電控自動軌道擺渡車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于混凝土預制構件行業(yè)，具體是管粧模具、預應力及非預應力方粧模具布料等的移動作業(yè)時所使用的一種電控自動軌道擺渡車。
【背景技術】
[0002]目前的管粧廠所使用的軌道擺渡車，是以卷揚機鋼絲繩或鏈條作為牽引工具，因鋼絲繩及鏈條裸露在外，在磨損斷裂后及運行過程中存在很大的安全隱患，且牽引力依靠鋼絲繩與卷筒之間的摩擦產生，一般跨度為23米的車間，需要卷揚鋼絲繩95米左右，使用半月以后，鋼絲繩就基本報廢了，這樣極大的提高了生產的成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的，就在于克服上述的缺點，而提供的電控自動軌道擺渡車。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種電控自動軌道擺渡車是由二條工字梁、主軸和車平板所組成的，其特征是：在二條工字梁的上面安裝有車平板，在車平板的上面安裝有蓋板，在二條工字梁兩端的下面安裝有軸承座，在軸承座的上面安裝有主軸，在主軸的兩端安裝有鋼輪，在主軸的中部位置安裝有從動鏈輪，在二條工字梁兩端的下面安裝有凹槽固定板，在凹槽固定板的上面安裝有減速機，在減速機的上面驅動電動機和主動鏈輪，在主動鏈輪和從動鏈輪之間安裝有鏈條。
[0005]本實用新型的有益效果在于：由于不使用過去的依靠卷揚機和鋼絲繩作為牽引工具，而是在軌道擺渡車的底部安裝有驅動電動機驅動，所以結構簡化，安全可靠，生產成本和故障率都降低，同時提高了生產效率。
【附圖說明】
[0006]圖I是圖2的“A-A”剖視圖。
[0007]圖2是圖I的俯視圖（該圖去掉蓋板）。
[0008]圖3是本實用新型的完成結構圖。
[0009]圖中各標號說明如下：
[0010]I、軌道，2、車平板，3、蓋板，4、工字梁，5、鋼輪，6、從動鏈輪，7、主軸，8、軸承座，9、鏈條，IO、主動鏈輪，11、減速機，12、驅動電動機，13、凹槽固定板。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0012]通過圖3可以看到，本實用新型就是在原有的軌道擺渡車的兩端加裝有動力驅動裝置，該裝置就是電控自動軌道擺渡車，通過圖I和圖2可以看出本實用新型的軌道I選用方鋼或普通鋼軌，該鋼軌安裝在車間的地面內，車平板2選用厚度為8毫米的鋼板加工制作，其作用就是用來支撐管粧預制件，在車平板2的上面安裝有蓋板3，蓋板3的作用就是為了安裝和檢修本實用新型的方便，工字梁2為二條長度大約十幾米的長度，在二條工字梁2的下面安裝有軸承座8，在軸承座8的上面安裝有主軸7，主軸7選用優(yōu)質的鋼材加工制作，在主軸7的兩端分別安裝有鋼輪5和從動鏈輪6，鋼輪5和從動鏈輪6通過鍵槽與主軸7固定鏈接，在二條工字梁2的下面安裝有凹槽固定板13，凹槽固定板13選用厚度為8毫米的普通鋼板加工制作，其作用就是固定減速機11，在減速機11的右側安裝有驅動電動機12，其作用就是給本實用新型提供驅動動力，在減速機11的左側安裝有主動鏈輪10，在主動鏈輪10和從動鏈輪6之間安裝有二條鏈條9，條鏈條9的作用就是傳遞驅動動力。
[0013]綜上所述，本實用新型使用方便，安全可靠，提高了工作效率，降低了工人的勞動強度。
【主權項】
1.一種電控自動軌道擺渡車是由二條工字梁、主軸和車平板所組成的，其特征是:在二條工字梁的上面安裝有車平板，在車平板的上面安裝有蓋板，在二條工字梁兩端的下面安裝有軸承座，在軸承座的上面安裝有主軸，在主軸的兩端安裝有鋼輪，在主軸的中部位置安裝有從動鏈輪，在二條工字梁兩端的下面安裝有凹槽固定板，在凹槽固定板的上面安裝有減速機。2.根據(jù)權利要求I所述的電控自動軌道擺渡車，其特征是:在主動鏈輪和從動鏈輪之間安裝有鏈條。3.根據(jù)權利要求I所述的電控自動軌道擺渡車，其特征是:在減速機的上面驅動電動機和主動鏈輪。
【專利摘要】<b>本實用新型屬于混凝土預制構件行業(yè)，具體是管樁模具、預應力及非預應力方樁模具布料等的移動作業(yè)時所使用的一種電控自動軌道擺渡車，一種電控自動軌道擺渡車是由二條工字梁、主軸和車平板所組成的，其特征是：在二條工字梁的上面安裝有車平板，在車平板的上面安裝有蓋板，在二條工字梁兩端的下面安裝有軸承座，在軸承座的上面安裝有主軸，在主軸的兩端安裝有鋼輪，在主軸的中部位置安裝有從動鏈輪，在二條工字梁兩端的下面安裝有凹槽固定板，在凹槽固定板的上面安裝有減速機，在減速機的上面驅動電動機和主動鏈輪，在主動鏈輪和從動鏈輪之間安裝有鏈條，綜上所述，本實用新型使用方便，安全可靠，提高了工作效率，降低了工人的勞動強度。</b>
【IPC分類】B28B13/02
【公開號】CN205148585
【申請?zhí)枴緾N201520904097
【發(fā)明人】陳雄輝
【申請人】威海中恒管樁有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月13日