一缸多板后懸臂立體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一缸多板后懸臂立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]機械式立體車庫以其高效的土地利用率，為緩解城市停車難，發(fā)揮著越來越重要的作用，
[0003]液壓立體車庫具有如下優(yōu)點:一是液壓油缸運行平穩(wěn)、噪音小、運動速度快、存取車時間短；二是液壓油缸工作可靠性高，可避免冒頂事故的發(fā)生。其中，液壓后懸臂立體車庫因其制造成本低、結(jié)構(gòu)簡單而被廣泛使用。
[0004]當前的液壓后懸臂立體車庫大都是一缸一板，即用一個液壓油缸驅(qū)動一個上載車板。停車設(shè)備為間歇式工作設(shè)備，液壓油缸大部分時間處于閑置，一缸一板造成資源的嚴重浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種一缸多板后懸臂立體車庫，通過一個液壓油缸實現(xiàn)多個上載車板的升降，實現(xiàn)一缸多板，大大節(jié)省液壓油缸的使用數(shù)量，降低成本，節(jié)省資源。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一缸多板后懸臂立體車庫，包括m列(m多2)鋼結(jié)構(gòu)框架、m個上載車板和m_l個下載車板，定義車庫中第一側(cè)和第二側(cè)為左右方向上的兩側(cè)，每所述鋼結(jié)構(gòu)框架均包括相對設(shè)置的兩立柱，兩所述立柱頂部之間均設(shè)有橫梁，兩所述立柱前側(cè)的地面上固定安裝有兩橫移導(dǎo)軌，所述下載車板橫向滑動安裝于兩所述橫移導(dǎo)軌上，所述上載車板后端安裝有豎向設(shè)置的提升架，所述提升架滑動安裝于兩所述立柱上，所述提升架與上載車板之間設(shè)有拉桿，所述提升架上部的兩端均設(shè)有提升架動滑輪，每所述鋼結(jié)構(gòu)框架位于第一側(cè)的所述立柱的頂部均設(shè)有轉(zhuǎn)向定滑輪；所述下載車板上設(shè)有用于防止所述上載車板墜落和下降的防墜落機構(gòu)；每所述立柱上均設(shè)有用于限制所述提升架上升極限位置的限位元件；一所述橫梁上設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸的軸向與所述橫梁的延伸方向一致，且所述液壓油缸的尾端靠近第一側(cè)設(shè)置，所述液壓油缸的活塞桿上安裝有豎向設(shè)置的第一動滑輪；固定在所述液壓油缸尾端的鋼絲繩依次繞經(jīng)所述第一動滑輪、由第一側(cè)至第二側(cè)的每所述鋼結(jié)構(gòu)框架的所述轉(zhuǎn)向定滑輪和兩個所述提升架動滑輪后固定安裝于第二側(cè)的所述橫梁上。
[0007]作為一種改進，所述上載車板滑動安裝于所述提升架上；所述拉桿包括鉸接在一起的第一拉桿和第二拉桿，所述第一拉桿上遠離所述第二拉桿的端部鉸接于所述提升架的頂端，所述第二拉桿上遠離所述第一拉桿的端部鉸接于所述上載車板的前部。
[0008]作為進一步的改進，所述上載車板的后端固定安裝有豎向設(shè)置的連接板，所述提升架的下端安裝有銷軸，所述連接板的上端設(shè)有豎向設(shè)置的長腰孔，所述銷軸約束安裝于所述長腰孔內(nèi)。
[0009]作為進一步的改進，提升狀態(tài)時，所述第二拉桿的中心線與所述第一拉桿的中心線之間呈一夾角，且所述第二拉桿的中心線在所述第一拉桿的中心線的下方。
[0010]作為進一步的改進，所述提升架與立柱之間設(shè)有上滾輪和下滾輪；所述連接板與立柱之間設(shè)有滾輪。
[0011]作為進一步的改進，所述下滾輪安裝于所述銷軸上。
[0012]作為一種改進，所述液壓油缸的底部設(shè)有豎向設(shè)置的定滑輪，所述液壓油缸的活塞桿上位于所述第一動滑輪的第二側(cè)安裝有豎向設(shè)置的第二動滑輪，位于所述第一動滑輪和轉(zhuǎn)向定滑輪之間的所述鋼絲繩依次繞過所述定滑輪和所述第二動滑輪。
[0013]作為一種改進，所述限位元件包括固定安裝于所述立柱上的擋板。
[0014]作為一種改進，所述防墜落機構(gòu)包括固定安裝于所述下載車板后端的龍門式防墜落架。
[0015]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:由于一缸多板后懸臂立體車庫設(shè)計了 m列鋼結(jié)構(gòu)框架、m個上載車板、m-1個下載車板、橫移導(dǎo)軌、提升架、拉桿、提升架動滑輪、轉(zhuǎn)向定滑輪、防墜落機構(gòu)、限位元件、液壓油缸和第一動滑輪，每所述鋼結(jié)構(gòu)框架均包括兩立柱和橫梁；固定在所述液壓油缸尾端的鋼絲繩依次繞經(jīng)所述第一動滑輪、由第一側(cè)至第二側(cè)的每所述鋼結(jié)構(gòu)框架的所述轉(zhuǎn)向定滑輪和兩個所述提升架動滑輪后固定安裝于第二側(cè)的所述橫梁上，因而通過液壓油缸帶動第一動滑輪運動，使所有提升架及上載車板在鋼絲繩的帶動下實現(xiàn)升降，通過與防墜落機構(gòu)或限位元件的配合，實現(xiàn)需升降的上載車板的升降，從而通過一個液壓油缸實現(xiàn)多個上載車板的升降，實現(xiàn)一缸多板，大大節(jié)省了液壓油缸的使用數(shù)量，降低了成本，節(jié)省資源。本實用新型提供的一缸多板后懸臂立體車庫，通過一個液壓油缸拖動多個上載車板，極大減少了液壓油缸的使用數(shù)量，降低了制造成本，有更廣闊的使用價值；而且液壓油缸運行平穩(wěn)、噪音小、運動速度快、存取車時間短，工作可靠性高，可避免冒頂事故的發(fā)生。
[0016]由于上載車板滑動安裝于所述提升架上；所述拉桿包括鉸接在一起的第一拉桿和第二拉桿，因而當上載車板下降到地面時，提升架在重力作用下繼續(xù)下移，使第二拉桿呈水平設(shè)置，可避開車門，解決了正車入庫車門無法打開的問題，使得本實用新型提供的一缸多板后懸臂立體車庫既可以采用倒車入庫，又可以采用正車入庫，極大的方便了車輛入庫。
[0017]由于上載車板的后端設(shè)計了連接板，所述提升架的下端安裝有銷軸，所述連接板的上端設(shè)有長腰孔，因而采用純機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)上載車板的滑動，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，方便安裝和檢修。
[0018]由于提升狀態(tài)時，所述第二拉桿的中心線與所述第一拉桿的中心線之間呈一夾角，且所述第二拉桿的中心線在所述第一拉桿的中心線的下方，因而上載車板下降到地面時，第一拉桿和第二拉桿的鉸接點將向下運動，從而確保第二拉桿呈水平設(shè)置。
[0019]由于提升架與立柱之間設(shè)有上滾輪和下滾輪；所述連接板與立柱之間設(shè)有滾輪，因而減小了提升架與立柱之間以及連接板與立柱之間的摩擦。
[0020]由于所述下滾輪安裝于所述銷軸上，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0021]由于液壓油缸的底部設(shè)計了定滑輪，所述液壓油缸的活塞桿上還設(shè)計了第二動滑輪，所述鋼絲繩依次繞過所述定滑輪和所述第二動滑輪，不僅便于減小液壓油缸的長度，而且增大了傳動比，使得上載車板的升降速度提高。
[0022]由于所述限位元件包括固定安裝于所述立柱上的擋板，采用純機械結(jié)構(gòu)來限制提升架上升的極限位置，工作可靠，且成本低。
[0023]由于所述防墜落機構(gòu)包括龍門式防墜落架，采用純機械結(jié)構(gòu)防止上載車板墜落和下降，工作可靠，且成本低。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是圖1的左視圖；
[0026]圖3是拉桿、提升架以及上載車板在提升后狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4是拉桿、提升架以及上載車板在下降到地面后狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖中:1、鋼結(jié)構(gòu)框架，101、立柱，102、橫梁，2、上載車板，3、下載車板，4、橫移導(dǎo)軌，5、提升架，51、銷軸，6、拉桿，61、第一拉桿，62、第二拉桿，7、提升架動滑輪，8、轉(zhuǎn)向定滑輪，9、液壓油缸，10、第一動滑輪，11、定滑輪，12、第二動滑輪，13、鋼絲繩，14、連接板，141、長腰孔，15、上滾輪，16、下滾輪，17、滾輪，18、擋板，19、龍門式防墜落架。
【具體實施方式】
[0029]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0030]如圖1至圖4共同所不，一種一缸多板后懸臂立體車庫，包括m列(m彡2)鋼結(jié)構(gòu)框架l、m個上載車板2和m-1個下載車板3，在本實施例中，取m = 3，定義車庫中第一側(cè)和第二側(cè)為左右方向上的兩側(cè)，每鋼結(jié)構(gòu)框架1均包括相對設(shè)置的兩立柱101，兩立柱101頂部之間均設(shè)有橫梁102，兩立柱101前側(cè)的地面上固定安裝有兩橫移導(dǎo)軌4，下載車板3橫向滑動安裝于兩橫移導(dǎo)軌4上，上載車板2后端安裝有豎向設(shè)置的提升架5，提升架5滑動安裝于兩立柱101上，提升架5與上載車板2之間設(shè)有拉桿6，提升架5上部的兩端均設(shè)有提升架動滑輪7，每鋼結(jié)構(gòu)框架1位于第一側(cè)的立柱101的頂部均設(shè)有轉(zhuǎn)向定滑輪8。
[0031]一橫梁102上設(shè)有液壓油缸9，液壓油缸9的軸向與橫梁102的延伸方向一致，且液壓油缸9的尾端靠近第一側(cè)設(shè)置，液壓油缸9的活塞桿上安裝有豎向設(shè)置的第一動滑輪10 ;固定在液壓油缸9尾端的鋼絲繩13依次繞經(jīng)第一動滑輪10、由第一側(cè)至第二側(cè)的每鋼結(jié)構(gòu)框架1的轉(zhuǎn)向定滑輪8和兩個提升架動滑輪7后固定安裝于第二側(cè)的橫梁102上。
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