城市公共自行車地下車庫(kù)的傳送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停放自行車的車庫(kù)，尤其是一種自行車地下車庫(kù)的傳送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市交通問(wèn)題已然成為了眾多大城市的主要問(wèn)題，過(guò)量的私家車和公務(wù)車一方面造成了城市的擁堵，另一方面排放的汽車尾氣嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量。而“綠色出行，低碳環(huán)?！钡某鲂蟹绞皆絹?lái)越受到歡迎，全國(guó)各地開(kāi)始建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有的自行車通常采取自行車停車架或停車棚等方式，雖然具有成本低、普遍性強(qiáng)的特點(diǎn)，但只適用于停放車輛較少，停放面積充足的場(chǎng)合。而且在城市中，尤其是車站、地鐵站等地點(diǎn)，現(xiàn)有的停車方式無(wú)法滿足大量自行車停放租賃的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種自行車地下車庫(kù)的傳送裝置。
[0005]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種自行車地下車庫(kù)的傳送裝置，包括位于車庫(kù)頂部的頂盤(pán)和位于車庫(kù)底部的底盤(pán)，頂盤(pán)與底盤(pán)間設(shè)有傳送機(jī)構(gòu)，且傳送機(jī)構(gòu)內(nèi)部裝有傳送平臺(tái)，所述的傳送機(jī)構(gòu)包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；升降機(jī)構(gòu)設(shè)置于頂盤(pán)與底盤(pán)間，并且底盤(pán)上的升降電機(jī)控制傳送帶帶動(dòng)傳送平臺(tái)升降；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括上旋轉(zhuǎn)部和下旋轉(zhuǎn)部，上旋轉(zhuǎn)部和下旋轉(zhuǎn)部分別設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)頂部與頂盤(pán)間和升降機(jī)構(gòu)底部與底盤(pán)間，且設(shè)置在底盤(pán)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制上旋轉(zhuǎn)部的上齒輪和下旋轉(zhuǎn)部的下齒輪同步旋轉(zhuǎn)。
[0007]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]本實(shí)用新型的傳送裝置解決了普通車庫(kù)占地面積廣，無(wú)法停放大量自行車以供租賃的需求，使現(xiàn)有的存車方式變?yōu)榈叵麓孳?，尤其適用于大型城市的火車站、汽車站、地鐵站、觀光風(fēng)景區(qū)、購(gòu)物中心等人員較為密集的場(chǎng)所。而且能夠快速平穩(wěn)地將自行車在地下至地表間傳送，在自行車升降的同時(shí)，調(diào)整傳送平臺(tái)的方位，方便將自行車更快速地推出或拖拽，減少自行車租賃時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1:頂盤(pán)2:底盤(pán)
[0011]3:傳送機(jī)構(gòu) 4:傳送平臺(tái)
[0012]5:升降機(jī)構(gòu) 6:旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
[0013]7:升降電機(jī) 8:傳送帶
[0014]9:從動(dòng)軸10:主動(dòng)軸
[0015]11:主動(dòng)齒輪12:從動(dòng)齒輪
[0016]13:上旋轉(zhuǎn)部14:下旋轉(zhuǎn)部
[0017]15:上齒輪16:下齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的自行車地下車庫(kù)的傳送裝置，包括位于車庫(kù)頂部的頂盤(pán)I和位于車庫(kù)底部的底盤(pán)2，頂盤(pán)I與底盤(pán)2間設(shè)有傳送機(jī)構(gòu)3，且傳送機(jī)構(gòu)3內(nèi)部裝有傳送平臺(tái)4，所述的傳送機(jī)構(gòu)3包括升降機(jī)構(gòu)5和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6 ;升降機(jī)構(gòu)5設(shè)置于頂盤(pán)I與底盤(pán)2間，并且底盤(pán)2上的升降電機(jī)7控制傳送帶8帶動(dòng)傳送平臺(tái)4升降；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6包括上旋轉(zhuǎn)部13和下旋轉(zhuǎn)部14，上旋轉(zhuǎn)部13和下旋轉(zhuǎn)部14分別設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)5頂部與頂盤(pán)I間和升降機(jī)構(gòu)5底部與底盤(pán)2間，且設(shè)置在底盤(pán)2內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制上旋轉(zhuǎn)部13的上齒輪15和下旋轉(zhuǎn)部14的下齒輪16同步旋轉(zhuǎn)。
[0020]所述的升降機(jī)構(gòu)5的上下兩端分別設(shè)有從動(dòng)軸9和主動(dòng)軸10，傳送帶8設(shè)置在主動(dòng)軸10的主動(dòng)齒輪11和從動(dòng)軸9的從動(dòng)齒輪12上，主動(dòng)軸10的一側(cè)連接有升降電機(jī)7。
[0021]所述的升降機(jī)構(gòu)5上設(shè)置有兩條相對(duì)的傳送帶8。
[0022]所述的傳送帶8為同步帶。
[0023]本實(shí)用新型應(yīng)用的自行車地下車庫(kù)整體內(nèi)部高度可達(dá)10米，在傳送機(jī)構(gòu)3將傳送平臺(tái)4從車庫(kù)底部傳送至頂部或相反時(shí)，升降機(jī)構(gòu)5的升降電機(jī)7和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6的旋轉(zhuǎn)電機(jī)同時(shí)工作；升降電機(jī)7工作使主動(dòng)軸10上的主動(dòng)齒輪11帶動(dòng)傳送帶8運(yùn)轉(zhuǎn)，且從動(dòng)軸9的從動(dòng)齒輪12同樣開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，與兩條相對(duì)的傳送帶8連接的傳送平臺(tái)4開(kāi)始升或降，升降電機(jī)7的升降速度為3米/秒；同時(shí)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制上旋轉(zhuǎn)部13的上齒輪15和下旋轉(zhuǎn)部14的下齒輪16同步運(yùn)轉(zhuǎn)，使升降機(jī)構(gòu)5整體與傳送平臺(tái)4開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，已達(dá)到傳送平臺(tái)4在升降的同時(shí)，將傳送平臺(tái)4的位置對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)的出口或車庫(kù)內(nèi)的存車位，使時(shí)間縮短至3秒內(nèi)。并且傳送帶8即可采用同步帶，又可采用鋼絲繩或其他同類部件。
[0024]本實(shí)用新型能夠快速平穩(wěn)地將自行車在地下至地表間傳送，在自行車升降的同時(shí)，調(diào)整傳送平臺(tái)的方位，方便將自行車更快速地推出或拖拽，減少自行車租賃時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車地下車庫(kù)的傳送裝置，包括位于車庫(kù)頂部的頂盤(pán)(I)和位于車庫(kù)底部的底盤(pán)(2 )，頂盤(pán)(I)與底盤(pán)(2 )間設(shè)有傳送機(jī)構(gòu)(3 )，且傳送機(jī)構(gòu)(3 )內(nèi)部裝有傳送平臺(tái)(4 )，其特征在于:傳送機(jī)構(gòu)(3)包括升降機(jī)構(gòu)(5)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6);升降機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置于頂盤(pán)(I)與底盤(pán)(2)間，并且底盤(pán)(2)上的升降電機(jī)(7)控制傳送帶(8)帶動(dòng)傳送平臺(tái)(4)升降；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(6)包括上旋轉(zhuǎn)部(13)和下旋轉(zhuǎn)部(14)，上旋轉(zhuǎn)部(13)和下旋轉(zhuǎn)部(14)分別設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)(5)頂部與頂盤(pán)(I)間和升降機(jī)構(gòu)(5)底部與底盤(pán)(2)間，且設(shè)置在底盤(pán)(2)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制上旋轉(zhuǎn)部(13)的上齒輪(15)和下旋轉(zhuǎn)部(14)的下齒輪(16)同步旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車地下車庫(kù)的傳送裝置，其特征在于:升降機(jī)構(gòu)(5)的上下兩端分別設(shè)有從動(dòng)軸(9)和主動(dòng)軸(10)，傳送帶(8)設(shè)置在主動(dòng)軸(10)的主動(dòng)齒輪(11)和從動(dòng)軸(9)的從動(dòng)齒輪(12)上，主動(dòng)軸(10)的一側(cè)連接有升降電機(jī)(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車地下車庫(kù)的傳送裝置，其特征在于:升降機(jī)構(gòu)(5)上設(shè)置有兩條相對(duì)的傳送帶(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車地下車庫(kù)的傳送裝置，其特征在于:傳送帶(8)為同步帶。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市公共自行車地下車庫(kù)的傳送裝置，包括位于車庫(kù)頂部的頂盤(pán)和位于車庫(kù)底部的底盤(pán)，頂盤(pán)與底盤(pán)間設(shè)有傳送機(jī)構(gòu)，且傳送機(jī)構(gòu)內(nèi)部裝有傳送平臺(tái)，所述的傳送機(jī)構(gòu)包括升降機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；升降機(jī)構(gòu)設(shè)置于頂盤(pán)與底盤(pán)間，并且底盤(pán)上的升降電機(jī)控制傳送帶帶動(dòng)傳送平臺(tái)升降；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括上旋轉(zhuǎn)部和下旋轉(zhuǎn)部，上旋轉(zhuǎn)部和下旋轉(zhuǎn)部分別設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)頂部與頂盤(pán)間和升降機(jī)構(gòu)底部與底盤(pán)間，且設(shè)置在底盤(pán)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制上旋轉(zhuǎn)部的上齒輪和下旋轉(zhuǎn)部的下齒輪同步旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型能夠快速平穩(wěn)地將自行車在地下至地表間傳送，在自行車升降的同時(shí)，調(diào)整傳送平臺(tái)的方位，方便將自行車更快速地推出或拖拽，減少自行車租賃時(shí)間。
【IPC分類】E04H6-28, E04H6-18
【公開(kāi)號(hào)】CN204435967
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520071075
【發(fā)明人】王福星, 李斌, 劉桂岳
【申請(qǐng)人】天津乾豐機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日