專利名稱：減速機(jī)自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種減速機(jī)自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，其是涉及于卷簾的改良結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種卷簾傳動機(jī)構(gòu)的減速機(jī)構(gòu)，方便安裝具有導(dǎo)正效果的行星齒輪，以節(jié)省安裝的時間與降低安裝的不便性，極具實(shí)用性。
其中，習(xí)用于減速機(jī)設(shè)有自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，如圖5所示，其是包含一設(shè)于內(nèi)管14內(nèi)部的外殼16，該外殼16內(nèi)周環(huán)設(shè)有內(nèi)齒牙面19，且于外殼16內(nèi)部套設(shè)有至少一中空的本體40，該本體40等角間隔設(shè)有三個容置空間41，且該本體40于容置空間41的兩軸向各設(shè)有一剖槽42，而于各容置空間41內(nèi)設(shè)有一行星齒輪34，該行星齒輪34中央樞設(shè)有一樞柱35，以穿過該行星齒輪34且容設(shè)該本體40的上、下剖槽42內(nèi)，而使各行星齒輪34外側(cè)能凸露出于該本體40，且于該本體40內(nèi)的各行星齒輪34內(nèi)側(cè)各嚙合于一傳動齒輪桿圖中未示的外周側(cè)，且傳動齒輪桿受馬達(dá)的傳動旋轉(zhuǎn)，同步傳動于周側(cè)的各行星齒輪34產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，而使各行星齒輪34外側(cè)與其嚙合的外殼16內(nèi)齒牙面19產(chǎn)生相對運(yùn)動，即外殼16不會移轉(zhuǎn)，讓各行星齒輪34連同該本體40形成公轉(zhuǎn)運(yùn)動，且借由該行星齒輪34、傳動齒輪桿與外殼16內(nèi)齒牙面19間的齒速比關(guān)系，而達(dá)到多重減速的功效。
但，其習(xí)用的減速機(jī)自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu)上仍有其缺失，因此在使用實(shí)施上至少存在有如后所揭的缺弊由于習(xí)用的本體在安裝行星齒輪于外殼內(nèi)時，需先將各行星齒輪的樞柱各別嵌入于該剖槽內(nèi)，且一手拿著外殼，另一手分別將三個行星齒輪定位好于本體上，謹(jǐn)慎的將本體連同行星齒輪放置于外殼中，但由于三個行星齒輪各別分布在本體的周側(cè)，因此不論呈垂直或水平將水體及行星齒輪放入外殼的過程，皆容易使行星齒輪的樞柱脫出于本體剖槽之間，造成行星齒輪易脫落，形成不易安裝的窘境，或者需要二人配合才能將行星齒輪連同本體安裝于外殼中，造成組裝的困難性。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是為提供一種減速機(jī)自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，其是利用本體一側(cè)設(shè)呈開放狀的開口，且封閉該開口設(shè)有一封蓋，該本體與封蓋間等角設(shè)有數(shù)個容置行星齒輪的容置空間，而該本體與封蓋間各設(shè)有長槽，可供該行星齒輪的樞柱兩端定位，且利用樞柱是定位于本體與封蓋的長槽內(nèi)，而讓該行星齒輪不會脫出于容置空間，達(dá)到方便安裝于外殼內(nèi)部，以減化安裝的困難性，極具實(shí)用性。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例進(jìn)一步對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。
圖2是本實(shí)用新型的組合剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的端視剖面示意圖。
圖4是一般卷簾傳動機(jī)構(gòu)的配置示意圖。
圖5是習(xí)用的元件立體分解圖。
其中，該卷簾傳動機(jī)構(gòu)的基本配置是與上述的習(xí)用相同，且非本實(shí)用新型的實(shí)用新型特征，故不再次詳述。
如圖2及圖3所示，借由將各行星齒輪34兩端的樞柱35定位于該本體20與該封蓋30的長槽28、32內(nèi)，以定位住該行星齒輪34不會脫出于該容置空間24，而方便組裝者依所需角度，將行星齒輪34連同該本體20安裝入一外殼16內(nèi)，再于該封蓋30中央貫穿設(shè)有一傳動齒輪桿17，以使該傳動齒輪桿17一端樞設(shè)于該本體20的軸孔27內(nèi)，且利用該本體20與該封蓋30對應(yīng)的長槽28、32，使該等行星齒輪34產(chǎn)生有容許的位移，方便該傳動齒輪桿17置入于本體20開放端21中央，以各別嚙合于該等行星齒輪34。
由上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型減速機(jī)自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，是具有下列的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型該封蓋能將該行星齒輪先行定位于該本體及封蓋上，使該本體連同該封蓋方便置入于該外殼內(nèi)，且利用本體與該封蓋間所形成封閉狀的長孔，可供該行星齒輪的樞柱能限位于長孔內(nèi)，而不會有如習(xí)用該行星齒輪易脫出的困擾，極具安裝的容易性與方便性。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，其是包括一本體，該本體一端形成為一開放端，且另端為封閉端，于該封閉端外周連設(shè)有一傳動齒輪，該本體的開放端端面上等分間隔有三個隔柱以及三個容置空間，且于三個隔柱朝開放端各凸設(shè)有一凸柱，該本體各于容置空間朝封閉端處凹設(shè)有一長槽；三個容置于該容置空間的行星齒輪，該行星齒輪中央樞穿有一樞柱，而使該行星齒輪容置于該本體的容置空間內(nèi)，且該樞柱的一端以容設(shè)于該本體的長槽內(nèi)；一封閉于該本體封閉端末端而呈環(huán)狀的封蓋，該封蓋于環(huán)面上設(shè)有三個穿孔，以供該本體的三個凸柱對應(yīng)貫穿該穿孔，且抵頂于該本體的三個隔柱頂面，而該封蓋對應(yīng)該行星齒輪的樞柱設(shè)有一長槽，使該等行星齒輪兩端凸出的樞柱各定位于封蓋及該本體的長槽間。
2.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，其特征在于各凸柱于端面凹設(shè)有一孔洞，且該凸柱末端凸露出該封蓋的穿孔，且該凸柱于凸露出穿孔的具孔洞部份，是能鉚開以固定于該封蓋的外端面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的減速機(jī)自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，其特征在于該封蓋對應(yīng)于該本體的隔柱外側(cè)凸設(shè)有一凸緣，以供該封蓋的各凸緣嵌設(shè)于該隔柱外端面。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種減速機(jī)自動導(dǎo)正機(jī)構(gòu),其是包含一本體一端形成為開放端,且突出設(shè)有三個隔柱,以于各隔柱間形成有容置空間,另設(shè)有一封蓋封閉于該本體開放端的隔柱末端,且利用本體與該封蓋對應(yīng)容置空間的兩端各設(shè)有一長槽,以供三個行星齒輪兩端定位于該本體與封蓋的長槽內(nèi),而使行星齒輪于組裝至外殼時,不易脫出,達(dá)到方便安裝的功效。
文檔編號E06B9/56GK2517855SQ01266168
公開日2002年10月23日 申請日期2001年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月7日
發(fā)明者陳太山 申請人:陳太山