專利名稱：平面的圍繞中心的盤形后靠裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種后靠組件，用于相對于一個汽車座的座墊，樞轉(zhuǎn)地調(diào)整一個靠背。
背景技術(shù)：
汽車包括座椅組件，用于支承汽車中的坐著的乘客。該座椅組件典型地包括一個座墊和一個靠背，該靠背由一個后靠機構(gòu)可樞轉(zhuǎn)地連接到該座墊，允許相對于座墊在若干個后靠的位置之間調(diào)整靠背。各座墊和靠背通常包括一個剛性框架支承一個纖維素的泡沫墊，該墊由一個織物的裝飾罩包封。
連續(xù)接合的后靠組件是汽車座椅領(lǐng)域中公知的，并且通常被用于樞轉(zhuǎn)地將靠背連接到座墊上。連續(xù)接合的后靠組件通常包括一個圓柱形內(nèi)盤固定地緊固到座墊上，一個圓柱形外盤固定地緊固到靠背上，并且可轉(zhuǎn)動地連接到內(nèi)盤。連續(xù)接合的后靠組件還包括一個鎖定機構(gòu)，用于保持靠背相對于座墊的角位置。鎖定機構(gòu)典型地包括一個外盤上的環(huán)形邊緣，具有若干個第一齒輪齒，和一個內(nèi)盤上的環(huán)形邊緣，具有若干個第二齒輪齒。內(nèi)盤至少比外盤少一個齒。通過將一個偏心的輸入軸可轉(zhuǎn)動地連接到外盤和內(nèi)盤，使外盤的第一齒輪齒保持與內(nèi)盤的第二齒輪齒連續(xù)地嚙合接合。靠背的角位置通過輸入軸的轉(zhuǎn)動進行調(diào)整。輸入軸的轉(zhuǎn)動驅(qū)動外盤和靠背，當(dāng)外盤繞內(nèi)盤的環(huán)形邊緣移動時，作圓內(nèi)旋轉(zhuǎn)運動。這樣的一個連續(xù)接合的后靠組件的例子公開在美國專利US5,536,217中。
對于連續(xù)接合的后靠組件來說，如上面描述的，由于尺寸的改變，設(shè)計間隙，或者長期的磨損而通常具有竄動，導(dǎo)致靠背卡住。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及連續(xù)接合的后靠組件，用于可釋放地將一個靠背相對于汽車座的一個座墊鎖定在若干個后靠位置中的一個。所述后靠組件包括一個固定的法蘭，其具有一個帶齒輪齒的環(huán)形邊緣；一個活動的法蘭，與所述固定的法蘭間隔開。一個輸入軸，延伸在各所述固定法蘭和活動法蘭之間并且可連接到該二者上，所述輸入軸限定一個縱向的樞軸。至少兩個凸輪件安裝在所述輸入軸上。至少兩個小齒輪可操作地連接到所述相應(yīng)的凸輪件上，并且適于與所述固定法蘭上的齒輪齒的所述環(huán)形邊緣接合。在相對于所述固定法蘭轉(zhuǎn)動所述輸入軸期間，各所述小齒輪由所述凸輪件中的一個驅(qū)動，繞所述固定法蘭作圓內(nèi)旋輪運動。各所述小齒輪可操作地連接到所述活動法蘭，用以將所述小齒輪的運動傳遞到所述活動法蘭。一個偏置件延伸在所述凸輪件之間，用以繞所述樞軸可轉(zhuǎn)動地偏置分開所述凸輪件。
所述固定法蘭上的齒輪齒的所述環(huán)形邊緣與各所述小齒輪的接合，在所述固定法蘭上的齒輪齒的所述環(huán)形邊緣與各所述小齒輪之間限定了一個第一間隙。各所述凸輪件包括一個帶有鍵的孔，用于以花鍵的關(guān)系接受所述輸入軸的穿過。在所述輸入軸與各所述凸輪件之間限定一個第二間隙，使得所述偏置件作用在所述凸輪件上，使第一和第二間隙都減小。
所述活動法蘭包括一個孔，并且各所述小齒輪包括一個孔與所述活動法蘭的所述孔相對應(yīng)。一個銷，延伸通過各所述小齒輪和所述活動法蘭的所述孔，用以將所述小齒輪的運動傳送到所述活動法蘭。
兩個所述小齒輪的所述孔相對于所述銷是超大的，使得所述活動法蘭響應(yīng)所述小齒輪繞所述固定法蘭的圓內(nèi)旋輪運動，可繞所述樞軸轉(zhuǎn)動地被驅(qū)動。


本發(fā)明的優(yōu)點將被說明，當(dāng)參照說明書并附圖時其優(yōu)點會被更好地理解。其中圖1是結(jié)合本發(fā)明的一個汽車座椅組件的示意的側(cè)視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的一個后靠組件的透視分解圖；圖3是本發(fā)明的一個實施例的橫剖圖；
圖4是該后靠組件的一個替換例的透視分解圖；圖5是圖形的該替換例的橫剖圖。
具體實施例方式
參照附圖，圖1公開了一個用在汽車上的座椅組件10。該座椅組件10包括一個座墊11和一個靠背12。各座墊11和靠背12典型地包括一個剛性的框架結(jié)構(gòu)，用于支承一個有輪廓的泡沫墊，該墊由一個裝飾罩封閉起來。該座椅組件10還包括一個連接接合的后靠組件20，其可操作地連接座墊11和靠背12，使得靠背12繞一個樞軸14在若干個向后靠的支承位置之間樞軸移動。
參見圖2，后靠組件20包括一個固定的法蘭或者圓柱形的外殼30，該外殼30具有一個內(nèi)環(huán)面32。若干個齒輪齒34從該環(huán)面32的一部分向內(nèi)徑向延伸。一個盤狀的活動法蘭或者承載盤40可轉(zhuǎn)動地嵌在圓柱形外殼30的環(huán)面32內(nèi)，鄰近齒輪齒34。驅(qū)動銷42由鉚釘43或者其它適合的方法如焊接，被固定地安裝在承載盤40上，并且從承載盤40向著圓柱形外殼30向外延伸。
一個輸入軸50延伸在圓柱形外殼30和承載盤40之間并且可轉(zhuǎn)動地連接到該二者上，限定該樞軸14。第一和第二偏心凸輪52，55設(shè)置在外殼30和承載盤40之間，以花鍵連接組裝在主軸50上。具體是，如圖3所示，各凸輪52，55包括帶鍵的孔53，用于接受輸入軸50的一個附加部分54，在它們之間限定一個第一間隙X。第一和第二凸輪52，55被組裝到輸入軸50上，相對于圓柱形外殼30不協(xié)調(diào)地組裝在輸入軸50上，優(yōu)選是相互徑向相對。不協(xié)調(diào)所意味的是，第一和第二齒輪60，62從不接合圓柱形外殼30的齒輪齒34的相同部分。第一和第二齒輪60，62分別可操作地組裝到第一和第二凸輪52，55上。特別是，各第一和第二齒輪60，62具有中心孔61，63，它們分別可滑動地接合第一和第二凸輪52，55。各第一和第二齒輪60，62具有一個徑向延伸的外周面，齒輪齒64，66嚙合地接合圓柱形外殼30的齒輪齒34，在它們之間限定第二間隙Y。各第一和第二齒輪60，62具有比圓柱形外殼30至少少一個的齒輪齒。第一和第二齒輪都有孔68，各用于接受驅(qū)動銷42中的一個?？椎闹睆匠^驅(qū)動銷42的直徑。一個偏置件58，優(yōu)選是一個平的螺旋彈簧，被設(shè)置在第一和第二凸輪52，55之間，用于可轉(zhuǎn)動地將第一和第二凸輪52，55偏置在相對的方向上。
一個環(huán)形外蓋70封閉外殼30的周邊。卷邊的法蘭72，74保持承載盤40和外殼30相互壓靠。一旦被組裝，由任何適宜的方法，如焊接或者螺栓安裝支架15，16，將外殼30固定地安裝到座墊11上，并且將承載盤40固定地安裝在靠背12上。
在操作中，靠背12相對于座墊11的角位置通過轉(zhuǎn)動輸入軸50而調(diào)整，由任何傳統(tǒng)的方法進行，例如由一個電機或者用旋鈕或手柄手動。第一和第二凸輪52，55，與轉(zhuǎn)動的輸入軸50相連，分別驅(qū)動第一和第二齒輪60，62，在外殼30中擺轉(zhuǎn)或者圓內(nèi)旋輪運動。特別是，輸入軸50的轉(zhuǎn)動迫使第一和第二齒輪60，62與圓柱形外殼30的接連的齒34順序地接合和脫開。依次地，第一和第二齒輪60，62接合承載盤40的驅(qū)動銷42，從而將第一和第二齒輪60，62的運動傳送到承載盤40。由于孔68的尺寸大于驅(qū)動銷42，第一和第二齒輪60，62的圓內(nèi)旋輪運動的徑向分量減少。只有第一和第二齒輪60，62的圓內(nèi)旋輪運動轉(zhuǎn)動分量從驅(qū)動銷42傳送給承載盤40和靠背42。由于偏置件58，使得第一和第二齒輪60，62與圓柱形外殼30之間的竄動最小。特別是，偏置件58可轉(zhuǎn)動地迫使第一和第二凸輪52，55以相反的方向壓靠輸入軸50。依次地，第一和第二凸輪52，55分別使第一和第二齒輪60，62可轉(zhuǎn)動地分開，壓靠外殼30。
圖4公開了一個后靠組件20的替換例，該后靠組件包括一個凸輪本體100，其設(shè)置在外殼30與承載盤40之間，以花鍵連接組裝在主軸50上。凸輪本體100包括一個偏心部分102，用于驅(qū)動第一齒輪60。一個半圓部分104從凸輪本體100在偏心部分102與承載盤40之間軸向延伸，并且在周向終止于抵靠邊106。一對對稱的相對的凸輪楔塊108，各具有寬的第一部分110和窄的第二部分112，該楔塊可滑動地安裝在用于驅(qū)動第二齒輪62的半圓部分104。各凸輪楔塊108的第二部分112包括一個突出部114用于接合抵靠邊106，從而限定凸輪楔塊108相對于凸輪本體100的轉(zhuǎn)動。一個偏置件116被設(shè)置在各凸輪楔塊108的第一部分110之間，用于使凸輪楔塊108偏置分開，使得止擋突出部114從它們相關(guān)的抵靠邊106分開。一個法蘭環(huán)118被定位在凸輪楔塊108與第二齒輪62之間，保持凸輪楔塊108徑向壓靠凸輪本體100。一個彈簧墊片120軸向地安裝在輸入軸50上，偏置法蘭環(huán)118，離開承載盤40向著凸輪楔塊108。優(yōu)選是，一個任何適宜形式的軸承裝置122，例如球軸承或者軸套，被安裝在中心孔61，63，以減小第一齒輪60與偏心部分102之間以及第二齒輪62與法蘭環(huán)118之間的摩擦。
在操作中，凸輪楔塊108被嵌在凸輪本體100與法蘭環(huán)118之間，以防止該后靠組件由施加到靠背12上的外力向后驅(qū)動。而且，偏置件116偏置凸輪楔塊108分開，以形成一個組合的偏心輪廓，迫使第一和第二齒輪60，62不協(xié)調(diào)，優(yōu)選在相對的方向，壓靠外殼30，從而減小后靠機構(gòu)20的竄動。
靠背12相對于座墊11的角位置通過轉(zhuǎn)動輸入軸50而調(diào)整。正如圖5所示，該輸入軸50可以順時針轉(zhuǎn)動或者逆時針轉(zhuǎn)動。輸入軸50的順時針轉(zhuǎn)動，例如，使得右抵靠邊106接合右凸輪楔塊108的止擋突出部114。該右凸輪楔塊108隨著輸入軸50繞樞軸14逆時針轉(zhuǎn)動，從而使得右凸輪楔塊108不嵌在凸輪本體100與法蘭環(huán)118之間。由凸輪楔塊108形成的組合的偏心輪廓被減小，但是足以驅(qū)動第二齒輪62在外殼30中的圓內(nèi)旋輪運動，同時，偏心部分102驅(qū)動第一齒輪60在外殼30中的圓內(nèi)旋輪運動，該圓內(nèi)旋輪運動相對于第二齒輪是不協(xié)調(diào)的。如上所述，在優(yōu)選的實施例中，第一和第二齒輪60，62的圓內(nèi)旋輪運動被轉(zhuǎn)換成承載盤40和靠背12繞樞軸14的轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明已經(jīng)以說明的方式進行了描述，應(yīng)當(dāng)明白，所采用的術(shù)語當(dāng)然是描述性的而不是限定性的。
受上述教導(dǎo)的啟示，本發(fā)明的許多改進和變化是可能的。因此應(yīng)當(dāng)明白，在權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明可以與所描述的不同方式而被實踐。
權(quán)利要求
1.一種后靠組件，用于可釋放地將一個靠背相對于汽車座的一個座墊鎖定在若干個后靠位置中的一個上，所述后靠組件包括一個固定的法蘭，具有一個帶齒輪齒的環(huán)形邊緣；一個活動的法蘭，與所述固定的法蘭間隔開；一個輸入軸，延伸在各所述固定法蘭和活動法蘭之間并且可連接到該二者上，所述輸入軸限定一個縱向的樞軸；至少兩個凸輪件安裝在所述輸入軸上；至少兩個小齒輪可操作地組裝到所述相應(yīng)的凸輪件上，并且適于與所述固定法蘭上的齒輪齒的所述環(huán)形邊緣接合，在相對于所述固定法蘭轉(zhuǎn)動所述輸入軸期間，各所述小齒輪由所述凸輪件中的一個驅(qū)動，繞所述固定法蘭作圓內(nèi)旋輪運動，各所述小齒輪可操作地連接到所述活動法蘭，用以將所述小齒輪的運動傳至所述活動法蘭；和一個偏置件延伸在所述凸輪件之間，用以繞所述樞軸可轉(zhuǎn)動地偏置分開所述凸輪件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的后靠組件，其中所述固定法蘭上的齒輪齒的所述環(huán)形邊緣與各所述小齒輪的接合，在所述固定法蘭上的齒輪齒的所述環(huán)形邊緣與各所述小齒輪之間限定了一個第一間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的后靠組件，其中各所述凸輪件包括一個帶有鍵的孔，用于以花鍵的關(guān)系接受所述輸入軸的穿過，從而在所述輸入軸與各所述凸輪件之間限定一個第二間隙，使得所述偏置件作用在所述凸輪件上，使第一和第二間隙都減小。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的后靠組件，其中所述活動法蘭包括一個孔，并且各所述小齒輪包括一個孔與所述活動法蘭的所述孔相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的后靠組件，包括一個銷，延伸通過各所述小齒輪和所述活動法蘭的所述孔，用以將所述小齒輪的運動傳送到所述活動法蘭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的后靠組件，其中兩個所述小齒輪的所述孔相對于所述銷是超大的，使得所述活動法蘭響應(yīng)所述小齒輪繞所述固定法蘭的圓內(nèi)旋轉(zhuǎn)運動，可繞所述樞軸轉(zhuǎn)動地被驅(qū)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的后靠組件，其中各所述凸輪件被不協(xié)調(diào)地安裝在所述輸入軸上，用于在所述輸入軸轉(zhuǎn)動期間，驅(qū)動所述小齒輪不協(xié)調(diào)地繞所述固定法蘭。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的后靠組件，其中所述固定法蘭被固定地緊固到座墊上，并且所述活動法蘭被固定地緊固到該靠背上。
全文摘要
一種連續(xù)接合的后靠組件(20)，用于可選擇地將一個靠背相對于汽車座的一個座墊繞一個樞軸鎖定在若干個后靠位置中的一個。所述后靠組件包括一個圓柱形的外殼(30)，該外殼具有一個帶齒輪齒(34)的環(huán)形邊緣。一個承載盤(40)具有向外延伸的驅(qū)動銷(42)，可轉(zhuǎn)動地嵌在圓柱形外殼(30)內(nèi)。一個輸入軸(50)，可轉(zhuǎn)動地連接到，并且延伸在所述圓柱形外殼(30)與承載盤(40)之間。軸(30)的轉(zhuǎn)動使得第一和第二齒輪(60，62)繞齒輪齒(34)的環(huán)形邊緣圓內(nèi)旋輪運動。一個偏置件(58)可操作地連接第一和第二凸輪(52，55)，用于可轉(zhuǎn)動地將第一和第二凸輪(52，55)偏置在相對的方向上，繼而分別偏置第一和第二齒輪(60，62)在相對的方向上壓靠該圓柱形外殼(30)，從而減小后靠機構(gòu)內(nèi)的竄動。
文檔編號A47C1/022GK1494497SQ01816520
公開日2004年5月5日 申請日期2001年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月29日
發(fā)明者克里斯·布拉諾沃, 皮烏斯·恩格, 恩格, 克里斯 布拉諾沃 申請人:因蒂爾汽車公司