52、減速箱853、電機(jī)854、支撐塊86和橫桿87。第四機(jī)架81為支撐部件，第四機(jī)架設(shè)置在軌道的前側(cè)，在第四機(jī)架的頂部固定安裝有若干固定套83，在每一固定套中滑動(dòng)安裝豎向的滑動(dòng)桿84，如圖18所示，在每一滑動(dòng)桿的頂部設(shè)有通孔841。三個(gè)滑動(dòng)桿通過(guò)一橫桿87固定連接成為一個(gè)整體，橫桿與每一滑動(dòng)桿均固定連接，在橫桿的固定作用下三個(gè)橫桿同步動(dòng)作。在其中一滑動(dòng)桿的底部鉸接安裝一連桿851，連桿的另一端與一曲柄852鉸接連接，曲柄的實(shí)質(zhì)為一凸輪，曲柄的另一端固定安裝在一減速箱853的輸出端，減速箱的輸入端與一電機(jī)854連接，曲柄、連桿和滑動(dòng)桿組成一曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。在第二機(jī)架頂部的后側(cè)設(shè)有一支撐塊86，如圖19所示，在支撐塊的頂部設(shè)有一限位槽861，限位槽的作用為放置模具總成。在第四機(jī)架與支撐塊之間設(shè)有第七氣缸82，第七氣缸的活塞桿伸縮方向?yàn)榍昂蠓较?，與齒條的滑動(dòng)方向垂直，初始狀態(tài)時(shí)第七氣缸的活塞桿處于縮回狀態(tài)。將模具總成放置在限位槽中后，模具總成上的固定桿的軸線與滑動(dòng)桿上通孔的軸線重合，即固定桿的延長(zhǎng)線穿過(guò)滑動(dòng)桿上的通孔。此時(shí)驅(qū)動(dòng)第七氣缸活塞桿伸出，使得支撐塊靠近滑動(dòng)桿，直至固定桿插在滑動(dòng)桿上的通孔中。然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)作使得曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滑動(dòng)桿向下移動(dòng)，滑動(dòng)桿拉動(dòng)固定桿及外模側(cè)板向下移動(dòng)，外模側(cè)板向下移動(dòng)時(shí)通過(guò)連桿帶動(dòng)內(nèi)模側(cè)板繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖22所示，直至曲柄轉(zhuǎn)過(guò)180度時(shí)，內(nèi)模側(cè)板由豎直狀態(tài)變?yōu)樗綘顟B(tài)。此時(shí)，便完成了拆模作業(yè)，試塊10便露出，可將試塊取出。通過(guò)搬運(yùn)總成將模具總成放置在支撐塊上，當(dāng)?shù)谖鍤飧谆钊麠U完全伸出時(shí)，模具總成位于支撐塊的正上方，此時(shí)驅(qū)動(dòng)第六氣缸活塞桿伸出，可使得模具總成剛好落在限位槽中。
[0055]進(jìn)行試塊制作時(shí)，通過(guò)攪拌機(jī)進(jìn)行混凝土的制造，然后將混凝土灌入儲(chǔ)料筒中儲(chǔ)存。注砼總成將混凝土抽取到模具總成的內(nèi)模中，通過(guò)夯實(shí)總成壓實(shí)混凝土，然后通過(guò)搬運(yùn)總成將模具總成放在振動(dòng)臺(tái)上，對(duì)其進(jìn)行震動(dòng)，混凝土固結(jié)后，通過(guò)拆?？偝蓪?shí)現(xiàn)內(nèi)模與試塊的分離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.混凝土試塊制作生產(chǎn)線，其特征是，包括依次設(shè)置的攪拌機(jī)、儲(chǔ)料筒、注砼總成、軌道、模具總成、夯實(shí)總成、搬運(yùn)總成、振動(dòng)臺(tái)和拆?？偝桑? 所述儲(chǔ)料筒設(shè)置在攪拌機(jī)的出料端，在所述儲(chǔ)料筒的后側(cè)設(shè)有注砼總成，所述注砼總成包括第一機(jī)架、水泵、第一滑塊、第一氣缸、第二氣缸、支架和第三氣缸，所述第一滑塊與第一機(jī)架的頂部滑動(dòng)連接，在所述第一滑塊與第一機(jī)架之間設(shè)有第一氣缸，在所述第一滑塊的頂部設(shè)有豎向的第二氣缸，在所述第二氣缸活塞桿的頂部固定有支架，在所述支架上設(shè)有傾斜的第三氣缸；所述水泵固定在第一機(jī)架的頂部，在所述水泵上設(shè)有進(jìn)砼管和出砼管，所述進(jìn)砼管的另一端伸入到儲(chǔ)料筒中，所述出砼管的另一端固定在第三氣缸活塞桿末端且所述出砼管沿支架和第三氣缸的長(zhǎng)度方向設(shè)置； 在所述第一機(jī)架的后側(cè)設(shè)有軌道，在所述軌道的頂部設(shè)有一可沿軌道長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)的支撐板，并在所述支撐板與軌道之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置；在所述支撐板頂部放置有模具總成，所述模具總成包括底座、立柱、外模和內(nèi)模，在所述底座的前后壁上分別設(shè)有兩個(gè)吊桿，在所述底座的頂部設(shè)有若干立柱，在每一所述立柱的頂部設(shè)有一外模，所述外模包括方形的外模底板和回字形的外模側(cè)板，所述外模底板固定在立柱的頂部并與外模側(cè)板滑動(dòng)連接，在所述外模底板和外模側(cè)板之間設(shè)有阻尼件；在所述外模的內(nèi)腔中放置有內(nèi)模，所述內(nèi)模包括方形的內(nèi)模底板和內(nèi)模側(cè)板，四個(gè)所述內(nèi)模側(cè)板分別鉸接安裝在內(nèi)模底板的四個(gè)側(cè)面，在每一所述內(nèi)模側(cè)板與外模側(cè)板之間鉸接安裝一連接桿；在所述外模側(cè)板的四個(gè)側(cè)面分別設(shè)有一方形缺口，所述方形缺口的長(zhǎng)度尺寸大于內(nèi)模的長(zhǎng)度，在每一所述外模側(cè)板的前側(cè)面上設(shè)有一固定桿； 在所述軌道的中部設(shè)有夯實(shí)總成，所述夯實(shí)總成包括第二機(jī)架、第四氣缸和壓塊，在所述第二機(jī)架的頂部設(shè)有若干對(duì)豎向的第四氣缸，在每一所述第四氣缸的活塞桿末端固定有一壓塊，成對(duì)的兩第四氣缸同時(shí)動(dòng)作且動(dòng)作方向相反； 在所述軌道的右側(cè)設(shè)有搬運(yùn)總成、振動(dòng)臺(tái)和拆模總成，所述搬運(yùn)總成包括第三機(jī)架、第二滑塊、第五氣缸、第六氣缸、第三滑塊、雙作用氣缸和吊鉤，在所述第三機(jī)架的頂部滑動(dòng)安裝有位于軌道上方的第二滑塊，在所述第二滑塊與第三機(jī)架之間設(shè)有第五氣缸，在所述第二滑塊的底部滑動(dòng)安裝有兩第三滑塊，在每一所述第三滑塊上固定豎向的第六氣缸，在兩所述第六氣缸設(shè)有雙作用氣缸，在每一所述第六氣缸的活塞桿末端設(shè)有與吊桿配合的吊鉤； 所述拆模總成設(shè)置在軌道的前側(cè)，所述拆?？偝砂ǖ谒臋C(jī)架、第七氣缸、導(dǎo)向套、滑動(dòng)桿、連桿、曲柄和支撐塊，在所述第四機(jī)架的頂部固定若干豎向的導(dǎo)向套，在每一所述導(dǎo)向套中分別設(shè)有滑動(dòng)桿，若干所述滑動(dòng)桿聯(lián)動(dòng)動(dòng)作；所述滑動(dòng)桿的數(shù)目與固定桿的數(shù)目相同，在每一所述滑動(dòng)桿的頂部設(shè)有一與固定桿配合的通孔，在其中一所述滑動(dòng)桿的底部鉸接一連桿，在所述連桿的另一端鉸接一曲柄，所述曲柄固定在一減速箱的輸出端；在所述第四機(jī)架的頂部滑動(dòng)安裝一支撐塊，在所述支撐塊的頂部設(shè)有與底座配合的限位槽，當(dāng)所述底座放置在限位槽中時(shí)每一所述外模上的固定桿軸線與通孔軸線共線設(shè)置，在所述支撐塊與第四機(jī)架之間設(shè)有第七氣缸； 在所述拆?？偝珊桶徇\(yùn)總成之間設(shè)有振動(dòng)臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土試塊制作生產(chǎn)線，其特征是，在所述儲(chǔ)料筒的內(nèi)腔中設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，在所述轉(zhuǎn)軸上固定若干弧形的葉片，所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向朝向葉片的突出端所在的方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土試塊制作生產(chǎn)線，其特征是，在所述支架和第三氣缸缸筒上設(shè)有若干帶有圓孔的支座，所述出砼管穿在支座的圓孔中，在與第三氣缸相對(duì)的出砼管上設(shè)有若干固定環(huán)，在所述固定環(huán)與支座之間設(shè)有彈性繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土試塊制作生產(chǎn)線，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、齒輪和齒條，所述支撐板固定在齒條的頂部，所述齒條滑動(dòng)安裝在軌道的頂部，所述齒輪固定安裝在電機(jī)輸出軸上并與齒條嚙合配合；在所述軌道的兩端分別設(shè)有一行程開(kāi)關(guān)，兩行程開(kāi)關(guān)分別與齒條的兩端接觸配合，兩行程開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線與控制器信號(hào)連接，控制器與電機(jī)信號(hào)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土試塊制作生產(chǎn)線，其特征是，所述壓塊的底部為回字形，在所述壓塊的底面上設(shè)有若干壓桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土試塊制作生產(chǎn)線，其特征是，所述吊鉤為L(zhǎng)形，在所述吊鉤的作用端設(shè)有弧形缺口，所述弧形缺口與吊桿配合。
【專利摘要】混凝土試塊制作生產(chǎn)線，涉及混凝土試塊制造技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有電力電路施工過(guò)程中，制作混凝土試塊時(shí)工人體力勞動(dòng)大、生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供的混凝土試塊制作生產(chǎn)線，通過(guò)依次設(shè)置的攪拌機(jī)、儲(chǔ)料筒、注砼總成、軌道、模具總成、夯實(shí)總成、搬運(yùn)總成、振動(dòng)臺(tái)和拆?？偝?，各部分前后順次動(dòng)作，完成對(duì)混凝土試塊的制作，自動(dòng)化程度高，制作效率高，解放了人的體力勞動(dòng)。
【IPC分類】B28B15-00, B28B1-087, B28B13-04, B28B1-10, B28B13-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204450839
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520071308
【發(fā)明人】唐爽, 張連宏, 苗培青, 高華偉, 王吉生, 單波, 韓義成, 王偉, 陳新剛, 李洋, 劉寧
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)山東省電力公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日