電動移車器機(jī)架及采用該機(jī)架的電動移車器的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動移車器。
【【背景技術(shù)】】
[0002]電動移車器是移動無動力房車、拖車、拖斗或游艇的一種專門的驅(qū)動裝置。它能在拖車本身沒有驅(qū)動力的情況下，依靠拖車本身攜帶的電瓶來驅(qū)動移車器馬達(dá)控制車輪轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)有電動移車器包括機(jī)架、行走機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，機(jī)架用于支撐需要被移動的車輛，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)帶動車輛前進(jìn)。但是，現(xiàn)有的機(jī)架結(jié)構(gòu)單薄，機(jī)架的受力大，導(dǎo)致機(jī)架的強(qiáng)度不足。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供電動移車器機(jī)架及采用該機(jī)架的電動移車器，增加電動移車器中機(jī)架的強(qiáng)度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]電動移車器機(jī)架，所述機(jī)架包括主體部和由主體部兩側(cè)向下延伸形成的側(cè)翼部，主體部與其兩側(cè)的側(cè)翼部形成用于容納滾輪的收容空間，至少其中一個(gè)側(cè)翼部包括側(cè)翼主體和固定設(shè)置在側(cè)翼主體上的加強(qiáng)體，所述加強(qiáng)體具有用于安裝控制電器的容置腔。
[0006]進(jìn)一步的，所述容置腔中設(shè)有第一加強(qiáng)筋。
[0007]進(jìn)一步的，所述容置腔的內(nèi)壁、容置腔的底壁和容置腔的頂壁之間設(shè)置所述第一加強(qiáng)筋。
[0008]進(jìn)一步的，所述側(cè)翼主體與主體部連接，所述側(cè)翼主體的外壁設(shè)置所述加強(qiáng)體。
[0009]進(jìn)一步的，所述側(cè)翼主體與加強(qiáng)體一體成型。
[0010]進(jìn)一步的，所述主體部與側(cè)翼部一體成型。
[0011]進(jìn)一步的，所述兩側(cè)的側(cè)翼部均包括所述側(cè)翼主體和加強(qiáng)體，所述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)通兩側(cè)加強(qiáng)體中容置腔的過線孔。
[0012]進(jìn)一步的，所述側(cè)翼部的內(nèi)壁和主體部之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
[0013]進(jìn)一步的，所述主體部包括基座，所述基座的底部設(shè)置所述側(cè)翼部，所述基座的頂部設(shè)有安裝座，所述安裝座的側(cè)壁和基座的頂面之間設(shè)有第三加強(qiáng)筋。
[0014]—種電動移車器，采用上述的機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有滾輪和用于驅(qū)動滾輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)和控制電器。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的電動移車器，通過在側(cè)翼主體上設(shè)置加強(qiáng)體，加強(qiáng)體作為機(jī)架的組成部分增加了側(cè)翼部的體積，加強(qiáng)體起到分擔(dān)部分重量的作用，因此能增強(qiáng)機(jī)架的強(qiáng)度，大大增加機(jī)架的承載強(qiáng)度。此設(shè)計(jì)可使移車器承載更重的負(fù)荷。并且在加強(qiáng)體中設(shè)置容置腔，容置腔用于存儲控制電器，在增強(qiáng)機(jī)架強(qiáng)度的同時(shí)，起到收納作用，一物多用，能減少電動移車器的組件，控制生產(chǎn)成本。
[0017]本實(shí)用新型的這些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將會在下面的【具體實(shí)施方式】、附圖中詳細(xì)的揭露?！尽靖綀D說明】】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0019]圖1為本實(shí)用新型中機(jī)架的左視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型中機(jī)架的右視圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型中機(jī)架的主視圖；
[0022]圖4為圖3中B-B的剖視圖；
[0023]圖5為圖2中A-A的剖視圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0024]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說明，但下述實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]參考圖1、圖2和圖3，所示的電動移車器，包括機(jī)架、行走機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括滾輪、驅(qū)動電機(jī)和控制電器，驅(qū)動電機(jī)控制驅(qū)動電機(jī)的啟停，驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動滾輪帶動機(jī)架行走。其中機(jī)架包括主體部I和由主體部I兩側(cè)向下延伸形成的側(cè)翼部2，兩側(cè)翼部2相對設(shè)置，主體部I與其兩側(cè)的側(cè)翼部2之間形成收容空間4，行走機(jī)構(gòu)包括與側(cè)翼部2轉(zhuǎn)動連接的滾輪，滾輪容納在收容空間4中。且至少其中一個(gè)側(cè)翼部2包括側(cè)翼主體21和固定設(shè)置在側(cè)翼主體21上的加強(qiáng)體22，加強(qiáng)體22具有容置腔3，控制電器安裝于加強(qiáng)體22的容置腔3內(nèi)。通過在側(cè)翼主體21上設(shè)置加強(qiáng)體22，能增強(qiáng)機(jī)架的整體強(qiáng)度，并且在加強(qiáng)體22中設(shè)置容置腔3，容置腔3用于存儲控制電器，加強(qiáng)體22在增強(qiáng)機(jī)架強(qiáng)度的同時(shí)，還起到收納作用。
[0026]主體部I包括基座11，基座11的底部設(shè)置側(cè)翼部2，基座2的頂部設(shè)有安裝座13，安裝座13的側(cè)壁和基座11的頂面之間設(shè)有第三加強(qiáng)筋12。安裝座13上連接有千斤頂，千斤頂上設(shè)有抱箍組件，抱箍組件與拖車連接，通過千斤頂將拖車的一端頂起，然后由電動移車器帶動拖車行走。
[0027]為了確保兩側(cè)的側(cè)翼部2的受力均勻，優(yōu)選的主體部I兩側(cè)的側(cè)翼部2均包括側(cè)翼主體21和加強(qiáng)體22，能起到平衡支撐的作用，受力更加均勻。并且具有兩個(gè)容置腔3，容納空間大，利于控制電器的布置。具體的側(cè)翼部2包括左側(cè)翼部和右側(cè)翼部，左側(cè)翼部包括左側(cè)翼主體211和左加強(qiáng)體221，右側(cè)翼部包括右側(cè)翼主體212和右加強(qiáng)體222，左加強(qiáng)體221中設(shè)置左容置腔31，右加強(qiáng)體222中設(shè)置右容置腔32。
[0028]參考圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型中側(cè)翼主體21與加強(qiáng)體22—體成型。一體結(jié)構(gòu)能增強(qiáng)加強(qiáng)體22的密封性能，降低容置腔3中控制電器受水淋、受潮的幾率，提高了電動移車器的防水能力。并且側(cè)翼主體21與加強(qiáng)體22為一體結(jié)構(gòu)，主體部I支撐拖車時(shí)產(chǎn)生的向下作用力，由側(cè)翼主體21與加強(qiáng)體22進(jìn)行分擔(dān)，機(jī)架的承載強(qiáng)度強(qiáng)。
[0029]其中，側(cè)翼主體21與主體部I連接，側(cè)翼主體21上轉(zhuǎn)動連接滾輪，側(cè)翼主體21的外壁設(shè)置向外凸起的加強(qiáng)體22，側(cè)翼主體21連接滾輪和主體部I能起到主要的支撐作用，因此側(cè)翼主體21的面積和厚度較大，而加強(qiáng)體22起到輔助支撐的作用，其內(nèi)部允許開設(shè)容置腔3。
[0030]進(jìn)一步的，主體部I與側(cè)翼部2—體成型，主體部I與側(cè)翼部2為鋁合金體，機(jī)架為一體結(jié)構(gòu)形成了高強(qiáng)度的機(jī)架。優(yōu)選的，容置腔3的頂壁與主體部I相連為一體，容置腔3的側(cè)壁位于主體部I和側(cè)翼主體21之間，容置腔3的側(cè)壁對懸出的部分起到支撐的作用，能增加結(jié)合面的強(qiáng)度，且該支撐力直接作用在容置腔3上，支撐作用好。
[0031]還在容置腔3中設(shè)有第一加強(qiáng)筋5，第一加強(qiáng)筋5與機(jī)架一體成型，第一加強(qiáng)筋5能進(jìn)一步起到輔助支撐的作用，進(jìn)一步分擔(dān)承重。
[0032]在容置腔3的內(nèi)壁、容置腔3的底壁和容置腔3的頂壁之間設(shè)置第一加強(qiáng)筋5，通過第一加強(qiáng)筋5將容置腔3的頂壁的承重傳遞到容置腔3的內(nèi)壁和容置腔3的底壁，第一加強(qiáng)筋5增加了應(yīng)力的傳遞面積，因此有效增強(qiáng)了機(jī)架的強(qiáng)度和剛度?？稍谌葜们?中間隔設(shè)置多塊的第一加強(qiáng)筋5，第一加強(qiáng)筋5上設(shè)有開口 51，電線穿過開口 51連接第一加強(qiáng)筋5兩側(cè)的控制電器。
[0033]還在側(cè)翼部2的內(nèi)壁和主體部I之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋4。第二加強(qiáng)筋4在集中力(集中的外力或集中的內(nèi)力)作用的地方起到傳力作用，減小應(yīng)力集中現(xiàn)象，同樣能增強(qiáng)機(jī)架的強(qiáng)度和剛性。
[0034]在機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)通兩側(cè)加強(qiáng)體22中容置腔3的過線孔6，具體的，在主體部I上設(shè)有連接兩側(cè)的側(cè)翼部2的凸臺7，凸臺7中設(shè)置過線孔6，過線孔6延伸至左容置腔31和右容置腔32，在過線孔6中穿接導(dǎo)線連接兩個(gè)容置腔3中的控制電器，實(shí)現(xiàn)在機(jī)架內(nèi)部進(jìn)行布線，不需要在加強(qiáng)體22的側(cè)壁設(shè)置用于布線的孔，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)容置腔3的密封性能、防水性能。
[0035]通過上述實(shí)施例，本實(shí)用新型的目的已經(jīng)被完全有效的達(dá)到了。熟悉該項(xiàng)技術(shù)的人士應(yīng)該明白本實(shí)用新型包括但不限于附圖和上面【具體實(shí)施方式】中描述的內(nèi)容。任何不偏離本實(shí)用新型的功能和結(jié)構(gòu)原理的修改都將包括在權(quán)利要求書的范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動移車器機(jī)架，其特征在于，所述機(jī)架包括主體部和由主體部兩側(cè)向下延伸形成的側(cè)翼部，主體部與其兩側(cè)的側(cè)翼部形成用于容納滾輪的收容空間，至少其中一個(gè)側(cè)翼部包括側(cè)翼主體和固定設(shè)置在側(cè)翼主體上的加強(qiáng)體，所述加強(qiáng)體具有用于安裝控制電器的容置腔。2.如權(quán)利要求1所述的電動移車器機(jī)架，其特征在于:所述容置腔中設(shè)有第一加強(qiáng)筋。3.如權(quán)利要求2所述的電動移車器機(jī)架，其特征在于:所述容置腔的內(nèi)壁、容置腔的底壁和容置腔的頂壁之間設(shè)置所述第一加強(qiáng)筋。4.如權(quán)利要求1至3之一所述的電動移車器機(jī)架，其特征在于:所述側(cè)翼主體與主體部連接，所述側(cè)翼主體的外壁設(shè)置所述加強(qiáng)體。5.如權(quán)利要求1至3之一所述的電動移車器機(jī)架，其特征在于:所述側(cè)翼主體與加強(qiáng)體一體成型。6.如權(quán)利要求1至3之一所述的電動移車器機(jī)架，其特征在于:所述主體部與側(cè)翼部一體成型。7.如權(quán)利要求1至3之一所述的電動移車器機(jī)架，其特征在于:所述兩側(cè)的側(cè)翼部均包括所述側(cè)翼主體和加強(qiáng)體，所述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)通兩側(cè)加強(qiáng)體中容置腔的過線孔。8.如權(quán)利要求1至3之一所述的電動移車器機(jī)架，其特征在于:所述側(cè)翼部的內(nèi)壁和主體部之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。9.如權(quán)利要求1至3之一所述的電動移車器機(jī)架，其特征在于:所述主體部包括基座，所述基座的底部設(shè)置所述側(cè)翼部，所述基座的頂部設(shè)有安裝座，所述安裝座的側(cè)壁和基座的頂面之間設(shè)有第三加強(qiáng)筋。10.—種電動移車器，其特征在于:采用權(quán)利要求1-9之一所述的機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有滾輪和用于驅(qū)動滾輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)和控制電器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了電動移車器機(jī)架及采用該機(jī)架的電動移車器，屬于牽引車領(lǐng)域，解決現(xiàn)有移車器中機(jī)架單薄，承載較小的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的電動移車器機(jī)架及采用該機(jī)架的電動移車器，包括機(jī)架、滾輪和用于驅(qū)動滾輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)和控制電器，機(jī)架包括主體部和由主體部兩側(cè)向下延伸形成的側(cè)翼部，主體部與其兩側(cè)的側(cè)翼部形成容納滾輪的收容空間，至少其中一個(gè)側(cè)翼部包括側(cè)翼主體和固定設(shè)置在側(cè)翼主體上的加強(qiáng)體，加強(qiáng)體具有用于安裝控制電器的容置腔。
【IPC分類】E04H6/36
【公開號】CN205276978
【申請?zhí)枴緾N201620046434
【發(fā)明人】張三玖, 肖克謙, 湯良道, 張國綱, 張理天
【申請人】浙江諾和機(jī)電股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月18日