)，因而報(bào)警器2不報(bào)警，車(chē)燈11也不閃爍，防盜解除，機(jī)動(dòng)車(chē)可以正常啟動(dòng)。
如果用其它鑰匙3插入鎖座4時(shí)，譯碼器8即可判斷出錯(cuò)誤信號(hào)，譯碼器8輸出低電平，三極管T1不導(dǎo)通，繼電器J1不吸合，其常閉觸點(diǎn)J1-3處于閉合狀態(tài)，由于鑰匙3插入鎖座4時(shí)，鑰匙3插入部分上的凸起6使閉合的彈簧片開(kāi)關(guān)K打開(kāi)，三極管T2基極的電位由原來(lái)的低電平變?yōu)楦唠娖?，三極管T2導(dǎo)通，繼電器J2吸合，繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1閉合，由于繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-3處于閉合導(dǎo)通狀態(tài)，所以報(bào)警器2與電源接通而發(fā)出警報(bào)，車(chē)燈11也與電源接通而閃爍；同時(shí)，由于繼電器J1不工作，其常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2、J1-4、J1-5不吸合，所以機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)電路保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，車(chē)頭電控鎖也處于鎖緊狀態(tài)。
機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)后，當(dāng)鑰匙從鎖座內(nèi)抽出時(shí)，繼電器J1、J2不工作，繼電器J1的觸點(diǎn)J1-1、J1-2、J1-4和繼電器J2的觸點(diǎn)J2-1處于常開(kāi)狀態(tài)，繼電器J1的觸點(diǎn)J1-3處于常閉狀態(tài)，整車(chē)電源Acc與車(chē)載電瓶Vcc斷開(kāi)，機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵也斷開(kāi)；繼電器J1的觸點(diǎn)J1-3處于常閉狀態(tài)，報(bào)警器2和車(chē)燈11與位移傳感器9連通，防盜器便會(huì)自動(dòng)進(jìn)入警戒狀態(tài)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)受到較大的振動(dòng)或者機(jī)動(dòng)車(chē)有位置移動(dòng)時(shí)，位移傳感器9中的水銀泡被觸動(dòng)而使位移傳感器9導(dǎo)通，報(bào)警器2與電源接通而發(fā)出警報(bào)，車(chē)燈11與電源接通而閃爍；繼電器J1的觸點(diǎn)J1-5處于常開(kāi)狀態(tài)閉，在車(chē)頭轉(zhuǎn)過(guò)一定角度后車(chē)頭電控鎖便會(huì)自動(dòng)鎖上。
當(dāng)鎖座4與控制處理器52之間的連線a或b被剪斷時(shí)，三極管T2基極的電位由原來(lái)的低電平轉(zhuǎn)化為高電平，三極管T2導(dǎo)通，繼電器J2吸合，繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1閉合，而繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-3處于閉合導(dǎo)通狀態(tài)，因此報(bào)警器2與電源接通而發(fā)出警報(bào)，車(chē)燈11也與電源接通而閃爍。上述繼電器也可以用可控硅代替。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，包括鑰匙插入式密碼控制裝置、主機(jī)和報(bào)警器，上述鑰匙插入式密碼控制裝置主要由鑰匙和鎖座配合使用而構(gòu)成，上述主機(jī)與車(chē)載電瓶Vcc電連接，上述報(bào)警器與主機(jī)中控制處理器信號(hào)輸出端電連接；上述鎖座內(nèi)安裝有開(kāi)關(guān)K，開(kāi)關(guān)K的兩端與主機(jī)中控制處理器的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路，上述鑰匙的插入部分設(shè)有一與上述開(kāi)關(guān)K配套的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于上述主機(jī)中的控制處理器其信號(hào)輸出端與整車(chē)電源Acc電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，其特征在于所述主機(jī)中的控制處理器其信號(hào)輸出端與一車(chē)頭電控鎖電連接。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，其特征在于所述鑰匙插入式密碼控制裝置包括鑰匙、鎖座，上述鑰匙的握柄部分封裝有預(yù)編入密碼的IC集成塊，鑰匙的插入部分設(shè)有一個(gè)從IC集成塊信號(hào)輸出端引出的密碼信號(hào)輸出端B和兩個(gè)從IC集成塊電源輸入端引出電源輸入端A、C；上述鎖座內(nèi)設(shè)有與上述鑰匙相對(duì)應(yīng)的一密碼識(shí)別端B′和兩電源輸出端A′、C′，該密碼識(shí)別端B′與主機(jī)中的譯碼器信號(hào)輸入端電連接，兩電源輸出端A′、C′通過(guò)譯碼器與車(chē)載電瓶Vcc電連接。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，其特征在于所述開(kāi)關(guān)K為一彈簧片開(kāi)關(guān)，上述鑰匙插入部分上與彈簧片開(kāi)關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一凸起。
5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，其特征在于所述開(kāi)關(guān)K為一磁控開(kāi)關(guān)，上述鑰匙插入部分上與磁控開(kāi)關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一磁性材料。
6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，其特征在于所述開(kāi)關(guān)K為一光電開(kāi)關(guān)，上述鑰匙插入部分上與光電開(kāi)關(guān)配套的驅(qū)動(dòng)裝置為一遮光部件。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，其特征在于所述主機(jī)包括控制處理器、譯碼器、位移傳感器和檢測(cè)放大電路，其中控制處理器一個(gè)信號(hào)輸入端通過(guò)檢測(cè)電路與位移傳感器電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸入端通過(guò)譯碼器與鎖座電連接；控制處理器一個(gè)信號(hào)輸出端分別與報(bào)警器和車(chē)燈電連接，其另一個(gè)信號(hào)輸出端與機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)或油泵電連接。
8.如權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，其特征在于所述位移傳感器為水銀開(kāi)關(guān)式傳感器、鋼珠開(kāi)關(guān)式傳感器、或者彈簧開(kāi)關(guān)式傳感器。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)電子密碼防盜器，包括鑰匙插入式密碼控制裝置、主機(jī)和報(bào)警器，鑰匙插入式密碼控制裝置主要由鑰匙和鎖座配合使用而構(gòu)成，主機(jī)與車(chē)載電瓶電連接，報(bào)警器與主機(jī)中控制處理器信號(hào)輸出端電連接；鎖座內(nèi)安裝有開(kāi)關(guān)K，開(kāi)關(guān)K的兩端與主機(jī)中控制處理器的信號(hào)輸入端電連接而構(gòu)成一回路，鑰匙插入部分設(shè)有一與開(kāi)關(guān)K配套的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于主機(jī)中的控制處理器其信號(hào)輸出端與整車(chē)電源電連接。主機(jī)中的控制處理器其信號(hào)輸出端與一車(chē)頭電控鎖電連接。該防盜器將原機(jī)動(dòng)車(chē)鑰匙整合到防盜器的鑰匙上，只用防盜器的鑰匙就能使防盜器解除防盜，并直接啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，給駕駛者帶來(lái)方便；該防盜器實(shí)現(xiàn)了車(chē)頭鎖的自動(dòng)化防盜，給駕駛者帶來(lái)更大的方便。
文檔編號(hào)E05B49/00GK2897742SQ20062005567
公開(kāi)日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月6日
發(fā)明者潘慶彬 申請(qǐng)人:潘慶彬